Архив за месяц: Ноябрь 2015

estrella-de-sur: Электрификация СССР, гидроэнергетика

Электрификация СССР || Книга, предисловие, содержание http://estrella-de-sur.livejournal.com/228383.html
В этой записи представлено содержание книги-энциклопедии «Электрификация СССР» под редакцией П.С.Непорожнего, выпущенной к 50-летию плана ГОЭЛРО и 100-летию со дня рождения В.И.Ленина в 1970 году.

Глава 3 — Гидроэнергетика
3.1 Гидроэнергетические ресурсы СССР http://estrella-de-sur.livejournal.com/233002.html
3.2 Развитие гидроэнергетики http://estrella-de-sur.livejournal.com/233248.html
3.3 Комплексное использование водных ресурсов http://estrella-de-sur.livejournal.com/233623.html

3.4 Проектирование, изыскания и исследования (часть 1) http://estrella-de-sur.livejournal.com/234019.html
3.4 Проектирование, изыскания и исследования (часть 2) http://estrella-de-sur.livejournal.com/234285.html
3.4 Проектирование, изыскания и исследования (часть 3) http://estrella-de-sur.livejournal.com/234595.html

3.5 Оборудование гидроэлектростанций http://estrella-de-sur.livejournal.com/234873.html

3.6 Строительство гидроэлектростанций (часть 1) http://estrella-de-sur.livejournal.com/235246.html
3.6 Строительство гидроэлектростанций (часть 2) http://estrella-de-sur.livejournal.com/235483.html

3.7 Будущее гидроэнергетики http://estrella-de-sur.livejournal.com/235627.html

Турецкая энергетика и экономика

Производство

Потребление

http://www.eia.gov/beta/international/country.cfm?iso=TUR


http://www.eia.gov/beta/international/analysis.cfm?iso=TUR

25 Ноябрь 2015 Турецкие новости http://iv-g.livejournal.com/1252944.html
29 Июль 2015 eia.gov: Турция и газ http://iv-g.livejournal.com/1211647.html

Данные по экономике Турции


http://www.tradingeconomics.com/turkey/population


http://www.tradingeconomics.com/turkey/inflation-cpi


http://www.tradingeconomics.com/turkey/balance-of-trade


http://www.tradingeconomics.com/turkey/government-debt-to-gdp


http://www.tradingeconomics.com/turkey/government-debt


http://www.tradingeconomics.com/turkey/currency


http://www.tradingeconomics.com/turkey/stock-market


http://www.tradingeconomics.com/turkey/government-budget


http://www.tradingeconomics.com/turkey/external-debt


http://www.tradingeconomics.com/turkey/current-account-to-gdp


http://www.tradingeconomics.com/turkey/gdp


http://www.tradingeconomics.com/turkey/gdp-per-capita-ppp

http://www.tradingeconomics.com/turkey/money-supply-m2
http://www.tradingeconomics.com/turkey/money-supply-m3
http://www.tradingeconomics.com/turkey/foreign-direct-investment

— — —


http://atlas.media.mit.edu/en/visualize/stacked/hs92/export/tur/all/show/1995.2013/


http://atlas.media.mit.edu/en/visualize/stacked/hs92/import/tur/all/show/1995.2013/

Экспорт Турции в Саудовскую Аравию+ОАЭ = Экспорт Турции в РФ
http://atlas.media.mit.edu/en/visualize/stacked/hs92/export/tur/show/all/1995.2013/


http://burckina-faso.livejournal.com/1294653.html

— — — — — — — —
i/ Турция очень энергодефицитная страна
ii/ Турция страна с быстро растущим населением, в т.ч. благодаря беженцам
iii/ Турция как могла прихватила возможности мирового роста, начавшегося в 2000-е, получив даже неплохую (относительно РФ) структуру внешней торговли.
iv/ Снижение цен на энергоносители улучшило торговый баланс в 1.5 раза, но он все равно отрицателен (на уровне 2006 г)
v/ Госдолг по отношению к ВВП упал в 2 раза, начиная с начала 2000-х, но по абсолютной величине он вырос в 7 раз. Любое снижение ВВП обострит долговые проблемы и влияние внешних источников финансирования
vi/ Снижение сырьевых цен оказало благотворное влияние на госбюджет, но он все равно хронически отрицательный
vii/ Внешний долг Турции, начиная с 2000 г., вырос в 4 раза: во столько же раз вырос ВВП 🙂
Душевой ВВП вырос чуть более, чем в 1.5 раза, из-за быстро растущего населения
viii/ Если до начала быстро роста 2000-х у Турции еще был шанс в среднем свести Current Account в ноль, то затем ситуация стала хронически отрицательной. Снижение сырьевых цен оказало благотворное влияние, но ситуация только вернулась к не самому лучшему уровню середины 2000-х.

ix/ Ситуация в Турции, а также политика Турции целиком определяется внешними спонсорами «турецкого чуда», включая петромонархии Залива.
Попытка РФ вклиниться в эту теплую копанию со своими предложениями по Турецкому потоку, строительству АЭС, росту товарооборота — это явление к шапочному разбору. Роли в Турции уже определены давно и попытка потянуть на себя получила естественный отпор.

