Архив меток: нефтепереработка

datashown.com: World’s Largest 50 Companies by Revenue, 2016

https://www.datashown.com/blog/2017/1/4/the-50-largest-corporations-by-revenue-and-industry

Реклама

visualcapitalist.com: Что можно сделать из барреля нефти


http://www.visualcapitalist.com/can-made-one-barrel-oil/

историческая-самара.рф: Самарская нефть. 2

Отдельной страничкой первого этапа работы завода стало освоение битумного производства, которое в 1951 году началось со строительства специализированной установки № 19-1, и было завершено уже в конце 1952 года. Она в основном сооружалась силами заключенных, а курировали ход строительства ведущие специалисты предприятия.

Основные работы на обеих площадках упомянутых выше предприятий нефтехимии начались лишь в 1955 году, когда уже умер И.В. Сталин, а затем арестован и расстрелян Л.П. Берия. После исторических решений ХХ съезда КПСС сама система обеспечения строящихся промышленных предприятий рабочей силой за счет принудительного труда заключенных была признана порочной, и в итоге большинство заводских исправительно-трудовых лагерей стали быстрыми темпами ликвидироваться. Во второй половине 50-х годов на стройплощадках химических предприятий в Ставрополе и Новокуйбышевске в основном работали уже не лагерные узники, за которыми еще несколько месяцев назад присматривала вооруженная охрана, а бывшие заключенные, недавно освободившиеся из лагерей. Многие из них к тому времени уже были официально реабилитированы.

Исток нефтяных рек

Этот небольшой промышленно-нефтяной центр, имеющий не совсем обычное имя, расположился примерно в 90 километрах к востоку от областной столицы. Ныне он соединяется с Самарой железной дорогой и двумя автомагистралями. А начало ему положил Указ Президиума Верховного Совета РСФСР от 20 апреля 1956 года, согласно которому рабочий поселок Отрадный был преобразован в город областного подчинения

Однако из материалов Государственного архива Самарской области видно, что впервые поселение на этом месте возникло заметно раньше указанной выше даты. Историки установили, что свое название город унаследовал от крохотной деревушки Отрадное из 10 дворов, которая весной 1920 года была основана выходцами из соседнего села Черновка, лежащего на берегу реки Большой Кинель. Правда, ныне этой деревни уже нет, однако известно, что располагалась она в нескольких верстах к северу от того места, где ныне находится Отрадненский газоперерабатывающий завод.

Что же касается происхождения названия села Отрадное, то на этот счет существует вот такая легенда. Поскольку в то время земли, на которых собрались обосноваться переселенцы, входили в состав Бузулукского уезда Самарской губернии, то для разметки нового населенного пункта сюда прислали бузулукского землемера Степана Фроловича Бокова. И вот именно он, согласно сохранившемуся преданию, перед началом работ вышел на берег реки Большой Кинель, осмотрел окрестности и произнес: «Красота-то какая! Тишина, покой… Прямо отрада!» «Отрада, отрада!» — подхватили мужики. Так у этого села и появилось название Отрадное.

Известно, что в среднерусских говорах XIX – начала ХХ веков слово «отрада» означало «утешение», «успокоение», «наслаждение покоем». Соответственно и прилагательное «отрадный» значило «спокойный», «успокаивающий», «предназначенный для покоя». Неудивительно, что крестьянам начала 20-х годов, измученным многолетней войной, которая основательно затронула и Заволжье, в то время больше всего хотелось покоя и простого мирного труда на земле.

Но не только хлебородными землями издавна был известен этот край. По крайне мере за триста лет до возникновения деревушки Отрадное русские горные инженеры знали об удивительном явлении соседних заволжских степей – нефтяных ключах, где черная жидкость, которую в то время называли «соком земли», выходила прямо на поверхность и разливалась в настоящие озера. Прослышавшие о таком чуде природы европейские ученые были поражены: до этого они считали, что нефть в виде источников встречается только в Аравии.

В XIX веке в Заволжье неоднократно предпринимались попытки добраться до богатых нефтяных пластов промышленного значения. А на берегах реки Большой Кинель первые буровые вышки появились в январе 1945 года, когда еще не отгремели залпы Великой Отечественной войны. Удачной оказалась скважина № 3, заложенная у села Муханово из которой осенью 1945 года с глубины 423 метра ударил долгожданный нефтяной фонтан. Однако его дебит составил всего лишь 35 тонн в сутки – это очень скромная цифра не только по нынешним, но и по тем временам.

