Архив меток: область Мурманская

humus: Четырехкратное путешествие Федора Литке на бриге «Новая Земля» в 1821-1824 гг

humus: Четырехкратное путешествие Федора Литке на бриге «Новая Земля» в 1821-1824 гг
в Северный ледовитый океан
http://humus.livejournal.com/4479076.html

Реклама

dmitry-v-ch-l: О ледоколах

Оглавление записей
http://dmitry-v-ch-l.livejournal.com/2011/05/10/

29 мая Вот такая ты заполярная ночь

http://dmitry-v-ch-l.livejournal.com/136051.html

Кировск зимой


http://kirovsk-ru.livejournal.com/185583.html

Кировск, он же Хибиногорск, Мурманская обл.

russiantowns: Фотографии Мурманска 1988 г.

Город Мурманск был основан в 1916 г. под названием Романов-на-Мурмане как северные морские ворота России. В 1930-е гг. а безлюдных просторах Заполярья стали строить крупный промышленный и культурный центр, который был почти полностью разрушен немецкими авианалётами во время войны. За мужество и стойкость при обороне в 1985 г. Мурманску присвоили звание «Город-Герой». После войны строительство на берегах Кольского фьорда развернулось с новым размахом. В результате возник крупнейший в мире город, расположенный за северным полярным кругом: к концу 1980-х здесь проживало 440 тыс. человек (из которых теперь осталось лишь 300 тыс.).


http://russiantowns.livejournal.com/3354126.html

Литий в России

[01.02.12]
Новосибирский завод химконцентратов в 2011 году произвел и реализовал более 1300 килограмм изотопа лития-7, что является самым высоким показателем за всю историю завода, сообщает сайт топливной компании «ТВЭЛ», в которую входит завод.

Как говорится в сообщении компании, достигнутый показатель соответствует порядка 70 % мирового потребления лития-7.

«Этот продукт используется в ядерной энергетике в качестве добавки в теплоноситель первого контура реакторов западного дизайна PWR для корректировки водно-химического режима, а также в производстве химических реагентов для ядерной энергетики в качестве основного компонента при подготовке ионообменных мембран ядерного класса, входящих в состав оборудования водоподготовки реакторов PWR», — поясняется на сайте компании «ТВЭЛ».

ОАО «Новосибирский завод химконцентратов» — один из ведущих мировых производителей ядерного топлива для АЭС и исследовательских реакторов России и зарубежных стран. Единственный российский производитель металлического лития и его солей. Входит в состав топливной компании «ТВЭЛ» Госкорпорации «Росатом» (www.nccp.ru). По данным системы «СПАРК-Интерфакс», выручка за 9 месяцев 2011 года составила 2,651 млрд руб., чистый убыток — 151,493 млн руб.; за 2010 год выручка составила 4,961 млрд руб., чистая прибыль — 368,721 млн руб.
http://news.ngs.ru/more/327577/

Мировой рынок лития и его соединений (2006)
5. Россия на мировом рынке лития и его соединений
Сегодня практически 80% продаж литиевой продукции на российском рынке осуществляет ОАО «Новосибирский завод химконцентратов» (Новосибирск) – единственный в России продуцент чистой литиевой продукции, который поставляет литий отечественным потребителям и за рубеж.

Общая потребность в металлическом литии на внутреннем рынке не превышает 24 тонн/год, что связано с использованием альтернативных материалов для анодов в производстве химических источников тока, цветной металлургии и органическом синтезе, а также финансовыми затруднениями, которые в настоящее время испытывает ряд крупных государственных предприятий – потребителей металлического лития. Подобное положение дел является одной из причин, по которым новосибирский литий в основном экспортируется. Среди значимых зарубежных партнеров – японские, американские и немецкие компании, заинтересованные в поставках металлического лития батарейного сорта (в цилиндрах) для литиевых батарей.

Как показывает таможенная статистика, в Россию значителен импорт сырьевых карбоната и гидроксида лития из Чили, Китая и США: несмотря на то что Россия располагает собственными источниками сырья, гораздо дешевле закупать его за рубежом, чем добывать самостоятельно. И если экспортные продажи карбоната лития практически отсутствуют, то российские гидроксид и хлорид лития поставляются в Японию и европейские страны, например, в Германию.

