Архив за месяц: Октябрь 2012

Forbes.ua: Газ Украины

Газ

26 сентября 2012
Где спрятан газ на Украине

Самые богатые природным газом области Украины – Харьковская и Полтавская. Даже по крайне консервативной оценке Управления энергетической информации США, в недрах этих областей залегают около 1 трлн кубометров голубого топлива. Украине этого хватит, чтобы обходится исключительно своим сырьем ближайшие 20 лет.

А вот на газе Прикарпатья, по расчетам американцев, можно протянуть только пару лет. Хотя в 1940-е регион обеспечивал 87% газовой добычи во всем СССР. Сегодня месторождения Западной Украины дают примерно пятую часть всей добычи газа в стране.

Всего украинская энергетика выдает на-гора ежегодно около 20 млрд кубометров природного газа. Это в три раза меньше, чем добывалось в 1970-е.

Если верить Управлению энергетической информации, Украине хватит собственного газа примерно на 30 лет. Но есть и более оптимистичный сценарий. Его предлагает компания IHS CERA, аналитики которой утверждают, что в украинских недрах спрятано около 11,5 трлн кубометров топлива. Если правы окажутся эксперты IHS, наша страна сможет обрести энергетическую независимость более чем на 200 лет.

27 сентября 2012
Украина без «Газпрома»

$24 млрд – цена независимости Украины от «Газпрома». Такова суммарная оценка стоимости проектов, которые правительство запустило в этом году для диверсификации поставок природного газа в страну.

Главную ставку в Кабмине делают на увеличение собственной добычи. Большие надежды чиновники возлагают на нетрадиционный газ, который, по самым оптимистическим прогнозам, сможет заменить более 40% импортного топлива. Для двух проектов – Юзовской (Донецкая и Харьковская области) и Олеской (Львовская и Ивано-Франковская области) газовых площадей – уже найдены потенциальные инвесторы. Готовность вкладывать в нетрадиционную добычу в Украине выразили Shell и Chevron. Сейчас компании обсуждают с Кабмином условия подписания соглашения о разделе продукции.

Еще около 25% «газпромовского» газа должны заменить месторождения в Черном море. В августе «Надра Украины» провела тендер по двум черноморским газовым площадям – Скифской и Форосской. Последней инвесторы пока не заинтересовались. А вот в Скифскую готовы инвестировать Shell, ExxonMobil и «Лукойл». Результаты тендера будут известны в сентябре.

Оставшаяся доля импорта, скорее всего, так и останется «привозной». Но это не значит, что ее будет контролировать «Газпром». К 2018 г. Украина обещает построить морской терминал по перевалке и регазификации природного газа. Мощность предприятия позволит принимать 10 млрд кубометров топлива в год, примерно треть от всего украинского газового импорта.

Какие проекты могут позволить Украине отказаться от газа «Газпрома»

Нефтяная компания Самара-Нафта

Компания основана в 1998 году.

— ЗАО «Самара-Нафта» осуществляет свою деятельность на территории Самарской и Ульяновской областей и имеет всю необходимую инфраструктуру для полного цикла добычи, подготовки и сдачи товарной нефти в магистральные нефтепроводы.

— Совокупная добыча нефти с начала разработки месторождений составляет более 10 млн. тонн.

— С 2009 года ЗАО «Самара-Нафта» занимает 2 место по объему добычи в Самарской области и 12-е место в России. Текущий годовой уровень добычи составляет более 2 млн. тонн.


Динамика численности сотрудников, период с 2005г. по 2011г.

— ЗАО «Самара-Нафта» успешно реализует стратегию ускоренного роста добычи, в том числе благодаря внедрению самых современных технологий и высокой эффективности своей деятельности.

— Компания обладает стабильной и перспективной ресурсной базой, современной геологоразведкой , достаточными мощностями инфраструктуры.

С начала существования по настоящее время построено:
2 установки подготовки и сдачи нефти, 3 установки предварительного сброса воды
3 пункта налива нефти, 9 малогабаритных блочных сепарационно-наливных установок (МБСНУ), 253 км трубопроводов, более 360 км линий электропередач

В планах: реконструкция Аксеновской УПСВ до УПН, строительство установки подготовки попутного нефтяного газа на Зареченском ПНН, увеличение пропускной способности ЦПСН Просвет по сдаче товарной нефти, строительство Авралинского ПНН, строительство 6 малогабаритных блочных сепарационно-наливных установок.
http://samara-nafta.ru/ru/about.html

РАЗРАБОТКА МЕСТОРОЖДЕНИЙ
На сегодняшний день на балансе ЗАО «Самара-Нафта» более 60 месторождений в пределах 21 лицензионного участка на территории Самарской и Ульяновской областей.

График добычи

График запасов

http://samara-nafta.ru/ru/production/fields-development.html

Рекс Тиллерсон о возможной энергетической стратегии США

Оригинал взят в А тем временем в замке у Шефа…

«На встрече Совета по международным отношениям глава компании Exxon Рекс Тиллерсон выступил с неожиданным заявлением. Руководитель одной из крупнейших нефтяных компаний планеты, традиционно выделяющей гранты на исследования в сфере экологической безопасности, осудил позицию своего предшественника на посту шефа Exxon по вопросу изменения климата планеты. По мнению господина Тиллерсона, выделять денежные средства на борьбу с глобальным потеплением бессмысленно и даже вредно для людей. «Если мы ограничим доступ к ископаемому топливу, мы ухудшим качество жизни большого количества людей. От наших контрмер люди пострадают еще больше, чем от самого потепления, поэтому необходимо вкладывать деньги в адаптацию человечества к новым условиям обитания», — говорит Тиллерсон. «Как вид, человек все еще существует. Это лучшее подтверждение того, что до сих пор мы успешно адаптировались. Адаптируемся и к климату будущего», — заявил бизнесмен. Рекс Тиллерсон высказал сожаление по поводу крупных грантов, выделенных его компанией ранее на борьбу с повышением глобальной температуры. Он сообщил, что Exxon планирует впредь финансировать лишь тех ученых, которые работают над минимизацией его последствий.»
http://news.gismeteo.ru/news.n2?item=63478294530

Но приведенный фрагмент не самый важный.

