Архив меток: Прибалтика

icds.ee: Baltic Energy Interconnections Maps

31 January 2013


http://www.icds.ee/fileadmin/media/icds.ee/failid/baltic_electricity.pdf


http://www.icds.ee/fileadmin/media/icds.ee/failid/baltic_oil_gas2.pdf

http://www.icds.ee/publications/article/baltic-energy-interconnections-maps/

ENERGY SECURITY
http://www.icds.ee/topic/energy-security-1/

icds.ee — international centre for defence and security, Эстония
http://www.icds.ee/about/

https://yadi.sk/d/BbBED50ls8ykT

Реклама

aftershock: Евростат: энергозависимость ЕС. Данные по 2014г.

Зависимость ЕС от импорта энергии в 2014 году была на уровне 53,4%. По сравнению с 1990 годом, энергозависимость ЕС в 2014 году увеличилась, но пик энергозависимости пришелся на 2008 год, после которого этот показатель слегка уменьшился, а с 2004 был стабильно выше 50%.

Уровень энергозависимости широко варьируется между странами-членами, причем половина стран в основном импортирует потребляемую энергию, а у другой половины уровень энергозависимости составляет менее 50%.

Страны, наименее зависимые от импорта энергии, -Эстония (8,9%), Дания (12,8%) и Румыния (17,0%), за ними следуют Польша (28,6%), Чехия (30,4%), Швеция (32,0%), Нидерланды (33,8%) и Болгария (34,5%). На другом конце шкалы, с максимальной зависимостью от импорта энергии, находятся Мальта (97,7%), Люксембург (96,6%), Кипр (93,3%), Ирландия (85,3%), Бельгия (80,1%) и Литва (77,9%).

Из пяти стран-членов ЕС, потребляющих самые большие объемы энергии, наименее зависимы от импорта Великобритания (45,5%) и Франция (46,1%), в то время как в Германии уровень импорта равен 61,4%, Испании 72,9%, Италии 75,9%.

Также нужно отметить, что для девяти стран фиксируется наименьший уровень энергозависимости с 1990 года: это Болгария, Эстония, Франция, Италия, Латвия, Люксембург, Мальта, Португалия и Румыния. Напротив, энергозависимость всего одной из стран ЕС, Чешской республики, находится на пике по результатам 2014 года.

Примечание. Уровень энергетической зависимости показывает, насколько каждая экономика зависит от импорта в удовлетворении своих энергетических потребностей. Этот уровень определяется как как чистый импорт энергии, разделенный на валовое внутреннее потребление энергии (которое включает в себя изменения в запасах) плюс топливо, используемое судами (подробное определение здесь), выраженный в процентах. Отрицательное значение указывает на нетто-экспортера энергии, в то время как значение выше 100% относится к наращиванию запасов.
http://aftershock.news/?q=node/370760

http://ec.europa.eu/eurostat/documents/2995521/7150363/8-04022016-AP-EN.pdf/c92466d9-903e-417c-ad76-4c35678113fd
https://yadi.sk/i/3jET4-6GoUMsX

Комментарии в записи:
— А что там такого в Эстонии?
— Основу ТЭК составляет добыча и использование горючих сланцев.
— В 2014 году Эстония произвела 12.444 gigawatt-hours электроэнергии. Потребила 7.417 gigawatt-hours. Остаток на экспорт в Латвию,Литву и Финляндию. В 2013 году Эстония добыла 20.5 миллион тонн горючего сланца( 3 место в мире после Китая и Бразилии).
1061.1 тыс.тонн торфа.

— — —
04 Июнь 2014 Сайты с данными по энергетике Европы http://iv-g.livejournal.com/1045300.html
04 Май 2012 Europe’s energy position, annual report 2010: EU energy consumption http://iv-g.livejournal.com/663005.html
03 Май 2012 Евростат: энергетика Европы http://iv-g.livejournal.com/662414.html

Электроэнергетика Литвы :)


http://www.eia.gov/todayinenergy/detail.cfm?id=21732

21 Июнь 2015 Литва и норвежский газ http://aftershock.su/?q=node/315968
В своем стремлении доказать свою экономическую независимость от России, Литва сама загнала себя в натуральную мышеловку. Нет, я не о санкциях, я о пресловутом терминале сжиженного газа (СПГ) под названием «Independence» в Клайпеде, который Литва приобрела в пику «Газпрому». Впрочем, «Газпром» этого особо и не заметил – Прибалтика в структуре его продаж занимает далеко не самое важное место.

Вот сама Литва заметила, да еще как – обзаведясь натуральным сундуком без ручки – нести немыслимо, а бросить жалко – «сердце кровью обливается», к тому же не получается бросить – контракты на поставку уже подписаны.

Но, как я уже писал, сам по себе терминал для Литвы избыточен, планировалось, что газ с него будет поставляться в Эстонию и Латвию, но они от газа, стоимостью в 1,5 раза дороже российского отказались. Самой Литве столько сжиженного газа не нужно, тем более, если перейти только на него, то взлетит вверх стоимость отопления, а остатки промышленности станут совсем нерентабельными.

Литва попыталась поставить газ на Украину, но «Газпром» и Беларусь отказались предоставить свою газотранспортную систему, что не удивительно, ибо с соседями следует жить мирно, а Литва давно про это забыла.

Осталось последнее средство – государственная компания Klaipėdos nafta, которая является оператором терминала СПГ «Independence», обратилась к норвежской компании Statoil с просьбой о снижении количества закупаемого газа, о чем поведал миру генеральный директор компании Мантас Бартушка. А что делать? Спроса нет, и не предвидится – платить в полтора раза дороже никто не хочет, даже собственные потребители, не говоря уже про соседних «балтийских тигрят».

Оно, конечно, литовские чиновники, переполошившись о потере лица, тут же заюлили. Министр энергетики Литвы Рокас Масюлис оперативно опроверг информацию Klaipėdos nafta.

«Сейчас испытываются различные режимы работы терминала СПГ, его возможности», — заявил министр.

Однако врет. Какие уж тут различные режимы работы. По долгосрочному договору о поставках сжиженного природного газа, который сдуру подписали литовцы, компания Statoil должна поставить в Литву на протяжении 5 лет ежегодно по 0,54 млрд. кубометров газа. Причем это минимальный обязательный годовой объем, меньше которого Литва купить газа не может. Вернее, как бы это сказать, может, но деньги все равно нужно заплатить за все 540 миллионов кубов.

Да, как оказалось, не один «Газпром» требует соблюдать взятые по контракту обязательства, западные компании руки выкручивать умеют не хуже. Ничего личного – бизнес.

А газ уже некуда девать – норвежский сжиженный втридорога брать никто не хочет, по неофициальным данным в этом году у Litgas уже образуются излишки в 150-200 млн. кубометров газа, закупленного в Норвегии, в следующем году ситуация должна стать еще хуже и непроданного газа может остаться порядка 240 млн. кубометров. И куда его девать – стравливать в атмосферу?

Statoil, кстати, заявление Bloomberg отказался комментировать, храня полное молчание. Оно и понятно – подписал контракт, так деньги на бочку. Бизнес надо вести по-европейски, цивилизовано, а не через сами знаете что.

Так что название терминала СПГ «Независимость» («Independence») выглядит теперь очень символичным, сделав Литовское государство зависимым от собственного скоропалительного и непродуманного поступка.