Традиционно цены на литиевую продукцию являются договорными и зависят от требований заказчика и качества материала, поэтому ценовая информация оказывается зачастую недоступной. Эпизодически цены на литий металлический публикуются US Geological Survey (USGS), Chemical Marketing Reporter (CMR) и, весьма приблизительно, приводятся в таможенной статистике по странам-потребителям.

http://www.mavriz.ru/articles/2006/5/4498.html

Федеральная целевая программа «Добыча, производство и потребление лития и бериллия. Развитие производства тантала, ниобия и олова на предприятиях Министерства Российской Федерации
по атомной энергии». Принята в 1996 г., Документ недействующий
Утратила силу на основании постановления Правительства Российской Федерации от 9 сентября 2004 года N 464

Литий, бериллий, тантал и ниобий распоряжением Правительства Российской Федерации от 16 января 1996 г. N 50-р отнесены к стратегическим металлам. В связи с этим возникает проблема сохранения в России источника сырья для производства литиевого и бериллиевого концентратов. Отсутствие собственного бериллиевого производства ставит Россию в зависимость от импорта этой продукции.

Руды основных российских месторождений содержат, как правило, в своем составе несколько элементов из рассматриваемой группы металлов, что приводит к необходимости комплексного подхода к решению задач их добычи и переработки (литий является в ряде случаев попутным продуктом при обогащении тантал- и ниобийсодержащих руд).

Забайкальский регион является единственной в России разрабатываемой рудной базой по производству литиевых и бериллиевых концентратов. Единственный в Российской Федерации источник литиевого сырья Завитинское месторождение (Читинская область), разрабатываемое открытым способом Забайкальским горно-обогатительным комбинатом, в настоящее время не эксплуатируется.

Основным производителем литиевой продукции на российском рынке является ОАО «Новосибирский завод химконцентратов» (Новосибирск) – единственный в России продуцент чистой литиевой продукции, который поставляет литий отечественным потребителям и за рубеж.
Среди производителей литиевой продукции высоких переделов можно отметить ОАО «Литий-Элемент», который является правопреемником НИИХИТ и фактически единственным предприятием подобного рода на территории России в области разработки и производства химических источников тока с литиевым анодом серий: МРЛ, ИЛ, ампульных и тепловых.

В 2009 году производство лития в России увелияилось на 1,3%. Кроме того в 2009 году малозаметный объем импорта увеличился на 21,1%, а объем экспорта снизился на 29,2%. Таким образом потребление металла в 2009 году в России составило 128,2 тонны. В 2010 году по оценкам аналитиков METALRESEARCH, а также по экспертным данным объем импорта снизился, экспорт лития увеличился на 40,4%. Производство лития увеличилось только на 4,4%. Потребление лития в 2010 году по оценкам аналитиков METALRESEARCH снизилось на 34,1%.
http://www.metalresearch.ru/news11652.html

Состояние и преспективы развития сырьевой базы лития

Литий – один из немногих редких металлов, мировое потребление которого исчисляется тысячами тонн. В промышленности литий используется в виде мине ральных (сподуменовых) концентратов (30-35% суммарного потребления), хими ческих соединений и металла. В минеральной форме он применяется в производ стве термостойкой керамики, жаропрочных стекол, фритт и глазурей. Из химиче ских соединений наибольшим спросом пользуется карбонат, применяемый в элек тролизе алюминия, производстве стекла, керамики, литиевых аккумуляторных ба тарей. Другие соединения лития используются в качестве консистентных смазок в военной технике, в производстве кондиционеров, холодильных установок и пр. Наиболее быстрыми темпами в последние годы росло потребление лития в произ водстве литиевых ионных и полимерных батарей. Большой потенциал роста по требности в литии связан с термоядерной энергетикой. В связи с резким скачком в развитии аэрокосмической и военной техники возрастет потребление лития в про изводстве алюминий-литиевых сплавов.