В течение последующих лет в этих местах пробурили еще более 30 разведочных скважин, однако везде мощность пластов по-прежнему была невелика. И лишь в сентябре 1952 года бригада мастера Насибуллы Салахетловича Сафиуллина после 14 месяцев бурения на глубине свыше 1000 метров у села Муханово вскрыла отложения, из которых ударил нефтяной фонтан мощностью 300 тонн в сутки. Это уже была серьезная победа.

Однако к тому времени ученые геологи уже определили, что в том же районе в отложениях девонской системы на глубинах свыше 2200 метров залегает еще несколько гораздо более мощных нефтяных пластов. Предположения теоретиков блестяще подтвердились после того, как 3 августа 1955 года на 38-й буровой, неподалеку от поселка Тимашево, бригада Шамиля Кильдеева впервые в Заволжье на глубине почти 3000 метров вскрыла девонские геологические отложения. Дебит этой скважины уже с самого начала был достаточно большим – около 500 тонн «черного золота» в сутки.

Но вскоре оказалось, что и это еще не предел. Скважина № 21 (Дмитриевская), работу на которой вела бригада мастера Анвара Сулеймановича Шамбарова, достигла девонских слоев 25 января 1956 года. Уже в первые сутки ее фонтан выдал на поверхность более 600 тонн высококачественного «черного золота». Кстати, эта скважина эксплуатируется и по сей день, хотя ее мощность ныне упала более чем наполовину. Вот так начиналась эксплуатация Мухановского месторождения нефти, которое и поныне остается крупнейшим в Самарской области

Транспортировка буровой вышки. Мухановское месторождение нефти. 50-е годы

Транспортировка буровой вышки. Мухановское месторождение нефти. 50-е годы

Транспортировка домиков. Мухановское месторождение нефти. 50-е годы

Нефтяная вышка на Мухановском месторождении. 60-е годы

Нефтяная вышка на Мухановском месторождении. 60-е годы

Мухановское месторождение нефти. 60-е годы

Буровая на Мухановском месторождении нефти. Алюминиевые трубы. 1965 год

Именно благодаря здешним богатым залежам на берегах реки Большой Кинель, в 10 километрах от села Муханово, и возник город Отрадный. Наибольших успехов на этом месторождении в 50-е годы достигла бригада бурового мастера Абдуллы Сабирзяновича Сабирзянова. Ранее он уже смог добиться серьезных успехов во время работы в Ставропольской нефтеразведке и тресте «Ставропольнефть», за что в 1948 году был удостоен высокого звания Героя Социалистического Труда. В 1953 году бригаду Сабирзянова из Ставрополя перебросили на более перспективный район — на Мухановский промысел, где при его непосредственном участии впервые в стране была применена прогрессивная технология бурения, которая позволила повысить скорость проходки скважины до 600 метров в месяц, что тогда вдвое превышало норму. Благодаря методу Сабирзянова трехкилометровой глубины добытчикам «черного золота» удавалось достичь всего за пять месяцев, что по тем временам было всесоюзным рекордом. В апреле 1954 года для освоения богатств здешних недр был образован трест «Первомайнефть» (ныне НГДУ «Первомайнефть» ОАО «Самаранефтегаз»). Только за 1956-1957 годы благодаря его работе на территории Куйбышевского Заволжья было открыто 24 новых месторождения нефти и газа.

Если в 1954 году в Куйбышевской области было добыто всего 610 тысяч тонн «черного золота», то уже в 1963 году благодаря успехам буровиков эта цифра превысила 16 миллионов тонн. А еще раньше, в конце 1958 года, Куйбышевская область по количеству добываемой нефти обогнала Баку и вышла на третье место в СССР после Татарии и Башкирии.

Сейчас Отрадный, возникший 55 лет назад на месте крохотной деревушки, занимает территорию более 50 квадратных километров. Как уже было сказано, село Отрадное давно исчезло с карты нашего региона, а вот город, к которому перешло ее имя, ныне растет не только вширь, но и поднимается ввысь монолитами престижных домов-новостроек.