P.S. Для интересующихся добавлю интересную калькуляцию по литовскому СПГ. Формально норвежский газ даже дешевле того, что поставляет Газпром, но вот полная стоимость куда выше.

Цена за норвежский газ составляет 328,9-365,5 долларов за 1000 кубометров газа. Однако накладные расходы на СПГ-терминал дают еще 145 долларов на 1000 куб. м газа (в них входит цена за аренду терминала и платежи за амортизацию оборудования). Плюс за сжижение-разжижение еще 60 долларов за 1000 куб. м. Ну и прибыль какая-никакая должна быть, хоть самая малость, хотя бы 5 долларов за 1000 кубов. Вот и получается цена 539-576 долларов.

А Газпром поставляет газ по 370 долларов, но это уже конечная цена. Вот так и получается примерно в 1,5 раза больше стоимость норвежского газа по сравнению с российским.

6 июня 2012 Литва и АЭС http://rus.delfi.lv/news/daily/versions/yurij-alekseev-razbitoe-radioaktivnoe-koryto.d?id=42413056
На днях Литва решила пересчитать ущерб, нанесенный ей советской оккупацией. Что интересно, на этот раз она намерена выставить России (правопреемнице СССР) счет за закрытие Игналинской атомной электростанции.
На первый взгляд сей факт выглядит парадоксом: как же так — Россия (в виде СССР) построила Литве атомную электростанцию, оставила ее в прекрасном работоспособном состоянии, не взяв за это ни копейки — подарила. А литовцы мало того что закрыли ее, так еще и требуют какой-то компенсации. Вот и делай после этого людям добро. Но если взглянуть с другой стороны…

Про Литву в начале 90-х годов прошлого века соседи шутили, что она лучше всех подготовилась за годы оккупации к будущей независимости. В Литве были лучшие автодороги в СССР, большой нефтеперегонный завод, отличный порт, замечательная транспортная инфраструктура. И конечно же, мечта всех независимых государств, не имеющих своих нефти и газа — мощная атомная электростанция.

Игналинская атомная станция тогда представляла собой два самых мощных в мире работающих энергоблока — по 1250 МВт каждый. Кроме того практически был готов третий блок и строился четвертый. Один блок с лихвой покрывал все потребности страны в электричестве, а второй работал чисто на экспорт — питая Эстонию, Латвию, Россию и Белоруссию. Фактически Игналинская АЭС была та самая курочка, которая несла Литве золотые яйца.

Несла эти яйца ИАЭС довольно долго, аж 15 лет независимости — до 2005 года. За это время станция прошла целую серию модернизаций и, по заключению МАГАТЭ, входила в список самых безопасных и надежных станций мира. Третий же, практически достроенный энергоблок литовцы разобрали на металлолом сразу, еще в начале 90-х. С песнями и танцами «зеленых» и ультранационалистов. Дескать, нашей маленькой стране радиоактивные монстры не нужны.

А в 2005 году литовцы вывели из эксплуатации первый блок станции. И в новогоднюю ночь с 2009 на 2010 год — выключили второй. Золотую курочку зарезали. Сделали они это не потому, что станция выработала свой ресурс. Ресурса там было еще на много лет. Дело в том, что закрытие Игналинской АЭС было одним из условий вступления страны в Евросоюз. Сейчас различные литовские умы спорят, можно ли было сохранить станцию, поторговавшись с ЕС? И зачем же ЕС так сильно настаивал именно на полном закрытии станции?

Как устроен атомный бизнес

Для того чтобы понять, зачем ЕС так настаивал на закрытии ИАЭС, стоит взглянуть на экономику атомных электростанций. Для начала — оценить инвестиции «нулевого цикла».

А они — огромны. Дело в том, что по понятной причине атомные станции нельзя строить вблизи больших городов. Из этого следует, что в месте, выбранном для АЭС, надо сначала построить городок эдак на 25-30 тыс. жителей. Со всей полагающейся инфраструктурой.

Новый город атомщиков в Литве под названием Снечкус построил великий СССР — бесплатно. Автор сам в 1982 году приложил руку к этому строительству как офицер военной спецсвязи. Город, дороги и саму станцию возводили строительные войска Советской армии — пара десятков тысяч бесплатных рабочих. Сколько бы это стоило сейчас по ценам Евросоюза — даже считать страшно.

Так вот, после завершения нулевого, безумно затратного цикла и запуска в эксплуатацию одного блока атомная станция начинает вырабатывать энергию, которая с лихвой покрывает все затраты из-за своей высочайшей эффективности. Так, на момент вывода из эксплуатации в 2010 году станция продавала свою энергию по 1,7-2 евроцента за кВт·ч. С хорошей нормой прибыли — 25-30%.

А два работающих энергоблока уже несут прибыль, которая позволяет за счет только своих ресурсов строить новые блоки, модернизировать, перестраивать и разбирать старые, утилизировать ядерные отходы, строить для них хранилища…

Фактически этот бизнес становится «неубиваемым» — самовоспроизводящимся. А если еще учесть, что станция досталась Литве «на халяву» и за нее не надо было отдавать кредитов несколько десятков миллиардов… И еще учесть, что великий СССР «на халяву» снабдил Литву лучшими специалистами-атомщиками для эксплуатации станции…

По советскому плану ИАЭС должна была состоять из четырех энергоблоков с возможностью расширения до шести. Ее мощностью на ближайшие 50-70 лет предполагалось закрыть энергетическую потребность региона — всю Прибалтику, половину Белоруссии, и еще бы осталось для продажи в Польшу.

Вот это, скорее всего, и есть главная причина, почему ЕС так сильно настаивал на закрытии станции. Дешевая электроэнергия в странах, граничащих с Россией, это — «излишняя» независимость этих стран. А независимость предполагает непослушание. Ведь гораздо приятнее иметь дело с жалким просителем кредитов и фондов, чем с самодостаточным народом.

Сколько стоит закрыть атомную станцию

Вторая часть атомного бизнеса — закрытие станций — не менее затратна, чем их строительство. Пока станция работает, прибыли хватает на все. Но когда станция выключается…

В своем интервью перед самым закрытием директор Игналинской АЭС Виктор Шевалдин мне рассказал, что процесс разборки и дезактивации энергетического гиганта займет минимум 25 лет. Причем как это сделать — еще никто не знает.

Дело в том, что технологии разборки реакторов такой мощности и такой конструкции в мире пока не существует. Какие сюрпризы и находки поджидают литовцев, еще никто не знает. И сколько это будет стоить — тайна, покрытая мраком. Миллиарды евро — точно.

Пока станция работает, можно не торопясь, десятилетиями изучать процесс, искать технологии. Но сейчас станция выключена. Из производителя денег она превратилась в прожорливого их потребителя. Это тепловую станцию можно выключить простым рубильником, три дня на слив воды и охлаждение, а потом — пили и сдавай в металлолом.