Запасы
По объему запасов лития Россия занимает одно из ведущих мест в мире. В структуре балансовых запасов ведущую роль играют пегматитовые место рождения (75%), тогда как в мире 76% запасов приходится на рапу соляных озер. Пегматитовые месторождения России представлены наиболее пригодными для обогащения типами руд с освоенной отечественной промышленностью техно логией. По запасам и содержанию пегматитовые месторождения России несколько мельче и беднее зарубежных, но их освоение в принципе возможно. Главное препятствие в их освоении – расположение в неосвоенных и недоступных районах.

Многовариантная переоценка шести пегматитовых месторождений лития, прове денная в ИМГРЭ (Линде, 2000), показала, что наилучшими показателями экономи ческой эффективности освоения обладает Колмозерское месторождение.

Другие типы балансовых месторождений России по всей вероятности не будут служить источником лития в обозримом будущем. Месторождения редко металльных гранитов, где литий является попутным компонентом, не представ ляют промышленного интереса, поскольку в обозримом будущем на них не предполагается организация попутного производства лития. Месторождения слюдисто-флюоритовых метасоматитов представлены мелкими сырьевыми объ ектами. На них принципиально возможна организация попутного производства

Прогнозные ресурсы

Утвержденные МПР прогнозные ресурсы лития на данный момент отсутствуют. В настоящее время завершаются поисково- оценочные работы в Ташелгинском пегматитовом рудном районе в Кемеров ской области. На 08.06.2007 г. ИМГРЭ апробировало и рекомендовало к ут верждению прогнозные ресурсы оксида лития категории Р2 рудного поля «Мраморное» в пределах Ташелгинского рудного района в количестве 67 тыс. тонн при содержании 0,85%.

Большие неучтенные ресурсы лития связаны с пластовыми рассолами в районах разведочных и добычных работ на углеводородное сырье в Восточной Сибири. Только в Ангаро-Ленском бассейне известно 35 скважин с самоизли вающимися рассолами, создающими проблемы в окружающей среде. Рассолы со держат Mg, Ca, Br, Li, Sr.

На некоторых реках из-за сброса рассолов минерализа ция увеличилась до 14 г/л, что во много раз превышает экологические нормы. Из ливающаяся разведочная скважина 3Р на Ковыктинской площади с начальным дебитом 7000 м3/сутки и содержанием лития 480 мг/л дала начало Знаменскому месторождению литиеносных рассолов. Экспериментальные работы с рассолами Знаменского месторождения, проводившиеся на Новосибирском ЗХК, показали принципиальную возможность извлечения литиевых солей по более дешевой се бестоимости по сравнению с их добычей из других источников сырья, в том числе чилийским карбонатом лития.

В настоящее время на Знаменской промплощадке из рассолов извлекается хлорид кальций магниевый (соль ХКМ). Извлечение лития требует доработки технологии и организационных усилий по реализации по лучаемых продуктов. Максимально возможное производство лития в год на Зна менском месторождении планируется в количестве 1320 т лития (Технологиче ский…, 1994), что обеспечит минимальную внутреннюю потребность России на 2020 год. При вводе в действие газопровода в Китай (2010-2012 гг.) эксплуатация на полную мощность вновь открытых крупных и уникальных газоконденсатных месторождений (Ковыктинское, Левобережное) обеспечит рассолами относитель но близко расположенную Знаменскую промышленную площадку.

По мере истощения углеводородных скоплений увеличивается при эксплуа тации количество извлекаемых попутных рассолов. По сообщениям Богданова В.С. и Гребневой П.И. (ФГУП ВостСибНИИГГиМС, 2000 г., 2004 г.) суммарная добыча попутных рассолов на Верхнечонском газонефтяном месторождении за период раз работки (56 лет) прогнозируется до 632 миллионов тонн. При среднем содержании лития в пластовых водах этого месторождения 30 мг/л будет добыто 18960 т лития, в среднем – 338 т за год. На Ярактинском газонефтяном месторождении суммарная добыча попутных рассолов за период разработки (25 лет) прогнозируется в количе стве 68 миллионов тонн. Содержание лития в рассолах этого месторождения 49 мг/л, соответственно, будет добыто 3366 т лития (134 т лития в год). Для отработки таких объектов, как Верхнечонское и Ярактинское месторождения, можно исполь зовать модульные варианты с производительностью хлористого лития 60 т/г и эле ментарного брома 80 т/г. Эти модули можно использовать и для разбросанных оди ночных скважин на режиме самоизлива.