Считалочки: сводная диаграмма прогнозов добычи газа в России, сделанных в 2000-2015 годах

На основе ранее приведенных данных : прогнозы добычи природного газа в млрд.м3
Начальная точка кривой: добыча газа по данным Минэнерго в год обнародования прогноза

МПР: Разница добычи нефти по проекту и по факту достигла 140 млн тонн в год

Расхождение планов по добыче нефти, указанных в проектной документации компаний к разработке месторождений в РФ, и фактической добычи достигает 140 млн тонн в год, заявил глава Минприроды РФ Сергей Донской на конференции «Накануне новой классификации запасов» в четверг.
Читать далее

Прогнозы добычи газа в России, сделанные в 2000-2015 годах

Путин:
Если в 2014 году мы добыли 578 миллиардов кубических метров, то к 2035 году планируем добыть 885 миллиардов кубических метров. Планируем на азиатском направлении увеличить наши поставки с 6 до 30 процентов – до 128 миллиардов кубических метров.
http://kremlin.ru/events/president/news/50755

— — — —

http://www.minenergo.gov.ru/activity/gas/
— — — —
По данным Минэнерго РФ — добыча в 2014 г. — 642.1 млрд. м3
По данным BP Statistical Review of World Energy 2015 — добыча в 2014 г. — 578.7 млрд. м3
Варианты ответа:
i/ Составители речи президента не доверяет данным Минэнерго?
ii/ Составители речи президента не знают о данных Минэнерго?
iii/ Попутный газ не считается за природный газ? Но зачем тогда Минэнерго суммирует их?
В т.ч в итоговых докладах

29.06.2000 Объем добычи природного и попутного газа в России к 2020 г. возрастет на 27%, до 750 млрд. кубометров.

Такой прогноз высказал на Петербургском экономическом форуме заместитель министра энергетики РФ Анатолий Яновский. По его словам, в 2000 г. объем добычи газа составит 590 млрд. кубометров, в 2005 г.- 660, в 2010 г.- 700, в 2015 г.- 725 млрд. кубометров.
http://obsrvr.livejournal.com/11958.html

19.06.2003 По оценке заместителя председателя правления «Газпрома» Александра Ананенкова
К 2020 г. «Газпром» будет добывать уже 580-590 млрд куб.м. Независимые газодобытчики, по мнению А.Ананенкова, к 2020 г. будут добывать 140-150 млрд куб.м.

06.04.2004 Объем добычи газа в России при благоприятных условиях социально-экономического развития в 2010 году может составить порядка 645-665 млрд. кубометров, а к 2020 году он может возрасти до 710-730 млрд.

Как сообщили «Росбалту» в пресс-службе Министерства природных ресурсов России, об этом заявил руководитель Департамента топливно-энергетических ресурсов недр и морских работ МПР России Ринат Мурзин. По его словам, в условиях умеренного варианта развития, добыча газа прогнозируется в существенно меньших объемах — до 635 млрд. кубометров в 2010 году и до 682 млрд. кубометров к 2020 году. Критический вариант вызовет сокращение добычи газа в стране уже в ближайшее время и стабилизацию только к 2010 году (555-560 млрд. кубометров в год). И лишь к 2020 году начнется рост добычи газа. Ее уровень достигнет показателей первой половины 1990-х годов (610 млрд. кубометров). По последним оценкам специалистов ОАО «Газпром», уровень его добычи не выйдет за пределы 530-545 млрд. кубометров в год. В этой связи другие компании, занимающиеся добычей газа, должны существенно ее увеличить и довести в 2020 году, по крайней мере, до 170 млрд. кубометров, отметил глава департамента.
http://www.rosbalt.ru/main/2004/04/06/153896.html

28.04.2005 «Энергетической стратегией России на период до 2020 года» предусмотрено обеспечение расширенного воспроизводства сырьевой базы с выходом на следующие уровни объемов добычи газа по России: 645-665 млрд. куб. м в 2010 году (из которых «Газпром»
обеспечит добычу 550-560 млрд. куб. м) и 710-730 млрд. куб. м в 2020 году (из которых «Газпром» обеспечит 580-590 млрд. куб. м). http://www.angi.ru/print.shtml?oid=241796

31.10.2005 Христенко также сказал, что добыча газа в России к 2015 году составит 740 млрд. кубометров, экспорт газа — 290 млрд. кубометров. Рост добычи будет происходить в основном за счет шельфовых месторождений, а также месторождений Восточной Сибири.
http://www.pravda.ru/economics/31-10-2005/831309-0/

10.05.2006 обеспечить к 2030 году суммарную добычу газа ОАО «Газпром» на континентальном шельфе России в объеме 186,6 млрд. куб. м в год.
http://t-l.ru/83897.html

20.09.2006 «Потенциально, исходя из ресурсной базы, «Газпром» может добывать до 900 миллиардов кубических метров газа в год. Перспективный уровень добычи газа будет определяться только спросом на наш газ», — отметил Ананенков.
http://www.dengi-info.com/news/?nid=39752

01.11.2006 Объем добычи газа в России в 2030 году может достигнуть 910 млрд куб. м, сообщается в прогнозе, подготовленном специалистами Института нефтегазовой геологии и геофизики им. Трофимука Сибирского отделения Российской академии наук (СО РАН).

Ученые ожидают, что при наличии соответствующих инвестиций и благоприятной ситуации на внутреннем и внешнем рынках газа добыча газа в России может быть доведена в 2010 году до 681 млрд. куб. м, в 2020 году — до 890 млрд. куб. м, в 2030 году — до 910 млрд. куб. м в год с последующим поддержанием на этом уровне за счет ввода месторождений, прогнозируемых к открытию.
http://polit.ru/news/2006/11/01/2030_910/

04.2006 Институт нефтегазовой геологии и геофизики СО РАН http://www.vipstd.ru/gim/content/view/85

24.10.2011 Министерство энергетики РФ прогнозирует, что к 2020 году Россия выйдет на ежегодный уровень добычи газа до 850 млрд кубометров в год. Такие данные привел сегодня замглавы ведомства Анатолий Яновский, выступая на Международной энергетической неделе.
«По газу ожидается увеличение добычи 850 млрд кубометров при экспорте около 300 млрд кубометров в год», — добавил Яновский.
http://www.oilru.com/news/285418/

