Архив за месяц: Декабрь 2011

Кольская (буровая платформа)


2011-08-04
ФОТОРЕПОРТАЖ. Магадан: Какую нефть будет добывать буровая установка «Кольская»?
Плавучую буровую установку для разведки на нефтегазовом шельфе Охотского моря доставили в Магаданский морской торговый порт. Грузовой теплоход «Трансшельф» прибыл из Мурманска. Разведка будет проходить у южных берегов Камчатки, но буровую установку выгрузят и соберут в Магадане.

Самоподъемная буровая установка «Кольская»

Параметры
Длина 69,25 м
Ширина 80 м
Высота 8.55 м
Средняя осадка 4,75 м

«Кольская» — самоподъёмная нефтяная платформа, построенная в 1985 году финской судостроительной компанией Раума Репола (ныне входит в корпорацию Metso). Платформа имеет треугольную компоновку с консолью и тремя независимыми ногами для закрепления на морском дне. 18 декабря 2011 года во время буксировки к Сахалину платформа перевернулась и затонула. В результате кораблекрушения погибло или пропало без вести 53 человека.

Плавучая буровая установка «Кольская» была транспортирована в августе 2011 года из Мурманска в Магаданский морской торговый порт на теплоходе «Трансшельф». 26 августа 2011 года два буксира провели платформу в Охотское море на Западно-Камчатский лицензионный участок шельфа. В сентябре 2011 года установка приступила к бурению скважины «Первоочередная» глубиной 3,5 км.

18 декабря 2011 года платформу буксировали ледокол «Магадан» и буксир «Нефтегаз-55» от западного побережья Камчатки на Сахалин. В процессе буксировки суда проходили район с сильным штормом. Сила ветра в достигала 15 м/с, высота волн — 5 м. Волны разрушили два воздушных танка буровой. В них начала поступать вода, насосы по её откачке работали на пределе. Штормом также был поврежден буксирный трос с ледокола «Магадан». В результате буровая платформа перевернулась и затонула на глубине 1442 м. Катастрофа произошла в 200 км северо-восточнее сахалинского мыса Терпения. Во время катастрофы на ней находилось 67 человек (53 членов экипажа и 14 прикомандированных специалистов). Буксир «Нефтегаз-55» также получил трещину в корпусе.

Причиной кораблекрушения стал обрыв буксировочного троса ледокола «Магадан» и последующее повреждение платформы штормовой волной.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Кольская_(буровая_платформа)

В воскресенье стало известно, что отдел Росприроднадзора по надзору на море по Камчатскому краю и Чукотскому АО еще в октябре 2011 года пытался привлечь владельца утонувшей в ночь на 18 декабря платформы «Кольская» — государственную компанию «Арктикморнефтегазразведка» — к административной ответственности. Согласно материалам суда, служба возбудила дело по статье «Самовольное занятие водного объекта или пользование им с нарушением установленных условий». «Арктикморнефтегазразведка» в конце октября оспорила это требование в Арбитражном суде Мурманской области (место регистрации компании — ИФ). При этом компания ходатайствовала перед судом о предоставлении дополнительных доказательств допущенных нарушений. Первое судебное заседание по этому вопросу состоится 17 января 2012 года.

Это не первое нарушение, выявленное природоохранными органами в работе компании на западно-камчатском шельфе. По данным Камчатской природоохранной прокуратуры, «Арктикморнефтегазразведка», как подрядчик «Газпрома», вела бурение скважины на западно-камчатском шельфе без положительного заключения Государственной экологической экспертизы. Прокуратура на текущий момент через суд пытается признать незаконным бурение платформой «Кольская» поисковой скважины на этом участке. Судебное заседание состоится 20 декабря 2011 года в Черемушкинском районном суде Москвы.

Как сообщалось, согласно решению правительства, «Арктикморнефтегазразведка» должна быть передана в структуру другой государственной нефтегазовой компании — «Зарубежнефть». В «Газпроме» в воскресенье заявили, что платформа «Кольская» в настоящее время не имеет отношения к газовому концерну. «Платформа, действительно, вела буровые работы на западно-камчатском шельфе в Охотском море по подряду для ООО «Газфлот» (дочка Газпрома)», — подтвердили агентству «Интерфакс-АГИ» в газовом концерне в воскресенье. «Однако к настоящему времени ее работы для «Газпрома» закончены и платформа направлялась на базу», — отметили в компании.

Заведующий кафедрой освоения морских нефтегазовых месторождений РГТУ нефти и газа им И.М. Губкина БОРИС НИКИТИН.

— Что вы можете сказать о техническом состоянии «Кольской»?
— «Кольская» была построена в Финляндии по последнему слову техники, ее несколько раз модернизировали, дополняли. Она не производила впечатления устаревшей.

— Говорят, что она простаивала и не была загружена заказами.
— Раз нет заказов, значит, она была в сохранности. Все относительно. Конечно, загрузить такие установки сложно. В свое время она принадлежала государственной «Арктикморнефтегазразведке», потом ее отдали в аренду за границу. Сложно сказать, как интенсивно она там работала, несколько лет назад ее вернули, отремонтировали и так далее. Здесь стихия виновата.

— Значит, вы не относите эту катастрофу к тому же разряду, что крушение «Булгарии»? Сейчас часто можно слышать такое сравнение…
— Нет, конечно. Это совсем другая история. Там была довольно тихая вода, а тут, представьте себе, шторм, пятиметровая волна. Возможно, надо было принимать другие решения — останавливаться, подниматься на «ноги». Похожий случай был в Северном море. Тогда, говорят, начальник платформы заставил людей надеть гидрокостюмы и прыгнуть в море. Но не каждый наберется смелости прыгнуть в такое море. Ночь, волны 3—5 м… Представьте состояние людей перед стихией. Тут и людей не надо обвинять — не каждый обладает достаточной смелостью, чтобы пойти на смерть.

— А что можно было сделать с технологической точки зрения?
— Дело в том, что у этой платформы три «ноги» высотой по 100 м. Чтобы ее транспортировать, эти «ноги» нужно поднять, и устойчивость ее, конечно, меняется. Поднятые «ноги» смещают центр тяжести, возможно, даже выше самой платформы. Это создает неравновесное состояние. К тому же порвался один из буксиров. Платформа стала неуправляемой. Это как идти ночью по бушующему морю, и вдруг отказал двигатель. Там можно хоть веслами как-то справиться, а тут невозможно управлять совершенно.

— Буксир — это единственный способ транспортировки буровых платформ?
— «Кольскую» можно было перевозить и на специальном корабле — трансшельфе. Тогда платформа устанавливается на корабль, и он ее перевозит из одной точки в другую. Из Мурманска на западное побережье Камчатки ее привезли именно таким образом. Наверное, нужно было и дальше так везти, ведь декабрь — это очень штормовое время в этом регионе. Надежнее было бы…

— Чем могло быть вызвано решение использовать именно буксир?
— Видимо, не было другого способа. Трудно предполагать. Но это уж точно не «экономия на билетах», как пишут некоторые СМИ.

— А люди всегда на платформе перевозятся?
— На буровой работает два состава. Один отвечает за состояние платформы как корабля. Вторые — непосредственно за производство, это буровая бригада. Когда они заканчивают бурить скважину, их с платформы вывозят и остаются только те, кто сопровождает буксировку.

— Получается, что буровой бригады на платформе при буксировке быть не должно было?
— Обычно ее там нет. Разве что при спокойной воде. Или, возможно, если вахта попала на время окончания бурения, а платформу недалеко тащить.

— Как вы оцениваете состояние техники, буровых платформ, предназначенных для работы на шельфе?
— Недавно построили гравитационную платформу «Приразломное», которую уже отбуксировали на место работ в Печорском море. Она довольно крупная и сделана по последнему слову техники. Уже закончили строительство «Мурманской» самоподъемной платформы на заводе «Звездочка». Она, по сути, аналог «Кольской», может работать при глубине 60—80 м и бурить скважины до 6,5 км. Еще стоят на рейде две буровые установки, построенные в Выборге.

— То есть нельзя сказать, что потеря одной платформы сорвет или отсрочит освоение Арктического шельфа?
— Любая потеря — это всегда потеря. В то время, когда нет льдов, на такой платформе можно работать в условиях Камчатки и Сахалина, а в зимний период их отгоняют на юг. Следующая работа «Кольской», насколько я знаю, должна была проходить на шельфе Вьетнама. Самое тяжелое, что погибли люди. Такого числа погибших в этой отрасли не было со времен Советского Союза. В 50-х годах погибла буровая бригада Каверочкина в Каспийском море. Тогда неожиданно замерз север Каспия и льды разорвали буровую и эстакады на Нефтяных Камнях. И после этого буровые установки тонули, но гибели такого количества людей не было.
http://www.rbcdaily.ru/2011/12/22/industry/562949982355769

Буровая не выдержала волны

http://www.kommersant.ru/doc/1841650

Одно из последних фото Кольской в Мурманске, погружена на «Трансшельф»

http://www.morehod.ru/forum/offshore-supply/gibelj-burovoy-koljskaja-t22602-60.html


http://mik-burovik.livejournal.com/6585.html

Подробное обсуждение
http://www.morehod.ru/forum/offshore-supply/gibelj-burovoy-koljskaja-t22602.html

«КОЛЬСКАЯ». Печальная закономерность

«От Булгарии до Кольской»
http://ros-sea-ru.livejournal.com/843410.html
«Оптимизировали численность»
http://ros-sea-ru.livejournal.com/843532.html

дочь Терсина М. Н., одного из капитанов на Кольской. Об аварии на СПБУ

Реклама

trasyy: Крупнейший естественный мост в мире

Это место называется Fairy Bridge (Xian Ren Qiao) расположено оно в Китае, в провинции Guangxi. До недавного времени это место не было известно за пределами Китая.
В 2009 году исследователь и путешественник Джей Уилбур разглядывая google map увидел огромное естественное образование на реке в Китае . По его оценке этот мост мог оказаться крупнейшем в мире. В 2010 году ему удалось добраться до этого моста и измерить его.
Этот мост является крупнейшим в мире естественным мостом. Его длина 138 метров, а высота 71 метр.

http://trasyy.livejournal.com/808907.html

Petroleum Development Oman: годовой отчет 2010

Founded 1925 (as Petroleum Development of Oman and Dhofar )
1967 (as Petroleum Development Oman )
Revenue $11.4 billion (2007)
Employees 5,400
A geological survey of the country in 1925 found no conclusive evidence of oil. Twelve years later, however, when geologists began intensively searching for oil in neighbouring Saudi Arabia, Oman’s Sultan Said bin Taimur granted a 75-year concession to the Iraq Petroleum Company (IPC). Pausing only for the Second World War, exploration for oil was underway in Oman.
First oil — at Yibal in 1962.
The first export of Omani oil took place on 27 July 1967. The original debit note shows that the consignment consisted of 543,800 barrels (86,460 m3) of oil valued at $1.42 a barrel.
http://en.wikipedia.org/wiki/Petroleum_Development_Oman

Нефтедобывающая промышленность начала развиваться с 1967. Добыча нефти около 14,5 млн. т в 1973 (2,8 млн. т в 1967). Нефтяные концессии принадлежат компании «Петролеум дивелопмент Оман»; до 1974—85% капитала у английско-голландской компании «Шелл», 10% — у компании «Франсез дю петроль», 5% — у группы Гюльбекян; с 1974 к правительству О. перешло 25% акций компании с увеличением доли до 51% к 1982. Отчисления с доходов от нефти в пользу О. составляют (с 1971) 55%. Нефть направляется по нефтепроводу на экспорт в порт Эль-Фахль (близ Матраха).
http://slovari.yandex.ru/~книги/БСЭ/Оман/

Oil was first discovered in the interior near Fahud in the western desert in 1964. Petroleum Development Oman (PDO) began production in August 1967. The Omani Government owns 60% of PDO, and foreign interests own 40% (Royal Dutch Shell owns 34%; the remaining 6% is owned by Compagnie Francaise des Petroles [Total] and Partex). In 1976, Oman’s oil production rose to 366,000 barrels (58,000 m³) per day but declined gradually to about 285,000 barrels (45,000 m³) per day in late 1980 due to the depletion of recoverable reserves. From 1981 to 1986,

Oman compensated for declining oil prices, by increasing production levels to 600,000 b/d. With the collapse of oil prices in 1986, however, revenues dropped dramatically. Production was cut back temporarily in coordination with the Organization of Petroleum Exporting Countries (OPEC), and production levels again reached 600,000 b/d by mid-1987, which helped increase revenues. By mid-2000, production had climbed to more than 900,000 b/d where they remain. Oman is not a member of OPEC.