Для практического освоения этого нового источника сырья необходимо с участием экологических служб России добиться включения в лицензионные со глашения на отработку месторождений углеводородного сырья обязательного требования по утилизации рассолов.

Список литературы
Линде Т.П. Экономическая оценка и перспективы использования минерально- сырьевой базы лития. ИМГРЭ. 2000.
Технологический регламент для проектирования опытно-промышленного предприятия по получению соединений лития из рассолов Жигаловского района Ир- кутской области. НПАО «Экостар», 1994 г.
http://www.74rif.ru/Li-ruda.html
http://www.minsoc.ru/FilesBase/2007-2-24-0.pdf

В пределах Северо-Западного федерального округа (СЗФО)
Литий. Основные запасы лития сосредоточены в 3 месторождениях сподуменовых пегматитов в Ловозерском районе Мурманской области: Колмозерском, Полмостундровском и Вороньетундровском. Месторождения разведаны, на них пройдены опытные карьеры с отбором технологических проб массой до 45 т, запасы утверждены в ГКЗ.

Месторождения Колмозерское и Полмостундровское представлены серией пегматитовых жил протяженностью 1000-1400 м и мощностью от 7 до 30 м. Содержание окиси лития – 1,14-1,25 %. Попутными компонентами являются тантал, ниобий, бериллий с содержаниями в тысячные доли процента. Обогатимость руд при испытаниях технологических проб составила для Колмозерского месторождения: сподуменовый концентрат – 4,4-6,0 % LiO2 при извлечении 93,5 %; танталит-колумбитовый концентрат – 21,1 % тантала и 20,75 % ниобия при извлекаемости 47,18 и 51,7 % соответственно; бериллиевый концентрат – 3 % при извлечении 61 %. Для Полмостундровского месторождения: сподуменовый концентрат – 5,1 % LiO2 при извлечении 90 %; танталит-колумбитовый концентрат – 8,7 % тантала и 30,4 % ниобия при извлекаемости 28 и 59 % соответственно; бериллиевый концентрат получен не был.

На базе Колмозерского месторождения возможна организация открытой добычи с годовой производительностью предприятия 750 тыс. т руды, годовой выпуск – 103 тыс. т керамического сподумена, 2 тыс. т карбоната лития, 30 т пентафторида тантала и 38 т пентафторида ниобия. Обеспеченность запасами – более 65 лет.

Полмостундровское и Вороньетундровское месторождения могут служить резервом еще на 25-30 лет.
http://www.vipstd.ru/gim/content/view/710/76/

10.08.2011
В РФ построен завод по производству литий-ионных аккумуляторов

Сегодня основными мировыми поставщиками лития являются Чили и Боливия. Там добыча лития очень проста: экскаваторы просто черпают соль с высохших соляных озер, из которой затем выделяют карбонат лития, а из него уже получается металлический литий и другие его соли. Запасы в Южной Америке велики, и хватит их надолго. Другой вопрос, что цены растут вслед за спросом. Однако запасы лития есть и в России!

Разработка в России дороже, но при определенном мировом уровне цен на литий мы вполне можем начать осваивать и собственные месторождения — пегматиты на Алтае и в Красноярском крае, минерал сподумен (силикат лития и алюминия). Хотя, конечно, из минералов извлекать литий труднее, чем из солей, и конечный продукт будет дороже.