13.01.2014 Минэнерго РФ рассчитывает, что к 2020 году объем добычи газа составит 826 миллиардов кубометров в год, нефти — 524 миллиона тонн, следует из материалов министерства https://news.mail.ru/economics/16456914/

— — — —
Насреддин, ишак, падишах — Большая Тройка на все времена 🙂

​Мексика получит 6,4 млрд долларов страховки от падения цен на нефть

По условиям контракта с пулом международных банков, цена нефти была зафиксирована на уровне 76,4 доллара за баррель на 2015 год. Реальная же цена бочки мексиканской нефти оказалась почти на 30 долларов меньше.
Читать далее

Форум стран-экспортеров газа


http://ria.ru/infografika/20151123/1326756134.html
http://ria.ru/world/20151123/1327195706.html

Речь Путина на Форуме стран-экспортеров газа
В.Путин: Уважаемый господин председатель! Уважаемые коллеги, дамы и господа!

Тесное взаимодействие производителей и поставщиков газа становится всё более важным фактором устойчивого развития мировой энергетики. За 14 лет Форум стран – экспортёров газа превратился в солидную международную организацию, помогающую газодобывающим государствам сообща продвигать свои интересы на глобальных рынках.

Страны – участницы Форума обладают львиной долей доказанных мировых запасов природного газа (79 процентов, а с учётом стран-наблюдателей – 85 процентов) и обеспечивают почти половину мировой торговли этим видом топлива.

Наши государства, наши национальные компании инвестируют огромные средства в долгосрочные проекты по разведке, добыче, переработке и транспортировке газа. Тем самым мы вносим весомый вклад в энергетическую безопасность и поступательный рост экономики всего мира.

Достигнутые на предыдущем саммите в Москве договорённости позволили заметно усилить координацию стран – участниц Форума в стратегических вопросах развития газовой отрасли, заложили основу для формирования единых подходов к справедливому ценообразованию и равному распределению рисков между потребителями и поставщиками топлива.

Уверен, что и нынешняя встреча будет не менее продуктивной, а решения, которые войдут в итоговую Декларацию, придадут дополнительный импульс нашему сотрудничеству, сделают ещё эффективнее совместную работу по совершенствованию международной торговли газом.

В этой связи считаю крайне актуальной тему «Природный газ – лучшее топливо для устойчивого роста», которую иранские партнёры предложили как ключевую для обсуждения на саммите.

Газ – это наиболее доступный, экономически выгодный и экологически чистый вид топлива. Спрос на него в мире растёт темпами, опережающими спрос на нефть и другие энергоресурсы. По прогнозам, к 2040 году глобальные потребности в газе увеличатся на 32 процента – почти до 5 триллионов кубических метров. Напомню, что в 2014 году это было 3,7 триллиона кубических метров.

Это открывает большие возможности для наращивания производства и экспорта газа и одновременно представляет серьёзный вызов, потому что понадобится кардинально ускорить освоение новых месторождений, модернизировать перерабатывающие мощности, расширить газотранспортную инфраструктуру – ввести в строй дополнительные трубопроводы и наладить разветвлённые маршруты поставок сжиженного природного газа.

Столь амбициозные планы требуют масштабных капиталовложений, период окупаемости которых растянется на десятилетия вперёд. И инвесторам, конечно, нужны чёткие, твёрдые гарантии. Но главное, наравне с производителями газа инвестиционные риски должны нести и будущие потребители. За энергетическую безопасность надо платить всем – и странам-экспортёрам, и странам-покупателям, что справедливо и полностью отвечает духу рыночных отношений.

Мы все хорошо понимаем, что современные технологии, новые бизнес-модели меняют структуру газового рынка в мире. Для фиксации цен всё шире задействуются биржевые способы торговли, спотовые механизмы.

В прошлом году у нас в России, например, была запущена торговля газом на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже. Менее чем за год объём торгов составил 6,8 миллиарда кубических метров, в планах нарастить его до 35 миллиардов кубических метров в год. При этом наша ведущая компания «Газпром» реализовала по спотовым ценам 17 миллиардов кубических метров газа, что составляет более 8 процентов общего объёма его продаж.

Однако хотел бы подчеркнуть: в интересах стабильности и предсказуемости рынка, для привлечения инвестиций в газовую отрасль ни в коем случае нельзя отказываться от проверенной годами практики заключения долгосрочных контрактов и использования принципа «бери или плати». Считаю важным, чтобы государства – участники Форума проявляли в этом солидарность.

Уважаемые коллеги, в готовящийся проект национальной Энергетической стратегии на период до 2035 года мы закладываем существенный – на 40 процентов – прирост добычи природного газа. Если в 2014 году мы добыли 578 миллиардов кубических метров, то к 2035 году планируем добыть 885 миллиардов кубических метров.

С партнёрами из Евросоюза мы планируем осуществить целый ряд инфраструктурных проектов, с Турцией проводим согласование южного маршрута. Наша страна будет также экспортировать газ и увеличивать свои поставки на восточном направлении, и здесь у нас очень позитивная работа идёт с нашими партнёрами из азиатских стран: и с Китаем, и с Индией, и с другими нашими партнёрами. Планируем на азиатском направлении увеличить наши поставки с 6 до 30 процентов – до 128 миллиардов кубических метров.

Мы увеличиваем производство сжиженного природного газа до 60 миллионов тонн, что значит с сегодняшних 4 процентов до 13 на мировом рынке СПГ. И здесь нами запланирован целый ряд проектов как в восточной, северной части Российской Федерации, так и на Дальнем Востоке России.

Уверен, Россия, безусловно, справится со всеми этими планами, ей по силам их реализовать. При этом мы готовы к самому плотному взаимодействию с партнёрами по нашему Форуму – по Форуму экспортёров газа, с другими заинтересованными странами в целях удовлетворения глобальных потребностей в энергоресурсах и устойчивого развития мировой экономики в целом.