Natural gas reserves, which will increasingly provide the fuel for power generation and desalination, stand at 18 trillion ft³ (510 km³). The Oman LNG processing plant located in Sur was opened in 2000, with production capacity of 6.6 million tons/YR, as well as unsubstantial gas liquids, including condensates.
http://en.wikipedia.org/wiki/Economy_of_Oman

История компании
http://www.pdo.co.om/pdoweb/tabid/122/Default.aspx

Годовой отчет 2010


http://www.pdo.co.om/pdoweb/tabid/161/Default.aspx

Оман: обзор экономики

Оман
Area — Total 309,501 km2
Population
— 2010 estimate 3,608,545
— 2003 census 2,341,000
GDP (nominal) 2010 estimate
— Total $55.620 billion
— Per capita $18,657
http://en.wikipedia.org/wiki/Oman


http://en.wikipedia.org/wiki/Demographics_of_Oman

Exports $33.9 billion f.o.b. (2008 est.)
Imports $13.32 billion f.o.b. (2008 est.)
Public debt 2.4% of GDP (2008 est.)
Revenues $18.41 billion (2008 est.)
Expenses $14.74 billion (2008 est.)

Oil was first discovered in the interior near Fahud in the western desert in 1964. Petroleum Development Oman (PDO) began production in August 1967. The Omani Government owns 60% of PDO, and foreign interests own 40% (Royal Dutch Shell owns 34%; the remaining 6% is owned by Compagnie Francaise des Petroles [Total] and Partex). In 1976, Oman’s oil production rose to 366,000 barrels (58,000 m³) per day but declined gradually to about 285,000 barrels (45,000 m³) per day in late 1980 due to the depletion of recoverable reserves. From 1981 to 1986,

Oman compensated for declining oil prices, by increasing production levels to 600,000 b/d. With the collapse of oil prices in 1986, however, revenues dropped dramatically. Production was cut back temporarily in coordination with the Organization of Petroleum Exporting Countries (OPEC), and production levels again reached 600,000 b/d by mid-1987, which helped increase revenues. By mid-2000, production had climbed to more than 900,000 b/d where they remain. Oman is not a member of OPEC.

Natural gas reserves, which will increasingly provide the fuel for power generation and desalination, stand at 18 trillion ft³ (510 km³). The Oman LNG processing plant located in Sur was opened in 2000, with production capacity of 6.6 million tons/YR, as well as unsubstantial gas liquids, including condensates.
http://en.wikipedia.org/wiki/Economy_of_Oman

Oil rents (% of GDP) in Oman

http://www.tradingeconomics.com/oman/oil-rents-percent-of-gdp-wb-data.html

Oman GDP at current prices in US dollars

http://www.tradingeconomics.com/oman/gdp-at-current-prices-in-us-dollars-imf-data.html

GNI; Atlas method (US dollar) in Oman

http://www.tradingeconomics.com/oman/gni-atlas-method-us-dollar-wb-data.html

1. Oman GDP per Capita at current prices in US dollars

http://www.tradingeconomics.com/oman/gdp-per-capita-at-current-prices-in-us-dollars-imf-data.html

GDP per capita (constant 2000 US dollar) in Oman

http://www.tradingeconomics.com/oman/gdp-per-capita-constant-2000-us-dollar-wb-data.html

2. Oman Inflation average

http://www.tradingeconomics.com/oman/inflation-average-imf-data.html

3. Oman Current account balance in percent of GDP

http://www.tradingeconomics.com/oman/current-account-balance-in-percent-of-gdp-imf-data.html

4. Rural population (% of total population) in Oman

http://www.tradingeconomics.com/oman/rural-population-percent-of-total-population-wb-data.html

Population ages 0-14 (% of total) in Oman

http://www.tradingeconomics.com/oman/population-ages-0-14-percent-of-total-wb-data.html

5. Armed forces personnel; total in Oman

http://www.tradingeconomics.com/oman/armed-forces-personnel-total-wb-data.html

Military expenditure (% of GDP) in Oman

http://www.tradingeconomics.com/oman/military-expenditure-percent-of-gdp-wb-data.html

Military expenditure (% of central government expenditure) in Oman

http://www.tradingeconomics.com/oman/military-expenditure-percent-of-central-government-expenditure-wb-data.html

Military expenditure (current LCU) in Oman

http://www.tradingeconomics.com/oman/military-expenditure-current-lcu-wb-data.html

6. Total reserves (includes gold; US dollar) in Oman

http://www.tradingeconomics.com/oman/total-reserves-includes-gold-us-dollar-wb-data.html

7. Energy use (kg of oil equivalent per capita) in Oman

http://www.tradingeconomics.com/oman/energy-use-kg-of-oil-equivalent-per-capita-wb-data.html

8. External balance on goods and services (% of GDP) in Oman

http://www.tradingeconomics.com/oman/external-balance-on-goods-and-services-percent-of-gdp-wb-data.html

9. Gross savings (% of GDP) in Oman
Gross savings are calculated as gross national income less total consumption, plus net transfers.

http://www.tradingeconomics.com/oman/gross-savings-percent-of-gdp-wb-data.html

НОВАТЭК впервые обнародовал долгосрочную стратегию своего развития

НОВАТЭК впервые обнародовал долгосрочную стратегию своего развития. В соответст­вии с ней к 2020 году компания планирует удвоить добычу газа и свою долю на российском рынке. Для достижения поставленных задач компания намерена потратить без малого 1 трлн руб. без учета затрат на «Ямал СПГ».

К 2020 году добыча природного газа и жидких углеводородов на предприятиях НОВАТЭКа возрастет в 2,1 раза, до 112,5 млрд куб. м в год. В 3,2 раза, до 13,3 млн т, вырастет производство газового конденсата и нефти, следует из презентации новой долгосрочной стратегии российской компании, которая состоялась в пятницу на Лондонской бирже. Кроме того, НОВАТЭК повысил свои прогнозы по добыче природного газа к 2015 году с 65 млрд до 68 млрд куб. м в год. Таким образом, НОВАТЭК планирует увеличить свою долю на российском рынке примерно с 8% на конец этого года до 14% к 2020 году, сообщил заместитель председателя совета директоров компании и ее финансовый директор Марк Джатвей в ходе презентации.

Этот рост НОВАТЭК собирается обеспечить с помощью развития уже имеющихся месторождений и освоения новых. Например, компания ожидает, что уровень добычи на месторождениях «Северэнергии» при капзатратах в 224 млрд руб. к 2020 году вырастет до 36,6 млрд куб. м газа и 11,7 млн т нефти и газового конденсата в год, а добыча на Южно-Тамбейском участке, основной ресурсной базе для проекта «Ямал СПГ», к концу стратегического периода составит 25,2 млрд куб. м газа и 1,4 млн т газового конденсата в год. Помимо этого НОВАТЭК собирается увеличить мощность Пуровского завода с 5 млн до 11 млн т конденсата в год, по­строив к 2014 году две дополнительные очереди по 3 млн т.

В соответствии с новой стратегией НОВАТЭКа капзатраты компании с 2012 по 2020 год составят 800 млрд руб. (без учета проекта «Ямал СПГ»). Из них 43% суммы будет потрачено на развитие «НОВАТЭК-Юрхаровнефтегаз», «НОВАТЭК Таркосаленефтегаз» получит 9%, треть будет направлена на развитие месторождений «Северэнергии».

В презентации стратегии компания впервые рассказала о структуре финансирования проекта «Ямал СПГ». По последней информации, взносы в уставный капитал запланированы на уровне 3 млрд долл., из которых НОВАТЭК внесет только 15%, 35% заплатит его французский партнер по проекту Total, а остальные 50% будут оплачены партнерами, переговоры с которыми сейчас ведутся. Финансирование проекта составит около 6—7 млрд долл.: 27% суммы предоставит НОВАТЭК, Total — 30%, остальное придется на долю потенциальных партнеров. К проекту «Ямал СПГ» будет также привлечено 7—8 млрд долл. средств российских и зарубежных финансовых организаций. При этом первый этап реализации проекта будет финансирован за счет внутренних денежных потоков в объеме 2 млрд долл. Как отметил Марк Джетвей, эти параметры финансирования еще будут корректироваться по ходу переговоров с потенциальными партнерами и во время реализации проекта.

Г-н Джетвей подчеркнул, что НОВАТЭК планирует вложить в «Ямал СПГ» 2,1—2,4 млрд долл., при этом 51% в проекте останется за компанией. Ранее представители НОВАТЭКа уже заявляли о том, что проектные затраты всех участников проекта на «Ямал СПГ» составят около 18—20 млрд долл. По подсчетам аналитика «Тройки Диалог» Валерия Нестерова, финансовая доля участия российской компании в проекте составит примерно 23% от общих вложений. Это поможет компании минимизировать свои экономические риски при реализации «Ямал СПГ», объяснил аналитик.
http://www.rbcdaily.ru/2011/12/12/tek/562949982268260

Россия: Основные результаты геологоразведочных работ на твердые полезные ископаемые в 2010 году

http://gold.1prime.ru/bulletin/analytics/show.asp?id=23403
http://gold.prime-tass.ru/documents/files/dgold_Некрасов_Докл%20_2011_.pdf

http://au-ru.livejournal.com/608193.html

100 лет покорению Южного полюса

Амундсен, Руаль
http://ru.wikipedia.org/wiki/Амундсен,_Руаль
Норвежская антарктическая экспедиция (1910—1912)

http://ru.wikipedia.org/wiki/Норвежская_антарктическая_экспедиция_1910—1912_гг.

14 декабря 1911 года экспедиция Руала Амундсена достигла Южного полюса.

На Южном полюсе. Слева направо: Руал Амундсен, Оскар Вистинг, Сверре Хассель, Хельмер Хансен.
Фотограф: Олаф Бьоланд, декабрь 1911 года

В 1902 г. англичане Роберт Скотт, Эрнест Шеклтон и Адриан Уилсон попытались выступить в первый санный поход к Южному полюсу и достигли к 30 декабря точки 82 градусов 17 минут южной широты.

В 1908 г. Шеклтон попытался пробиться к полюсу на санях, в которые впрягались маньчжурские низкорослые лошади . Однако все они погибли от холода, и большую часть маршрута в 2800 км Шеклтону и спутникам пришлось идти пешком, не используя даже лыж. Шеклтон и его команда (Фрэнк Уайлд, Эрик Маршалл и Джеймсон Адамс) 9 января 1909 г. достигли 88 градуса 23 минут южной широты, не дойдя по полюса 180 км.

1 сентября 1909 года старый приятель Амундсена Фредерик Кук официально объявил о достижении Северного полюса 21 апреля 1908 года.
7 сентября того же года о достижении Северного полюса объявил и Роберт Пири: по его заявлению, это произошло 6 апреля 1909 года

В сложившейся ситуации Амундсен принял мгновенное решение. Он отказался от почти подготовленной экспедиции по достижению Северного полюса. Утром 8 сентября он отбыл в Копенгаген, где тогда с лекционным турне находился Кук. . Вероятно, в результате разговора с Фредериком Куком Амундсен окончательно решился на штурм Южного полюса

9 сентября он делает заказ на приобретение ездовых гренландских лаек и другого полярного снаряжения.

Денег не хватало, но нашелся неожиданный спонсор — брат норвежского министра иностранных дел 35 лет назад переселившийся в Аргентину, разбогател на разведении скота и получил там имя дон Педро Кристоферсен, Он обеспечил экспедицию керосином и необходимыми припасами. Впоследствии Амундсен назвал в честь дона Педро одну из двух высочайших вершин Трансантарктических гор (вторая вершина получила имя Фритьофа Нансена).

Экспедиция покинула Норвегию 9 августа 1910 года. При отплытии в ее составе было 20 человек, один из них участвовал в экспедиции Нансена, двое — в экспедиции Свердрупа, трое — в экспедиции Амундсена на «Йоа». 11 человек составляли экипаж корабля «Фрам», для высадки на берег Антарктиды было предназначено 9 человек, из которых один являлся хранителем базы, а восьмеро должны были отправиться к полюсу.

Пройдя Ла Манш, Амундсен отослал письма к Нансену и норвежскому королю, информируя их, что вместо Северного полюса направляется к Южному.

14 января 1911 г. «Фрам» прибыл к берегу Антарктиды. В 18 км от побережья была построена зимовочная база. До того, как 21 апреля наступила полярная ночь, до широты 82 градуса были устроены промежуточные базы, куда завезли около 3 тонн продовольствия.

Всю полярную зиму шла интенсивная подготовка к походу. Амундсен предусмотрел, чтобы провиант включал всего пять видов продуктов, расфасовывался в деревянные ящики порциями и почти не требовал времени для распаковки. Стандартный дневной рацион команды Амундсена в походе составлял: 40 галет (400 г), 75 г сухого молока, 125 г шоколада и 375 г пеммикана, всего 975 г твёрдой пищи. К этому следует добавить тюленину и собачину, которые также употреблялась регулярно. Энергетическая ценность рациона 4560 килокалорий (у команды Р. Скотта — 4430). Суточные энергетические расходы члена команды у Амундсена составляли примерно 4500 килокалорий (5500 килокалорий у Р. Скотта)

Экспедиция имела 10 нарт исключительной прочности и надежности конструкции Нансена, длиной 3,5 м. Они были построены из ясеня, оснащены стальными полозьями и предназначались для любых форм рельефа. Собственный их вес равнялся 80 кг.
В период зимовки выяснилось, что антарктический ледник очень ровный, поэтому Олаф Бьоланд (участвовавший в экспедиции норвежский чемпион по лыжным видам спорта), как опытный плотник, произвёл реконструкцию саней. Бьоланд сумел довести собственный вес саней до 30 кг, и за весь 3000-км. маршрут не произошло ни одной поломки.