Вот транскрипт выступления и ответов

Самое новое важное другое:
Из выступления
1. Ода сланцевым нефти и газу — как одному и столпов энергетической безопасности США.
Другой столп — поставки из Канады и Мексики

2. Канада, США, Мексика производят 15 миллионов баррелей нефти в день. Мы ожидаем, что в 2020 году что Северная Америка будет производить 18000000 баррелей в день, и есть больше возможностей в системе выйти за пределы этого, и выйти за его пределы потенциально даже более быстрыми темпами.

3. So within the North American countries, we have a unique opportunity, because of this technology that has now emerged just in the last less than a decade, in the last five or six years, to, I think, get on a pathway to that energy security that we have all wanted and hoped for. It’s simply a matter of policy.

It’s simply a matter of choosing. Are we going to have energy security and are we willing to deal with the real fears, the real concerns, and manage the risk and acknowledge that we can do that, and when we put it in the scales and the balance of what’s in the best interest of society and our peoples, we’re going to have a policy that allows this to happen.

It’s not clear to me that we are. It’s not a foregone conclusion that we will. It’s very much an open question. But I think it’s an important question for not just the United States, it’s an important question for North America. And we can get into a whole wide-ranging discussion of the impacts that would have on the U.S.’s global foreign policy as well.

So it has — it can have a dramatic impact, and I think we have a terrific and wonderful opportunity in front of us. And I hope, as a person who spent his life in this industry, that I’m going to be around to see it happen.

Кратко — мы сейчас имеем возможность, но как ей воспользоваться пусть решают политики.

Из ответов на вопросы
1. Стоит ли отвязываться от импорта из Саудовской Аравии? Не образуется ли там вакуум, в который придет Китай. Упоминает об интересах США в регионе, но опять же вихлияние в речи —
Можно так и можно сяк — пусть решают политики.

2.
if people are thinking energy independence means low prices — and that’s the way a lot of people seem to want to have the conversations; when we get energy independent, we wouldn’t subject to these price swings that happen every time the guys over there that don’t like us, you know, do these things, they do it to us — and the truth of the matter is, they don’t do anything to do us. I mean, it’s just — it’s just natural supply/demand, ebbs and flows, and these long timelines for supply to respond to those demand signals.

So if people are equating energy independence to some kind of price stability or narrow price band, then they have to be putting that in a context of a very rigid policy and regulatory control around that system, because otherwise it’s going to continue to move with the global prices.

3. Well, I think the Saudis have been about as transparent as I think it is in their interest to be, and the Saudi oil minister, Ali Naimi, has from time to time indicated where they believe — they have a price at which they believe the global economy is comfortable, and most recently he said around $100.
100 долларов за баррель — цена, на которую ориентрируется Саудовская Аравия.

4. Говорил много, но разрознено о просвещении населения касательно вопросов энергетики, о необходимости лучшего технического образования в США

5. Да, говорил, хрен с ним с потеплением, переживем, приспособимся, людям нужно ископаемое топливо, в том числе в развивающемся мире.

6. Замещение газом нефти как топлива для транспорта — перспективы есть, но надо работать.

В общем складывается впечатление о некоторых колебаниях-раздумьях в элите США каким путем идти, хотя вроде для самообеспечения почти все скоро будет — сливать или не сливать Саудов…

Что важно, что Тиллерсен не юлил на вопрос потепленцев, а почти хамил прямо в глаза.
Надо понимать в кулуарах шли разговоры о более серьёзных вещах, а экологов-потепленцев решено послать

СМИ
http://blogs.westword.com/latestword/2012/06/exxonmobil_rex_tillerson_climate_change_fear.php
http://www.skepticalscience.com/exxon-mobi-ceo-denies-climate-threat.html
http://bottomline.msnbc.msn.com/_news/2012/06/28/12460198-exxonmobil-ceo-assailed-for-claims-on-climate-change
http://www.dailytech.com/ExxonMobil+CEO+Defends+Manmade+Global+Warming+Says+Humans+are+Able+to+Adapt/article25068.htm
увидели только нападки на потепленцев…

bigpicture.ru: Когда лава встречается с водой

Гавайские вулканы

Самый большой и южный остров на Гавайях (Большой остров) состоит из пяти вулканов.
За последние 200 лет извергались Мауна-Лоа и Хуалалаи.
Килауэа – один из самых активных вулканов в мире, а Мауна-Лоа – самый большой вулкан в плане объема и площади.


Читать далее

forbes: Рейтинг нефтяных компаний мира

1. Saudi Aramco – 12.5 million barrels per day
2. Gazprom – 9.7 million barrels per day
3. National Iranian Oil Co. – 6.4 million barrels per day
4. ExxonMobil – 5.3 million barrels per day
5. PetroChina – 4.4 million barrels per day
6. BP – 4.1 million barrels per day
7. Royal Dutch Shell – 3.9 million barrels per day
8. Pemex – 3.6 million barrels per day
9. Chevron – 3.5 million barrels per day
10. Kuwait Petroleum Corp. – 3.2 million barrels per day
11. Abu Dhabi National Oil Co. – 2.9 million barrels per day
12. Sonatrach – 2.7 million barrels per day
13. Total – 2.7 million barrels per day
14. Petrobras – 2.6 million barrels per day
15. Rosneft – 2.6 million barrels per day
16. Iraqi Oil Ministry – 2.3 million barrels per day
17. Qatar Petroleum – 2.3 million barrels per day
18. Lukoil – 2.2 million barrels per day
19. Eni – 2.2 million barrels per day
20. Statoil – 2.1 million barrels per day
21. ConocoPhillips – 2 million barrels per day
22. Petroleos de Venezuela – 1.9 million barrels per day
23. Sinopec – 1.6 million barrels per day
24. Nigerian National Petroleum – 1.4 million barrels per day
25. Petronas – 1.4 million barrels per day
Всего = 89.5 mb/d
http://www.forbes.com/pictures/mef45gkei/1-saudi-aramco-12-5-million-barrels-per-day-2/
http://ariefhidayat.wordpress.com/2012/10/05/
http://trubagaz.livejournal.com/60788.html
http://neftegaz.ru/analisis/view/7909

— — — — — — — —
Мировая добыча 2011 согласно
BP Statistical Review of World Energy (стр. 8) = 83.576 mb/d
OPEC Monthly Oil Market Report, Сенятябрь (стр. 32) = 87.89 mb/d (World oil demand)

OPEC natural gas liquids and non-conventional oils (стр. 52)= 5.32 mb/d
Total OPEC, secondary sources (стр. 52) = 29.786 mb/d
Total OPEC, direct communication (стр. 52) = 29.942 mb/d
Non-OPEC Non-OPEC oil supply (стр. 44) = 52.44
Мир даже по высшей оценке (direct communication) OPEC = 87.702 mb/d

Eia.gov, International Energy Statistics, = 87.0926 mb/d

India Diwali Satellite Image Real or Fake

Дивали

Индия в обычную ночь и ночь праздника Дивали

http://webdiscover.ru/v/65520

Из комментариев
А то, что картинки с разными разрешениями никого не смущает? Прям вычурно разницу показывают, на самом деле не так все плохо в регуляр дей, а намноооого светлее.