Большое спасибо вам за внимание.
http://kremlin.ru/events/president/news/50755
http://aftershock.su/?q=node/351273

— — — — — —
Карте́ль — форма монополистического объединения или соглашения. В отличие от других, более устойчивых форм монополистических структур (синдикаты, тресты, концерны), каждое предприятие, вошедшее в состав картеля, сохраняет финансовую и производственную самостоятельность. Объектами соглашения могут быть: ценообразование, сферы влияния, условия продаж, использование патентов, регулирование объёмов производства, согласование условий сбыта продукции, наём рабочих. Действует, как правило, в рамках одной отрасли.

i/ Картель, основу которого составляют две страны с противоположными интересами (РФ и Катар), образование очень виртуальное
ii/ Остальные страны можно в расчет не принимать, м.б. за исключением Ирана, игра которого очень своеобразна и независима
iii/ Картель, который каждый раз пытаются реанимировать при падении спроса (2008, 2015), а не создан при росте спроса (как ОПЕК) вызывает большие вопросы.
iv/ Общий тренд роста — это журавль в небе, реальная синица в руках — это падение спроса.
Как реагируют на такое картели хорошо видно на примере ОПЕК — держат добычу, даже себе в убыток. Картель сырьевых стран — это очень ненадежный способ что-то регулировать к пользе всех участников, об этом говорят действия Саудовской Аравии в условиях доминирующего положения в ОПЕК.

v/ Картель в условиях, когда рынок очень регионализирован, а крупнейший экспортер (Россия) привязан к системе трубопроводов, в отличие от второго крупнейшего экспортера (Катара) очень скоро может превратиться в поле битвы слона (Россия) с китом (Катар)

— — — —
vi/ В прошлом году у нас в России, например, была запущена торговля газом на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже. Менее чем за год объём торгов составил 6,8 миллиарда кубических метров, в планах нарастить его до 35 миллиардов кубических метров в год. При этом наша ведущая компания «Газпром» реализовала по спотовым ценам 17 миллиардов кубических метров газа, что составляет более 8 процентов общего объёма его продаж.

vi.i Дело по организации биржевой торговли газом в РФ имеет долгую историю
http://www.gazprom.ru/about/marketing/russia/
http://www.mrg.ru/docs/speech/11.04.19_Petrov1.pdf
https://yadi.sk/i/lszIh5Z2kgmot
vi.ii Ставка руководства на долгосрочные контракты не способствует развитию биржевой торговли

vii/ Если в 2014 году мы добыли 578 миллиардов кубических метров, то к 2035 году планируем добыть 885 миллиардов кубических метров. Планируем на азиатском направлении увеличить наши поставки с 6 до 30 процентов – до 128 миллиардов кубических метров.
885-578 = 307 млрд.м3 — всего прироста
307 — 128 = 179 млрд.м3 — пойдут в Европу, США и на рост внутреннего потребления?

Турецкие новости

Москва перестанет просить разрешение на «Турецкий поток» http://m-korchemkin.livejournal.com/636841.html
Глава МИД РФ Сергей Лавров заявил, что после инцидента с российским Су-24 отменяет визит в Турцию, на котором Москва и Анкара собирались «доработать» межправительственное соглашение по «Турецкому потоку». Россия накажет Турцию тем, что перестанет просить разрешение на строительство нового газопровода. Те же самые комментаторы, которые недавно превозносили мудрость выбора турецкого партнёра, расскажут российским телезрителям о ещё большей мудрости нового выбора и подсчитают гигантские потери, которые понесёт Турция из-за закрытия проекта.

Пропущенный юбилей http://m-korchemkin.livejournal.com/636579.html
17 ноября 2005 года Президент России Владимир Путин, Премьер-министр Турции Реджеп Эрдоган и глава правительства Италии Сильвио Берлускони приняли участие в официальном открытии газопровода «Голубой поток». Я только сейчас обратил внимание на слова Путина о том, что над реализацией «Голубого потока» работало более 100 тысяч человек. Для сравнения, на строительстве первой очереди «Силы Сибири» будет задействовано всего 11 700 специалистов 🙂

http://m-korchemkin.livejournal.com/636579.html

— — — —
14.10.2015 Турции будет трудно обойтись без российского газа
Почти 75% энергии, которую использует Турция, поступает из внешних источников. На долю российских энергоносителей приходится одна пятая энергетического потребления Турции. Это делает Россию самым крупным поставщиком энергии на турецкий рынок. В следующем году российская компания Росатом начнет строить первую турецкую АЭС. Две страны также совместно строят большой газопровод под названием «Турецкий поток», который позволит русским поставлять газ в центр Европы через турецко-греческую границу, а не через нестабильную Украину. Впрочем, участвующий в проекте Газпром — крупнейшая газодобывающая компания в мире — недавно заявил, что проект будет отложен, а пропускная способность газопровода уменьшена. При этом Турция остается для Газпрома вторым по величине рынком после Германии.

Еще в конце девяностых годов прошлого века торговый оборот между современными Турцией и Россией оставался в целом сбалансированным. Поворотной точкой стал состоявшийся в 2004 году визит Путина в Турцию — первый визит главы российского государства в эту страну больше чем за три десятка лет. На следующий год Путин принимал Эрдогана в своей летней резиденции на черноморском побережье. Сейчас Турция импортирует из России намного больше, чем из любой другой страны. В частности, она покупает у Москвы много нефти и газа.

23 сентября Эрдоган, выступая в Москве на открытии новой мечети, заявил, что объем торговли между странами вырастет к 2020 году до 100 миллиардов долларов. Спустя неделю Россия начала поддерживать режим Асада авиаударами, и ее МиГи принялись нарушать турецкое воздушное пространство.