А атомную станцию так просто в металлолом не попилишь. Ее надо разбирать по винтику много лет. А потом каждый этот радиоактивный винтик закапывать на многие сотни лет в подземные хранилища. А таких «винтиков» на Игналине — сотни тонн. Там еще несколько десятилетий будут работать две-три тысячи дорогостоящих специалистов. А еще ее же надо эти несколько десятилетий тщательно охранять…

В октябре 2009 года накануне полного закрытия ИАЭС президент Литвы Даля Грибаускайте в интервью мне оптимистично рисовала планы по строительству новых (хороших, западных) атомных энергоблоков взамен плохих (советских). Дескать, мы вместе с балтийскими странами сейчас быстренько замутим общий проект, и новая Игналина-2 снова начнет приносить радость ее стране. Прошло 2,5 года. Проект строительства новых блоков «висит». Денег нет, наплыва инвесторов тоже нет.

Литовское радиоактивное горе

Чтобы понять, почему литовцы сейчас считают Игналинскую АЭС тяжким наследием оккупации, разложу ситуацию по пунктам:

1) На закрытие станции Евросоюз выделил Литве миллиард евро. Этих денег, конечно, не хватит. Где взять недостающее — неизвестно. ЕС, добившись выключения станции, охладел к литовским проблемам. Как мужчина-ловелас после секса. По большому счету, Европе наплевать на эту литовскую радиоактивную могилу. Она всполошится только в случае, если там что-нибудь бабахнет.

2) Литва сейчас из балтийских стран — самая несчастная. У эстонцев имеются свои горючие сланцы, которыми они кормят свои станции. У латышей — каскад электростанций на Даугаве. А Литва вынуждена всю свою энергию производить из импортного газа. Чем бессовестно пользуется российский «Газпром». Он продает Литве газ по самым высоким ценам в Европе. Под девизом «а куда ж вы денетесь?».

3) Все проекты строительства новых атомных «правильных» реакторов буксуют. Дело в том, что зловредная Россия уже заканчивает строительство своей Калининградской АЭС. Скоро в регионе появится мощный производитель дешевой электроэнергии. В свете этого потенциальные инвесторы не торопятся вкладывать свои средства в новую Игналину.

Более того: на границе с Литвой замыслил построить свою атомную станцию при помощи России батька Лукашенко. Если и этот вариант выгорит, ни один сумасшедший не вложит в литовский проект ни цента. Энергетический рынок региона будет сыт навсегда.

Вот и сидит бедная Литва пригорюнившись, как известная старуха у разбитого (радиоактивного) корыта. И горько сожалеет, что не смогла распорядиться таким ценным подарком СССР, как атомная электростанция. И все, что ей сейчас остается — перенести этот подарок из роскошных активов в разорительные пассивы. Из подарка судьбы — в ее проклятие. В тяжкое наследие «оккупации».

Что, в принципе, так и есть.

П.С. Интересная деталь: по первоначальному советскому проекту атомная станция должна была стоять не на литовском берегу озера Друкшяй (Дрисвяты), а на белорусском. Но что-то там не устроило геологов, и станцию перенесли на три километра — на территорию Литовской ССР.

Тогда это было не важно — кто ж мог подумать, что через 25 лет СССР развалится? Но если бы станция досталась белорусам, зуб даю — сейчас бы там весело работали четыре энергоблока и весело строились еще два. Уж батька Лукашенко бы такого подарка судьбы не просрал. Сорри.

— — — — —
В электроэнергетике Прибалктики нет ничего интересного, но картинка EIA заинтриговала 🙂

ООО «Буровая компания «Евразия». 2. Деятельность

ООО «Буровая компания «Евразия» обладает мощной производственной базой, позволяющей предприятию с успехом решать задачи по строительству и ремонту нефтяных и газовых скважин.

Строительство скважин – дорогостоящий и трудоемкий процесс. От того, насколько качественно пробурена скважина, зависит срок ее дальнейшей эксплуатации. Строительство скважин — коллективный труд. Рядом с буровыми бригадами трудятся тампонажники, вышкомонтажники, освоенцы, транспортники.

Сегодня БКЕ представляет собой сложившуюся структуру, осуществляющую для Заказчика весь комплекс технологических работ до сдачи скважин.
http://www.bke.ru/activities.html

Услуги
Строительство поисковых, разведочных и эксплуатационных скважин
Бурение горизонтальных и пологих скважин
Бурение нефтяных скважин на равновесии и депрессии
Освоение и испытание эксплуатационных и разведочных скважин
Капитальный и текущий ремонт скважин
Бурение вторых стволов из ранее пробуренных и обсаженных скважин
Внедрение новых технологий и инженерное сопровождение бурения скважин.
http://www.bke.ru/services.html

Технологии
С целью осуществления высококачественных работ для своих Заказчиков ООО «Буровая компания «Евразия» использует современные технологии бурения и восстановления скважин.

Использование современных технологий в строительстве скважин:
— Применение технологий проводки наклонно-направленных и горизонтальных скважин с использованием современного телеметрического оборудования, породоразрушающего инструмента, современных забойных гидравлических двигателей и систем верхнего привода.
— Использование керноотборных снарядов с максимальным процентом выноса керна, способных обеспечить сохранность информации о продуктивном коллекторе.
— Использование четырехступенчатых систем очисток в сочетании с разработанными рецептурами буровых растворов исходя из горно-геологических условий, коллекторских свойств продуктивных пластов.
— Использование технологий безамбарного способа бурения с современными системами регенерации бурового раствора.
— Использование комплекса мероприятий по повышению качества крепления скважин – от разработки комплексных рецептур тампонажных растворов на лабораторном оборудовании по стандартам API до проведения цементирования.
— Реконструкция скважин методом бурения боковых стволов в том числе многоствольных.
— Применение различных способов цементирования скважин, в зависимости от горногеологических условий, обеспечивающих качество крепления: прямым, обратным управляемым способами и методом круговой циркуляции.
— Строительство наклонно-направленных и горизонтальных скважин со вскрытием продуктивного пласта при отрицательном перепаде давления в системе скважина-пласт, с использованием закрытой системы циркуляции и нефте-газовой смеси.
— Использование технологий бурения скважин в интервалах катастрофических поглощений без цементирования зоны осложнения.
— Строительство многоствольных, и разветвленно-горизонтальных скважин.
http://www.bke.ru/technologies.html

Регионы деятельности http://www.bke.ru/geography.html

Западно-Сибирский филиал http://www.bke.ru/western_siberia_branch.html
Западно-Сибирский филиал — крупнейший филиал БКЕ, ведет работы по строительству скважин на месторождениях Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов, а также на территории Восточной Сибири (Красноярский край).

Среди Заказчиков Компании в данном регионе деятельности – ООО «ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь», ОАО «Газпром нефть», ОАО «НК «Роснефть», ОАО «РИТЭК».

В последние годы в филиале идет внедрение технологий проводки наклонно-направленных и горизонтальных скважин с использованием забойных телесистем, применение импортных долот в сочетании с современными винтовыми забойными двигателями, четырехступенчатых систем очистки раствора в сочетании с блоками ФСУ (Фильтрационно-Седиментационная Установка).

На 01 января 2011 г. в состав Западно-Сибирского филиала входят 67 буровых бригад и 21 вышкомонтажная бригада.

Офис Западно-Сибирского филиала находится в г. Когалыме, экспедиции филиала базируются в Когалымском, Покачевском и Урайском регионах.