Oct. 26, 2011
The photo is an overlay of shots highlighting India’s burgeoning population over several years. The white lights were the only illumination visible before 1992. The blue lights appeared in 1992. The green lights in 1998. And the red lights appeared in 2003.
Current speculation suggests the lights are a result of the Hindu celebration Diwali, or the celebration of lights, held from mid-October to mid-November, but NASA was unable to confirm what time of year the shots were taken.


http://www.businessinsider.com/this-amazing-photo-of-nightime-india-2011-10

Оригинал фото взят здесь
India at night, satellite view. This image is a composite showing the change in illumination over India from 1992-2003. Satellite data from 2003 is coloured red, 1998 is coloured green and 1992 is blue. The three data sets are composited to form the image. Nighttime lights on the map that are white are lights that were present throughout the entire period. Areas that are marked by red have only appeared in 2003. Areas coloured green and blue were only present in 1998 and 1992 respectively but are no longer visible. This image was created by the Defense Meteorological Satellite Program (DMSP), National Oceanic & Atmospheric Administration, USA.

— — — — — — — — —

Nighttime Lights of the World, Asia


http://sabr.ngdc.noaa.gov/ntl/?Defr&asia

Роснефть-ТНК-BР: Кто что покупает


http://neftianka.livejournal.com/320777.html

victorprofessor: ЯНАО и Оренбургская область с вертолёта

2012-09-13

Немного обзорных видов с вертолёта на два полностью противоположных региона России. Ямал — с фантастической палитрой цветов тундры и Оренбургская область, где преобладают степи. Начнём с холодного Ямала. Так выглядит Новый Уренгой. Ещё только начало сентября, а осень уже в самом разгаре, температура днём +10 градусов, а ночью уже 0.
Читать далее

Википедия: Провалы в Березниках. 1

Провалы в Березниках

Провалы в Березниках — проседания грунта на территории Верхнекамского месторождения калийных солей

Города Березники и Соликамск — второй и третий по величине населенные пункты Пермского края соответственно — расположены над шахтными выработками Верхнекамского месторождения калийных и магниевых солей. В Березниках большая часть жилой застройки расположена над шахтами БРУ-1 ОАО «Уралкалий». На некоторых участках пусто́ты расположены всего в 250-300 м. от поверхности.
О возможных проседаниях грунта и опасности обрушения домов ученые впервые заговорили еще в середине 1970-х годов.

1986 — авария на БКПРУ-3
В начале марта 1986 года в результате аварии была затоплена шахта БКПРУ-3. В ночь с 26 на 27 июля севернее солеотвала комбината, в лесном массиве, образовался первый провал, который сопровождался взрывом газов и мощными световыми вспышками. В августе провал заполнился водой. На БРУ-1 начинаются работы по закладке шахтных выработок под городскими кварталами.

59.289975° с. ш. 56.816862° в. д.

1990-е
5 января 1995 года произошло сильное техногенное землетрясение в Соликамске (за пределами жилой застройки). Почва на поверхности осела на несколько десятков метров.

9 октября 1997 в Березниках произошло техногенное землетрясение силой 4 балла с эпицентром в районе второго и третьего рудоуправлений (по данным Соликамского сейсмологического поста, находящегося в шахте).

1998 — 2001
Небольшие провалы почвы возле поселка Новая Зырянка (территория выработок БРУ-1), резкое проседание почвы в районе речного порта, трещины в стенах нескольких жилых домов. Геологами отмечены шесть потенциально опасных зон города.

2007 — авария на БКПРУ-1
59.389331° с. ш. 56.769594° в. д.

В октябре 2006 года на одном из участков БКПРУ-1 было обнаружено увеличение притока рассола.
28 июля 2007 года на территории рудника в районе фабрики технической соли произошёл провал земли. В результате обрушения грунта размеры воронки составляли 50 на 70 метров, глубина — около 15 метров. Воронка образовалась в месте прорыва грунтовых вод в рудник БКПРУ-1.
К 4 мая 2008 года размеры внешней воронки составляли 385 на 270 м, размеры воронки в коренных породах — 330 на 230 м.

В ноябре 2008 года полностью завершился процесс затопления горных выработок Первого рудника компании «Уралкалий». И начался процесс заполнения провала водой и восстановления сдренировавших запасов подземных вод водоносных горизонтов надсолевого комплекса пород. К этому времени размеры внешней воронки достигли 437 на 323 м, воронки в коренных породах — 405 на 290 м.

15 февраля 2009 года началось распространение воды из провала на участки пониженных форм рельефа в западном направлении. К этому времени размер воронки составлял 446 на 328 м, а прирост уровня воды 0,1 м в сутки. Расстояние до железнодорожных путей — 80 м. По состоянию на 24 ноября 2011 года расстояние от восточного края воронки до железнодорожных путей составляло 69 м, абсолютная отметка уровня воды в воронке — 109,98 м.

лето 2007

лето 2008

ноябрь 2008

Варшава в тумане

Источник

Другие фото Варшавы на skyscrapercity.com

Из истории украинской нефтепереработки

14 Октябрь 2010
недавно узнал, почему на Украине все так печально с нефтепереработкой. оказывается, до 2003 года нефтепродукты в страну импортировались через «предприятия с иностранными инвестициями» (ПИИ, реальный объем таких инвестиций как правило составлял несколько сотен долларов), которые не платили акцизы и НДС. Делать это они могли из-за того, что в 93-ем году им была обещана неизменность налогового режима на 10 лет, а законов об акцизах и НДС на тот момент не существовало. Естественно, при такой «защите интересов инвесторов» местная нефтепереработка оказывалась совершенно неконкурентоспособной. Вроде бы сейчас эти схемы опять возрождаются…
http://the-egghead.livejournal.com/21556.html

2012
Украинская защита топливного рынка: дубль два
В конце сентября 2012 года Кабинет министров Украины объявил о начале cпециального расследования в отношении импорта в страну нефтепродуктов. У многих участников рынка эта новость вызвала по крайней мере недоумение, – ведь аналогичным спецрасследованием Украина занималась в течение всего минувшего года.
Читать далее

Benzindex.ru: Высокие цены на бензин в России. Реальность или миф?