Ныне Отрадный – типичный индустриальный город с населением свыше 53 тысяч человек. Его промышленный потенциал составляют более десятка промышленных предприятий, экономическая деятельность которых связана в основном с нефтегазодобычей, нефтегазоперерабатывающей промышленностью и производством строительных материалов. Основные из них – это НГДУ «Первомайнефть» ОАО «Самаранефтегаз», Отрадненский газоперерабатывающий завод и ЗАО «Комбинат «Полимерстройматериалы»

Кроме того, в списке образовательных учреждений города числятся нефтяной техникум, профессионально-техническое училище соответствующего профиля, а также восемь общеобразовательных школ, девять дошкольных учреждений и две школы-интерната.

«Голубое топливо»

О том, какое значение для экономики России имеет природный газ, сегодня хорошо известно даже школьнику. Жители нашего края могут гордиться тем, что Самарская область вот уже 70 с лишним лет занимает передовые позиции не только в разработке газовых месторождений, но также и в деле практического использования «голубого топлива».

В настоящее время основным источником газообразного углеводородного сырья в нашей стране являются месторождения российского Крайнего Севера, расположенные главным образом на территории Ямало-Ненецкого национального округа. Однако не все знают, что впервые крупномасштабная добыча природного газа с целью использования его в промышленности и в быту была организована вовсе не в Сибири, а на территории Среднего Поволжья.

Как известно, во второй половине 30-х годов ХХ века в Сызранском районе была начата промышленная разработка нефтяных месторождений. Позже значительные запасы «черного золота» были обнаружены также на территории Самарской Луки и в Куйбышевском Заволжье. При этом уже на первых порах переработчики столкнулись с одной немаловажной проблемой – как утилизировать нефтяные газы, которые всегда присутствуют в подземных породах и при вскрытии пласта устремляются на поверхность вместе с жидкими нефтяными компонентами.

На разных месторождениях процент содержания газа в нефти оказывался всегда различным. В основном его концентрация была достаточно небольшой, чтобы мешать добыче «черного золота», однако на некоторых промыслах объемы природного газа в пластах оказывались настолько громадными, что он просто не давал нефти выходить из скважины.

Такие месторождения записывались в геологические карты уже не как нефтяные, а как нефтегазовые. При этом в 30-е годы в течение многих лет они практически никак не использовались, находясь в законсервированном состоянии. Что же касается попутного природного газа, получаемого при разработке нефтяных месторождений, то он в то время считался отходом производства и банально сжигался в факелах, которые порой и по сей день можно увидеть близ наших нефтеперерабатывающих заводов

Правда, в 30-х годах на некоторых промыслах Азербайджана были попытки использовать это полезное ископаемое в качестве топлива, для чего сооружались внутризаводские газопроводы, но промышленного значения этот опыт тогда не имел.

Уже в те годы геологи и нефтехимики не раз пытались обратить внимание руководства промышленных отраслей на тот факт, что рационального использование природного газа способно принести стране не меньшие доходы, чем переработка нефти и добыча угля. Однако к мнению специалистов долгое время никто не прислушивался – до тех пор, пока сделать это не заставила суровая необходимость. Началась Великая Отечественная война.

Еще в самые первые ее месяцы в Куйбышеве, который в то время имел статус «второй столицы СССР», остро встала проблема скорейшей газификации промышленных предприятий, а также всей социальной сферы. Дело в том, что из-за оккупации фашистами Донбасса на Куйбышевскую ГРЭС и БТЭЦ прекратилась поставка донецкого угля марки АШ. И хотя еще с ноября 1941 года обе станции перешли на снабжение углем, добываемым в районе Караганды, уже вскоре выяснилось, что это топливо плохо соответствует технологическим требованиям, предъявляемым к нему ТЭЦ. В частности, в казахстанском угле было слишком много пустой породы, и к тому же он поступал к котельным в открытых вагонах, из-за чего оказывался смерзшимся и перемешанным со снегом. Поэтому руководство располагавшегося в Куйбышеве Управления Особого Строительства НКВД СССР (сокращенно — УОС, или Особстрой), главной задачей которого было возведение на Безымянке крупных авиационных заводов и других предприятий оборонного характера, оказывалось вынужденным постоянно отвлекаться от возведения этих объектов. На железнодорожную станцию отправляли большие бригады заключенных, которые кирками и ломами разбивали смерзшуюся массу угля в вагонах – в противном случае разгружать их не было никакой возможности

Эти и другие трудности в конце 1941 – начале 1942 годов заставили руководство нашей области и всей советской авиационной отрасли, к которой относились наиболее важные куйбышевские заводы, искать альтернативные источники энергоснабжения промышленных предприятий. Выход был найден в переводе Куйбышевской ГРЭС и Безымянской ТЭЦ на сжигание природного газа, значительные запасы которого к тому времени были разведаны на границе Куйбышевской и Оренбургской областей – в окрестностях городов Похвистнево и Бугуруслан.