Пермский филиал http://www.bke.ru/perm_branch.html
Пермский филиал ведет строительство и ремонт скважин на месторождениях Прикамья, на многих из которых добыча традиционными способами невозможна.
Поэтому, кроме обычных методов бурения поисковых, разведочных и эксплуатационных скважин, буровики Пермского филиала успешно применяют:
— первичное вскрытие продуктивных пластов на депрессии с промывкой нефтью, аэрированной азотом
— цементирование обсадных колонн методами обратной заливки и прямой круговой циркуляции цементного раствора
— строительство скважин и высококачественное крепление обсадных колонн в продуктивной толще калийных солей Верхнекамского месторождения
— строительство горизонтальных и разветвленно-горизонтальных скважин
— строительство скважин по безамбарной технологии.

Капитальным и текущим ремонтом скважин занимаются Полазненская и Осинская экспедиции филиала.

При строительстве и ремонте скважин специалисты Пермского филиала применяют следующие виды технологических работ:
— бурение боковых стволов
— геонавигационное сопровождение бурения наклонно-направленных, горизонтальных, пологих скважин и боковых стволов
— отбор керна
— разработка рецептур, поставка химреагентов, контроль и регулирование параметров буровых растворов
— обслуживание блоков флокуляции и систем очистки буровых растворов.

Количество бригад основного производства Пермского филиала на 31 декабря 2008 г. составляло: 17 буровых бригад, 2 бригады освоения, 8 вышкомонтажных бригад, 12 бригад бурения боковых стволов, 27 бригад капитального ремонта.

Основные заказчики – ООО «ЛУКОЙЛ-Пермь», ОАО «РИТЭК», ООО «Урал-Ойл». Головной офис Пермского филиала расположен в поселке Полазна в 45 км севернее Перми. Экспедиции находятся в пос. Полазна, г. Березники и г. Оса.

Усинский филиал http://www.bke.ru/usinsk_branch.html
Усинский филиал БКЕ ведет работы по бурению разведочных и эксплуатационных скважин в Республике Коми на Усинском, Возейском, Харьягинском и Торавейском месторождениях. Два последних расположены за Северным полярным кругом.

Также с 1 апреля 2008 года филиал стал осуществлять строительство и капитальный ремонт скважин в Ненецком АО, когда в его состав вошла Нарьян-Марская Экспедиция, которая была создана на базе бывшего Нарьян-Марского филиала компании.

Для выполнения сложных технических операций привлекаются ведущие сервисные компании, такие как Baker Hughes, Halliburton, Schlumberger, а также имеющие необходимое оборудование и опыт работы российские компании – ПетроАльянс, Кортекс Сервис.

Основные заказчики Усинского филиала БКЕ – ООО «ЛУКОЙЛ-Коми», ООО «Нарьянмарнефтегаз», ООО «ЛУКОЙЛ-Север», ОАО «НК «Роснефть».
На 31 декабря 2008 г. в состав Усинского филиала входили 22 буровые бригады, 6 бригад освоения, 6 вышкомонтажных бригад.
Аппарат управления находится в г. Усинске.

Нижневолжский филиал http://www.bke.ru/nizhnevolzhsk_branch.html
Особенностями района работ Нижневолжского филиала БКЕ являются сложное геологическое строение разбуриваемых месторождений, многочисленные осложнения при бурении скважин, низкий градиент пластового давления продуктивных горизонтов, повышенные требования к экологической безопасности.

Для бурения в условиях полного поглощения бурового раствора применяются компрессоры Danmar и вращающиеся превенторные установки Williams, при бурении наклонных скважин глубиной более 4500 м используется верхний привод Tesco грузоподъемностью 450 т.

Основные Заказчики в данном регионе – ООО «ЛУКОЙЛ-Нижневолжскнефть», СП «Волгодеминойл», ЗАО «Самара-Нафта».
По состоянию на 31 декабря 2008г. в состав Нижневолжского филиала входили 7 буровых бригад, 4 вышкомонтажные бригады. Офис Нижневолжского филиала находится в г. Жирновске Волгоградской области.

Филиал по ремонту скважин http://www.bke.ru/filial-po-remontu-skvazhin.html
Филиал по ремонту скважин ООО «БКЕ» был образован в октябре 2007 года в Когалыме на базе активов, приобретенных у компании Schlumberger Logelco Inc.

С 2008 г. ФРС начал оказывать услуги текущего и капитального ремонта скважин в Западной Сибири.

Основные заказчики: ОАО «Газпромнефть — Ноябрьскнефтегаз», ООО «РН — Юганскнефтегаз», «Салым Петролеум Девелопмент».

Сегодня Филиал по ремонту скважин ООО «Буровая компания «Евразия» ведет работы в Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком автономных округах. В Нефтеюганске филиал имеет базу производственного обслуживания.
В настоящее время работы ведутся силами 44 бригад ТКРС и освоения с использованием 38 подъемных агрегатов. Офис филиала расположен в г. Когалыме.

Восточная Сибирь http://www.bke.ru/vankor.html
ООО «Буровая компания «Евразия» начала работать на Ванкорском месторождении в 2008 году после победы в объявленном компанией «Роснефть» тендере по выбору подрядных организаций на оказание услуг по строительству эксплуатационных скважин для ее дочернего предприятия — ЗАО «Ванкорнефть».

17 июля 2008 г. после завершения работ по монтажу буровой установки «Уралмаш» 4500/27 БКЕ приступила к бурению первой скважины

По состоянию на 1 августа 2009г., силами 2х буровых бригад БКЕ пробурено 8 скважин.

На Ванкорском месторождении в настоящее время работают буровые установки «Уралмаш» 4500/270 и Sinopec ZJ50DB – ST. Для соответствия высоким экологическим требованиям, предъявляемым ЗАО «Ванкорнефть», БКЕ использует пятиступенчатую систему очистки буровых растворов с применением блоков флокуляции – коагуляции, бурение ведется по безамбарному методу.

Казахстан http://www.bke.ru/kazakhstan.html
ООО «Буровая компания «Евразия» начала работать в Казахстане в декабре 2007 года после победы в тендере на бурение скважин для компании ТОО «Казахойл Актобе» на месторождении Алибекмола. На сегодняшний день силами 2-х бригад БКЕ успешно пробурено 6 скважин с использованием специально приобретенных для данного проекта буровых установок Zj50DBS грузоподъёмностью 320 тонн производства компании Igdrill-Honghua.

expert.ru: Российская нефть уходит из Латвии

Увеличить объемы перевалки нефтепродуктов в портах России за счет перенаправления объемов топлива из портов Латвии (Вентспилс, Рига) предложила «Транснефть», о чем сообщает газета «Ведомости», ссылаясь на протокол совещания у директора департамента переработки нефти и газа Минэнерго Михаила Грязнова.

Представитель «Транснефти» подтвердил изданию, что такое предложение связано с необходимостью дозагрузить мощности российских портов. Если раньше нефть в Европу поставлялась в основном по трубопроводу «Дружба», то посоле строительства в Ленинградской области портов Приморск и Усть-Луга появилась возможность перенаправить потоки нефти и нефтепродуктов. По его словам, у «Транснефти» есть свободные нефтяные мощности, которые будут использоваться для перекачки дизтоплива.