08.04.2011
Цена бензина в России — тема горячая. Кому из нас не доводилось возмущаться их ростом и клясть правительство, «спекулянтов» и еще кого только можно. Но возможно сама тема цен на бензин уже обросла столькими расхожими клише, что сама стала спекулятивной по большому счету?
Как только разговор заходит о высоких ценах на бензин, обязательно услышишь, что вот мол, цены сегодня в России выше, чем в добывающих странах и как же такое может быть? Но самое поразительное, это упорство с которым, что называется «невзирая на факты», озвучивается тезис, что наши цены на топливо якобы выше цен на бензин США или Европе.

Вот и на широко разрекламированном форуме «Есть ли предел топливному беспределу?» К. Бабкин заявил тему «Почему в России дороже, чем в Америке?»

Бензин в России, США и Европе. Где дороже в действительности?

Вопрос этот очень странный. Потому что топливо в России не дороже, а именно дешевле, чем в Америке. Причем дешевле в среднем на 30 процентов. А потому, просто невозможно удержаться от «реплики из зала», в качестве которой и предлагаю рассматривать этот текст.

Данные по ценам в России и Европе сегодня открыты и всем доступны. Актуальные цены и их сравнение вы можете видеть в таблице.

Средняя цена бензина Midgrade, аналога нашего Аи-95 составляет сейчас в США 27,76 рублей за литр (почти на 9 процентов выше, чем у нас). Цены приведены с учетом курса доллара (ЦБ) и пересчета с галлонов на литры. А дизельное топливо стоит в США 29,36 против наших средних 23,41 рублей за литр (выше, чем в РФ на 20 процентов).

Сравнивая цены в США и России, мы видим, что только иногда цены в двух странах становятся практически одинаковыми, а в среднем же цены в США процентов на тридцать выше, чем в России.
Есть масса товаров и услуг, которые в США дешевле, чем у нас: недвижимость, одежда, автомобили, продукты питания. Но топливо, это как раз то, что в США дороже, чем в России. Все кто утверждают, что топливо в России дороже, чем в США или не разбираются в вопросе (добавим, что не особо и хотят в нем разобраться, потому что составить представление о реальном положении дел не составляет никакого труда), или же те, сознательно дезинформирует общественность.

Американские цены менее зарегулированы и сильнее реагируют на колебания цен на нефть: при росте мировых цен на нефть, американский бензин и дизельное топливо растут быстрее и отрываются от российских, при удешевлении — быстрее опускаются и в такие моменты сближаются с ценами в России. Это ярко очень ярко отобразилось в период резких колебаний цен в 2008-2009 гг. По бензинам ситуация в целом аналогичная, но бензинов мы экспортируем по минимуму, поэтому корреляция там не такая наглядная и мы используем графики именно по дизельному топливу.
Итак, цены бензина у нас ниже, чем в США, но почему вообще наши цены на топливо сравнивают с ценами в США? Мы топливо в США не экспортируем, а кроме того, США огромные (в том числе и военные) усилия прикладывает, чтобы цены на энергоносители для себя держать на приемлемом уровне и этот уровень, как было показано превышает уровень цен в России.
Но почему, например, так редко можно услышать о наших ценах в сравнении с ценами на топливо в Европе? Ведь именно в Европу мы экспортируем основные объемы топлива. В таблице, приведенной выше, вы можете увидеть, что дизельное топливо в Европе сейчас в среднем стоит 54,5 рублей за литр! А 95-ый бензин 57,4 рубля за литр, т. е. в два раза дороже чем у нас! Разве не странно, что об этом никто не говорит?
Кстати, интересный расчет современных цен на бензин в сравнении с ценами в СССР приводил в свое время журнал «Эксперт» (№ 35 (529) от 25.09.2006) в статье «Грезим о бензиновом рае». Так, покупательная способность 153 рублей (среднедушевой доход советских трудящихся в 1988 году) составляла в то время 383 литра бензина, сейчас же этот показатель (при среднедушевом доходе 9868,7 рубля в июле 2006 года) составляет 567 литров. Таким образом цены в 1988 году по паритету покупательной способности были на 48% выше цен на бензин образца 2006 года!

Мы добывающая страна

Конечно, есть страны, где цена на бензин все-таки ниже, чем в России. В том числе конечно и добывающие страны.

В Венесуэле цены на бензин составляет 5 центов. В Саудовской Аравии цены ниже российских в 2,3 раза, а в Нигерии, еще одной нефтяной стране — в 5,5 раза. Цена на бензин в Венесуэле — это что называется «почти даром». Конечно Венесуэла вообще страна экзотическая, и если в ценах на бензин и субсидирует население, то например, в вопросах электроэнергии наоборот советует соотечественникам буквально «ходить в туалет с фонариком», чтобы беречь электроэнергию. Итак, факт заключается в том, что цена на топливо в России как ни обидно не самая низкая в мире, но все же ниже чем цена в развитых странах, порой значительно.
На уровень цен топлива влияет не столько то, добывающая страна или нет, сколько баланс спроса и предложения в стране, объем и качество перерабатывающих мощностей, величина транспортных издержек (морские перевозки на порядок дешевле сухопутных), степень монополизации внутренних рынков, а главное действующая в данной конкретной стране система налогообложения. В России в цене бензина доля налогов составляет примерно половину —это в 2,5 раза больше, чем в тех же США и примерно соответствует европейской. Если налоговая нагрузка на производителей и продавцов бензина в России будет такой же, как в США, то федеральный бюджет недосчитается более 100 млрд рублей в год, но цены на топливо при этом могут снизиться примерно на 30%. А если вдруг встанет задача во что бы то ни стало сделать цены как в Венесуэле, т. е. 5 центов, то потери бюджета станут совершенно запредельными.