Еще один источник лития — соляные растворы при добыче нефти. Эти соляные растворы — на самом деле побочные отходы, и их вынуждены захоранивать в специальных отстойниках, а из них можно извлекать литий. В общем, при необходимости Россия вполне может себя обеспечить этим на сегодняшний день уже практически стратегическим металлом.
http://www.newsland.ru/news/detail/id/756878/

В одном из крупнейших в мире Колмозерском месторождении сподуменовых пегматитов сосредоточено 48% активных запасов литиевых руд России. На базе этого месторождения возможна организация открытой добычи редкометалльных руд с годовой производительностью карьера до 750 тыс. т., что обеспечит выпуск до 100 тыс. т керамического сподумена, 2 тыс. т карбоната лития, до 70 т пентафторидов тантала и ниобия. Несколько меньший ресурсный потенциал, но более высокое качество руд имеет расположенное в том же рудном районе Полмостундровское месторождение. В 30 км восточнее разведано Вороньетундровское месторождение комплексных редкометалльных пегматитов. В его контуре выделен блок «Васин-мыльк», содержащий 120 000 т богатых поллуцитовых руд со средними содержаниями Cs2 01,68%, LiO2 1,47%, Rb2O 0,85%, Та2O5 0,064%. В Кейвском рудном районе протерозойские амазонитовые ранд-пегматиты содержат малые по масштабам, но уникальные по концентрациям рудные блоки с танталовой, ниобиевой, иттриевой и иттербиевой минерализацией.
http://helion-ltd.ru/collect-to-the-fist/

Обзор рынка лития и его соединений в СНГ.
Июнь, 2011г. 89 страниц, 31 таблица, 15 рисунков. Стоимость отчета 48 тыс. рублей (с НДС)
http://www.infomine.ru/catalog.php?cat=42&id=374

РЫНОК ЩЕЛОЧНО-ЗЕМЕЛЬНЫХ МЕТАЛЛОВ 2010: ЛИТИЙ
Исследование проведено в декабре 2010 года.
Объем отчета — 30 стр.
Отчет содержит 20 таблиц и 10 графиков и диаграмм.
http://www.metalresearch.ru/page51.html
Сокращенная версия (pdf)
http://www.metalresearch.ru/world_li_market_2010_mr_reduced.pdf

Териберка в августе 2010


http://kustic.livejournal.com/115064.html
http://fotki.yandex.ru/users/kustic08/album/116654/

Дорожное видео из путешествия на Кольский полуостров

http://victorprofessor.livejournal.com/181880.html

Кольская (буровая платформа)


2011-08-04
ФОТОРЕПОРТАЖ. Магадан: Какую нефть будет добывать буровая установка «Кольская»?
Плавучую буровую установку для разведки на нефтегазовом шельфе Охотского моря доставили в Магаданский морской торговый порт. Грузовой теплоход «Трансшельф» прибыл из Мурманска. Разведка будет проходить у южных берегов Камчатки, но буровую установку выгрузят и соберут в Магадане.

Самоподъемная буровая установка «Кольская»

Параметры
Длина 69,25 м
Ширина 80 м
Высота 8.55 м
Средняя осадка 4,75 м

«Кольская» — самоподъёмная нефтяная платформа, построенная в 1985 году финской судостроительной компанией Раума Репола (ныне входит в корпорацию Metso). Платформа имеет треугольную компоновку с консолью и тремя независимыми ногами для закрепления на морском дне. 18 декабря 2011 года во время буксировки к Сахалину платформа перевернулась и затонула. В результате кораблекрушения погибло или пропало без вести 53 человека.

Плавучая буровая установка «Кольская» была транспортирована в августе 2011 года из Мурманска в Магаданский морской торговый порт на теплоходе «Трансшельф». 26 августа 2011 года два буксира провели платформу в Охотское море на Западно-Камчатский лицензионный участок шельфа. В сентябре 2011 года установка приступила к бурению скважины «Первоочередная» глубиной 3,5 км.

18 декабря 2011 года платформу буксировали ледокол «Магадан» и буксир «Нефтегаз-55» от западного побережья Камчатки на Сахалин. В процессе буксировки суда проходили район с сильным штормом. Сила ветра в достигала 15 м/с, высота волн — 5 м. Волны разрушили два воздушных танка буровой. В них начала поступать вода, насосы по её откачке работали на пределе. Штормом также был поврежден буксирный трос с ледокола «Магадан». В результате буровая платформа перевернулась и затонула на глубине 1442 м. Катастрофа произошла в 200 км северо-восточнее сахалинского мыса Терпения. Во время катастрофы на ней находилось 67 человек (53 членов экипажа и 14 прикомандированных специалистов). Буксир «Нефтегаз-55» также получил трещину в корпусе.