В конце 30-х годов в этих местах, как и во многих других точках Среднего Поволжья, проводились геологоразведочные работы на нефть, однако вместо «черного золота» буровые станки здесь вскрыли подземные пласты с крупными запасами природного газа. Тогда же скважины были забиты, а в народнохозяйственных планах начало какой-либо эксплуатации похвистневских и бугурусланских газовых месторождений было отнесено на неопределенное будущее.

Вспомнить об этом источнике природного газа хозяйственникам пришлось в самое напряженное время Великой Отечественной войны. После обсуждения ряда вариантов для бесперебойного снабжения предприятий Безымянки топливом было решено в кратчайшие сроки проложить гигантский по тем временам газопровод, по которому это сырье можно было бы подавать в запасную столицу СССР из западных районов Оренбургской области.

Вопрос решался на уровне председателя Государственного Комитета Обороны СССР (ГКО СССР) Иосифа Виссарионовича Сталина, который подписал секретное постановление № 1563с от 7 апреля 1942 года «О строительстве газопровода Бугуруслан-Куйбышев». Согласно этому документу, транспортировка топлива по трассе должна была начаться уже в ближайшем декабре. Первоначальная пропускная способность трубопровода определялась в размере 150 миллионов кубометров газа в год, но уже к третьему кварталу 1943 года добытчики обязаны были выйти на прокачку через него 220 миллионов кубометров.

В соответствии с названным выше правительственным постановлением 20 мая 1942 года в нашем городе было создано Управление строительства газопровода Бугуруслан-Куйбышев. Но, несмотря на все усилия строителей, ввести трассу в эксплуатацию в 1942 году так и не удалось. На стройплощадках остро не хватало рабочей силы, особенно в первые месяцы, и поэтому на прокладку газопровода были переброшены 3000 заключенных из Безымянлага УОС НКВД СССР, которые до этого были заняты на возведении авиационных заводов в Куйбышеве. Кроме того, зимой 1942-1943 годов из Баку в Куйбышевскую область срочно командировали 800 квалифицированных нефтяников, до этого уже имевших немалый опыт в прокладке трубопроводов. А что чтобы еще больше увеличить темпы сооружения этого важнейшего объекта, по приказу ГКО СССР в соседней Башкирии начался демонтаж нефтепровода Ишимбаево-Уфа, трубы от которого затем перевозились в Бугуруслан и далее распределялись по будущей трассе

Основной участок топливной магистрали между Куйбышевым и Похвистневом протяженностью 160 километров был введен в эксплуатацию 15 сентября 1943 года. А в конце декабря того же года к трубе подключили также и отрезок трасы от Бугуруслана до Похвистнева, после чего общая длина газопровода достигла 180 километров. В то время эта газовая магистраль была крупнейшей в СССР.

Параллельно с подключением Куйбышевской ГРЭС и Безымянской ТЭЦ к этому газопроводу шло строительство еще одного его участка, протянувшегося до Красноглинского районе, где также находилось много оборонных предприятий. Уже 31 декабря 1943 года вступил в строй участок топливной трассы от Безымянки до Мехзавода протяженностью 5,6 км. В общей сложности с сентября 1943 года по июль 1945 года энергетические предприятия Куйбышева получили по новому газопроводу 260 миллиардов кубометров природного газа, что оказалось равноценно 370 тысячам тонн каменного угля. Тогда же было подсчитано, что благодаря этой газовой магистрали железнодорожники в те годы высвободили от перевозки угля 20 тысяч вагонов, которые в трудное военное время были остро необходимы стране для перевозки оборонных грузов. Но второй половине 1945 года Куйбышевская ГРЭС и Безымянская ТЭЦ с газового топлива перешли на сжигание сырой нефти, которая к тому времени стала сюда поступать по нефтепроводу из района Зольного.