Еще один момент. Сравнивая цены в разных странах и потери бюджета от недополучения налогов необходимо не забывать про абсолютный объем потребления топлива в этих странах. Трудно сказать, сколько автомобилей в Нигерии с ее 150 миллионным населением, но представляется, что все-таки значительно меньше чем в России. В Саудовской Аравии с ее 28 млн. человек населения автопарк, а значит и объем потребления бензина в стране также ниже, чем в России — это значит, что субсидирование снижения цен на бензин со стороны государства и компаний обойдется значительно дешевле.

Но возможно и в России будут снижены налоги на отрасль и следом снизятся и цены на бензин? За счет чего? Или возможно цены снизятся после все ожидаемой модернизации нефтеперерабатывающих заводов и увеличения выпуска качественных высокооктановых бензинов? Но не станут ли цены после модернизации НПЗ наоборот выше? Или требование низких (ниже, чем где?) цен упирается в налоги? Хотите цены на топливо как в Нигерии — просто помните, что в месте с ними вы получите и уровень образования, обороны и медицины тоже как в Нигерии.
http://benzindex.ru/analytics/744933/

Власти рассекретили подробные карты России

Правительство РФ готовится отменить запреты на все виды аэро- и космической фотосъемки территории России, а также снять ограничения на составление и использование подробных карт (разрешением менее 5 километров на 1 см). Приказ об утверждении новых перечней по секретности пространственных данных был подписан министром экономического развития РФ Андреем Белоусовым 5 октября, пишет в четверг газета «Известия».

По данным Межрегиональной общественной организации содействия развитию рынка геоинформационных технологий и услуг (ГИС-Ассоциация), документ составлен по принципу «все доступное человеческому глазу на Земле или из космоса должно быть открытым». Он отменяет любые ограничения на использование государственных географических и топографических карт и планов в линейке масштабов до 5 тыс. м на 1 см и более 1:50 000 – то есть закрытым остается только интервал 5–50 тыс. м.

Ранее специалисты, занимавшиеся аэрофотосъемкой, перед публикацией должны были отправить ее в Центральное управление Генштаба на согласование, где определялось наличие или отсутствие на снимках секретных объектов. Если такие объекты находились, военные их закрашивали, и снимок получался ретушированным. Процесс согласования снимков мог занимать до трех месяцев, однако новый приказ должен оставить эту процедуру в прошлом.

Глава ГИС-Ассоциации Сергей Миллер считает, что главным достоинством изменений стала возможность неограниченного использования результатов спутниковой геодезии. По его словам, точные спутниковые геодезические измерения проводятся путем получения дифференциальной поправки. Для получения точных координат одного приемника недостаточно: нужно, чтобы рядом была какая-то постоянно действующая станция с точно определенными координатами. С помощью этой станции вычисляются поправки к информации, получаемой со спутников. Обычно это возможно в радиусе порядка 50 км от станции. Благодаря таким поправкам получается миллиметровая точность определения координат.

Станция должна была быть привязанной к определенной системе координат и к Государственной геодезической сети. Однако пользователь не мог этого сделать из-за секретности. Теперь эти станции и передаваемые ими поправки выведены из зоны секретности, и многотысячный отряд кадастровых инженеров получает возможность получать точнейшие координаты любого объекта недвижимости спутниковыми методами.

При этом в новом перечне секретности пространственных данных остался пункт, который позволяет трактовать действия измерителей как наносящие ущерб безопасности государства. «С одной стороны, запреты сняты, а с другой — если то, что вы координатно опишете, раскроет местоположение стратегических объектов или объектов, подверженных техногенным авариям, то вы становитесь нарушителем. Этот пункт очень неконкретен и допускает заинтересованную трактовку со стороны силовых структур», – отметил С.Миллер
http://top.rbc.ru/society/25/10/2012/676146.shtml

Аргентина: Пик Фицрой

Фицрй (Cerro Fitzroy, Cerro Chaltel, Chaltén, Monte Fitz Roy) — вершина, расположенная в Патагонии в пограничной области между Аргентиной и Чили. Высота 3375 метров.

Впервые вершину Фицрой увидел Франциско Морено 2 марта 1877 г. во время своих путешествий по Патагонии. Он назвал вершину в честь капитана Роберта Фицроя (Robert Fitzroy), командира британского брига Бигль, который внёс большой вклад в исследование морского побережья Патагонии, в частности на борту был натуралист Чарлз Дарвин, труды которого сделали этот корабль одним из самых знаменитых в истории. Местное название вершины Chaltén.

Рядом с вершиной Фицрой расположены пики Серро Поинсенот (Cerro Poincenot), Рафаель (Aguja Rafael) и Сент Экзюпери (Aguja Saint Exupery). Неподалеку находится другая всемирно известная группа вершин — группа Серро-Торре (Cerro Torre).

Первое восхождение на Фицрой было совершено 2 февраля 1952 года членами французской экспедиции Лионелем Терраем (Lionel Terray) и Гвидо Маньоне (Guido Magnone). Они проложили маршрут по Юго-Восточному гребню.


Читать далее

theoildrum: LNG


A tanker docked at the Nikiski, Alaska, LNG plant.

LNG touches only a small portion of the world’s gas supply, but it’s the fastest-growing portion. Since 2000, global demand for LNG has grown 140 percent and now accounts for roughly 10 percent of the methane consumed worldwide.

Since 2006, Norway, Russia, Yemen, Peru, Angola and Equatorial Guinea all have started making LNG, while Qatar, Nigeria, Australia, Oman and Indonesia have expanded production.

Last year Qatari plants exported almost one-third of the LNG traded across the globe. In the mid-2000s, with construction under way, Qatari officials thought they’d be selling much of their LNG to the United States. The Lower 48 shale-gas boom blew apart that plan. But last year, as Japan idled nuclear power production after the Fukushima disaster, Qatari exports to Japan soared 56 percent over their 2010 level, according to the BP Statistical Review of World Energy. That dulled Qatar’s pain of losing the U.S. market.

LNG is exported from 19 countries, including from one U.S. plant in Nikiski, Alaska.

About 10 to 15 percent of the gas gets consumed during the process. Much of it to run the plant’s turbines, compressors and other machinery.

At the end of 2011, 360 ships comprised the global LNG fleet, according to the International Gas Union. Ships typically get built in tandem with LNG plants and get contracted to sail between the plant and its customers. Just as the capacity to make LNG has skyrocketed in recent years, so has the tanker capacity, growing 150 percent since 2006, the IGU said.