Первая попытка похода к Южному полюсу была предпринята в сентябре 1911 года при −37 °С. Поход оказался неудачным: при падении температуры до −56 °С лыжи не скользили, а собаки не могли спать. Взятая в поход водка замёрзла. Разгрузив нарты на широте 80 градусов, полярники вернулись на базу. Возвращение было организовано не лучшим образом, Амундсен вернулся первым, не позаботившись об остальных участниках экспедиции. В результате возник конфликт и троих из восьмерки Амундсен к полюсу не взял, поручив им второстепенный поход к южному магнитному полюсу.

20 октября в путь отправились пятеро участников полярного похода. У них было 4 нарт и 52 собаки.
Вместе с Амундсеном отправились: Олаф Бьоланд (выдающийся спортсмен-лыжник), Оскар Вистинг(морской артиллерист, впервые отправившийся в полярную экспедицию), Хельмер Хансен(участник экспедиции Амундсена на «Йоа») и Сверре Хассель(участник экспедиции Свердрупа). Все, кроме Бьоланда могли осуществлять навигационные измерения и вычисления. Сначала Амундсен предполагал сокращать группу по мере похода, чтобы до полюса добралось не более двух человек. Но когда 19 ноября он решил отправить назад Хасселя и Бьоланда, полярники крупно повздорили и далее поход продолжили в прежнем составе.

17 ноября команда подошла к границе шельфового ледника, предстоял подъём на Полярное плато. До полюса оставалось 550 км. Собак к этому времени осталось 42. Было решено подняться на плато, забить на провиант 24 собаки и с 18-ю двинуться к полюсу. По пути предполагалось забить ещё шесть собак, в лагерь должны были вернуться 12 животных.

6 декабря норвежцы достигли наивысшей точки на пути: 3260 м над уровнем моря и в тот же день побили рекорд Шеклтона 1909 г.

Полюса Амундсен и товарищи достигли 14 декабря Определяя свое географическое положение, Амундсен рассчитал ошибку измерений. Для того, чтобы быть уверенным в достижении полюса, участники экспедиции проехали еще несколько километров в различных направлениях.

На полюсе была оставлена шёлковая палатка с письмами Роберту Скотту и королю Норвегии. 18 декабря экспедиция отправилась в обратный путь. 7 января 1912 года участники спустились с Полярного плато. На дальнейший путь имелось провианта на 35 дней пути и промежуточные склады на каждом градусе широты. 26 января 1912 г. с двумя нартами и 11-ю собаками экспедиция вернулась на основную базу, проведя в пути 99 дней. 30 января «Фрам» покинул берега Антарктиды.
http://davnym-davno.livejournal.com/287250.html

Автопробег «Полярная Заря-2008»: содержание
http://periskop.livejournal.com/402489.html
Полярная Заря, часть LXX. На борту легендарного «Фрама»
http://periskop.livejournal.com/483458.html
Пять фактов о Руале Амундсене, покорителе Южного полюса
http://pgbooks.ru/want_to_know/geoblog/100-let-pokoreniyu-yuzhnogo-polyusa.php
Фотографии Амундсена
http://www.nb.no/nbdigital/polarbilder/
http://ary.livejournal.com/269987.html

Оман: нефть и газ

Мillennium energy atlas, 1999


http://www.eia.gov/countries/cab.cfm?fips=MU

Oil

Natural gas


http://www.eia.gov/countries/country-data.cfm?fips=MU


http://www.eia.gov/countries/cab.cfm?fips=MU

Катар: обзор страны

http://obsrvr.livejournal.com/1264914.html
http://obsrvr.livejournal.com/1265227.html

Катар: нефть и газ

Мillennium energy atlas, 1999

http://iv-g.livejournal.com/502027.html


http://dolgikh.com/index/0-40


http://www.theoildrum.com/node/7363


http://www.theoildrum.com/node/8683

Водопады в фотографиях


http://trasyy.livejournal.com/793445.html

Карта месторождений полезных ископаемых Тувы


Читать далее

Золотодобывающая промышленность Республики Зимбабве. 2007

Зимбабве занимает пятое место по запасам золота среди африканских стран, общие запасы золота страны (demonstrated resources) составляют 365 т, а подтвержденные запасы (proved+probable reserves) – 137 т, среднее содержание металла в рудах коренных месторождений – 3,6 г/т [2].

Добыча золота в Зимбабве с каждым годом неуклонно падает и за восемь лет сократилась в четыре раза: с 29,7 т в 1999 г. до 7,5 т в 2007 г., – отодвинув Зимбабве в рейтинге золотодобывающих стран Африки с третьего на шестое место (рис.1, 2).


Рис.1. Добыча золота в странах Африки в 2007 г., тонн

Темпы сокращения добычи золота нарастают год от года, и по итогам 2008 г. она, вероятно, снизится до 3 т. Причиной столь резкого падения является тяжелая экономическая ситуация в стране: очень высокие темпы роста инфляции, дефицит электроэнергии и необходимых рудникам химикатов, несвоевременность платежей Центрального банка Зимбабве, который выкупает все добываемое в стране золото [6].


Рис.2. Динамика добычи золота в Зимбабве в 1998-2007 гг., тонн

Зимбабвийская металлогеническая провинция, к которой относятся все известные в Зимбабве месторождения золота, протягивается в север-северо-восточном направлении от крайнего юга до крайнего севера страны, через провинции Южный Матабелеленд, Мидлендс, Машоналенд Западный и Машоналенд Центральный. Металлогеническая провинция охватывает часть архейского Зимбабвийского кратона, в состав которой входят более десяти зеленокаменных поясов, сложенных главным образом вулканитами основного и среднего состава с горизонтами железистых кварцитов. Золотое оруденение локализовано, как правило, в зеленокаменных поясах (рис.3). Месторождения золота размещены вдоль зон рассланцевания, связанных с крупными разломами. Наибольшее число месторождений находится в зеленокаменном поясе Мидлендс, который включает золоторудные районы Белл (Bell), Коннемара (Connemara) и др. Богатое золотое оруденение имеется и в расположенном восточнее пояса Мидлендс зеленокаменном поясе Шамва-Салисбури (Shamwa-Salisburi) с одноименной группой месторождений и в находящемся у границы с Мозамбиком зеленокаменном поясе Ози-Уматли (Ozi-Umatli) c группой месторождений Уматли (Umatli) [1, с.330-340]. Большинство золоторудных месторождений относится к золото-сульфидному геолого-промышленному типу.


Рис.3. Геолого-структурная схема размещения главных золоторудных месторождений Зимбабве

В настоящее время в Зимбабве насчитывается около 500 золотодобывающих рудников, большей частью мелких и работающих кустарным способом. Около 40% добычи страны до ноября 2008 г. обеспечивали пять предприятий южноафриканской компании Metallon Gold Zimbabwe: Шамва (Shamwa), Мазоэ (Mazoe), Пенхалонга (Penhalonga), Арктурус (Arcturus) и Хов (How) [8]. В ноябре 2008 г. компания остановила добычу на всех рудниках из-за задержки платежей Центрального банка [3]. Ресурсы (resources) золота, принадлежащие компании, составляют около 171 т, запасы (reserves) – 78 т.

Около 65% добычи компании Metallon Gold обеспечивали рудники Шамва и Хов. Месторождение Шамва расположено примерно в 80 км к северо-востоку от г.Хараре, в северном секторе зеленокаменного пояса Хараре. Субпараллельные рудные тела вкрапленного, прожилково-вкрапленного и местами штокверкового типа залегают в вулканогенных породах кислого состава и контролируются зонами рассланцевания, оперяющими крупный субширотный разлом. Расстояние между телами составляет от 50-80 м до 150 м и более. Основное рудное тело прослежено по простиранию на 1 км при мощности на верхних горизонтах от 10 м до 70 м (в раздуве); остальные рудные тела имеют длину до 200 м, мощность – до 15 м. С глубиной и мощность рудных тел, и содержания золота уменьшаются (с 5,2 до 4-4,5 г/т).

Руды вкрапленные, содержащие до 7-10% сульфидных минералов. Наряду с пиритом, в них много темно-бурого, почти черного железистого сфалерита, меньше галенита и халькопирита, встречаются мелкие гнезда пирротина и вкрапленность арсенопирита. Золото присутствует почти исключительно в виде тончайших просечек длиной 30-70 микрон в пирите, реже в сфалерите и халькопирите.

Месторождение Шамва разрабатывалось подземным рудником производительностью около 600 кг в год до глубины 400 м от поверхности. За семидесятилетний период из руд месторождения к концу 2001 г. добыта 71 т золота. Остаточные запасы золота составляют менее 8 т; содержание его в рудах – около 4-4,5 г/т. Большая часть этих запасов находится в двух рудоносных участках, расположенных в 5-10 км к юго-западу от основного месторождения.

Остальные принадлежащие компании месторождения мелкие. Так, на месторождении Хов к концу 2001 г. было извлечено 6,5 т золота; добыча не превышала 300-400 кг золота в год.

Компания Metallon Gold планировала начать добычу золота на месторождении Редвинг (Redwing), расположенном на восточном фланге зеленокаменного пояса Ози-Уматли. Этот мелкий объект эпизодически разрабатывался и старательским способом, и промышленными методами; годовая добыча составляла не более 250 кг.

Второе после компании Metallon Gold Zimbabwe место по добыче золота в Зимбабве занимает компания Rio Tinto Zimbabwe Ltd. (RioZim Ltd.), дочерняя структура транснационального холдинга Rio Tinto. Она эксплуатирует месторождение Ренко (Renko), расположенное в краевой зоне гранулитового пояса Лимпопо (рис.3). В отличие от большинства золоторудных месторождений страны, расположенных в зеленокаменных поясах, месторождение Ренко локализовано в деформированных экзо- и эндоконтактовых зонах гранитоидных (гранитогнейсовых) массивов, прорывающих глубоко метаморфизованные породы архейского возраста. Минерализация вкрапленная, существенно сульфидная. Рудные тела линзообразной формы, средней мощностью 3-5 м, прослежены до глубин 500-600 м [4].

Рудные залежи месторождения Ренко на 30-70% сложены сульфидами, в основном пирротином и халькопиритом; среднее содержание попутной меди, по нашей оценке, составляет около 3%. Золото образует выделения размером от первых микрон до десятков микрон на границах сульфидных зерен.

В 2006 г. на месторождении извлечено 740 кг золота, с начала эксплуатации в 1982 г. накопленная добыча превысила 22 т. Остаточные запасы оцениваются в 7-10 т металла в рудах с содержанием золота менее 7 г/т.

В 30 км от месторождения Шамва размещается месторождение Фреда-Ребекка (Freda Rebecca), принадлежащее британской компании Mwana Africa plc. Измеренные и установленные ресурсы (мeasured+indicated resources) месторождения оцениваются в 33 т золота при среднем содержании его в рудах 2,4 г/т, доказанные и вероятные запасы (proven+probable reserves) составляют 11 т.

Золотоносная сульфидная минерализация месторождения Фреда-Ребекка (объединяющего золоторудные участки Принс-Уэльс (Prince Wales), Кимберли (Kimberly) и Эрл (Earle) приурочена к эндо- и экзоконтактам гранитного штока архейского возраста, прорывающего метаморфизованные и рассланцованные архейские вулканиты, туфопесчаники и аркозовые песчаники группы Шамва. Рудные тела достигают максимальной мощности около 50 м вблизи поверхности, а в длину вытягиваются в широтном направлении в эндоконтактовых зонах гранитоидов на 0,8-1,5 км. Золото ассоциирует с пиритом, пирротином и арсенопиритом.

На самом западном участке Принс-Уэльс золоторудное тело представляет собой протяженную (до 1,5 км) и мощную (местами более 10 м) пирит-арсенопирит-пирротин-кварцевую жилу с редкими вкраплениями вольфрамита и молибденита. На восточном фланге участка Кимберли расположение золото-сульфидно-кварцевых жил протяженностью более 700 м, местами сменяющихся полосами прожилково-вкрапленного оруденения, контролирует субширотный разлом, разветвляющийся на две сближенные субпараллельные зоны рассланцевания в роговиках. Кроме этих главных рудных тел, размещающихся в экзоконтакте гранитного штока, в роговиках, окаймляющих шток с востока и расположенных вблизи рудоконтролирующего широтного разлома, выявлены зоны вкрапленного и прожилково-вкрапленного оруденения, протягивающиеся на восток-северо-восток на 400-500 и более метров, а в самих гранитах – золото-сульфидно-кварцевые жилы небольшой мощности (до 2-3 м). Разведочные работы показали, что золоторудные тела прослеживаются на глубину, превышающую 500 м [7]. На участке Кимберли локализованы наиболее богатые руды месторождения; они содержат от 5 до 10 г/т золота.