Еще в годы войны, после того, как природный газ подали в котлы энергетических предприятий, началась также и массовая газификация жилых домов и социальных объектов Куйбышева и области – раньше, чем даже в Москве и Ленинграде. К 1950 году протяженность внутригородских газовых сетей в области превысила 200 километров. В том году в области насчитывалось около 10 тысяч газифицированных квартир. Их число стало расти ускоренными темпами после того, как 27 декабря 1957 года был сдан в эксплуатацию газопровод Муханово-Куйбышев протяженностью 120 километров.

Что касается подключения к газовым сетям сел и деревень Куйбышевской области, то в 50-е – 60-е годы таких работ у нас практически не велось. Тем не менее уже в это время в регионе сложилась разветвленная сеть снабжения городских и сельских потребителей баллонным газом. В конце 60-х годов газовые заправки уже работали практически во всех районных центрах, где баллоны разной емкости наполнялись сжиженной смесью «бутан-пропан», а затем они развозились по селам. А в 1970 году в сельских районах началась массовое строительство магистралей местного значения для подачи сетевого газа. При этом первым селом, куда по новым сетям пришло «голубое топливо», в нашей области стали Белозерки Волжского района, где 27 марта 1971 года зажглись газовые плиты сразу в 200 квартирах.

В целом же все села Волжского района подключились к сетевому газу уже в середине 70-х годов. К тому времени также начались работы по прокладке местных газовых магистралей в Ставропольском, Красноярском, Безенчукском, Кинельском, Сергиевском и ряде других районов нашей области. Положение в деле обеспечения «голубым топливом» сел и деревень еще более улучшилось после того, как 17 февраля 1974 года был введен в эксплуатацию газопровод Оренбург – Куйбышев. Тогда в нашей области появились дополнительные ресурсы для существенного расширения сельской газификации

С конца 70-х годов началась также массовая прокладка газовых магистралей к населенным пунктам Красноармейского, Нефтегорского, Приволжского, Кинель-Черкасского, Большеглушицкого, Шенталинского и других районов. До более отдаленных мест Куйбышевской области сетевой газ начал доходить только в 80-х годах.

В послевоенные годы на энергетических объектах Куйбышевской области ускоренными темпами продолжалась замена вида топлива – здесь вместо угля все больше и больше стали сжигать тяжелые нефтяные фракции (мазут) и природный газ. Так, на основе собственных месторождений нефти 31 декабря 1947 года начала свою работу первая очередь Сызранской ТЭЦ, где вступил в эксплуатацию один котел и один турбоагрегат

Следующим энергопредприятием области, работающим на нефти и газе, стала Новокуйбышевская ТЭЦ-1, предназначенная для обеспечения энергией строящегося Новокуйбышевского НПЗ

Первую очередь этой теплоэлектроцентрали сдали в эксплуатацию 1 октября 1951 года. При этом сам нефтеперерабатывающий завод заработал через месяц после пуска ТЭЦ. А дальнейшее строительство новых тепловых мощностей в Новокуйбышевске было вплотную связано с ростом промышленного производства. Так, в начале 60-х годов здесь вошел в строй действующих завод синтетического спирта, а затем начал расширяться и реконструироваться нефтеперерабатывающий завод. В 1964 году из его цехов выделился ряд производств, на основе которых тогда же было создано производственное объединение «Новокуйбышевский нефтехимкомбинат». К тому времени в городе уже завершилось строительство ТЭЦ-2, также работающей на природном газе

В связи с намеченным еще в начале 50-х годов сооружением крупных химических и нефтехимических предприятий в районе Ставрополя и Жигулевска здесь параллельно с возведением Куйбышевской ГЭС началось также и строительство теплоэлектроцентралей. Первая очередь Ставропольской ТЭЦ была сдана в эксплуатацию 28 сентября 1960 года, когда здесь заработал котел мощностью 420 тонн пара в час

Что касается областного центра, то к началу 70-х годов растущий город, число жителей которого тогда перевалило за миллион, испытывал острую потребность в новых энергетических источниках. Выход был найден в строительстве Куйбышевской ТЭЦ на улице Алма-Атинской, работающей на газовом топливе. Ее первая очередь вошла в строй действующих 1 ноября 1972 года, а остальные – в течение двух последующих лет.