The average tanker capacity is about 3.1 bcf of gas (after the liquid gets converted back into a vapor). South Korea is the big builder of tankers. An average one can cost at least $150 million. The largest tankers were built for the Qatar expansion. They can carry about 5.5 bcf, but the tankers are too big for some LNG receiving ports.

As an export product, LNG dates back less than 50 years, to 1964.
That year a British shipyard launched the Methane Princess, a tanker that carried the first commercial load of LNG, from a new plant in Algeria to a gas-hungry United Kingdom.

Within a few years, Algeria was sending LNG to France, too, and Libya was exporting it to Italy and Spain. In 1969, a new Phillips and Marathon plant in Nikiski, Alaska, started shipping LNG made of Cook Inlet natural gas to Japan, inaugurating LNG trade to Asia. Japan is the world’s top LNG consumer today.

The idea of water-borne LNG deliveries started to get traction in the mid-1950s.

New gas discoveries in Algeria made that country the first mover in LNG exports. The Methane Princess, carrying the world’s first commercial load to Canvey Island, was small by today’s standards. It could carry up to about 500 million cubic feet of gas (after regasification). The average LNG tanker today is five times larger.

But the Methane Princess proved to be a workhorse through the early years of LNG export. The vessel was finally scrapped in India during the mid-1990s. Another tanker with the same name sails in the LNG trade today.

http://www.arcticgas.gov/lng-cold-facts-about-hot-commodity
http://www.theoildrum.com/node/9526

vedomosti.ru: Чего хотят «Роснефть», «Альфа» и BP

22.10.2012
Читать далее

nilsky_nikolay: Геогностическая карта Волынской губернии


Полноразмерная (5655×3497)
http://russian-maps.livejournal.com/42140.html

The Pricing of Crude Oil

http://www.rba.gov.au/publications/bulletin/2012/sep/bu-0912-8a.html

Покупка ТНК-BP «Роснефтью»

«Роснефть» заключила 3 сделки, в результате которой она поглотит 100% ТНК-BP, а BP получит близкий к блокирующему пакет госкомпании.


http://oilreview.livejournal.com/31516.html

Еще одни олигархи с помощью государства вышли в кэш
ТНК была приватизирована летом 1997 года. Структуры Альфа-банка уплатили государству за контрольный пакет 800 млн. долларов.
В 2001 году за 1,08 миллиарда была приватизирована компания ОНАКО, в 2005 году присоединенная к ТНК.
В 2003 году 50% ТНК было продано британской ВР за 7,5 млрд. долларов.
Дивиденды ААР (консорциума изначальных владельцев ТНК) за 2003-2011 гг. составили 19 млрд. долларов.
В 2012 государство в лице госкомпании Роснефть выкупает у ААР их долю в ТНК-ВР за 28 млрд. долларов.

Итого:
— в 1997-2001 вложили 2 млрд. долларов.
— за 2003-2012 выручили 54,5 млрд. долларов.
http://rusanalit.livejournal.com/1543917.html


http://www.rosneft.ru/Investors/structure/share_capital/

Николай Стариков
Вот, что я написал около пяти лет назад: «Нам стоит восхититься стойкостью гордых бриттов. Уж так им хочется остаться на нашем нефтегазовом рынке, так хочется на него влиять, а через это влиять и на внешнюю политику России. Но не получится. На этом сложности компании ТНК-ВР не закончились. И рано или поздно, но британская нефтяная монополия будет выдавлена из России, а ее нефтяные активы будут проданы российской компании.

Итого
1. 75,16% принадлежит ОАО «РОСНЕФТЕГАЗ», которая находится в 100%-ной федеральной собственности.
2. Еще 9,53% принадлежит ООО «РН-Развитие», которая в свою очередь принадлежит ООО «РН-Трейд», участниками которого являются ОАО «НК «Роснефть» (99,9999%) и ООО «Нефть-Актив» (0,0001%), на 100% контролируемое ОАО «НК «Роснефть». То есть сама «Роснефть» контролирует компанию, которой принадлежит 9,53% ее акций. Значит — и эти проценты принадлежат государству.
3. Сама компания ОАО «НК «Роснефть» имеет на своем балансе, то есть владеет 3,04% «самое себя».
На этом госучастие заканчивается. 10,19% которые принадлжат «Сбербанку» к госактивам отнести нельзя, так как владельцам контрольного пакета «Сбера» является Центральный Банк , который не подчиняется правительству. Другие физические и юридические лица нас также сейчас не интересуют.

Итак: 75,16% + 9,53% +3,04% = 87,73 % «Роснефти» принадлежит государству.

Теперь смотрим, на каких условиях наши британские «друзья» согласились отдать «Роснефти» акции ТНК-ВР.
«Предлагаемая сделка состоит из двух частей. По ее завершении ВР получит пакет из 18,5% акций «Роснефти» и 12,3 млрд долл. денежными средствами. С учетом уже имеющегося у ВР пакета из 1,25% акций «Роснефти» доля ВР в акционерном капитале российской компании составит 19,75%».

Итак, за то, чтобы англичане лишились 50% акций третьей по величине нефтяной компании в России, мы отдаем им 18,5% «Роснефти».

В итоге контроль полностью остается в руках России: у нас будет 69,23%, у «Бритиш Петролеум» -19,75%.

Конечно, хотелось бы, чтобы наши британские партнеры имели долю в недрах России равную ноль целых ноль десятых. Но политика – это искусство возможного. А не искусство желаемого. Англичан убирают от контроля над недрами, давая им лишь кусок нефтяного пирога. Убирают, после восьми лет БОРЬБЫ с ними за это!
Читать далее

Кучма обвинил Ющенко в повышении цены на газ

17 сентября 2012
Читать далее

BP Statistical Review of World Energy:Inter-area movements 2011, нефть


Полноразмерная

reuters.com: Britain’s gas supply prey to Qatar marketing strategy

* UK officials monitoring Qatar LNG trade patterns
* UK import dependency set to rise sharply
* Qatar focuses on Asia for growth

LONDON, Oct 8 (Reuters) — Britain is in danger of suffering a long-term loss of liquefied natural gas (LNG) supply as top exporter Qatar sends only left-over short-term deliveries to the UK while more and more of its LNG goes to higher paying Asian customers.

Analysts and British energy companies say the strategy rewards Qatar but puts Britain at a significant disadvantage.

Britain depends increasingly on Qatar to plug a growing energy supply deficit but has so far failed to receive a supply guarantee from the Gulf producer.