После завершения карьерной эксплуатации месторождение Фреда-Ребекка отрабатывалось подземным способом. Рудник, построенный на месторождении в 1988 г., производил до 2002 г. около 3 т золота в год, но к 2007 г. добыча упала до 900 кг; тем не менее до ноября 2008 г., когда рудник был закрыт в связи с кризисом, он оставался самым крупным золотодобывающим предприятием в стране.

Компания Mwana Africa plc. является также владельцем рудника Инез (Inez), расположенного в 120 км к югу от г.Хараре. С 2004 г. добыча на руднике ведется подземным способом, ежегодно добывается около 620 кг золота.

Для увеличения своей ресурсной базы компания Mwana проводила геологоразведочные работы на флангах месторождений Фреда-Ребекка и Инез, а также на прилегающих перспективных участках. В планы компании входило увеличение производства золота до прежних показателей на руднике Фреда-Ребекка, технологическое переоснащение рудника; предусматривалось также проведение геологоразведочных работ на сопредельных площадях. Но в связи с тяжелой политико-экономической ситуацией в стране планы компании осуществить не удалось, а рудничная добыча золота в ноябре 2008 г. была приостановлена.

Зимбабвийская компания Falcon Gold Zimbabwe Ltd. (84,7% ее акций принадлежит британской компании Central African Gold), одна из старейших в стране, владеет правом отработки пяти месторождений: Дални (Dalny), Венис (Venice), Кампердаун (Camperdown), Голден-Квори (Golden Quorry) и Олд-Ник (Old Nick). Суммарные ресурсы (measured+indicated+inferred resources) компании в Зимбабве – 59 т золота, подтвержденные запасы (proven+probable reserves) – 24 т. В настоящее время добыча на всех рудниках компании остановлена [5].

Канадская компания Caledonia Mining Corporation ведет отработку месторождения Бланкет (Blanket), приобретенного у транснациональной компании Kinross Gold Corporation. Запасы месторождения (proven+probable reserves) составляют 3,2 млн т руды со средним содержанием золота 4,2 г/т (или 13,7 т золота). Месторождение отрабатывается подземным способом, извлекается около 65 кг золота в месяц.

Британская компания African Consolidated Resources plc ведет добычу на рудниках Джайнт (Giant) и Пикстоун-Пирлесс (Pickstone-Peerless); их суммарные ресурсы на сегодняшний день оцениваются в 25,5 т золота. Месторождения отрабатывались подземным способом, накопленная добыча – около 31 т золота.

Добытое в стране золото поступает на аффинажный завод компании Fidelity Printers and Refiners (Private) Ltd. в г.Хараре [8].

В настоящее время в стране складывается критическая ситуация. Мировой экономический кризис, бешеные темпы инфляции, сильный бюрократический аппарат, нестабильная политическая обстановка и неудобное законодательство разрушают золотодобывающую промышленность страны. Уровень инфляции составляет 231 миллион процентов в год, что является абсолютным мировым рекордом. Как следствие этого повсеместно наблюдается консервация или продажа золотых рудников крупными золотодобывающими компаниями. Так, транснациональные компании Anglo Gold Ashanti и Anglo American избавились от своих зимбабвийских активов еще несколько лет назад. Falcon Gold не спешит возобновлять производство, а крупнейший производитель золота в стране – компания Metallon Gold Zimbabwe, как уже упоминалось, в ноябре 2008 г. остановила работу всех своих рудников. Из-за кризиса месторождения переходят от одной компании к другой чуть ли не по нескольку раз за год, геологоразведочные работы практически не ведутся, большая часть рудников закрыта, ситуация ухудшается с каждым днем: в ближайшем будущем золотодобыча в стране может быть практически прекращена.

Одной из ключевых проблем является закон, запрещающий компаниям продавать произведенное золото кому-либо кроме Центробанка Зимбабве, не имеющего на данный момент финансовых средств для выкупа благородного металла. Вследствие этого долги банка растут, а золотодобывающие компании не могут продолжать работу.

В ноябре 2007 г., после национализации зимбабвийских месторождений, был принят закон, в соответствии с которым иностранным компаниям может принадлежать не более 49% акций добывающих компаний, но для двух стран – для России и Китая – сделано исключение: компании этих стран могут покупать до 70% акций горнодобывающих компаний Зимбабве. Такая благорасположенность вызвана тем, что в июле 2008 г. на заседании Совета Безопасности ООН Россия и Китай заблокировали предложенную США резолюцию о введении экономических санкций против Зимбабве. Возможно, китайские и российские золотодобывающие компании смогут использовать эту благоприятную ситуацию для покупки активов в Зимбабве.
Н.В. Дудкин

Источники информации:
Геология и полезные ископаемые Африки: Учеб. для иностранных студентов вузов / Григорьев В.М., Долгинов Е.А., Поникаров В.П. и др.; Под ред. Долгинова Е.А. М.: Недра, 1990.
Минеральные ресурсы мира: В 3 т. / Роснедра. ФГУНПП “Аэрогеология”, ИАЦ “Минерал”. М., 2007. Т.1: Статистический справочник на 1.01.2006 года.
AFP. Google News. Zimbabwe’s biggest gold miner shuts down five mines. http://afp.google.com. 17.12.2008.
Central African Gold. Fact Sheet. http://www.centralafricangold.com. 2007, September.
Central African Gold. Zimbabwe Resources and reserves. http://www.centralafricangold.com. 2007, December.
Infogeo.ru/metalls. Новости цветной и черной металлургии. Зимбабве снижает добычу золота. http://www.infogeo.ru. 23.08.2007.
Mining Journal Supplement. 1997. V.328, # 8415.
Spilpunt. Mineral Commodities and Africa. Zimbabwe. http://spilpunt.blogspot.com. 2007, April.

http://www.mineral.ru/Analytics/worldtrend/129/266/index.html

Карты Австралии и Океании

Австралия, Новая Зеландия. Месторождения полезных ископаемых

Австралия, Новая Зеландия. Экономическая карта

Австралия и Океания. Физическая карта

Читать далее

Трубопроводы в России и СССР

03.12.2011
25 ноября в городе Выксе Нижегородской области произошло событие, важность которого несомненна не только для России – оно вызовет резонанс и в международных деловых кругах. Наплощадке Выксунского металлургического завода пущен в эксплуатацию МКС-5000 — металлургический комплекс «Стан-5000».

Комплекс предназначен для выпуска стальных листов шириной пять, длиной восемнадцать метров. Возможности стана позволяют катать листы различной толщины, но в основном он будет делать прокат, соответствующий толщине труб большого диаметра (ТБД) для магистральных нефте- и газопроводов. Создание комплекса «Стан-5000» явилось завершающим этапом многолетней работы, которая ведется российскими металлургами по ликвидации зависимости нашей страны от импорта как самих ТБД, так и широкополосного прокатного листа, используемого для их производства.

Люди старшего поколения помнят эмбарго НАТО на поставку труб для советских магистральных газопроводов, введенное в 1962 году, когда наша страна приступала к интенсивному развитию нефтегазовой отрасли.В ответ Челябинский трубопрокатный завод ввел тогда в строй «Стан 1020», и на первом изделии, которое он выдал, было написано: «Труба тебе, Аденауэр». Но, увы, сваренные из двух полуцилиндров челябинские трубы не выдерживали конкуренции с выполненными из высокопрочной стали и рассчитанными на давление до 250 атмосфер немецкими ТБД с одним сварным швом. Когда СССР взялся за строительство экспортных газопроводов, эмбарго стало немцам невыгодно, и они согласились продавать трубы, необходимые Советскому Союзу. Десятки миллиардов долларов заплатила наша страна за импорт ТБД, пока, наконец, в 2005 году на Выксунском металлургическом заводе вступила в строй первая в России линия, выпускающая трубы большого диаметра для магистральных газопроводов диаметром 1420 мм с одним прямым швом.

Но наладить такое высокотехнологичное производство в массовом масштабе — миллион тонн трубы 1420 и столько же — ТБД другого сортамента — на Выксунском заводе (а через два года российские мощности по производству труб большого диаметра увеличились еще на 600 тысяч тонн за счет Ижорского трубного завода) еще не значит полностью освободиться от импорта при производстве ТБД. Где взять широкий штрипс, то есть прокатный лист, чтобы свернуть из него трубу толщиной до 52 мм и диаметром 1420 мм, а значит, длиной окружности примерно 4500 мм (округленно 5000 мм)? Нужен сверхмощный прокатный стан, стан «5000», который превратит вышедший из установки непрерывной разливки стали сляб толщиной в 190, 250, 300 миллиметров в лист требуемых размеров. Для того, чтобы такое превращение произошло, необходимо передать на обжимные валки стана огромное усилие — до 12 тысяч тонн. За все годы существования СССР было построено всего одно подобное производство – в городе Колпино Ленинградской области. Его продукция использовалась в судостроении. Затем он был приобретен «Северсталью» и переориентирован на Ижорский трубный завод. В 2009 году «Стан-5000» был введен в строй на Магнитогорском металлургическом комбинате. Однако этих мощностей оказалось недостаточно, чтобы существенно ослабить зависимость отечественных товаропроизводителей от импорта толстого листа. Больше того, с 2008 года наблюдается его ускоренный рост. Только за восемь месяцев 2011 года импорт плоского проката в Россию увеличился на 41 процент. Причем четыре пятых ввозимого листа приходится на трубную отрасль. В настоящее время российские трубники вынуждены приобретать за рубежом более 1 млн. тонн штрипса в год. Стране было необходимо крупное специализированное предприятие по производству листового проката для труб. Такое предприятие и построено теперь в Выксе.

МКС-5000 стоит 45 миллиардов рублей. Это не просто прокатный агрегат, а средней мощности металлургический завод. Его годовая производительность — 1,5 млн. тонн толстого горячекатаного листа. Кроме собственно прокатного стана, комплекс включает сталеплавильные мощности, установки непрерывной разливки, сооружения, связанные со снабжением предприятия электроэнергией, природным газом, водой. В инфраструктуру комплекса входит самая большая в мире установка контролируемого охлаждения горячекатаного листа (УКО) длиной 48 метров. Уникальна и география размещения промышленных объектов: впервые в мире листопрокатный стан и производство труб большого диаметра находятся на одной площадке, что дает значительные преимущества в себестоимости продукции и скорости выполнения заказов.

Выксунский комплекс — крупнейший импортозамещающий проект. Он ставит точку в пятидесятилетней зависимости российской трубной отрасли от иностранных поставщиков. При этом комплекс строился в условиях мирового финансового кризиса. Средства для строительства МКС-5000 предоставила Объединенная металлургическая компания, владеющая Выксунским металлургическим заводом. Недостающие деньги ОМК заняла у западных кредиторов. «Российские банки дают максимум на семь лет по ставке в три раза выше», — жаловалась журналистам вице-президент компании Наталья Еремина.

Стоит отметить, что и на Магнитогорском комбинате «Стан-5000» строился, когда мировой кризис набрал обороты. Подобные факты свидетельствуют:несмотря на глобальные финансовые катаклизмы, на упадок в стране реального производственного сектора, отечественная металлургия сохранила свой потенциал базовой отрасли российской экономики, трудовые традиции, кадровый состав, восприимчивость к новейшим технологиям (основным поставщиком оборудования для проекта МКС-5000 стала компания SMS Siemaq; для магнитогорского «Стана-5000» — машиностроительный концерн SMS-Demag).

По мнению специалистов, новое выксунское предприятие позволит российским трубникам не только полностью удовлетворять потребности отечественных строителей нефтегазовых магистралей, но и увеличить свою долю на мировом рынке труб большого диаметра.

Сумма производственных мощностей трех сверхкрупных станов – Колпинского, Магнитогорского и Выксунского — составляет до 3,5 млн. тонн горячекатаного широкого листа, толщина которого может варьироваться от 15 до 100 мм. Причем это лист из качественных сортов стали, нужных не только трубникам, но и машиностроителям, и атомным энергетикам, и строителям судов, в том числе подводных лодок. Во всём мире подобный сортамент марок стали производится только отдельными предприятиями Японии и Германии.

Ориентированные, в первую очередь, на нужды трубников, сверхмощные станы в состоянии выпускать также и продукцию двойного назначения, работая на укрепление национальной безопасности России в условиях, когда приходится быстро реагировать на всё более угрожающую международную обстановку.
http://www.fondsk.ru/news/2011/12/03/metallurgia-i-vneshnjaja-politika.html

12.04.2005
Вчера ОАО «Газпром» и немецкий концерн BASF AG объявили о совместном участии в строительстве экспортного газопровода по дну Балтийского моря — Северо-Европейского газопровода (СЕГ).