Эту идею поддержали представители всех крупных нефтяных компаний — «Сургутнефтегаза», «Роснефти», «Лукойла», «Башнефти», «Татнефти» и «Газпром нефти». «Роснефть», например, готова перенаправить перевалку нефтепродуктов и нефти на порты «Новороссийск» и «Приморск», но при наличии «технической возможности трубопроводного и железнодорожного транспорта, а также экономической привлекательности указанных поставок». Представитель «Газпром нефти» на совещании высказал готовность полностью переориентировать экспортные потоки нефтепродуктов в порты Приморска, Усть-Луги, Морской порт «Санкт-Петербург», но «в случае обеспечения равнодоходности посредством снижения тарифов». Имеются ввиду тарифы РЖД. Представитель «Татнефти» тоже считает, что для обеспечения равнодоходности поставок транспорта необходимо снизить тарифы РЖД на транспортировку, а «Транснефти» и терминалам в Усть-Луге и Морском порту «Санкт-Петербург» — на перевалку, говорится в протоколе.

«В Латвийский портах перевалка и фрахт традиционно дешевле, чем в российских, поэтому вполне логично, что нефтяники будут требовать компенсации издержек», — говорит Сергей Пикин, директор Фонда энергетического развития.

В связи с враждебной политикой руководства Латвии, Россия в первое десятилетие XXI века переориентировала грузовой поток на использование национальных портов Балтийского моря, что, фактически, поставило под сомнение перспективы Вентспилсского порта. Лишение перевалки российской нефти и нефтепродуктов поставит порты в трудную экономическую ситуацию.

Ранее мэр Вентспилса Айвар Лембергс выступил с резкой критикой того, что Латвия присоединилась в санкциям против России.

«Нам тогда проще пойти и всем вместе утопиться в Балтийском море», — сказал Лембергс. — «Транзит в Вентспилсе на 80% зависит от российских грузов. Если Латвия посмеет ввести экономические санкции против России, то России придется сделать то же самое».

«Можно даже сказать, что им придется конец, во всяком случае выкручиваться будет трудно, — считает Алексей Безбородов, генеральный директор консалтингового агентства «Инфраньюс». –За девять месяцев этого года эти порты перевалили 19 млн тон нефти и нефтепродуктов, по году получится около 25 млн тон, в основном российских».

С портом Вентспилс российских нефтяников связывает давняя история конкуренции за транспортировку нефти и нефтепродуктов между «Транснефтью» и РЖД. В СССР Вентспилский порт находился в числе лидеров по экспортной перевалке наливных грузов, в первую очередь нефти и нефтепродуктов. В начале 2000-х годов Вентспилс по объёму перевалки российской нефти уступал только Новороссийскому порту. Тогда все экспортные маршруты были загружены «под завязку» и Россия не имела альтернативы прибалтийским портам. Латвия умело пользовалась таким положением повышая регулярно цену на перевалку. Российские нефтяные компании при содействии Российского союза нефтеэкспортеров неоднократно обращались к руководству Вентспилского порта с просьбой снизить тарифы. Осознавая прочность своей позиции, глава ассоциации латвийского транзитного бизнеса и мэр Вентспилса Айварс Лембергс отвечал отказом либо выдвигал трудновыполнимые условия для российской стороны. Не нашла поддержку и идея российских нефтяников совместно использовать порт Вентспилса.

Но у него стало меньше аргументов после завершения строительства «Трнаснефтью» в 2000 году Балтийской трубопроводной системы, которая стала альтернативным маршрутом для экспорта российской нефти и снизила зависимость от портов Латвии и других прибалтийских стран. В те годы речь шла лишь о снижении зависимости от соседних стран, но не о полном отказе от использования иностранных портов. Первая очередь БТС предусматривала отгрузку 12 млн тонн нефти в год, что было меньше мощности одного только Вентспилса, не говоря уже о других портах Латвии, Литвы и Эстонии. Приморский порт рассматривался лишь как дополнение к портам Прибалтики.

В 2003 году мощность порта в Приморске за счет БТС достигла 30 млн тонн нефти в год. Экспорт нефти через Латвию стал быстро снижаться, а официальные представители России уже тогда начали говорить о скором отказе от использования иностранных портов.

Тогда Латвия уже сама заговорила о совместной деятельности и увеличении перевалки нефтяных грузов в Вентспилсе. Но прежние условия уже не устраивали российскую сторону. «Транснефть» запросила контрольный пакет акций Ventspils Nafta — основного оператора Вентспилского порта. Российская компания оценила пакет в $143 млн, Айварс Лембергс — в $200 млн. Возможно, это была последняя возможность договориться о сотрудничестве. Получив отказ, Сергей Григорьев, занимавший в то время должность вице-президента «Транснефти», посоветовал латышам «вязать носки, производить трикотаж и не биться за транзит». 1 января 2003 года Вентспилс был вычеркнут из списка направлений для транспортировки нефти. В 2004 году «Транснефть» снизила оценку стоимости контрольного пакета акций латвийского терминала до $1.

В 2006 году Приморск уже был способен переваливать 75 млн тонн нефти в год. В этом же году Россия прекратила отгружать нефть через литовский порт Бутинге. В 2009 году пришёл черёд Одессы попрощаться с транзитом российской нефти. И вот теперь, пользуясь санкциями, «Транснефть» взяла реванш, предложив нефтяникам отказаться от Вентспилса.

«Думаю, наши нефтяники больших издержек не ощутят. «Трнанснефть» часть этой нефти пустит по трубе, коло 6 млн тон, это позволит сэкономить на тарифах РЖД», — говорит Алексей Безбородов.

Нефтяники будут требовать скидок и потому, что продавали европейским трейдерам из латвийских портов с большой премией светлую нефть, которую везли по железной дороге.

«Попадая в трубу, она смешивается с башкирской нефтью и качество снижается, поэтому дорого ее уже не продашь. Но в принципе затраты сопоставимы что в Латвии, что в наших портах, поэтому больших потерь ни у кого не будет», — считает Алексей Безбородов.

Порт Приморск (Морской торговый порт Приморск) — крупнейший российский нефтеналивной порт на Балтике, конечная точка Балтийской трубопроводной системы. Недавно он был модернизирован за счет покупки европейских и американских технологий. Порт имеет 18 резервуаров и 5 резервуаров аварийного сброса. Их общий объем по строительному номиналу около 921 тыс. м3. Полезная емкость, на которую заполняется резервуарный парк товарной нефтью, составляет 657 тыс. м3, что впрочем, в два раза меньше, чем в Винтспилсе.

В финском заливе в 2001 году появился новый крупный игрок – порт Усть-Луга. Его пропускная способность в 2012 году составила 35 млн т в год. К 2015 году пропускную способность планируется увеличить до 50 млн т в год, к 2020 году — до 100 млн т в год.

«Мощностей у нас достаточно, появятся и дополнительные, — пояснил «Эксперт Online» Игорь Беляков, технический директор ОАО «Компания Усть-Луга». – Морским путем их можно увеличивать сколько угодно, танкеры перенаправят с Латвии в нашу сторону».
http://expert.ru/2014/10/16/ujti-iz-latvijskih-portov/

А.Собко: Газовый покер с Литвой. Текущее положение дел и прогноз

17 февраля 2014
В последние дни тема перспектив газоснабжения Литвы вновь занимает заметную часть новостей в сфере энергетики. Этому есть две причины. Во-первых, в 2014 году у Литвы заканчивается долгосрочный контракт с «Газпромом». Во-вторых, примерно в это же время прибалтийская республика намерена запустить свой плавучий терминал по приёму сжиженного газа, что, как считается, приведёт к избавлению от российской газовой зависимости и сделает «Газпром» сговорчивее. Поможет ли Литве в этом терминал?