В тот же период в Куйбышеве уже работали Центральная и Привокзальная отопительные котельные, которые тоже работали на природном газе. В течение последних десятилетий в Самарской области не осталось ни одного крупного теплоисточника или теплоэнергетического объекта, который бы не перевели на снабжение его «голубым топливом». Одновременно на территории нашего региона были закрыты десятки небольших котельных, которые ранее отапливались мазутом, а все потребители тепла, ранее поступавшего от этих объектов, оказались подключенными к крупным централизованным источникам. Такое решение, кроме перевода всей системы отопления нашей области с тяжелых нефтепродуктов на более дешевое газовое сырье, за счет снижения загрязненности выбросов помогло также заметно улучшить экологическую обстановку во многих городах и поселках

«Черное золото» для будущего

Как известно, в 1962 году были введены в действие первые участки трансъевропейского нефтепровода «Дружба». На всех картах того времени было хорошо видно, что эта «нефтяная река» начиналась именно в окрестностях Куйбышева. По тысячекилометровой трубе нефть Поволжья пошла на территорию европейских стран, входящих в лагерь социализма — Польши, Чехословакии, Венгрии и ГДР

В 1975 году вступила в строй и вторая нитка этого сооружения. В то время «черное золото» братским странам, мы, конечно же, отпускали по «ну очень смешным ценам». Впрочем, и на внутреннем рынке СССР нефтепродукты в то время были очень дешевыми: многие еще помнят, что полный бензобак «Жигулей» тогда заливали всего за 3-4 рубля.

Здесь нужно сказать, что еще в советское время у российских нефтяников вообще и у самарских в частности начались проблемы, связанные с сокращением запасов «черного золота» в нашем крае виде истощения уже давно эксплуатируемых месторождений. А уже в 1998 году, по данным комитета геологии Самарской области, в наших недрах оставалось 987,6 миллиона тонн извлекаемых и 1,356 миллиарда тонн неизвлекаемых запасов нефти, в связи с чем еще более актуальной стала проблема повышения нефтеотдачи пластов. Из 343 открытых на тот момент нефтяных месторождений (то есть 79 процентов) к мелким относилось 271 месторождение (то есть имеющим запасы «черного золота» менее 1 миллиона тонн), из-за чего они оказались нерентабельными для промышленного использования. А по состоянию на 2010 год одно только Мухановское месторождение все еще содержало в себе более 10 миллионов тонн нефти, хотя к тому моменту оно уже было выработано более чем на 80 процентов.

Тем не менее в настоящее время именно углеводородное сырье по-прежнему является основным богатством недр Самарской области. Это в первую очередь нефть (более 90%), газ (растворенный и свободный) и газовый конденсат. За 70 лет в Самарской области было добыто более 1,1 млрд. тонн нефти. Пик нефтедобычи пришелся на 1971 год, когда было извлечено около 35,5 млн. тонн. После этого добыча сокращалась – до 1999 года, когда было добыто 7,8 млн. тонн – и снова начала возрастать. Сегодня объемы нефтедобычи составляют порядка 11 млн. тонн ежегодно.

По состоянию на 2014 год в Самарской области числится 382 месторождения углеводородного сырья, в том числе на балансе нефтедобывающих предприятий — 247 месторождений. Кроме того, 12 месторождений расположены частично на территории Самарской области, а также Оренбургской области и Республики Татарстан. В настоящее время наибольшее значение для промышленности имеют месторождения Зольненское на Самарской Луке, Мухановское и Дмитриевское в Кинель-Черкасском, Кулешовское в Нефтегорском, Покровское у Чапаевска, Радаевское и Якушкинское в Сергиевском районах.

Как уже было сказано в самом начале, промышленная нефть в области добывается с 1936 года, поэтому запасы нефтяных месторождений значительно истощены. Балансовые запасы нефти составляют около 300 млн. тонн. Ценным сырьем является нефтяной попутный газ, который на территории области представлен свободным газом из газовых месторождений и залежей, а также растворенным газом, добываемым попутно с нефтью. Растворенный газ в настоящее время весь утилизируется. Прогнозная оценка ресурсов природного газа составляет 24 млрд. кубических метров. Эти ресурсы могут обеспечить годовую добычу газа в объеме 200-250 млн. кубических метров. Однако для освоения газовых залежей требуется проведение определенного объема научно-исследовательских, проектных и геологоразведочных работ, эффективность которых может быть достаточно высокой в связи с малыми глубинами залегания газовых пластов.