Планы «Газпрома» и немецкого концерна BASF AG по строительству экспортного газопровода по дну Балтийского моря живо напомнили экспертам знаменитый контракт века «газ-трубы». Напомним, что поставки российского газа на рынки Европы начались в 1966 году в Польшу, в 1967 году — в Чехословакию, в 1968 году — в Австрию, в начале 70-х годов — в Италию, Германию, Францию, в конце 70-х годов был подписан контракт века «газ-трубы» с ФРГ. В братские страны СЭВ газ поставлялся в рамках межправительственных соглашений по самым льготным ценам. С капиталистической Германией ( в лице концерна Ruhrgas) был заключен долгосрочный контракт «газ-трубы», по которому газ поставлялся по фиксированной цене 70 долл./1000 м3 и ниже до границы с Германией в уплату за импортируемые Россией трубы. Проект был выгоден, прежде всего, для Германии, которая развивала металлургическую промышленность, покупала дешевый газ на границе и реализовывала его потребителям по цене втрое выше.

В рамках контракта века «газ-трубы» магистральные газопроводные трубы большого диаметра (1420 мм) еще с 60-х прошлого века поставлялись немецкой фирмой Маннесман, и до конца 80-х доля концерна Маннесман в общем объеме поставляемых труб, как правило, не падала ниже 40%. Для решения очевидной проблемы труб большого диаметра в советское время на меткомбинате «Азовсталь» в 70-х был построен единственный в СССР широколистовой стан 3600. Затем в г.Харцызске был создан единственный в СССР завод по производству труб большого диаметра (ТБД), полностью оснащенный импортным (австрийское, бельгийское, немецкое) оборудованием. В советские времена и город Жданов (ныне Мариуполь) и г.Харцызск находились в Донецкой области УССР. Поскольку при распаде СССР стратегически важное оборудование не было эвакуировано за Урал, то основное производство ТБД осталось за границей.

Когда-нибудь историки (или следователи) дадут ответ на вопрос о том, почему за тридцать лет в России не было налажено масштабное производство труб диаметром 1420 мм. Но факт налицо — до сих пор почти все трубы такого диаметра «Газпром» экспортирует из-за рубежа. Мстительные металурги подсчитали, что газовики тратит на это дело мимо их кассы от $300 млн до $400 млн в год. В золотые советские годы из государственного бюджета СССР на закупку ТБД выделялось даже в несколько раз больше средств, чем сегодня. Эксперты подсчитали, что в рамках контракта «газ-трубы» уже к 1980 году Германии за трубы большого диаметра было выплачено $11 млрд.

Завесу на этой «тайной века» помогла приоткрыть давняя публикация журнала «Коммунист», датированная от 16.02.1989 г. В статье «Зря денег не дают» молодой экономист Егор Гайдар пытается понять, «куда же, собственно, ушли огромные валютные поступления тех лет, когда цены на нашу нефть были высокими, почему из периода максимально благоприятной конъюнктуры мы вышли со значительным внешним долгом». Этот риторический вопрос не потерял актуальности и до сегодяшнего дня.

Что бы не быть голословным экономист Гайдар приводит весьма любопытные цифры. В те годы Советский Союз был бесспорный мировой лидер по объему производства проката. Тем не менее, дефицит его качественных видов приводил к тому, что импорт проката из развитых капиталистических стран традиционно превышал наш экспорт (в 1970 году соответственно 0,5 и 0,3 миллиона тонн). В конце семидесятых — начале восьмидесятых годов (с началом кризиса в черной металлургии Запада!) объем советского экспорта остается на прежнем уровне, закупки в развитых капиталистических странах быстро растут: за 1970-1980 годы увеличиваются в 8 раз. Так что наш советский вклад в германское «экономическое чудо» еще до конца не оценен!

Егор Гайдар особо отмечает, что в ходе масштабного кризиса западной металургии структурные проблемы распространились и на рынок стальных труб. С 1980 по 1986 год их производство сокращается в США в 3,3 раза, во Франции — на 26 процентов, в Японии — на 14 процентов. Из крупных капиталистических стран-производителей лишь ФРГ удается сохранить достигнутый объем производства. Поскольку СССР — ведущий производитель стальных труб в мире — быстро наращивает импорт ТБД из развитых капиталистических стран, в том числе за счет связанных кредитов, полученных под сделку «газ-трубы». В 1970-1980 годах импорт ТБД увеличивается в 3 раза, а в 1980-1986-м — еще в 2 раза. В 1986 году общий объем закупок СССР труб за рубежом уже заметно превысил их совокупный выпуск в США, Великобритании и Франции.

Страстный публицист из журнала «Коммунист» пишет, что с точки зрения экономического здравого смысла динамику наших закупок в развитых капиталистических странах вообще понять непросто. И тонко намекает на возможную коррупцию в рядах внешних торговцев: «То, что корпорации активно формируют спрос, в том числе и спрос зарубежных партнеров, стало после ряда крупных политических скандалов общеизвестным». Егор Гайдар гневно обличает нравы самозванных распорядителей народным достоянием: «Ведь цели западных корпораций и отечественных ведомственных структур могут прекрасно дополнять друг друга. Первым необходимо прибыльно реализовать свою продукцию, для вторых соображения, связанные с ее ценой, реальной экономической эффективностью, играют второстепенную роль. Важно доказать необходимость контракта, получить под него валютные ресурсы».
http://www.apn.ru/opinions/article9309.htm

23.11.2000
Во время недавнего саммита Россия—ЕС в Париже главной темой стал так называемый «план Романо Проди» — предложенное председателем Еврокомиссии существенное увеличение поставок российского газа в Европейский Союз. Его реализация обещает широкомасштабное сотрудничество между Европой и Россией на десятилетия вперед. Вот уже 30 лет, невзирая на все политические перипетии, энергия остается темой номер один в отношениях между Москвой и Западной Европой. А начиналось все в конце 60-х годов, когда, несмотря на разгар «холодной войны», энергетики СССР и ФРГ начали обсуждать сделку «газ — трубы»…

Холодным утром 1 февраля 1970 года в 12 часов 02 минуты в конференц-зале эссенского отеля «Кайзерхоф» зазвенели бокалы с шампанским. Министр экономики ФРГ профессор Карл Шиллер и советский министр внешней торговли Николай Патоличев скрепили подписями беспрецедентный договор о начале поставок природного газа из СССР в Западную Германию. «Господа и товарищи, довольные свершенным, поднимали бокалы, заглядывали друг другу в глаза, говорили «prost» и «на здоровье», — вспоминает ведущий кельнского телеканала WDR Вальтер Эрасмы. Политикам и энергетикам было чему радоваться: торжественная церемония венчала труднейшие девятимесячные переговоры, проходившие попеременно в Вене, Москве, Эссене и Кельне. Наконец к подписанию были подготовлены три договора. СССР обязывался ежегодно поставлять западным немцам 3 млрд кубометров природного газа. Немцы же в лице фирмы Mannesmann брали на себя обязательство расплатиться за получаемое топливо 1,2 млн тонн труб большого диаметра, необходимых СССР для прокладки газопровода на Запад. Газовой компании Ruhrgas из Эссена предстояло закупать советский газ и снабжать им клиентов в Германии через собственные газораспределительные сети. Финансовое обеспечение сделки гарантировал Deutsche Bank, выделивший на льготных условиях кредит в 1,2 млрд марок.

Карл Шиллер произнес, подняв бокал: «Мы, представители экономики и техники, вносим практический вклад в дело мира».

А ведь всего около года назад, когда советский министр иностранных дел Андрей Громыко на ярмарке в Ганновере неожиданно для всех предложил этот проект, официальный Бонн счел его очередным блефом Советов. Но профессионалы из газовой компании Ruhrgas AG сразу почувствовали: рождается энергетическое будущее Европы.

На торжественной церемонии в «Кайзерхофе» присутствовал молодой адвокат Эберхард Кранц, до этого представлявший Ruhrgas на всех важнейших переговорах. «Разумеется, по тем временам частная компания Ruhrgas не могла просто так, без оглядки на все происходившее вокруг, заявить, что мы намерены в широком масштабе закупать газ у Советов, — вспоминает Кранц, возглавляющий теперь дирекцию по закупкам газа на Востоке. — Но это соглашение, невзирая на заявления некоторых его противников или просто пессимистов, гармонично вписывалось в тогдашний политический ландшафт ФРГ. Во время наших бесед и переговоров с советскими партнерами мы не ощущали противоречий между двумя политическими системами. Речь шла о деле, и оно было для представителей обеих сторон превыше всего».

Чтобы понять значение сделки 1970 года для отношений между Востоком и Западом, нужно вернуться не на год, а почти на 15 лет назад. Именно тогда, в сентябре 55-го, визит в Москву канцлера Германии Конрада Аденауэра положил начало отношениям между СССР и ФРГ. Идея примирения с Советским Союзом вызывала в Западной Германии, находившейся под сильным политическим влиянием США, бурные споры. Однако легендарный канцлер, которого трудно было заподозрить в симпатиях к СССР и коммунизму, прислушался к мнению опоры правого правительства ХДС/ХСС — «китов» крупного немецкого бизнеса. А промышленники и предприниматели еще с начала 50-х настаивали, что Германия должна активнее работать на восточных рынках. В 1952 году был создан Восточный комитет немецкой экономики, в который вошли руководители Федерального союза германской промышленности, Deutsche Bank, концерна Krupp и многих других. Именно они (и прежде всего председатель Восточного комитета Отто Вольфф фон Амеронген, глава металлургической фирмы Otto Wolff) в 1955 году убеждали Бонн в необходимости установления дипотношений с Москвой. Известен такой факт: на встрече с представителями промышленных кругов, на которой находился генеральный директор фирмы Krupp Бертольд Байц, Аденауэр выразил недовольство несанкционированной поездкой «крупповцев» в Москву — и Байц в знак протеста покинул прием. Установление дипотношений стало первым крупным шагом в направлении полномасштабного экономического сотрудничества.

Тогда-то на повестке дня впервые возник вопрос о трубах. По долгосрочному соглашению 1960 года советские внешнеторговые организации разместили в ФРГ заказы на поставку труб большого диаметра. Аденауэр вначале разрешил контракты, но затем наложил на них запрет, заявив 11 апреля 1963 года, что осуществление заказа «угрожает безопасности ФРГ». Правительство ФРГ, следуя рекомендациям КОКОМ (координационный орган НАТО), ссылалось и на «интересы безопасности союзников». Одновременно оно отказалось кредитовать торговые сделки между Москвой и западногерманским бизнесом. Убыток получился колоссальным. Phoenix-Rheinruhr с 1956 года поставляла в СССР бесшовные трубы для трубопроводов, чугун, листовую сталь и нефтехимические установки. На советский блок приходилось 30% всей экспортной продукции Mannesmann (большая часть — на СССР). В результате запрета на поставки труб большого диаметра концерн потерял от 80 до 100 млн марок. Сопоставимые убытки понесла фирма Krupp, со второй половины 50-х поставлявшая в Советский Союз крупные партии комплектного оборудования (даже предприятия в сборе).

Запрет на поставки труб в СССР вызвал негодование бизнес-элиты и обсуждался в бундестаге. Из-за проблем с восточной торговлей часть западногерманского делового мира (а к уже упомянутым «пострадавшим» примкнули фирмы Salzgitter AG, Siemens, Haniel, IG Farben, Thyssen, Hoechst, AEG) дистанцировалась от ХДС/ХСС. И с 1966 года правым пришлось делить власть с социал-демократами и свободными демократами. А осенью 1969 года в ФРГ впервые было сформировано правительство вовсе без участия христианских демократов, которое возглавили федеральный канцлер социал-демократ Вилли Брандт и министр иностранных дел свободный демократ Вальтер Шеель. Начиналась эра новой восточной политики.

В Москве к этому времени от хрущевской оттепели не осталось и следа. Советский Союз оказался под мощным огнем критики после ввода войск в Чехословакию в августе 1968-го. В этих условиях подключение европейцев к сделке «газ — трубы» стало одним из приоритетов внешней политики Кремля. В советских СМИ прямо указывалось, что экспортная газовая магистраль «есть тот первоочередной объект, где мероприятия, намеченные партией, прежде всего получают конкретное воплощение». Помимо стабильного потока валютной выручки для насыщения внутреннего рынка импортными товарами, поставки газа давали дополнительный аргумент в политическом диалоге с Западной Европой.

Валентин Александров, в 70-е — начале 80-х годов помощник председателя Совета министров РСФСР: «С нашей стороны у истоков сделки стояло экономическое ядро правительства — прежде всего Министерства нефтяной и газовой промышленности и внешней торговли. Личная заслуга в ее реализации безусловно принадлежит двум людям — нефтегазовому министру Борису Щербине и главе Внешторга Николаю Патоличеву. Поддерживали «газ — трубы» председатель Госплана Байбаков и премьер Косыгин. Но ни Совмин, ни Госплан принять такое решение не могли, требовалась санкция высшего политического руководства — Политбюро ЦК КПСС».

Николай Комаров, в 70-е годы первый заместитель министра внешней торговли: «Пробивать эту идею и не надо было, политических проблем не возникало, все были заинтересованы, «наверху» согласовали довольно быстро. Если и были проблемы, то уже потом, в процессе строительства, только практического характера — сроки поставок, координация строительных работ с партнерами по СЭВ. Политических проблем не было».

Если в Москве сомнений не возникало, то в Бонне их было предостаточно.