Сколько СПГ будет закупать Литва?

Сначала — контрольные цифры. Потребление газа в Литве — около 3,2 млрд кубометров. С учётом двух оставшихся прибалтийских республик (впрочем, их снабжение от терминала пока в любом случае не обсуждается) — чуть больше 5 млрд кубометров. Мощность терминала по приёму СПГ — около 4 млрд кубометров.

Напомним, что в Литве почти два года назад был принят закон, обязывающий закупать не менее 25% импортируемого газа (а импортируют весь потребляемый газ) с терминала СПГ. То есть это — около 800 млн кубометров в пересчёте на газообразное топливо. Но в последние дни разговор идёт о гарантированных поставках всего 540 млн кубометров газа в год — менее 15% от загрузки терминала (видимо, это технологический минимум), и всего 17% от литовского потребления газа.

Причины этому понятны. До запуска терминала остались считанные месяцы, контрактов нет, нет даже и никаких утечек о предварительных договорённостях. Как мы и предполагали полтора года назад, на рынке просто нет свободного газа. Конечно, перекупить что-то удастся, но цены могут быть выше, чем «газпромовские». Перед глазами пример Польши, которая будет платить за свой сжиженный газ около 700 долларов за тысячу кубометров (стационарный терминал по приёму СПГ в польском Свиноусцье будет запущен в 2015 году). И это при том, что польский контракт с Катаром на поставку СПГ был подписан ещё несколько лет назад. Напомним, что Литва сейчас платит 500 с небольшим долларов за тысячу кубометров, а «среднеевропейская» цена «Газпрома» — около 380 долларов за тысячу кубометров.

Есть ещё масса причин, из-за которых продавцам СПГ неохота связываться с Литвой: мелкий покупатель, плавучий терминал, кроме того, напомним, что нужно проходить датские проливы (кстати, и у Польши будут те же проблемы). Конечно, это не Босфор и Дарданеллы, но тоже некоторый напряг для газовозов.

Как использовать терминал, не импортируя СПГ?

Отдельная проблема — стоимость регазификации СПГ, то есть перевода его в газообразное состояние. Основные затраты тут — это арендная плата (фактически — амортизация) терминала, которую нужно выплачивать вне зависимости от степени загрузки терминала. Поэтому в случае неполной нагрузки (к примеру, на четверть) стоимость регазификации увеличится с типовых 20 до 80 долларов за тысячу кубометров.

Поэтому Литва сейчас намерена подготовиться, чтобы с запуском терминала выйти на рынок СПГ в качестве бункерного топлива (то есть топлива для заправки судов).

Это направление станет очень востребованным с 2015 года, когда в северо-западной Европе будут введены новые правила по содержанию серы в судовом топливе. В свою очередь, это сделает выгодным переход с мазута на СПГ в качестве судового топлива. В том числе и под этот спрос «Газпром» готовит свои заводы по производству СПГ на Балтике.

Но в Литве будет использоваться привозной СПГ. В таком случае литовский терминал станет аналогом АЗС для судов. И при удачном стечении обстоятельств часть расходов на терминал можно «отбить» даже при отсутствии импорта СПГ собственно в Литву.

Какой будет новая «справедливая» цена газа?

Попытаемся оценить, какова может быть новая цена «Газпрома», чтобы сохранить литовский рынок и получить максимальные доходы.

Прежде всего отметим, что несмотря на вышесказанное считать расходы на регазификацию (аренду терминала и строительство инфраструктуры) мы не будем. Это может выглядеть парадоксально, но эти инвестиции уже сделаны, соответственно при оценке конкурентной цены российского газа по сравнению с СПГ мы (и, вероятно, так же будет поступать литовское правительство) будем сравнивать цены без учёта регазификации. В скобках отметим: это означает, что с учётом расходов на регазификацию СПГ российский газ останется конкурентоспособным даже при большей стоимости.

Самый тяжёлый для Литвы будет 2015 год. Скорее всего — это будут поставки со спотового рынка или какой-нибудь не очень выгодный краткосрочный контракт на 1–2 года.

Впрочем, возможно всякое. Слишком политически важный этот проект — не только для Литвы, но и для её заокеанских партнёров, которые могут продавить достаточно выгодный для Литвы контракт у кого-либо из экспортёров СПГ. Правда, все предыдущие наблюдения за подобными коллизиями говорят о том, что даже в той или иной степени зависящие от США экспортёры (тот же Катар) не очень на это идут. Но здесь объёмы невелики, соответственно небольшими будут и возможные потери экспортёра СПГ от продаж по льготной цене. Поэтому исключать подобное развитие событий нельзя.

С 2016 года Литва может претендовать на СПГ с первого американского завода. Хотя он почти полностью продан, но среди покупателей есть и несколько «перекупщиков» — трейдинговых компаний. Направлять они его будут в Азию, но если Литва их «удивит ценой» — отправят и в Европу. Попробуем оценить эту цену.

Возьмём ориентировочную азиатскую цену в 15 долларов за млн БТЕ и вычтем транспортные расходы между Европой и Азией — 2,5 долл. за млн БТЕ, получим 12,5 долл. за млн БТЕ. Или около 450 долл. за тысячу кубометров в случае российского газа. В оценках мы предположили, что СПГ из США в Азию пойдёт через Суэцкий канал, так как расширение Панамского канала задерживается. Думается, что примерно на этой цифре «Газпром» и Литва сойдутся, а российский газ сохранит за собой большую часть поставок. В свою очередь, это позволит Литве с минимальными убытками импортировать СПГ, сохранить лицо, объявить об успехах по борьбе с газовой зависимостью. Ну и снизить цену на 50 долларов за тыс. кубометров.

Но это мы рассмотрели наилучший для Литвы вариант развития событий. Может статься так, что и первый американский СПГ уже окажется полностью перепродан, и на 2015 год дешёвого газа Литве никто не предоставит.

«Неценовые» вопросы

Тем не менее, снижение цены произойдёт, и это объясняется, конечно, не добротой «Газпрома». Снизив цену, российский монополист получит уступки по другим вопросам. Во-первых, «Газпрому» нужно получить для себя достаточно комфортный вариант применения Третьего энергопакета (напомним, что «Газпром» является и акционером литовской газовой Lietuvos Dujos).

Кроме того, остаётся проблема транзита газа в Калининградскую область по территории Литвы. Этот вопрос уже обсуждается. Не будет ли Литва, получив терминал СПГ, диктовать России условия, угрожая перекрытием транзита? Как видно из вышесказанного, нет. Пока даже в случае наиболее благоприятного варианта развития событий для Литвы, ей остаётся выгодней покупать газ у «Газпрома» и по ценам выше среднеевропейских.

Тем не менее, если говорить о среднесрочной перспективе, то такая проблема существует. Поэтому и рассматриваются варианты альтернативного газоснабжения Калининградской области — отвод от «Северного потока», строительство небольшого терминала СПГ для Калининграда.

Остаются и вопросы второго плана. Во-первых, на сколько лет будут заключать новый контракт. «Газпром» традиционно нацелен на долгосрочный. Литва — на краткосрочный, лет на пять, в надежде, что дальше с СПГ станет попроще. В идеале (для Литвы) — контракт на 1–2 года, чтобы пережить наиболее сложный период на рынке СПГ, ведь начинает она выходить на рынок в самый неудачный момент. Второй вопрос — уровень обязательных закупок. Ранее президент Литвы призывала его отменить, эту тему мы уже обсуждали ранее.