Что касается геологоразведочных работ по нефти, то в этом отношении территория Самарской области пока еще изучена неравномерно, а около 40% ее площади геологами считается либо почти не изученной, или либо эти земли охвачены глубоким бурением с малой плотностью. Из них в первую очередь нужно назвать перспективные территории вершины Жигулевско-Пугачевского свода, северо-восточную часть Южно-Татарского свода на территории нашей области, восточный район Ставропольской депрессии, южное погружение юго-западного борта Бузулукской впадины, а также некоторые другие участки. Их перспективность считается очень высокой, поскольку на сопредельных частях соседних с нами областей (Саратовской, Оренбургской, Ульяновской, Татарстана) уже действуют продуктивные залежи. Прогнозные ресурсы нефтегазоносных самарских недр оцениваются более чем в 400 млн. тонн сырой нефти, причём они могут быть повышены на 10-15%.

За последние годы в результате проведенных поисково-разведочных работ в Самарской области были открыты новые нефтяные месторождения и проведен пересчет запасов по ряду месторождений, находящихся в разработке, в результате чего начальные извлекаемые запасы промышленных категорий (АВС1) увеличились до 1,2 млрд. тонн, остаточные извлекаемые запасы категорий АВС1 – до 300 млн. тонн. Объем ресурсов нефти категории С3 возрос до 120 млн. тонн, прогнозных ресурсов нефти категории D1 – до 490 млн. тонн. Наличие значительных ресурсов категорий С3 и Д1 свидетельствует о том, что Самарская область по сей день остается перспективной на поиски залежей нефти и газа

Объём добычи нефти на территории Самарской области на протяжении последних лет увеличивается. Если в 2007 году объём добычи нефти составил 11,6 млн. тонн, то в 2011 году уже 14 млн. тонн. В период с 2009 года по 2011 год нефтедобывающие компании в развитие направили инвестиции в объёме 31 млрд. рублей. Инвестиции направляются на бурение новых эксплуатационных скважин, применение инновационных технологий добычи нефти, а также увеличение использования попутного нефтяного газа путём его переработки.

Это позволит увеличить объём добычи нефти на территории Самарской области с 12,9 миллионов тонн в 2009 году до 15 – 16 миллионов тонн в 2015 году. Суммарный годовой объем переработки нефти нефтеперерабатывающими предприятиями Самарской области составляет 21 млн. тонн.

Суммарный годовой объём транзита нефти и нефтепродуктов трубопроводными организациями Самарской области через территорию региона составляет: нефти – свыше 180 млн. тонн и нефтепродуктов – свыше 12 млн. тонн.

Данные сайта «Нефть России», 5 сентября 2014 года
Добыча нефти на территории Самарской области в 2015 году достигнет 16 млн. тонн. Об этом заявил врио министра промышленности и технологий области Сергей Безруков.

Он привел положительную динамику роста нефтедобычи в последнее время: в 2013 году — 15,3 млн. тонн (с ростом на 4% от объема 2012 года); за I полугодие 2014 года — 7,7 млн. тонн, это 103,2% от результата I полугодия 2013 года.

При этом в 2013 году суммарный объем переработки нефти самарскими нефтеперерабатывающими заводами превысил 22 млн. тонн.

Рост объемов добычи нефти на территории Самарской области Сергей Безруков объяснил масштабными инвестициями нефтяных компаний. В частности, за период с 2009 по 2013 годы они направили на свое развитие свыше 79 млрд. рублей, а за 2014-2018 годы планируют направить еще свыше 152 млрд. рублей.

Инвестиции направляются на бурение новых эксплуатационных скважин, разработку новых месторождений, применение инновационных технологий добычи нефти, а также увеличение использования попутного нефтяного газа путем его переработки.

Как сообщает http://iadevon.ru, «Роснефть» и «ЛУКОЙЛ» в Самарской области к 2015 году планируют нарастить добычу нефти каждая на 0,5 млн. тонн, «Татнефть» заявила о планах удвоить в 2014 году объемы своей нефтедобычи в регионе. Основным нефтедобывающим предприятием на территории Самарской области является ОАО «Самаранефтегаз» (дочка «НК «Роснефть») с долей в общем объеме добычи нефти 71%. Также в области работают ТПП «РИТЭК-Самара-Нафта» (дочка ЛУКОЙЛа), ЗАО «Санеко», ООО «Татнефть-Самара» (дочка ОАО «Татнефть»), ОАО «Самараинвестнефть», ООО «Благодаров-Ойл», ООО «Регион-нефть», ООО «ТНС-Развитие» и другие.