Отто Вольфф фон Амеронген, в 1952—2000 годах председатель Восточного комитета немецкой экономики: «В федеральном правительстве Западной Германии были те, кого не слишком воодушевляли перспективы расширения торговли с СССР в области природного газа. Даже Людвиг Эрхард (отец послевоенного «экономического чуда», канцлер ФРГ в 1963—1966 годах. — Ред.), прекрасно понимавший значение восточного рынка, говорил мне: «Газопровод — это прекрасно, но мы же находимся в состоянии «холодной войны». Убедил его простой аргумент: «Если нам удастся это, — говорил я, — если мы соединимся друг с другом газопроводом, то в Советском Союзе политическая картина будет меняться в лучшую сторону. Это будет намного больше, чем только продажа труб или закупка газа».

Но главные противники газового сотрудничества с СССР обнаружились не в Германии, а в США.

Отто Вольфф фон Амеронген: «Американцы испытывали просто панический страх перед перспективой взаимозависимости немцев, их союзников по НАТО, и русских, потенциальных противников. Аргументы были иногда совершенно абсурдными. На полном серьезе утверждалось, например, что в случае военных действий трубопроводы из СССР на Запад могли бы обеспечить снабжение советской армии горючим. Представьте себе: заправлять русские танки прямо из газопроводов! Аргументы политиков были смесью инстинктивного страха, сознательной враждебности и полного неведения относительно экономического будущего Европы. Профессионалы в Америке оценивали ситуацию иначе. В те годы я был членом правления крупнейшей нефтяной компании Exxon Corporation, и мы, конечно, обсуждали последствия широкомасштабных закупок советского газа. Нефтяные короли сказали мне: «Действуй, Отто, не обращай внимания на Вашингтон». Дескать, у парней в Белом Доме свой бизнес, а у нас с тобой — свой. Они, как и мы, были убеждены, что политическая риторика — это чепуха. А газопровод через континент — это, если хотите, инструмент, привязывающий не только нас к советским поставкам, но и, наоборот, ставящий их «кран» в зависимость от Запада».

Андреас Майер-Ландрут, в 80-е годы посол ФРГ в СССР: «Эта сделка была, конечно, очень важна для развития отношений Восток—Запад. Германия впервые выступила не как «хвост» американцев, а как самостоятельный политический игрок. Госсекретарь США Генри Киссинджер не хотел, чтобы немцы играли особую роль в политике сближения Запада с Востоком, он хотел держать это под своим контролем. Но мы с нашей восточной политикой его опередили».

Действительно, именно сделка «газ — трубы» стала предтечей восточной политики Вилли Брандта. За февральским подписанием в отеле «Кайзерхоф» последовала серия исторических соглашений, изменивших Европу. В марте Вилли Брандт впервые встретился с восточногерманским премьером Вилли Штофом, позже был подписан договор об основах отношений между ФРГ и ГДР. В том же году заключены договоры с СССР и Польшей, предусматривавшие отказ от применения силы и признание существующих границ, четырехстороннее соглашение по Западному Берлину. С этого началась разрядка международной напряженности, кульминацией которой стало подписание в 1975 году Хельсинкского акта Совещания по безопасности и сотрудничеству в Европе.

Сами поставки начались 1 октября 1973 года — тогдашний шеф компании Ruhrgas Херберт Шельбергер в местечке Вайдхаус на границе между Чехией и Баварией торжественно отвернул кран, открывший путь советскому газу в трубопроводную систему Западной Германии.

В Москве задача по вводу в эксплуатацию системы газопроводов Западная Сибирь—Центр и газопровода Уренгой—Помары—Ужгород (общей протяженностью 4,5 тыс. км и проектной мощностью 32 млрд кубометров в год) называлась «безусловной» и «идеологической», поскольку определяла «ход экономического, социально-политического и культурного развития страны, а также полную реализацию возможностей зрелого социализма». Положения документа 1970 года были развиты в соглашениях 1972, 1974 и 1979 годов, которые предусматривали увеличение объемов поставляемого газа. К 1980 году советский газ покрывал 17% потребности ФРГ в импорте этого продукта. СССР импортировал 66% газопроводных труб большого диаметра, произведенных в ФРГ, а также машины и оборудование для газовых магистралей. На их приобретение пошло, по некоторым сведениям, около 11 из 15 млрд долларов, предоставленных западниками Москве в качестве кредита. Рассказывали, что Леонид Ильич, принявший решение о таком раскладе, объяснил его лаконично: «Разрядка дороже».

Впрочем, на этом политические трудности газовой сделки не кончились. К концу 70-х ситуация в мире изменилась — Советский Союз ввел войска в Афганистан, разрядка закончилась. Начиналась последняя, самая драматическая глава в истории «холодной войны». Президент США Джимми Картер, потрясенный вероломной, как он считал, агрессией Москвы, объявил о введении эмбарго на торговлю с СССР. Присоединения к нему Вашингтон требовал от союзников, прежде всего — от ФРГ.

Андреас Майер-Ландрут, в 80-е годы посол ФРГ в СССР: «Американцы были очень заинтересованы в поддержке эмбарго против Советского Союза. При этом интересно, что американское лобби по экспорту зерна в 1981 году добилось-таки от Рейгана исключительного права на экспорт зерна в СССР, а бизнесмен Арманд Хаммер получил разрешение на поставки удобрений. На Германию оказывалось давление с целью добиться отказа от сделки «газ — трубы», но Бонн твердо стоял на позиции, что этот договор был заключен раньше, и поэтому не подлежит эмбарго».

Валентин Александров, в 70-х — начале 80-х годов помощник председателя Совета министров РСФСР: «США оказывали колоссальный нажим на ФРГ, чтобы предотвратить продолжение газового сотрудничества. Открытым текстом говорилось: Советскому Союзу деньги нужны для того, чтобы пустить их на военные цели и расширять агрессию в Афганистане. Но интересы капиталистического производства вступили в противоречие с интересами капиталистической политики: несмотря на давление, в 1981 году состоялась новая сделка».

Весной 1981 года министр экономики ФРГ Отто граф Ламбсдорф отправился в США с единственной целью: убедить американцев не относиться подозрительно к западногерманской сделке с Советским Союзом. Ламбсдорф с цифрами объяснял госсекретарю Александру Хейгу смысл европейского газового союза, положение с обеспечением газом в ФРГ и доказывал, что его страна не может оказаться в политической зависимости от Москвы из-за поставок сибирского газа. Под давлением США был таки установлен лимит потребления Германией советского газа — 16%. (Сегодня на долю России приходится более 30%.)

20 ноября 1981 года Ruhrgas и «Союзгазэкспорт» подписали новый, «четвертый» договор, согласно которому с 1984 по 2008 год в Германию должны были поставляться еще 8 млрд кубометров газа в год.

С тех пор Старый Свет пережил немало катаклизмов. Резкое обострение конфронтации двух блоков в начале 80-х, когда НАТО приняло решение о размещении «першингов» и крылатых ракет в Европе, начало перестройки, крушение советского блока, распад СССР, жестокий экономический кризис в России… Но что бы ни происходило, российский газ продолжал поступать в Европу во исполнение долгосрочных контрактов.

Эберхард Кранц, глава дирекции Ruhrgas по закупкам газа на Востоке: «Теперь поставки сибирского газа гарантированы Германии по нашим договорам с «Газпромом» до 2030 года, у меня нет ни тени сомнений в том, что они будут выполнены. А зависимости от русских поставок газа, которая была главным козырем противников сделки, у Германии не было ни три десятка лет назад, ни теперь. Чтобы этого не произошло, у Ruhrgas имеются договоры на импорт с крупными поставщиками из самой Германии, а также ряда стран ЕС, в частности Норвегии. Газ и впредь будет поступать в Германию на основе долгосрочных соглашений из надежно диверсифицированных источников».

Отто Вольфф фон Амеронген, в 1952—2000 годах глава Восточного комитете немецкой экономики: «Я всегда был убежден, что благодаря этой сделке возникло постоянное средство коммуникации, надежный мост для дальнейшего развития, или, точнее, возрождения традиционных германо-российских связей, во многом утраченных за десятилетия после октябрьского переворота в России 1917 года».
http://www.vremya.ru/print/3739.html

Добыча золота в Зимбабве

Зимбабвийские макорокоза: их ремесло, их женщины и дети
http://yesaul.livejournal.com/360918.html
Макорокóза (makorokoza) на языке ндебеле – нелегальные, «чёрные» старатели.

Зимбабве – бывшая британская колония, а затем непризнанное независимое государство Родезия – к последней трети ХХ столетия имела одну из самых высокоразвитых экономик в Африке. «Ветер перемен», повеявший над континентом в 1960-е, принёс в страну многолетнюю Чимуренгу – кровавую партизанскую войну между чёрными повстанцами и правительством белого меньшинства (белые родезийцы называли её «Войной в буше», The Bush War). Среди ведущих мировых держав в то время наблюдалась редкая близость позиций по отношению к происходящему, крайне необычная для эпохи холодной войны: коммунистические режимы – СССР, Китай, Северная Корея – впрямую поддерживали чёрных партизан, а западные страны им не мешали и отнюдь не помогали белому правительству, но, напротив, всячески давили на него, склоняя к передаче власти в руки большинства, то есть, фактически, чёрного населения. В результате родезийские армия и спецслужбы, по сути, воевали в одиночку с целым миром. Положение усугубляла международная изоляция, сопровождавшаяся внешнеторговыми санкциями. Передовая, но всё же маленькая аграрная страна не могла выдержать такого напряжения, и правительство в итоге пошло на мировую с повстанцами. В 1980-м году на выборах к власти пришёл один из вождей чёрных националистов Роберт Мугабе, правящий и по сей день.

Массовое бегство белого населения, неуклюжая экономическая политика и всеобщая коррупция привели к тому, что некогда процветавшая страна быстро деградировала, и сегодня Зимбабве прочно занимает место в списке самых неблагополучных стран мира. При всеобщей безработице (около 95% по независимым оценкам) нелегальная добыча полезных ископаемых – одна из немногих реальных возможностей выжить для огромного количества зимбабвийцев. Численность макорокоза – десятки тысяч. Нет сомнений в том, что большинство их «крышуют» полиция и армия, имеющие свою долю в доходах. Они же устраивают регулярные масштабные рейды, громя поселения старателей и изгоняя их с мест промысла. Как пишут в газетах, счёт арестованных в ходе таких операций идёт на тысячи, при этом силы правопорядка не стесняются в средствах, и гибель макорокоза от пуль, дубинок и зубов полицейских собак – далеко не редкость. Акции против нелегалов устраивают и частные охранные фирмы, работающие на официальные горнодобывающие компании. От них уж тем более не приходится ждать гуманности и милосердия.

Добывают, в основном, то, что можно взять самым примитивным способом – ручной промывкой. Это россыпное золото и алмазы. Крупинки жёлтого металла и сверкающие камушки попадают в руки нелегальных же скупщиков, чьи сети раскинуты вокруг любого сколько-нибудь крупного скопления макорокоза. После того, как свою часть выручки заберёт «крыша» силовиков и скупщик, сам старатель получит от силы половину стоимости добытого.

Любопытный факт: несмотря на опасность, подчас смертельную, и весьма спорную экономическую отдачу, блеск зимбабвийского золота и алмазов привлекает не только местных жителей. В прошлом году, к примеру, сообщалось об аресте в Зимбабве пятерых наших соотечественников, которые, приехав в страну по туристическим визам, влились в ряды макорокоза и занялись нелегальной добычей золота. Чем, кстати, немало подпортили репутацию российских граждан в целом, и примерно с полгода после этого случая визы приезжим из России зимбабвийцы выдавали «со страшным скрипом».

Альфа и омега промывки – вода. И потому макорокоза концентрируются преимущественно по берегам рек и ручьёв. Один из старейших районов незаконной (впрочем, и законной тоже) золотодобычи на северо-западе Зимбабве – долина реки Ангвы (Angwa). Местные жители, ещё задолго до прихода в конце XIX века первопоселенцев Сесила Родса, мыли здесь золото, но как давно – неизвестно. Первыми «цивилизованными» золотодобытчиками в регионе стали бывшие члены отряда «D» («D Troop») расформированной родсовской «Колонны пионеров»: в 1890 году они создали синдикат и застолбили участок на месте старых золотых выработок в районе Брокен Хилла, вдоль западного берега Ангвы. Эти разработки, впоследствии названные просто «Рудником отряда «D»» («D Troop Mine»), по сей день остаются самыми крупными и долгоживущими в долине Ангвы: добыча велась на здешних шахтах с перерывами с 1909 года и принесла в общей сложности больше 550 килограмм золота, как значится в официальных отчётах. Какой объём добытого металла в документы не вошёл, неизвестно.