Такова картина перед финальным «сражением». Что будет первым — контракт с «Газпромом» или контракт на поставки СПГ? Есть ли у Литвы предварительные договорённости с продавцами СПГ или они блефуют, утверждая о наличии полутора десятка возможных контрагентов. Такой вот газовый покер, где выигрыш «Газпрома» — договор с ценой, максимально близкой к стоимости будущих поставок СПГ.

Так или иначе, уже не первый год обсуждаемый сюжет с литовским газовым рынком выходит на финишную прямую. И, повторимся, ждём от «Газпрома» уступок не более чем до 450 долл. за тысячу кубометров.
http://www.odnako.org/blogs/gazoviy-poker-s-litvoy-tekushchee-polozhenie-del-i-prognoz/

Истории: Литва и Газпром

11 февраля 2014 года

На днях Чрезвычайный и Полномочный Посол Российской Федерации Алекса́ндр Ива́нович Удальцо́в в Вильнюсе вручал верительные грамоты Президенту Литовской Республики Дале Грибаускайте. По сообщениям литовской прессы встреча прошла неординарно.

Не случайно президент Литвы, принимая российского посла, решила с первых минут поставить точки над «i». Как утверждается в публикации газеты ««Lietuvos rytas» (05.02.2014) она начала разговор с Удальцовым вопросом: «А Вы ещё не подавились литовским молоком?». Далее в ходе беседы президент задала послу новый вопрос: «Так, когда Вы нас окончательно задушите газом «Газпрома?».

В Литве президентское хамство, недопустимое в дипломатической практике, расценили как некое послание российскому руководству о том, каким образом Литва намеревается строить дальнейшие отношения с восточным соседом.

Замечу, что вопросы Грибаускайте российскому послу были в значительной мере адресованы и литовскому избирателю. Ведь встреча с послом состоялась в день, когда она публично объявила о намерении повторно баллотироваться на пост президента. До этого президент в «Facebook» оправдывалась по поводу скандальных эпизодов своей биографии. Вот и решила подправить свой имидж, используя для этого посла РФ.

Подобные популистские штучки Грибаускайте позволяет себе не первый раз. Известны её резкие заявления в адрес США в начале президентства. Тогда британский журнал «The Ekоnomist» за поведение, не вполне соответствующее статусу, присвоил Д. Грибаускайте титул «Выскочка года» (2010 г.).

В ходе встречи с российским послом президент решила отыграться уже на России, продемонстрировав степень своего «неприятия» восточного соседа. Это было обусловлено не только её стремлением откреститься от российского прошлого (высшее образование и степень кандидата наук Грибаускайте обрела в России, именовавшейся тогда СССР), но и атмосферой русофобии, которая сегодня насаждается в Литве.

http://svpressa.ru/politic/article/82077

Литовский оригинал
http://www.lrytas.lt/-13915930581389266000-maskvos-pasiuntiniui-%C5%A1altas-pieno-du%C5%A1as-vilniuje.htm

В английском варианте поиском «lithuanian russian ambassador president gas gazprom milk 2014» не нашел. Сайт http://www.lrytas.lt/ только на местном языке, английского варианта нет 🙂

Но все равно интерес к прибалтийской торговле газом и энергетике в целом пробудился 🙂

http://www.lithuaniatribune.com/category/energy-business/
http://www.lithuaniatribune.com/category/energy-business/lng-terminal/
http://www.lithuaniatribune.com/category/energy-business/renewable-energy-energy-business/
http://www.lithuaniatribune.com/category/energy-business/gas/
http://www.lithuaniatribune.com/category/energy-business/baltic-energy-market/
http://www.lithuaniatribune.com/category/energy-business/shale-gas/
http://www.lithuaniatribune.com/category/energy-business/mazeikiu-nafta-energy-business-business/

eia.gov: Russia Country Analysis Brief


— — — — —
Россия: 1300 млрд. куб. футов = 36.4 млрд. м3
Нигерия: 500 млрд. куб. футов = 14 млрд. м3
Иран: 400 млрд. куб. футов = 11.2 млрд. м3
— — — — —

http://www.eia.gov/countries/cab.cfm?fips=RS

Сланцевый газ Литвы

Новости по тегу «сланцевый газ»

15.01.2013
Только одна заявка подана на участие в международном конкурсе на поиск и добычу сланцевого газа в Литве на участке Шилуте-Таураге (Silute-Taurage), сообщил BNS директор Литовской геологической службы Юозас Моцкявичюс (Juozas Mockevicius).

По его словам, на участие в конкурсе на разведку традиционных углеводородов — нефти и газа — на участке Кудиркос-Кибартай (Kudirkos-Kybartai) поданы три заявки.

О своих намерениях искать в Литве сланцевый газ, ранее заявлял энергетический гигант Chevron Global Energy, который за необъявленную сумму в конце октября прошлого года купил 50% акций компании LL investicijos, контролирующей нефтяное месторождение в западной части Литвы.

«Если все 4 предложения будут отвечать, скажем так, визуальным требованиям, то они будут переданы Литовской геологической службе как устроителю конкурса для оценки, соответствуют ли они минимальным требованиям и условиям конкурса. Для этого у службы есть 60 календарных дней, однако с этой задачей мы справимся быстрее. Тогда те предложения, которые не были отклонены, которые отвечают требованиям к опыту, финансовым и техническим возможностям и другим, мы передадим конкурсной комиссии, которая установит победителя», — сказал Ю.Моцкявичюс.

Окончательное решение в течение примерно трех месяцев должно будет принять правительство, а еще через три месяца будут подписаны договоры с победителями конкурсов. По словам руководителя службы, работы по разведке могут занять до 10 лет.

По словам главы Литовской геологической службы, победитель должен будет инвестировать не менее 80 млн литов в разведку на площади Шилуте-Таураге, не менее 16,5 млн литов — на площади Кудиркос-Кибартай.

Литовская геологическая служба в конце июня прошлого года объявила конкурсы на разведку и добычу углеводородов в западной части Литвы — на участках площадью 1,8 тыс. кв. километров Шилуте-Таураге и площадью 281 кв. километр Кудиркос-Кибартай.

Условия конкурса на добычу сланцевого газа предусматривают, что участвующие в нем компании должны обладать практическим опытом добычи этих ресурсов, кроме того, литовские предприятия не могут рассчитывать на победу в конкурсе, если у них нет зарубежных партнеров.

Частично контролируемое польской группой Lotos одно из крупнейших в Литве нефтедобывающих предприятий Minijos nafta в мае прошлого года уже приступила к поиску сланцевого газа на лицензионной площади в Шилутском районе Литвы.

О намерениях заняться поисками сланцевого газа объявило и контролируемое Lotos предприятие Lotos Geonafta. Специальная рабочая группа оценила предварительные данные геологов относительно ресурсов сланцевого газа в Литве и в конце ноября 2011 года объявила, что в Литве могут быть большие залежи сланцевого газа.