Эта агрессия заставила Эрдогана выступить с жестким заявлением. «Если будет необходимо, Турция сможет получать газ в других местах. России следует хорошо об этом подумать», — сказал он. Однако в этом случае у Турции возникнут большие проблемы, ведь Иран — возможный альтернативный источник энергоносителей — также поддерживает сирийского лидера.


http://inosmi.ru/world/20151014/230819112.html

О чем сейчас думат Миллер? http://sergiscorp.livejournal.com/667598.html
До 2014 года Украина была крупнейшим покупателем газа у Газпрома. Теперь — только второе место (14 млрд), после Беларуси (19 млрд). И дальше будет снижаться. До сих пор, Турция — второй по величине клиент Газпрома в Европе (27 млрд) после Германии (40 млрд). И вот я подумал, что сейчас думает Миллер?

— — — — — —
i/ Западная Европа, Китай, Украина, Турция — этапы больших неудач в деле строительства энергетической сверхдержавы путем трубопроводной продажи энергоносителей и раздачи преференций.

ii/ Катар, вероятно, будет не против заместить российский газ в Турции

В Ботсване найден самый крупный алмаз за последние 110 лет

На руднике Карове в Ботсване добыт алмаз весом 1111 карат. Это второй по величине камень за всю историю добычи алмазов, и крупнейший, найденный за последние 110 лет.

Второй по величине в истории алмаз был добыт на руднике небольшой канадской компании Lucara Diamonds. Его размеры составляют 65х65х40 мм, сообщается на официальном сайте Lucara Diamonds.

Драгоценный камень оказался настолько большим, что не поместился в принадлежащую компании лазерную машину для анализа. Тем не менее, представители компании заявили, что найденный алмаз относится к категории IIа – это высшая категория качества алмазов исходя из их чистоты, цвета и прозрачности. В мире лишь около 2% алмазов имеют категорию IIа.

Обнаруженный в руднике Карове алмаз стал самой крупной находкой за последние 110 лет. Самым же большим алмазом в истории считается «Куллинан» или, как его еще называют, «Звезда Африки». Его масса составляла 3106 карат. «Куллинан» был найден 25 января 1905 года в Южной Африке. Свое имя он получил в честь владельца рудника Томаса Куллинана. В 1908 году алмаз был расколот на несколько частей, из которых в итоге изготовили 9 крупных и 96 мелких бриллиантов. Один из них, весом 317 карат был вставлен в корону Британской империи.

Алмаз, найденный в шахте Lucara Diamonds, также будет разделен на несколько частей. Самым крупным на сегодняшний день бесцветным бриллиантом, проданным на аукционе, считается «Наследние Уинстона» весом 101,73 карата. В 2013 году он был продан на аукционе Christie’s за $26,7 млн. Этот бриллиант был сделан из алмаза весом 236 карат, то есть из камня, весом почти в пять раз меньше, чем тот, который найден сейчас в Ботсване.
http://style.rbc.ru/news/luxury/2015/11/19/22257/

— — —

Lucara Diamond https://en.wikipedia.org/wiki/Lucara_Diamond

— — —
Nov 18, 2015 Lucara Makes Diamond History; Recovers 1,111 Carat Diamond http://lucaradiamond.mwnewsroom.com/press-releases/lucara-makes-diamond-history-recovers-1111-carat-diamond-tsx-luc-201511181033600001
Nov 19, 2015 Lucara Recovers Two More Large Diamonds Including an 813 Carat Stone from the Karowe Mine in Botswana http://lucaradiamond.mwnewsroom.com/press-releases/lucara-recovers-two-more-large-diamonds-including-an-813-carat-stone-from-the-ka-tsx-luc-201511191033633001
Читать далее

eia.gov: Record-low water levels on Rhine River are disrupting fuel shipments

http://www.eia.gov/todayinenergy/detail.cfm?id=23792

Минобороны РФ опубликовало видео уничтожения нефтяной инфраструктуры «Исламского государства»

https://russian.rt.com/article/130983

Институт систем энергетики СО РАН, публикации

Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт систем энергетики им. Л.А. Мелентьева Сибирского отделения Российской академии наук
сокращенное — ИСЭМ СО РАН, Иркутск
http://sei.irk.ru/

Публикации
http://sei.irk.ru/publications/index.php

Журнал «Геология, поиски и разведка рудных месторождений»

http://journals.istu.edu/izvestia_geology/?ru/archive

Иркутский национальный исследовательский технический университет.
Журнал «Известия Сибирского отделения Секции наук о Земле Российской академии естественных наук»

Википедия: геоновости

Все новости
https://ru.wikinews.org/wiki/Заглавная_страница
https://www.facebook.com/wikinovosti

Геоновости
https://ru.wikinews.org/wiki/Категория:Природа

Чарынский Каньон в Казахстане

Каньо́н Чары́н (каз. Шары́н) — протянувшийся на 154 км каньон вдоль реки Чарын в Казахстане. Каньон располагается в 195 км восточнее Алма-Аты, недалеко от границы с Китаем. Каньон входит в территорию Чарынского национального парка, образованного 23 февраля 2004 года.

Чарынский каньон — памятник природы, сложенный из осадочных пород, возраст которых составляет около 12 миллионов лет. Высота отвесных гор каньона достигает 150—300 м.
Наиболее интересным местом для туристов является так называемая Долина за́мков, длина которой составляет около 2 км, ширина — 20-80 м.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Чарынский_каньон
— — — —

Агаты выглядят как маленькие пейзажи

http://b-picture.livejournal.com/6153921.html
http://www.boredpanda.com/agates-look-like-landscape-photography/

15 невероятно красивых природных узоров на агате


Читать далее

masterok: Солнечная электростанция Андасол

На бесплодном, выжженном солнцем плато в южной Испании, стройными рядами стоят блестящие зеркала одной из крупнейших в мире солнечных электростанций — Андасол. Она обеспечивает электроэнергией около 500 000 человек и состоит из 620 000 изогнутых зеркал, занимающих территорию около 210 футбольных полей.