Параллельно с формально зарегистрированными золотодобытчиками, в долине с самого начала вовсю работали нелегалы. В их числе была и некая, как выразился родезийский краевед Тейлор, «безбашенная банда» выходцев из Европы, известная как «Пираты Ангвы», в первой четверти ХХ века активно промышлявшая разработкой золотых россыпей. Да и многие легальные компании создавались здесь лишь для прикрытия незаконной добычи. Так что ремесло макорокоза на берегах Ангвы имеет давнюю, вековую историю. Точных или хотя бы приблизительных объёмов золота, реально добытого здесь за столетие, не знает никто: нелегалы не утруждали себя составлением подробных отчётов. По самым приблизительным оценкам, это десятки тонн.

До начала «Войны в буше» долину Ангвы осваивали промышленные добытчики: вели геологоразведку, бурение, выясняли морфологию золотых жил и россыпей, проходили подземные горные выработки. Насколько активны в период правления белого меньшинства были чёрные макорокоза, неизвестно. Но можно предполагать, что их нелегальный бизнес не прекращался, ведь к каждому метру реки не приставишь солдата или полицейского. Чимуренга смелá и тех, и других: и партизаны, и правительственные части очень быстро перешли к неслыханным жестокостям в отношении мирного населения, первые – чтобы запугать и рекрутировать новых людей в свои ряды, вторые – чтобы отвратить от этого. В буше стало смертельно опасно просто жить и находиться, не говоря уже о добыче золота. Золотодобывающие компании бежали, побросав всё. С тех времён по берегам Ангвы остались зияющие дыры незаконсервированных шахт, по краям поросшие густой травой, в которые рискует провалиться случайный визитёр, да остовы брошенных построек, разграбленных местными жителями.

— — — — — —
По ссылке 69 фото
— — — — — —

25.05.2011 14:49
Объем добычи золота в Зимбабве вырастет до 50 тонн в течение следующих пяти лет, если компании сумеют найти источники финансирования. При таком уровне добычи совокупная выручка составит $2,4 млрд при текущих ценах ($1,530 за тройскую унцию).
В этом году добыча должна превысить 13 тонн, а ее стоимость при текущих ценах составит $651,8 млн. Ранее прогноз по добыче на этот год составлял 8 тонн.
http://bullion.ru/news/?n=30490

Фото: горит попутный газ


http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-2061833/Bakken-oil-field-North-Dakota-mystery-city-lit-time-lapse-video-space.html

Спред Brent WTI

19 февраля 2011
Почему цены WTI и Brent такие разные?
Причины: рост производства в Midwest (в т.ч. Северная Дакота, Баккен), рост импорта из Канады, недостатки в сети трубопроводов, особенности НПЗ.

December 2, 2011
Pipeline changes to fix WTI /Brent spread are likely to add new problems


http://www.theoildrum.com/node/8665

В Свердловской области вновь отрылся единственный в России изумрудо-бериллиевый рудник

02/12/2011
Свердловская область располагает уникальным, практически единственным в Европе месторождением драгоценных камней. При Минсредмаше СССР было построено предприятие и здесь добывали берилл и руду редких металлов для нужд обороны и атомной промышленности.

После снятия госзаказа на бериллиевый концентрат и череды смены собственников рудник и месторождение ушли под полный контроль иностранных компаний, которые занялись только извлечением изумрудов. Иностранные собственники, после многократных нарушений законодательства РФ, бросили рудник, шахта и уникальное месторождение было поставлено на грань затопления и безвозвратной утери из фонда недр РФ.

В результате лицензию на право пользования недрами получило государственное унитарное предприятие «Калининградский янтарный комбинат», которое на протяжении последних трех лет обеспечивало поддержание рудника и шахтных выработок в безопасном и работоспособном состоянии.

В период работы на месторождении ГУП «Калининградский янтарный комбинат» через свое обособленное подразделение в поселке Малышева проделало работы, позволившие не только сохранить рудник, но и восстановить его работоспособность, проведя большой объем ремонтных работ.

В недрах рудника содержится 11,5 млн тонн бериллиевой руды, 6 млн тонн руды рассеянных элементов — цезия, лития, рубидия.

«В марте 2011 года был проведен конкурс на право пользования недрами. На федеральном уровне было поддержано наше предложение о переходе рудника к ответственному собственнику, который бы продолжил разработку этого уникального месторождения», — отметил председатель областного правительства Анатолий Гредин.
Как сообщили ИТАР-ТАСС в пресс-службе областного правительства, региональные власти на всех уровнях активно лоббировали вопрос восстановления и запуска уникального для российской промышленности рудника.

«Сегодня готовы к добыче полезного ископаемого новые добычные блоки и участки. Только на эти цели затрачено без малого полмиллиарда рублей. А с учетом заработной платы и налогов эта цифра еще больше», — рассказал директор Калининградского янтарного комбината в поселке Малышева Валерий Устинов
http://sdelanounas.ru/blogs/10659/
http://www.tass-ural.ru/lentanews/v_sverdlovskoy_oblasti_vnov_otrylsya_edinstvennyy_v_rossii_izumrudo_berillievyy_rudnik.html

О российских налогах на экспортируемую нефть


http://neftianka.livejournal.com/211139.html
Из комментариев к записи

— Да ерунда какая-то, у нас только экспортная пошлина 406 долларов за тонну — это примерно 56 баксов за баррель, даже больше. Посчитай от стоимости нефти — какие там 34%?
А есть же еще другие налоги.
А если все так, как написано в диаграмме — почему инвесторы из ОАЭ и Норвегии не бегут к нам опрометью при такой налоговой нагрузке?
— При цене $794,26 за тонну компании платят $393,0 экспортной пошлины и $13,6 (419 рублей) НДПИ. Это уже 51,2%.
Сколько получается «обычных» налогов вроде налога на прибыль, подсчитать сложно, но должна получиться немаленькая цифра.
За лицензию компания тоже заплатила перед тем, как начать добычу.
— Здесь данные по пошлинам
http://www.ngfr.ru/statistic.html

Хороший графический ответ на сакраментальный вопрос «Где нефтяные деньги, Зин?..», вечно волнующий российских граждан.

Источник: ЛУКОЙЛ, Отчет о деятельности за 2009 г.
И не забываем, г-да журналисты, что $27-28/барр. — это не прибыль нефтяной компании, а выручка. То есть сумма до вычета расходов по обеспечению добычи на старых месторождениях и на разведку и обустройство новых.
http://neftianka.livejournal.com/211676.html
Из комментариев к записи

— Красивая диаграмма, но она учитывает не все платежи в бюджет.
Например, государство продаёт лицензии на разработку месторождений. Месторождения им.Требса и им.Титова, если не ошибаюсь, продали примерно по $3 за тонну запасов. А если запасы не подтвердятся, то деньги не возвращаются.
Ну и обычные налоги, вроде налога на прибыль.

Березники: «Ну образовался третий провал и образовался. Ничего тут такого»

Как сообщил «Новому компаньону» начальник первого отряда ФПС ГУ МЧС России по Пермскому краю Владимир Треногин, образовавшийся 4 декабря неподалёку от станции Березники-пассажирские третий провал представляет собой эллипсовидную воронку, ориентированную вдоль улицы Тельмана, длиной 22 и шириной 15 м.

«Провал в виде эллипса, заполнен водой, — отметил в беседе с «Новым компаньоном» Владимир Треногин. – Уже дважды собиралась комиссия по предотвращению чрезвычайных ситуаций, глава и администрация города полностью владеют информацией. В ближайшее время будут чёткие снимки провала. Ну, образовался третий провал и образовался. Ничего тут такого. Есть понимание, что новая воронка будет поменьше той, что на железной дороге. Так что её точно так же ликвидируем, как второй провал и всё».


http://berforum.ru/topic/3735-topit-1-i-kaliinii/page__st__11420


http://berforum.ru/topic/3735-topit-1-i-kaliinii/page__st__11440

— —
4 декабря в Березниках образовался новый, уже третий по счету провал грунта. Как сообщили «URA.Ru» в пресс-службе администрации города, воронка образовалась в 12 часов дня севернее административно-бытового корпуса Березниковского шахтостроительного управления. Ее размеры сейчас оставляют 22 на 15 метров.

Первый провал грунта, самый масштабный по своим последствиям, произошел в 2006 году. В зоне оседания почвы оказался участок железнодорожного полотна в районе станции Березники. В 2007 году было принято решение о подготовке к строительству новой ветки в обход опасного участка. Провал угрожал близлежащим домам, в результате власти приняли решение переселить людей из опасной зоны в специально построенный район «Усольский». А в июле 2007 года в промышленной зоне Березникового калийного промышленного рудоуправления произошел новый обвал грунта.

Второй провал грунта в районе железнодорожного вокзала произошел в ноябре 2010 года. в городе его прозвали «Малыш». Провал произошел после прохождения по железной дороге товарного состава с калийными удобрениями. Состав был остановлен, большую его часть путейцы успели убрать с железной дороги, но один вагон все-таки попал в провал. К счастью, при ЧП никто не погиб и не пострадал. Впоследствии власти Березников приняли решение ликвидировать воронку, засыпав ее. Совсем недавно провал засыпали.

— —
Официальный сайт администрации г.Березники: Ситуация в связи с аварией на БКРУ-1

— —
4 декабря, около 12 часов в ранее прогнозируемом учеными месте севернее здания АБК БШСУ произошло образование воронки размерами 15 на 10 м.

На место происшествия немедленно выехали глава Березников Сергей Дьяков, представители администрации города, МЧС и ОАО «Уралкалий». В администрации города состоялось оперативное заседание комиссии по чрезвычайным ситуациям. Принято решение усилить охрану территории и организовать постоянное наблюдение за развитием ситуации.

Напомним: образование воронки в этом районе прогнозировалось учеными Горного института УрО РАН и ОАО «Галургия» по результатам комплекса инструментальных наблюдений за оседаниями земной поверхности. Потенциально опасный участок огражден и охраняется с весны 2011 года, доступ людей в пределы огражденной зоны запрещен.

По результатам сейсмологического контроля за последние сутки зарегистрировано 5 слабых событий к северу от здания АБК БШСУ, связанных с процессами разрушения. В районе образования воронки продолжается выполнение комплекса мониторинговых исследований. К 16 часам размеры воронки ориентировочно составляли 22 на 15 метров.
Сергей Дьяков, глава города Березники:

«Еще с весны этого года ученые предупреждали о возможном образовании воронки на выявленном ими потенциально опасном участке, где регистрировались повышенные оседания земной поверхности. Ситуация в потенциально опасной зоне обсуждалась на каждом заседании комиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций, которые проводятся у нас раз в две недели. Были приняты все меры, чтобы обеспечить безаварийную работу инфраструктуры в этой потенциально опасной зоне. В частности, перенесен рассолопровод, по которому перекачивается продукт на Содовый завод, и внедрены меры конструктивной защиты на газопроводе, часть которого проходит по территории БШСУ. С образованием воронки никакой угрозы для города и горожан нет. Кстати, сегодня на заседании КЧС мы приняли решение организовать на основе мониторинга развития воронки разработку проекта ее ликвидации».

— —
02.12.2011
В Березниках прошло очередное заседание комиссии по чрезвычайным ситуациям. Оно началось на позитиве: воронка засыпана, пришло время восстановления работы железнодорожной станции. Город со своей стороны готов оказывать всяческую помощь. На месте воронки установлены две камеры видеонаблюдения. Калийщикам дано задание установить еще три и привлечь к наблюдению за опасной зоной охранные агентства

От ООО «Галургия» комиссия так и не получила четкого ответа на вопросы, что делать с домами в карналлитовой зоне и каковы прогнозы оседаний поверхности. На этот раз представители института на заседании не присутствовали.

– Комиссия по чрезвычайным ситуациям считает работу, проведенную «Галургией», недостоверной, – констатировал председатель комиссии Сергей Дьяков, – и требует поменять отношение института к этому вопросу. Регламент мониторинга не выполняется. А городской власти необходимо знать, что с чем сравнивать и по какому пути идти дальше.

лава города также опроверг информацию березниковского блогера о том, что в районе БШСУ может образоваться еще один провал.

– Картинка, которую он нарисовал и выставил в Интернете, насквозь фальшивая, – констатировал Сергей Дьяков, – и не соответствует действительности. Это не блогер, а просто бессовестный болтун. Пусть то, что он говорит, останется на его совести.

— —
25 Октября 2011. Ликвидация воронки на железнодорожных путях вошла в заключительную стадию.

21 октября засыпаемая в воронку песчано-гравийная смесь показалась над поверхностью воды.

Размеры воронки остаются без изменений – 138 на 79 метров. Максимальная глубина воронки на 6 октября составляла около 20 метров. На 24 октября в воронку засыпано 830 тысяч тонн песчано-гравийной смеси. По прогнозам ученых, необходимо еще 70 тысяч тонн засыпного материала.

Напомним, решение ликвидировать воронку было принято на заседании правительственной комиссии в апреле 2011 года. 29 июля ОАО «Уралкалий» приступило к работам. Ежесуточно в воронку засыпалось в среднем 10 тысяч тонн песчано-гравийной смеси. Для этого использовался передвижной ленточный транспортер производительностью 1000 т/час.Засыпка воронки будет продолжена и закончится в декабре.