Причиной кораблекрушения стал обрыв буксировочного троса ледокола «Магадан» и последующее повреждение платформы штормовой волной.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Кольская_(буровая_платформа)

В воскресенье стало известно, что отдел Росприроднадзора по надзору на море по Камчатскому краю и Чукотскому АО еще в октябре 2011 года пытался привлечь владельца утонувшей в ночь на 18 декабря платформы «Кольская» — государственную компанию «Арктикморнефтегазразведка» — к административной ответственности. Согласно материалам суда, служба возбудила дело по статье «Самовольное занятие водного объекта или пользование им с нарушением установленных условий». «Арктикморнефтегазразведка» в конце октября оспорила это требование в Арбитражном суде Мурманской области (место регистрации компании — ИФ). При этом компания ходатайствовала перед судом о предоставлении дополнительных доказательств допущенных нарушений. Первое судебное заседание по этому вопросу состоится 17 января 2012 года.

Это не первое нарушение, выявленное природоохранными органами в работе компании на западно-камчатском шельфе. По данным Камчатской природоохранной прокуратуры, «Арктикморнефтегазразведка», как подрядчик «Газпрома», вела бурение скважины на западно-камчатском шельфе без положительного заключения Государственной экологической экспертизы. Прокуратура на текущий момент через суд пытается признать незаконным бурение платформой «Кольская» поисковой скважины на этом участке. Судебное заседание состоится 20 декабря 2011 года в Черемушкинском районном суде Москвы.

Как сообщалось, согласно решению правительства, «Арктикморнефтегазразведка» должна быть передана в структуру другой государственной нефтегазовой компании — «Зарубежнефть». В «Газпроме» в воскресенье заявили, что платформа «Кольская» в настоящее время не имеет отношения к газовому концерну. «Платформа, действительно, вела буровые работы на западно-камчатском шельфе в Охотском море по подряду для ООО «Газфлот» (дочка Газпрома)», — подтвердили агентству «Интерфакс-АГИ» в газовом концерне в воскресенье. «Однако к настоящему времени ее работы для «Газпрома» закончены и платформа направлялась на базу», — отметили в компании.

Заведующий кафедрой освоения морских нефтегазовых месторождений РГТУ нефти и газа им И.М. Губкина БОРИС НИКИТИН.

— Что вы можете сказать о техническом состоянии «Кольской»?
— «Кольская» была построена в Финляндии по последнему слову техники, ее несколько раз модернизировали, дополняли. Она не производила впечатления устаревшей.

— Говорят, что она простаивала и не была загружена заказами.
— Раз нет заказов, значит, она была в сохранности. Все относительно. Конечно, загрузить такие установки сложно. В свое время она принадлежала государственной «Арктикморнефтегазразведке», потом ее отдали в аренду за границу. Сложно сказать, как интенсивно она там работала, несколько лет назад ее вернули, отремонтировали и так далее. Здесь стихия виновата.

— Значит, вы не относите эту катастрофу к тому же разряду, что крушение «Булгарии»? Сейчас часто можно слышать такое сравнение…
— Нет, конечно. Это совсем другая история. Там была довольно тихая вода, а тут, представьте себе, шторм, пятиметровая волна. Возможно, надо было принимать другие решения — останавливаться, подниматься на «ноги». Похожий случай был в Северном море. Тогда, говорят, начальник платформы заставил людей надеть гидрокостюмы и прыгнуть в море. Но не каждый наберется смелости прыгнуть в такое море. Ночь, волны 3—5 м… Представьте состояние людей перед стихией. Тут и людей не надо обвинять — не каждый обладает достаточной смелостью, чтобы пойти на смерть.