Посмотрим на нее подробнее …
Вид сверху. (Фото Marcelo del Pozo | Reuters)

1. Солнечный коллектор электростанции Андасол, Испания, 10 августа 2015.

2. Зеркала.

3. В коллекторе солнечной электростанции Андасол находятся трубки с расплавленной солью внутри, которая нагревается и поступает в теплообменник, где отдает тепло воде. Та, в свою очередь, закипает, а получившийся пар, вращает лопатки обычных паровых турбин, которые преобразуют тепловую энергию в электричество. Поскольку горячей соли значительно больше, чем требуется для работы паровой турбины, часть ее сохраняется в специальных изотермических емкостях, и используется для производства электроэнергии ночью.

4. Солнечная энергия собирается здесь специальными параболическими зеркалами.

5. Трубы коллектора солнечной электростанции Андасол.

8. Кстати, Андасол — первая в Европе промышленная солнечная тепловая электростанция с параболическими желобами. Общая стоимость всего проекта составляет почти 900 млн. евро.

9. Солнечная электроэнергия относительно дорога. Так, один киловатт-час, выработанный ветряной станцией, стоит втрое дешевле, чем киловатт-час, произведенный солнечной электростанцией! Однако Консультативный совет Европейской академии наук прогнозирует, что уже через десять-двадцать лет электроэнергия, выработанная на солнечных тепловых электростанциях, сравняется в цене с электричеством, полученным на традиционных ТЭС.

10. Главный недостаток таких станций с параболическими зеркальными желобами — большой расход воды для охлаждения пара, который приводит в действие турбину. Зачем вообще охлаждать пар? Затем, чтобы, пройдя сквозь турбину, он в замкнутой системе превратился в воду и цикл повторился вновь. Каждый из трех энергоблоков «Андасола» потребляет 870 тысяч кубометров воды в год.

11. Бесчисленные ряды параболических зеркал солнечной тепловой электростанции Андасол. Их общая площадь — 1.51 миллиона квадратных метров, это крупнейшая в мире зеркальная поверхность.

12. Панели солнечной электростанции и Луна.

13. Для понимания размеров параболических зеркал.

14. Общий вид на солнечную электростанцию Андасол в Испании, 10 августа 2015.

http://masterok.livejournal.com/2592117.html

strangernn: Карьера в карьере, или ракетовоз на гражданке. Самосвал СК-М547-55-У


Самосвал СК-М547-55-У

Итак, что мы видим: мы видим, что на шасси ракетовоза МАЗ-547В (шасси подвижных стратегических ракетных комплексов «Пионер»), даже не спилив кабину командира ракетной установки, — построили карьерный самосвал. Вездеходный, способный пройти по недоступным для нормальных самосвалов дорогам и бездорожью. Но какой ценой?! Нет, ну я понимаю, что шасси досталось украинскому заводу «СЗМТК», скорее всего, после реализации т.н. «будапештского протокола» почти бесплатно


вид на самосвал спереди

Самосвал СК-М547-55-У грузоподъёмностью 55 т на базе шасси МАЗ-547В был создан на Сарненском заводе мостовых технологических конструкций путем приделывания самодельного кузова на место ТПК ракеты. В принципе, конечно, работать будет, куда оно денется, но как?! В смысле, если ракетовоз создавался для учений раз в год, а остальные 360 дней в году его драили и вылизывали, чтобы в решающий момент он не подкачал, — то самосвалу, простите, надо 360 дней в году вкалывать, и в две смены, чаще всего. При том, что техперсонала не 20 человек на один ракетовоз, а два механика на двадцать самосвалов. И тут начинается…


вторая версия машины

Что начинается? Экономика… Точнее, «расходомика». Безумный расход топлива (военных-то устраивало, если машина могла совершить бросок сквозь любые дебри и хляби в пределах района базирования до точки пуска, запустить ракету, — а там хоть трава не расти), никакой ресурс перенапряженных узлов и механизмов (гарантийный ресурс МАЗ-547 — всего 18000 километров, для машины, наматывающей по 200 верст в день, как минимум (20 ходок по пять километров в каждую сторону за две смены, это очень немного), — это ни о чем, вообще. 90 дней эксплуатации и привет), а моторесурс многотопливного В-38 до капремонта в 500 часов… Смешно, да. Сколько ходят моторы у нормальных самосвалов-то?


Самосвал за работой

Однако, на достигнутом не остановились (Неужели нормально продали машину? Кто же такой щедрый и глупый нашелся? Или просто переработали первый вариант «под требования рынка»? ). После постройки «классического» карьерного самосвала, под крупные глыбы породы, — была создана оптимизированная под сыпучие грунты версия, с коробообразным кузовом. Сколько тонн туда входило не скажу, но предположу, что тоже около 55, — примерно столько остается от грузоподъемности шасси после установки сварного кузова. Но на этом, к счастью, остановились, — видимо, подоспели экономические результаты эксплуатации первого варианта самосвала. А может быть, — просто кончились шасси. Не знаю…
http://strangernn.livejournal.com/1252990.html

Комментарии в записи:

— Воткнуть ограничитель в систему подачи воздуха, нагрузки на двигатель уменьшатся, ресурс наверное увеличится.
— Там и так всего 360 лошадей. Придавить до 250 если — никто уже никуда не поедет.
— Гугл кстати почемуто говорит, что там 650 л/с турбодизеля В-38.
— Да, вы правы. Видимо, 360 — это, как раз, уже после кастрации до гражданских требований по моторесурсу.
— Интересно, что в числе основных жалоб по этой машинке в ее военном исполнении — недостаточная мощность двигателя В-38. А тут еще почти в 2 раза..
Притом что предельная полезная нагрузка в сравнении с вояками вероятно даже возросла. Есть подозрение что эта машинка в таком виде суперпаркетник. И ничем кроме реализации халявного шасси ее появление пожалуй не обьяснимо…
— а дефорсировать движок у него нельзя?
— Можно. Но некуда. 🙂 Там и так впритык, чтобы в горку заползти.
— А я-то думал, что разрабы вторых Дальнобойщиков придумали Шторм лулзов ради. А оно оказывается на реальных событиях основано.
— У нас на заводе в 80-е использовался тягая от «Скада».
— Еще в 70-е годы вовсю использовали в народном хозяйстве подобные тягачи. Сам их видел на нефтяных разработках в Коми. Один мой знакомый, имевший связи с курганским заводом, рассказывал, что ребята огребли проблем. Рекламаций сразу пошло на ихние тягачи — море! В частях-то раз в год вывезут ракету и хорошо, а в народном хозяйстве стали эксплуатировать на полную катушку.
— Одесский з-д тяжелого краностроения «им. Январского восстания» на этом же шасси делал отличные краны, которые аж со свистом расходились по всему миру, т.к. на такое шасси можно было поставить и нормальную грузоподъемность, и проходимость у такого крана была танковая.
Но сильно предполагаю, что там были другие двигатели, экономичнее.
«Использование военного шасси «Урагана» для «Январец КС-5573» предвосхитило конверсию и позволило получить кран с невиданными характеристиками проходимости»
— Тяжелый автокран никуда не ездит, а только целый день стрелой ворочает. Если нормальный дрыгатель вставить, а не в2, то вполне ничего. Хоть и без излишеств, на таком работать — это не либхер.
— Январка делала с Либхером (их кабина и быстрая электроника) кран грузоподъемностью и 250 т:
— Кранов на шасси МАЗ-547А на одесском заводе было выпущено не более шести единиц, и никуда они особо не расходились. Сам завод очень быстро после распада СССР вылетел в трубу
— Согласен. Он работал на оборонку. А после ликвидации средней дальности ракет (привет Рейгану!) резко упал спрос на краны для обслуживания ракетных шахт почему-то. 😉
— Кранов было гораздо больше. Я помню из детства полную площадку готовой продукции с кранами, у которых стрела лежала между кабинами. Их точно было больше «шести», т.к. я это наблюдал много лет (до развала завода) и там было много кранов на площадке. Для этого даже на территории завода была своя ж.д.-станция и даже специально смежная (без забора) территория военной автомобильной части. Советские ракеты стояли по всему миру, так что краны шли тоже туда.
— на машинах попроще-поменьше делали не одну пожарную
— У нас в Кирове на заводе 1 мая (бывший 37 завод) клепают краны на данном шасси:

А вот он на службе в ВМФ:

— Движок говно и з/ч нет от слова совсем — но стоимость приличного самосвала такой грузоподъемности перекрывает все недостатки, а тут халява практически.И вообще он прекрасен.Пусть живет и работает.
— Работал на «Январце » на строительстве Одесской АТЭЦ . Было два » Январца » с 3-мя и 4-мя мостами . Никакой не военный тягач , мотор слабенький , проходимость нулевая — только по чистому асвальту.
— Видимо, вам попались дефорсированные моторесурсу ради машины.
-хотел было написать, что двигатель итак дефорсированный, да вот вижу уже высказали это и не раз). Но полагаю, что от этого моторесурс не вырос до фантастических высот
— Даже если предположить, что в 10 раз, то это каждые полгода капремонт, а межремонтный пробег, — месяц. Тоже ‘не айс’.
— А еще там секс чтобы просто завестись — давление масла, положение поршней и т.д.

Премьера RTD: Нефтяное удушье

Оригинал взят в Премьера RTD: Нефтяное удушье<
В апреле 2010 года буровая платформа Deepwater Horizon компании ВР затонула недалеко от побережья американского штата Луизиана. В течение 86 дней на полуторакилометровой глубине бил мощный нефтяной фонтан. Авария причинила непоправимый ущерб экосистеме региона. Однако едва ли не больший вред нанесли меры по устранению её последствий. Каким стал Мексиканский залив после столь масштабной экологической катастрофы?
Смотреть фильм

Мир в фокусе

vedomosti.ru: Бриллиант Blue Moon был продан за рекордные $48,63 млн

Кольцо с бриллиантом Blue Moon массой 12,03 карата необычного ярко-голубого цвета было продано на аукционе Sotheby’s в Женеве за — $48,63 млн, сообщается на сайте аукционного дома. Его оценочная стоимость варьировалась в пределах $34,2-53,7 млн. Покупатель пожелал остаться неизвестным.
Предыдущий ценовой рекорд был установлен на торгах Sotheby’s в Швейцарии в ноябре 2013 г., когда розовый бриллианту Graff Pink был продан за $83 млн., напоминает «Интерфакс». Ранее бриллиант интенсивного розового цвета Sweet Josephine был продан с аукциона Christie’s в Женеве за $28,5 млн.