Глава города Сергей Дьяков:
«Мы наконец-то сделали это. Показался холм над водой – это значит, что засыпали основную часть провала. Хороший шаг к стабилизации обстановки в городе».

— —
Решение ликвидировать воронку было принято учеными в апреле 2011 года. Четыре месяца ушло на разработку проекта по ликвидации воронки. В конце июля подрядная организация приступила к работам.

Ежедневно в воронку засыпается 7-7,5 тысяч тонн песчано-гравийной смеси. Для этого используется передвижной ленточный транспортер, производительностью 1000 т/час (ПЛТ-1000). ПЛТ доставлен с солеотвала Соликамского рудоуправления №1. Экскаватор ковшом засыпает песчано-гравийную смесь на транспортерную ленту, и смесь по ленте попадает в воронку. Чтобы засыпать воронку размерами 123 на 70 метров и глубиной 98 метров, понадобится около 700 тысяч тонн смеси. Песчано-гравийную смесь поставляет ООО «Порт Березники» и ООО «Тодос». Работы по засыпке провала ведет ЗАО «Соликамскстрой».

Напомним: проседание грунта в районе железнодорожных путей произошло 25 ноября 2010 года. ОАО «Уралкалий», ОАО «Галургия», Горный институт Уральского отделения РАН в кратчайшие сроки организовали и затем осуществляли расширенный мониторинг территории вокруг воронки. В круглосуточном режиме было организовано видеонаблюдение за ситуацией в районе железнодорожных путей.

Владимир Шанин, первый заместитель главы администрации города:
«На 1 августа в воронку заложено 47 тысяч 300 тонн песчано-гравийной смеси. К концу этого года провала здесь не будет. Для чего мы ликвидируем провал? Чтобы, в первую очередь, восстановить работу станции Березники. Станция нужна нашему городу. На ней «завязаны» многие промышленные предприятия, которые отправляют свою продукцию железнодорожным путем. Наконец, мы получим бесценный, уникальный опыт по засыпке подобных провалов».

iv_g ранее
04 Март 2011. Город призраков

25 Ноябрь 2010. В Березниках случилось «проседание грунта»

04 Сентябрь 2010. Березниковская ТЭЦ-2: упала труба

Провалы в Пермском крае (6 фото + видео)

— — — — — — — —
25 самых известных городов-призраков Земли.

Фото Березников: 1, 2, 3, 4

Речные долины: фото

Лучшие фото ноября 2011 от National Geographic

21. Река Сэлмон в Национальном заповеднике Чаллис, Айдахо. (Michael Melford, National Geographic)

26. Русло реки в Исландии. На дороге стоит джип, чтобы вам было легче представить масштаб. И, конечно, легко представить мощь этого потока весной. (Romain Chassagne, Your Shot)

http://bigpicture.ru/?p=233066

Осетровский речной порт

http://amazonka-urals.livejournal.com/416704.html

Категория:Порты России
http://ru.wikipedia.org/wiki/Категория:Порты_России

Осетрово, Осетровский речной порт — речной порт (до 1958 г. — пристань Осетрово) на реке Лене, крупнейший речной порт в СССР и России. Расположен в городе Усть-Куте Иркутской области преимущественно на левом берегу (кроме ремонтно-эксплуатационной базы).
Общая протяжённость грузовых причалов свыше 1500 м. Располагает значительной крытой складской площадью. Имеется пассажирский вокзал. Порт награждён орденом Трудового Красного Знамени (1971).

Период навигации, обусловленный резко континентальным климатом, составляет 125—170 суток. Годовой объём грузооборота — 600 тыс. тонн. Мощности предприятия позволяют перевезти за одну навигацию 18 тысяч пассажиров и 1700000 тонн груза.

Осетрово — единственный объект Ленского бассейна, сообщающийся с железной дорогой, вследствие чего его называют «воротами на север».

Основная роль порта — обслуживание северного завоза. В 1970—80-х годах обеспечивал перевалку и отправление речным транспортом до 80 % грузов, предназначенных для северных районов Иркутской области, Якутии и прибрежных арктических районов от Хатанги до Колымы.

В 2006—2009 годах стал основным местом перевалки грузов для строительства нефтепровода «Восточная Сибирь — Тихий океан» на участках, проходивших по территориям Иркутской области и Якутии. Порт города Усть-Кута является предприятием, обеспечивающим работой около 1 тысячи человек.Большую социальную значимость имеют пассажирские перевозки через Осетрово из-за полного отсутствия иных путей сообщения на участках Жигалово — Усть-Кут (выше по течению) и Алексеевск — Ленск (ниже).

Пристань Осетрово была основана в 1929 году на базе пристани Усть-Кут. Последняя, хоть и носила название села Усть-Кут, на самом деле находилась в 7 км от одноимённого села ниже по течению реки — в селе Осетрове. Недоразумение было исправлено при основании новой пристани. Однако в 1954 году село было присоединено к Усть-Куту, ставшему городом, при этом название пристани сохранилось.

В 1930 году объём перевозимых через пристань грузов составил 10 тысяч тонн. Грузы в Осетрово доставлялись преимущественно санным путём с Ангары либо на малогабаритных судах с верховьев Лены. Перегрузка велась вручную при помощи тележек. К 1940 году грузооборот вырос в 4 раза и составил 41 тысячу тонн.

Очередной этап развития порта был предопределен строительством железнодорожного участка Тайшет — Лена (см. БАМ). Осетрово стало единственным местом на Лене, где возможна перевалка грузов с железной дороги на речные суда, и остаётся им до сегодняшнего дня.
В 1951 году в порт был доставлен первый портальный кран. В 1954 году территория порта вошла в состав вновь образованного города Усть-Кута.

В 1993 порт был акционирован, на его базе создано ОАО «Осетровский речной порт». Общий экономический упадок в стране сказался и на его работе. В 1990-х — начале 2000-х годов упал грузооборот, на предприятии были нередки задержки заработной платы, а местные СМИ сообщали об опасности рейдерских захватов и угрозе банкротства порта. Осенью 2009 года прекратилась процедура банкротства, проводившаяся в отношение порта в течение 2000-х.

Осетровский речной порт является акционерным обществом. Контрольным пакетом (51 %) владеет государство. 28 октября 2009 года была завершена процедура банкротства в отношении ОАО «Осетровский речной порт». Кредиторам выплачено более 92 млн рублей основного долга, а также 86,6 млн рублей пени и штрафов. На сегодняшний день предприятие полностью рассчиталось с долгами. Заработная плата и налоги отчисляются своевременно

По итогам навигации 2009 года план грузоперевалки по отношению к 2008 году выполнен на 115 %. Отгружено на воду 614 тыс. тонн грузов. Ожидают отправки железной дорогой 5 тысяч тонн. Собственным флотом порта в 2009 году перевезено 173,3 тыс. тонн грузов (также выше прошлогодних показателей). По итогам навигации 2009 года через порт перевезено 15 300 человек.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Осетрово_(порт)

14.07.2011
Росимущество начало подготовку продажи 51,03% акций оператора крупнейшего речного порта страны — ОАО «Осетровский речной порт» (ОРП), который может быть интересен ТНК-BP, «Сургутнефтегазу» или «Газпрому», работающим в Восточной Сибири.

Как сообщил генеральный директор компании Алексей Захаров, все необходимые документы направлены в службу, уже начался процесс. В Росимуществе подтвердили эту информацию.

«Осетровский речной порт входит в программу приватизации на 2011-2013 годы. Аукцион может состояться уже в этом году, его дата и условия будут опубликованы после того, как комиссия Росимущества успеет ознакомиться с оценкой компании и утвердить ее», — пояснили в ведомстве. В это время началась скупка 49% акций ОРП, находящихся у миноритариев, рассказал г-н Захаров. По его сведениям, купленные акции зачисляются в депозитарий Межтопэнергобанка (Москва).

Осетровский порт расположен на левом берегу Лены. Помимо того, что это крупнейший речной порт РФ, он еще и единственный пункт Ленского бассейна, сообщающийся с железной дорогой. Это стратегический порт для северного завоза. Крупнейшими клиентами ОРП являются нефтяные компании, работающие в Восточной Сибири: «Сургутнефтегаз», «Газпром», ТНК-BP.
http://kommersant.ru/doc/1678451

— — — — — — — — — —
1) На сайте ОАО «Осетровский речной порт» вообще нет годовых отчетов.
2) На сайте с раскрытием информации об ОАО последний годовой отчет датируется 2005 г., но имеются ежеквартальные отчеты с финансовыми результатами.

Газпром и Европа: текущие новости

Сергей Шматко в ходе переговоров с еврокомиссаром по энергетике Гюнтером Эттингером попытался снять возражения ЕС против реализации проекта российского газопровода «Южный поток».
В пятницу глава Минэнерго будет уговаривать турок.

«Мы договорились обсудить по итогам этой встречи возможность заключения межправительственного соглашения», — сказал Сергей Шматко после разговора с представителем Евросоюза. В переводе с дипломатического языка на русский это, по всей видимости, означает, что стороны будут продолжать переговоры, но никто из них не готов оставить первый окоп в собственной оборонительной позиции.

По словам главы российского Минэнерго, Еврокомиссия готова рассматривать возможность присвоения особого статуса проекту газопровода «Южный поток», по которому российский газ предполагается поставлять в Европу по дну Черного моря. «После получения более полной информации по объемам и маршруту проекта «Южный поток» Еврокомиссия по-прежнему готова рассматривать возможность присвоения статуса TEN проекту «Южный поток»», — сказал Шматко.

Впрочем, Гюнтер Эттингер расставил акценты несколько иначе. Он отметил, что изменения Третьего энергопакета ЕС считаются нежелательными и нереалистичными, однако есть возможность для разного рода исключений. «Сегодня в ходе конструктивного обсуждения я прояснил, что изменение этого документа мы считаем нежелательным и нереалистичным», — сказал он, и подчеркнул, что существуют возможности сделать этот документ более гибким и, в частности, предоставить некоторые послабления для крупных инфраструктурных проектов. «Но что касается конкретных проектов, направленных на совершенствование инфраструктуры, мы договорились в начале года провести на уровне экспертов встречу относительно того, насколько эти послабления и исключения могут использоваться», — сказал Эттингер.
http://expert.ru/2011/12/2/peregovornyij-potok/

Минэнерго не смогло вчера завоевать расположение энергокомиссара ЕС Гюнтера Эттингера — стороны лишь договорились продолжить переговоры о будущем поставок российского газа в Европу уже в 2012 году. Одно из первоочередных требований Минэнерго — вывести из-под Третьего энергопакета газопровод OPAL, который является продолжением Nord Stream на территории Германии. Если этого не сделать, то запущенный недавно Nord Stream не сможет выйти на проектную мощность в следующем году.
http://www.kommersant.ru/doc-y/1828687

Евросоюз впервые дал понять, что может пойти на уступки по одному из важнейших для России и спорных с Европой вопросов – так называемому Третьему энергопакету. ЕС готов также подумать о присвоении особого статуса «Южному потоку». Навстречу России по поводу «Южного потока» согласна пойти и Болгария.
http://www.vz.ru/economy/2011/12/1/543236.html

Энергетический совет США и ЕС выступил с комплиментарным заявлением в адрес России. В документе РФ признается неотъемлемой частью Европы и мировой энергетики, а также подчеркивается ее роль как глобального лидера в производстве углеводородов
http://rus.ruvr.ru/2011/12/02/61351914.html

Условия поставки газа и транспортировки по территории РБ на 2012-2014 годы
http://iva-dim.livejournal.com/509073.html
«Газпром» и «Белтрансгаз» урегулировали вопрос оплаты за газ, поставляемый во втором полугодии 2011 года
http://gazprom.ru/press/news/2011/november/article124372/
Россия и Белоруссия определили новые условия поставки и транспортировки газа. «Белтрансгаз» переходит к «Газпрому»
http://gazprom.ru/press/news/2011/november/article124284/

Правительство Болгарии объявило трубопровод «Южный поток», участок которого будет построен на территории страны, объектом национального значения. Об этом сообщает ПРАЙМ со ссылкой на заявление болгарского правительства.
http://www.rosbalt.ru/business/2011/12/01/919405.html

Азербайджан политически поддерживает проект NABUCCO. Но в этом проекте не учтены интересы энергодобывающих компаний. Азербайджан планирует развивать свой проект по доставке энергоносителей в Европу», — об этом в ходе VI Энергетического Форума, проходящего в польском городе Сопот, завил директор Центра нефтяных исследований Азербайджана Ильхам Шабанов
http://www.regnum.ru/news/polit/1472999.html

Дубай: фото

Каждый год в одно и то же время, примерно, в октябре, Дубай погружается в густой и плотный туман, напоминающий растрепанное ватное одеяло. Этому способствует все еще высокая влажность, но уже более низкая температура воздуха. А учитывая то, что Дубай славится своими знаменитыми новыми небоскребами, в том числе самым высоким в мире зданием Burj Khalifa, у фотографов есть уникальная возможность заполучить массу потрясающих фотографий.


http://trasyy.livejournal.com/780292.html