— А что можно было сделать с технологической точки зрения?
— Дело в том, что у этой платформы три «ноги» высотой по 100 м. Чтобы ее транспортировать, эти «ноги» нужно поднять, и устойчивость ее, конечно, меняется. Поднятые «ноги» смещают центр тяжести, возможно, даже выше самой платформы. Это создает неравновесное состояние. К тому же порвался один из буксиров. Платформа стала неуправляемой. Это как идти ночью по бушующему морю, и вдруг отказал двигатель. Там можно хоть веслами как-то справиться, а тут невозможно управлять совершенно.

— Буксир — это единственный способ транспортировки буровых платформ?
— «Кольскую» можно было перевозить и на специальном корабле — трансшельфе. Тогда платформа устанавливается на корабль, и он ее перевозит из одной точки в другую. Из Мурманска на западное побережье Камчатки ее привезли именно таким образом. Наверное, нужно было и дальше так везти, ведь декабрь — это очень штормовое время в этом регионе. Надежнее было бы…

— Чем могло быть вызвано решение использовать именно буксир?
— Видимо, не было другого способа. Трудно предполагать. Но это уж точно не «экономия на билетах», как пишут некоторые СМИ.

— А люди всегда на платформе перевозятся?
— На буровой работает два состава. Один отвечает за состояние платформы как корабля. Вторые — непосредственно за производство, это буровая бригада. Когда они заканчивают бурить скважину, их с платформы вывозят и остаются только те, кто сопровождает буксировку.

— Получается, что буровой бригады на платформе при буксировке быть не должно было?
— Обычно ее там нет. Разве что при спокойной воде. Или, возможно, если вахта попала на время окончания бурения, а платформу недалеко тащить.

— Как вы оцениваете состояние техники, буровых платформ, предназначенных для работы на шельфе?
— Недавно построили гравитационную платформу «Приразломное», которую уже отбуксировали на место работ в Печорском море. Она довольно крупная и сделана по последнему слову техники. Уже закончили строительство «Мурманской» самоподъемной платформы на заводе «Звездочка». Она, по сути, аналог «Кольской», может работать при глубине 60—80 м и бурить скважины до 6,5 км. Еще стоят на рейде две буровые установки, построенные в Выборге.

— То есть нельзя сказать, что потеря одной платформы сорвет или отсрочит освоение Арктического шельфа?
— Любая потеря — это всегда потеря. В то время, когда нет льдов, на такой платформе можно работать в условиях Камчатки и Сахалина, а в зимний период их отгоняют на юг. Следующая работа «Кольской», насколько я знаю, должна была проходить на шельфе Вьетнама. Самое тяжелое, что погибли люди. Такого числа погибших в этой отрасли не было со времен Советского Союза. В 50-х годах погибла буровая бригада Каверочкина в Каспийском море. Тогда неожиданно замерз север Каспия и льды разорвали буровую и эстакады на Нефтяных Камнях. И после этого буровые установки тонули, но гибели такого количества людей не было.
http://www.rbcdaily.ru/2011/12/22/industry/562949982355769

Буровая не выдержала волны

http://www.kommersant.ru/doc/1841650

Одно из последних фото Кольской в Мурманске, погружена на «Трансшельф»

http://www.morehod.ru/forum/offshore-supply/gibelj-burovoy-koljskaja-t22602-60.html


http://mik-burovik.livejournal.com/6585.html

Подробное обсуждение
http://www.morehod.ru/forum/offshore-supply/gibelj-burovoy-koljskaja-t22602.html

«КОЛЬСКАЯ». Печальная закономерность

«От Булгарии до Кольской»
http://ros-sea-ru.livejournal.com/843410.html
«Оптимизировали численность»
http://ros-sea-ru.livejournal.com/843532.html

дочь Терсина М. Н., одного из капитанов на Кольской. Об аварии на СПБУ

Норильский никель: годовой отчет 2010

Основные активы Компании

Положение Компании в отрасли

Обзор результатов операционной деятельности

Приоритетные направления деятельности Компании


http://www.nornik.ru/investor/report/annual/
http://www.nornik.ru/_upload/editor_files/file1634.pdf

Танкер НОВАТЭКа поставил рекорд прохождения трассы Севморпути

Танкер STI Heritage, отправленный «НОВАТЭКом», установил рекорд прохождения Северного морского пути за 8 суток и 16 августа прибыл в порт назначения Мап Та Фут в Тайланде.