Instead, Qatar is trying to lock the majority of its gas into the Asian market through signing long-term supply deals with customers in Japan, South Korea and emerging markets like China and India, where gas demand is rising fast and prices are higher.

Qatari shipments provided a quarter of Britain’s gas needs last year.

Supplying unattractively priced British markets currently works to Qatar’s advantage as it withholds gas from Asia and keeps prices in target markets like Japan and South Korea high, just as long-term contracts are being negotiated.

But the lack of binding supply agreements means that a sudden rise in Asian demand could leave Britain short of much needed LNG imports.

«The UK’s security of supply is not as good as previously thought,» Niall Trimble, director of the Energy Contract Company said.

Fearing a sudden LNG supply disruption, especially during the high demand winter heating season, the British government is closely monitoring Qatari LNG flows, sources close to the matter said.

«This is compounded by the fact that we are the only importer on the planet without guaranteed supplies of LNG, so if there is another Fukushima-style event, it’s our supply that would be hit,» Trimble added.

The crisis at Japan’s Fukushima nuclear power plant in March last year and resultant idling of the country’s nuclear power plant fleet spurred record imports of substitute fuels like LNG, with many cargoes diverted away from markets in Europe.

«Preliminary estimates for the first half of 2012 suggest that LNG imports in Europe were down a quarter compared to the same period of 2011, with the UK reduction close to 43 percent,» energy consultants Wood Mackenzie said in a research report.

«European LNG imports peaked in 2011 and will decline through the medium term,» it added.

British government documents seen by Reuters show that Qatari officials have repeatedly resisted calls to guarantee shipments, preferring instead to decide deliveries based on strategic objectives and market conditions.

«The draft agreement presented by the Qataris is not acceptable to Centrica — the cargos could be fully diverted, and price is high, and the contract duration (3 years) too short,» the document says.

The details of a three-year, two billion pound ($3.23 billion) gas supply deal between British utility Centrica and Qatar signed in 2011 show that up to a quarter of Britain’s gas may be diverted at Qatar’s behest, according to briefing documents prepared for former UK energy minister Charles Hendry and supplied to Reuters by Greenpeace.

It also shows that Centrica failed to lure the gas-rich Gulf state into an initially proposed 20-year supply agreement worth 30 billion pounds.

LOOKING EAST

LNG exporters have largely set their sights on an Asian future as European gas demand is set to stagnate as a result of slow economic growth and low increases in population while there are plentiful pipeline supplies from Russia, Norway and North Africa.

«With Qatar now producing at full capacity, attention has turned to increasing market share in Asia,» Wood Mackenzie said, adding that several long-term supply contracts with Asian partners had been signed with Qatar this year.

Because Qatar is producing at full capacity and has set a moratorium on expanding its export terminals, these new long-term supply deals mean that less Qatari gas will be available to be sent to Britain during a time when global gas markets are expected to tighten.

Some British officials have set their hopes on LNG exports from the United States, where a shale gas exploration boom in recent years has opened up vast new reserves that U.S. companies hope to export from 2015.

But analysts say that U.S. LNG exports are likely to be capped in order to guarantee domestically low energy prices, and that most U.S. LNG exports would likely flow to Asia, where prices are expected to remain higher for the foreseeable future.

Despite this risk, it is unlikely that Qatar will completely stop sending LNG tankers to Britain.

«It is not physically possible for Qatar to divert everything to Asia since its large vessel sizes are not compatible with many ports,» an executive at Centrica said, ensuring that the UK continues received deliveries.

Additionally, Qatar holds significant LNG import assets in Britain, owning the South Hook terminal in the Welsh port of Milford Haven, and letting it sit idle would delay returns on investment for Qatar.

The Energy and Climate Change Secretary Ed Davey also defended Britain’s handling of its gas supplies.

«The great strength of the UK’s liberalised gas market is that it has the ability, through market means, to attract gas shipments as and when they are required,» he told Reuters earlier this year.

So while Britain’s chances of losing all its LNG supply to Asia for good appear slim for now, the threat hanging over Europe’s biggest gas market is the prospect of large-scale periodic disruptions, which could cause sharp rallies, especially during peak-demand periods like winter.
http://www.reuters.com/article/2012/10/08/energy-gas-britain-qatar-idUSL6E8L5DXL20121008

— — — — — — — —
Неопределенность является оборотной стороной отсутствия долгосрочных контрактов и увлечения спотом

iimes.ru: Нефтегазовое сотрудничество России с монархиями Персидского залива. Часть 4

3 октября, 2012
Читать далее

iimes.ru: Нефтегазовое сотрудничество России с монархиями Персидского залива. Часть 3

2 октября, 2012

Государство Катар

Катар намного меньше других стран пострадал от последствий глобального финансово-экономического кризиса. Как следствие, макроэкономические показатели эмирата по сей день отличают стабильность и устойчивый рост, что ставит его в число государств с быстро развивающимися экономиками.

Этого вряд ли бы удалось достичь, если бы экономику не цементировало производство углеводородов, в первую очередь сжиженного природного газа (СПГ), по объемам экспорта которого Катар является мировым лидером с 2008 г.

Стабильная ситуация в экономике позволяет Катару осуществлять активную внешнюю политику, в том числе и на российском направлении. В прошлом году состоялись официальные визиты Эмира Хамада и премьер-министра, министра иностранных дел Х. бен Джасема в Москву, а также заместителя Председателя Правительства России И.И. Сечина и Полномочного представителя Президента России в Уральском Федеральном округе (УФО) Н.А. Винниченко в Доху. Помимо этого, был проведен целый ряд визитов российской стороны в Катар на уровне министров, парламентариев, руководителей крупных государственных и частных компаний и банков.

Тем не менее, приходится констатировать, что пока уровень двустороннего политического диалога не соответствует степени экономических и инвестиционных связей.

Достаточно сказать, что российско-катарский товарооборот в 2010 году составил порядка 14,5 млн долларов, причем его структура на 98% представлена российским импортом (продукцией органической химии и оборудованием), а инвестиционные вложения и вовсе отсутствуют.

Даже созидательная деятельность на институциональном уровне не способствовала увеличению торговли и привлечению инвестиций. В частности, учреждена Совместная Российско-Катарская комиссия по газу и энергетике, которая проводит соответствующие заседания. Достигнута договоренность о создании Межправительственной Российско-Катарской комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству.