По неподтвержденным данным, запасы сланцевого газа в Литве могут составлять примерно 100-120 млрд кубометров.
http://www.interfax.by/article/98170

01.03.2013
Сланцевый газ и экология
http://nstarikov.ru/blog/23896
http://www.nedelia.lt/
http://svpressa.ru/society/article/64112/

20.03.2013
В западной части Литвы – в регионе Шилуте – Таураге можно добыть до 80 млрд. кубометров сланцевого газа, стоимость которого может достигать 100 млрд. литов, говорит член Академии наук Литвы (АНЛ).

“В лучшем случае можно добыть около 10%, в таком случае – максимум до 80 млрд. кубометров. И если мы сравним цену за тысячу кубометров в январе, можно сказать, что общая цена должна составить порядка 104 млрд. литов”, – сказал в среду Альгимантас Григялис на заседании парламентских комитетов По вопросам защиты окружающей среды и По экономике в среду.

По его словам, в регионе Шилуте – Таураге в общей сложности может быть 2,8 млрд. кубов жидких или нефтяных углеводородов и 800 млрд. кубометров газовых углеводородов.

Парламентские комитеты По вопросам защиты окружающей среды и По экономике заслушали выводы ученых относительно разведки и добычи сланцевого газа в западной части Литвы и теперь должны представить свое заключение правительству, которое примет решение, разрешить ли американской компании Chevron заняться разведкой сланцевого газа.

Президиум АНЛ во вторник утвердил выводы комиссии ученых о возможности проведения разведки залежей сланцевого газа в западной части Литвы и констатировал, что добыча сланцевого газа в Литве возможна, однако с определенными условиями.

08.05.2013
Американская компания Chevron возмущена предложением Литвы ввести налог на сланцевый газ размером в 40%, а на нефть и природный газ 25%.

В обращении Chevron к комитетам литовского Сейма по бюджету и финансам, по охране окружающей среды говорится, что предлагаемые изменения закона о нефтегазовых ресурсах являются дискриминационными. «Предлагаемые изменения проектов необоснованны, не имеют под собой экономических оснований, и, если будут приняты, то окажут отрицательное воздействие на промышленность, поскольку создадут менее привлекательные условия для инвестиций и разведки возможных углеводородных ресурсов в Литве», — говорится в документе Chevron.

По мнению компании, такое положение нарушает конституцию, поскольку дискриминирует компании, добывающие ресурсы из нетрадиционных месторождений.

Сейчас налог, которым облагаются добывающие компании, составляет от 2 до 20%, сообщает 15min.
Добавим, что компания Chevron победила на международном конкурсе разведки и добычи сланцевого газа и нефти в Литве — заявку на конкурс подала дочерняя компания Chevron в Литве Chevron Exploration & Production Lietuva. Она претендует на поиск сланцевого газа на Шилутско-Таурагском участке в Западной Литве, площадью 1,8 тыс. кв. километров.
http://www.rosbalt.ru/exussr/2013/05/08/1126648.html

14.06.2013
Литовская LL investicijos, 50% акций которой принадлежат американской энергетической компании Chevron, приступает к геологоразведочным работам в Шилутском (Silute) районе Литвы с целью поиска и добычи сланцевого газа. Первую разведочную скважину «планируется бурить до песчаников, залегающих на глубине 2 тыс. метров», говорится в сообщении.

Как отметил генеральный директор компании Chevron Lietuva (дочерняя структура Chevron) Джилберт Анкенбауэр, данные, полученные при бурении, помогут лучше проанализировать геологическую структуру местности.

LL investicijos владеет перспективным нефтяным месторождением, геологические ресурсы которого могут составлять около 1,2 млн тонн. По 50% акций компании принадлежат Tan Oil и Chevron Global Energy, которая заплатила за пакет около 17 млн евро. Сделка была заключена в октябре прошлого года. По договору, американская компания обладает правом выкупить у Tan Oil оставшиеся акции LL investicijos.
http://delo.ua/business/chevron-zajmetsja-slancevym-gazom-v-litve-207176/

01.08.2013
Глава литовской геологической службы Юозас Моцкявичюс, который покидает пост, завил в интервью газете Verslo zinios, что в стране может не оказаться сланцевого газа, на ресурсы которого рассчитывали власти. Тем самым он подтвердил опубликованные в конце мая данные департамента энергоинформации США об отсутствии в Литве извлекаемых ресурсов сланцевого газа.
Пока в изучение ресурсов этого сырья в Литве заинтересована американская компания Chevron, но она может отказаться от своих планов, считает Юозас Моцкявичюс. Это, думает он, также связано с необходимостью убеждать общественность и доказывать безвредность добычи сланцевого газа для окружающей среды. Кроме того, добавил геолог, правительство Литвы хочет ввести налог на добычу нетрадиционного сырья в размере 40%, таким образом сделав его «самым высоким в мире».
http://www.kommersant.ru/doc/2245544

03.09.2013
Правящие партии Литвы договорились, что американскую компанию Chevron нужно объявить победителем конкурса на разведку и добычу сланцевого газа. Заседание комиссии министерства окружающей среды должно состоятся 19 сентября — на нем Chevron должен быть объявлен победителем конкурса на разведку и добычу газа.
http://obzor.lt/news/n9776.html

08.10.2013
Во вторник после обеда премьер Литвы Альгирдас Буткявичюс сообщил, что американская компания Chevron информировала правительство о том, что выходит из конкурса на использование углеводородных ресурсов.
Генеральный директор компании в Литве Гилберт Анкербауэр информировал, что такое решение компания приняла, увидев, что для добычи углеводородов в Литве не закончено формирование законодательной базы
http://ru.delfi.lt/news/economy/chevron-vyhodit-iz-konkursa-na-razvedku-slancevogo-gaza-v-litve.d?id=62990368

regnum.ru: Государственным планам Литвы построить СПГ-терминал мешает бетонный столб

09.09.2011
Информацию, опубликованную газетой Lietuvos rytas — «Утро Литвы», — можно было бы отнести к разряду анекдотичных, не имей она далеко идущих последствий.

7 сентября правительство Литвы определилось с участком для строительства собственного СПГ-терминала, для чего увеличило территорию клайпедского морского торгового порта на 270 га в районе острова «Свиной горб», где и планируется возвести плавучий терминал сжиженного природного газа. СПГ-терминал еще весной 2011 года причислен к объектам государственной важности.

Спустя два дня после подписания соответствующих документов выяснилось, что на обретенных портом территориях расположена частная собственность. А именно — пятидесятилетней давности бетонный столб, возле которого в прошлые времена суда проходили девиацию — проверку корабельных компасов на погрешность.

Девиационный столб еще в 2002 году был куплен жительницей Вильнюса Аурелией Тречекаускеней за 100 литов (25 долларов США) на аукционе по продаже имущества обанкротившегося рыбацкого предприятия Jūra (в переводе с литовского — «Море» — прим. ИА REGNUM). Еще в те годы профессиональные мореплаватели изумлялись зачем супружеской чете юриста морского порта и искусствоведа этот бесполезный столб.

Спустя 9 лет супруги Тречекауские намерены продать свою странную недвижимость министерству транспорта Литвы за 2-3 млн литов — это от 800 тыс. до 1,2 млн долларов США.

Глава Минтранса Элигиюс Масюлис надеется избежать таких масштабных непредвиденных расходов, но согласен, что иным способом избавиться от столба, который будет мешать движению танкеров со сжиженным газом, невозможно.
Читать далее