Blue Moon был изготовлен из алмаза, найденного в шахте в Южной Африке в январе 2014 г.
http://www.vedomosti.ru/business/news/2015/11/12/616541-brilliant-prodan-4863-mln


http://www.sothebys.com/en/auctions/ecatalogue/2014/magnificent-jewels-and-noble-jewels-ge1505/lot.513.html

http://www.sothebys.com/en/auctions/2014/magnificent-jewels-and-noble-jewels-ge1505.html

Ювелирные изделия
http://www.sothebys.com/en/departments/jewellery.html

nilsky-nikolay: К вопросу предвоенного снабжения Германии (1938)

(Источник: «Конъюнктурный бюллетень журнала «Мировая политика и мировое хозяйство»», 1939, №7-8)
http://nilsky-nikolay.livejournal.com/1034905.html

kak-eto-sdelano: Как собирают автомобиль Tesla

За последнее десятилетие Tesla превратилась из амбициозной выскочки в мирового лидера электрических автомобилей. Ее седан Model S стал ориентиром для конкурентов, а прямо сейчас компания начинает продажи спортивного внедорожника Model X.
Обе машины изготавливаются на заводе во Фримонте в США. Как и следовало ожидать от компании Илона Маска, завод Tesla является одним из самых передовых автомобильных заводов в мире. Он оснащен более чем ста роботами.

1. Завод Tesla расположен на 150 гектарах земли во Фримонте, штат Калифорния, США.

2. Первые 20 лет своего существования этот завод являлся сборочным подразделением General Motors, пока не был закрыт в 1982 году. В 1984 году завод вновь открылся как NUMMI, или New United Motor Manufacturing Inc.
3. NUMMI было совместным предприятием General Motors и Toyota, которое собирало автомобили обоих автопроизводителей. Это позволило GM изучить легендарные методы «бережливого производства» Toyota.
4. Совместное предприятие NUMMI прекратило свое существование в 2009 году, что позволило Tesla купить завод в 2010 году.
5. Верьте или нет, но это последний оставшийся крупный автомобильный завод в Калифорнии.
6. Возле завода Tesla целый ряд электрических седанов Model S заряжает свои аккумуляторы на станции SuperCharger.
7. Поблизости можно увидеть новые брендовые автомобили Model S рядом с центром сбыта.
8. В конце концов мы оказываемся внутри огромного предприятия. Площадь производственных помещений завода составляет около полумиллиона квадратных метров.
9. Как работники передвигаются по длинным заводским цехам? С помощью велосипедов!
10. Рядом со входом в цех выставлен целый ряд прототипов Tesla.
11. Они варьируются от этого деревянного композитного макета Tesla Roadster, созданного для испытаний в аэродинамической трубе…
12. …до первых макетов Model S.

13. Это Red Alpha — первый движущийся прототип Model S. В Tesla говорят, что они потратили на него примерно 2,2 млн долларов.

14. Вы никогда не задумывались, как Tesla выглядит без кузова? Именно так.

15. Это передний двигатель.

16. При входе в производственные цеха завода у всех посетителей создается впечатление необычайной чистоты и аккуратности.

17. С помощью этого 7-этажного пресса Schuler на заводе штампуют панели алюминиевых корпусов автомобилей Tesla. (7-метрового? — iv_g)

18. Как утверждает Tesla, этот пресс является крупнейшим в Северной Америке.
19. На этих стеллажах расположены панели, ожидающие сборки.

20. Завод Tesla состоит из двух основных производственных линий. В настоящее время одна линия выделена под Model S, а вторая отвечает за Model X.

21. Эта Model S начинает принимать свою форму.

22. В то время как эта только что прошла через контрольную проверку качества сварных швов.

23. Эти автомобили только что из цеха окраски.

24. Пакеты аккумуляторных батарей!
25. Эти роботы собирают в одно целое электрическую трансмиссию Tesla.

26. Море электродвигателей.

27. Это меньший из двух двигателей, которые предлагает Tesla.
28. Один из них направился к Model X.
29. Таинственная Model S в чехле.

30. Робот Mystique собирает Model S. Большие роботы завода названы в честь персонажей из X-Men.

31. Два самых крутых робота на заводе работают в тандеме друг с другом. Они называются Росомаха и Айсмен.
32. Вот как они работают. Эта Model S приближается к роботам…
33. Росомаха активизируется.

34. Она поднимает автомобиль вверх и поворачивает на 180 градусов.

35. В этот момент активизируется Айсмен и получает машину от Росомахи.
36. Айсмен поворачивает автомобиль еще на 180 градусов, после чего позволяет ему продолжить дальше свое путешествие по производственной линии.

37. Производственная линия Tesla оборудована более чем 150 роботами.

38. Тем не менее роботы здесь делают далеко не все. На заводе работают несколько тысяч человек.
39. Многие части автомобиля, такие как внутренняя отделка, пока могут быть установлены только вручную.
40. Эти Model S ожидают свой интерьер.

41. Здесь пока некуда сесть.

42. И вуаля! Собранная Model S.
43. Однако работа еще не завершена. Собранные автомобили отправляют в динамометр для измерения мощности, и только после этого они готовы к отгрузке.
44. Tesla производит около 1000 седанов Model S в неделю и в ближайшем будущем будет наращивать производство Model X.
http://bigpicture.ru/?p=693045
http://kak-eto-sdelano.livejournal.com/297624.html

Издания Института проблем безопасного развития атомной энергетики РАН

http://www.ibrae.ac.ru/contents/149/

Фильм RTD: Отравленные джунгли Эквадора

Более 20 лет жители Эквадора судятся с Chevron, одной из крупнейших нефтяных компаний США. Эквадорцы утверждают, что с 1972 по 1990 год на огромной территории в результате её деятельности были уничтожены тропические леса, а в воды Амазонки сброшено более 80 млн тонн токсичных отходов. Нанесённый природе ущерб привёл к значительному снижению урожая овощей и фруктов и вызвал неконтролируемый рост онкологических заболеваний среди местного населения. О том, как эквадорцы пытаются восстановить справедливость и призвать компанию Chevron к ответу, – в фильме «Отравленные джунгли Эквадора».
https://doc.rt.com/filmy/otravlennie-dzhungli-ekvadora/