В добавление к этому в 2010 г. Катар посетили две многочисленные делегации УФО, состоящие из чиновников и предпринимателей. В рамках первого визита при содействии Катарской ассоциации бизнесменов в Дохе был проведен Первый Катарско-российский экономический форум под названием «Текущее состояние, возможности и перспективы развития сотрудничества между Катаром и Уральским федеральным округом».

Согласно годовому отчету ОАО «Газпром», в декабре 2010 г. газовый холдинг открыл Представительство в Катаре с целью развития долгосрочного взаимовыгодного экономического сотрудничества с эмиратом, а также представления и защиты интересов компании на Ближнем и Среднем Востоке. В планах – взаимодействие с государственными органами и нефтегазовыми компаниями Дохи и стран Персидского залива, а также координация деятельности дочерних компаний «Газпрома» на региональных энергетических рынках.

Однако функционирование Представительства до сих пор не начато, поскольку оно до сих пор не может получить коммерческую регистрацию, которая, как правило, выдается в недельный срок. Тем не менее, «Газпром» надеется закрепиться в Катаре и к 2015 г. принять участие в совместных проектах по добыче и сжижению природного газа после снятия моратория на расширение добычи на месторождении «Северное», введенного властями эмирата в 2005 году.

По мнению автора, в перспективные планы российской компании вполне может внести серьезные корректировки арабская стратегия ведения государственных дел и бизнеса, зачастую характеризующаяся длительными проволочками и излишним бюрократизмом, которые способны посеять зерно сомнения в конечной реализации успешно начатых переговоров. В этой связи уповать на то, что катарское руководство обозначило 2014 г. сроком окончания моратория, не стоит, поскольку ситуация может измениться, как уже было в 2009 г., когда Доха приняла решение продлить указанный запрет на активизацию добычи.

Кроме того, стоит учитывать не только правовые, экономические, но и политические риски. Например, в Катаре, который обошли стороной события «арабской весны», все-таки возможна смена власти. Эмир, оказавшийся у руля в результате «бескровного переворота» 1995 г., обладает слабым здоровьем, а занять его место среди представителей авторитетных катарских кланов предостаточно.

Тем не менее, даже при нынешней власти отсутствие реального интереса к российским проектам со стороны катарского бизнеса не вселяет надежды на динамичное развитие двустороннего экономического сотрудничества, о котором официально было заявлено по итогам визитов в Москву высших руководителей эмирата.

Так, компания «ВТБ Капитал» (инвестиционное подразделение «Банка ВТБ») предложила катарской стороне два газовых поля средней величины, проведя в Дохе соответствующую презентацию в июле 2010 г. Работа по проекту не осуществлялась около 5 месяцев, пока министр энергетики и промышленности Катара М.Сада не провел переговоры с представителем «ВТБ Капитала». Сегодня проект находится в стадии проработки катарскими специалистами, которая может затянуться на многие месяцы, в итоге так и не завершившись положительным для нас результатом.

Работа катарцев по проекту «Ямал-СПГ», осуществляемому крупнейшим российским независимым производителем газа «Новатэк», также не дала ожидаемых результатов.

Основная проблема заключается в ангажированной деятельности западных специалистов, работающих в катарских структурах. Зачастую эти люди намеренно предоставляют российским структурам неверные данные, замедляют работу над проектами, выходя на связь слишком поздно, когда все разумные и допустимые сроки истекли. Граждане США, Великобритани, Франции, а также представители других стран, отвечающие за развитие инвестиционных проектов, предложенных Москвой, никогда не позволят российским предпринимателям занять какую-либо нишу на катарском энергетическом рынке, опасаясь, что это может «отобрать хлеб» у западных компаний, таких как «Эксон Мобил», «Шелл», «Тоталь». В этом случае крупному российскому бизнесу доступ в Катар сегодня фактически закрыт.

Для того чтобы качественно улучшить нынешнее положение дел, необходимо принять определенные меры, с помощью которых удалось бы поставить на место иностранных советников, не только лишающих оба государства экономической прибыли, но и обостряющих политические отношения между ними.

К тому же, стоит учитывать катарский деловой менталитет, который не ставит во главу угла быстрое получение денег в обход действующего законодательства, а, наоборот, приветствует серьезное намерение иностранного партнера поучаствовать в длительном развитии той или иной совместной сделки. В этой связи тем российским фирмам, которые все-таки не оставляют надежды на кооперацию с эмиратом, целесообразно пойти по пути «Газпрома» и открыть представительство в Дохе. Кроме того, согласно местному предпринимательскому законодательству, в большинстве случаев (когда деятельность не осуществляется напрямую) иностранная компания, намеревающаяся работать в Катаре, подбирает местного бизнес-агента, который будет представлять ее интересы в катарских государственных и частных организациях, ведь большинство разрешений и лицензий на ведение коммерческой деятельности в эмирате могут получить только катарцы.

Кроме того, участие иностранных компаний в тендерах также более целесообразно осуществлять через катарского представителя, который, находясь в эмирате, с меньшими затратами может получить необходимую информацию и документы, а также реагировать на любые изменения в конъюнктуре местного рынка.

Следует отметить, что катарское законодательство содержит множество юридических нюансов, существенно усложняют процесс ведения бизнеса. Именно поэтому потенциальным российским инвесторам следует заранее рассмотреть возможные стратегии и правильно подобрать организационно-правовую форму для своей компании в эмирате.

Помочь на данном этапе может не только катарский агент-посредник, но и выверенная, скоординированная работа российских структур. Было бы разумно открыть, наряду с коммерческими, представительства профильных государственных и общественных учреждений, как это успешно делают многие западные и азиатские государства.

Таким образом, что неопределенность и «затяжки» катарской стороны в отношении инвестиционных проектов, предложенных Москвой, обусловлены отнюдь не отсутствием денежных средств, а носят иной характер. С одной стороны, Катар ждет «добро» от Запада, который фактически является «серым кардиналом», управляющими внешнеэкономическими действиями эмирата. С другой – российский бизнес сам не проявляет должной заинтересованности в действенном финансовом сотрудничестве, поскольку не хочет соблюдать привычные для катарских бизнесменов стандарты ведения бизнеса, которыми, в свою очередь, умело овладели западные фирмы.
http://www.iimes.ru/?p=15709

iimes.ru: Нефтегазовое сотрудничество России с монархиями Персидского залива. Часть 2

30 сентября, 2012
Читать далее