Как сообщили РБК в «НОВАТЭК», танкер STI Heritage ледового класса типоразмера Panamax (LR1) 19 июля вышел из порта Мурманска с 61 тыс. т газового конденсата «НОВАТЭКа» и при ледокольной поддержке ФГУП «Атомфлот» прошел по Северному морскому пути за восемь суток. Средняя скорость проводки составила 14 узлов.

STI Heritage — второй танкер, отправленный «НОВАТЭКом» по Северному морскому пути в 2011г. Ранее компания сообщала о своих планах в 2011г. отправить 6-7 танкеров по Севморпути в страны АТР.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20110816192547.shtml

Определен подрядчик для геологоразведки в Арктике

Роснедра назвали ОАО «Мурманская арктическая геологоразведочная экспедиция» (МАГЭ) победителем в конкурсе на изучение перспектив нефтегазоносности на шельфе Восточно-Сибирского моря в районе знаменитого хребта Ломоносова, зона которого стала предметом международного конфликта России с Канадой и Данией. Как стало известно ФедералПресс из материалов Роснедр, кроме ОАО «МАГЭ» на победу претендовала еще одна мурманская компания — ОАО «Севморнефтегеофизика», которая не представила лицензию на гидрографические работы.

Как стало известно «ФедералПресс», начальная цена госконтракта на изучение шельфа Восточно-Сибирского моря, омывающего берега Якутии и Чукотки, составляла 380 млн рублей. Оба заявителя снизили начальную цену: МАГЭ — до 350 млн руб., а Севморнефтегеофизика — до 249,9 млн руб.

Однако конкурсная комиссия из четырех человек под председательством и. о. начальника департамента «Моргео» Роснедр Владимира Беденко отклонила заявку Севморнефтегеофизики, поскольку та не представила лицензию на «Производство гидрографических работ в океанах и морях в целях обеспечения безопасности общего мореплавания». Единственным участником конкурса комиссия единогласно признала ОАО «МАГЭ», которому и был передан проект госконтракта.

Как сообщал «ФедералПресс», предметом контракта является геологическое изучение недр и воспроизводство минерально-сырьевой базы за счет средств федерального бюджета. Предполагается, что победитель изучит геологическое строение и оценит перспективы нефтегазоносности осадочных бассейнов континентальной окраины Восточно-Сибирского моря. Геологоразведка должна производиться со 2-го квартала 2011 г. до конца 2013 г. Техническое задание предусматривает изучение зоны сочленения Северо-Де-Лонговской моноклинали и соседних геологических структур, включая известный хребет Ломоносова.

Российские власти считают хребет Ломоносова, открытый в 1948 г., одним из ключевых источников углеводородов в Арктике. В начале 2000-х годов Россия предложила Комиссии ООН по внешним границам шельфа признать хребет частью континентального шельфа РФ, поскольку он является продолжением континента. Хребет Ломоносова выходит за пределы установленной 200-мильной зоны, но входит в состав российского Арктического сектора. В 2002 г. в ООН порекомендовали провести дополнительные исследования. В мае 2007 г. состоялась масштабная российская экспедиция по уточнению границ шельфа, которая объявила о соответствии коры хребта Ломоносова типу континентальной коры.

С 2004 г. Дания пытается доказать, что хребет Ломоносова является продолжением не Евразии, а принадлежащего ей острова Гренландия. Осенью 2010 г. министр иностранных дел Канады назвал хребет частью его страны. Предполагается, что в 2013 г. РФ и Канада подадут заявки в ООН о признании хребта Ломоносова частью российского или соответственно канадского шельфа, — передает «Право ТЭК».
http://www.oilru.com/news/255732/


http://iv-g.livejournal.com/452192.html

Арктика: карты запасов

http://iv-g.livejournal.com/145971.html