Список литературы

Андрианов В. 2000. «ЮКОС» выходит на малые месторождения. – В газ. «Волжская коммуна», 20 октября 2000 года.

Аширов К. 1968. Плодотворное содружество. – «Волжская коммуна», 24 декабря 1968 года.

Беспалый В.Г. 1994. Состояние геологической среды и основные направления эволюции литосферы под воздействием техногенных факторов. Общие сведения. – В сб. «Экологическая ситуация в Самарской области: состояние и прогноз». Под ред. Г.С. Розенберга и В.Г. Беспалого. Тольятти, ИЭВБ РАН, стр. 33-35.

Беспалый В.Г. 1994. Геологическая среда и человек. Состояние раскрытости геологической среды и ее естественная защищенность. – В сб. «Экологическая ситуация в Самарской области: состояние и прогноз». Под ред. Г.С. Розенберга и В.Г. Беспалого. Тольятти, ИЭВБ РАН, стр. 36-46.

Болкунов И. 1986. Эта трудная степная нефть. – «Волжская коммуна», 18 июня 1986 года.

Брискин А. 1986. Рабочая поступь. Объединению «Куйбышевнефть» — 50 лет. – «Волжская коммуна», 27 декабря 1986 года.

Вазуль Э. 1968. Хозяева недр. – «Волжская коммуна», 24 декабря 1968 года.

Виноградов А. 1993. Жигулёвская нефть под колпаком ЦРУ. – Газета «Самарская Лука», № 4 – 1993 год.

Войлошников В.Д. 1979. Геология. Методы реконструкции прошлого Земли. Учебное пособие для студентов пед. ин-тов по геогр. спец. М., Просвещение, 272 с.

Воротеляк В.Н. 1990. О рационализации природопользования в регионе Самарской Луки в увязке с потребностями народного хозяйства в строительном сырье. – В сб. «Социально-экологические проблемы Самарской Луки». Тезисы докладов второй научно-практической конференции (1-3 октября 1990 г., Куйбышев). Куйбышевск. гос. пед. ин-т им. В.В. Куйбышева, Жигулевский гос. заповедник им. И.И. Спрыгина, Куйбышев, стр. 30.

Гевлич Л. 2000. Вышки. – «Самарский экологический вестник», октябрь 2000 года.

Горбачев А.М. 1981. Общая геология. Учебник для учащихся средних геологических учебных заведений. М., Высшая школа, 351 с.

Город Жигулёвск. Под ред. А.Я. Евдокимова. Куйб. кн. изд-во, 1986 год, 112 стр.

Город на 150-й версте. Страницы истории города Похвистнево 1888-1947 г.г. Под ред. В.В. Ерофеева. ОАО «ИПЦ», г. Похвистнево. 2014 год, 242 с.

Гусева Л.В. 2000. Новые поступления в естественнонаучные фонды музея им. П.В. Алабина. — В сб. «Краеведческие записки». Выпуск IX, посвященный 55-летию Великой Победы и 150-летию Самарской губернии. Самара, изд-во ОАО «СамВен», Самарский областной историко-краеведческий музей им. П.В. Алабина, стр. 210-217.

Гусева Л.В. 2001. Геологические объекты края – история изучения. – В сб. «Самарский край в истории России». Материалы юбилейной научной конференции 6-7 февраля 2001 г. Самара, изд-во ЗАО «Файн Дизайн», с.16-20.

Ерофеев В.В. 1985. Страницы каменной книги. – В сб. «Зеленый шум». Куйбышев, Куйб. кн. изд-во. :29-47.

Ерофеев В.В. 1990. Открытие подземных кладовых. – В сб. «Самарский краевед». Историко-краеведческий сборник. (Сост. А.Н. Завальный). Куйбышев. Кн. изд-во, стр. 311-338.

Ерофеев В.В. 1996. Что таится в самарских недрах? – «Самарская газета», 26 декабря 1996 года.

Ерофеев В.В. 2004. На пути к богатствам «Второго Баку». – В кн. «Ремесло окаянное». Самара, :150-156.

Ерофеев В.В., Чубачкин Е.А. 2007. Самарская губерния – край родной. Т. I. Самара, Самарское книжное изд-во, 416 с., цв. вкл. 16 с.

Ерофеев В.В., Чубачкин Е.А. 2008. Самарская губерния – край родной. Т. II. Самара, изд-во «Книга», — 304 с., цв. вкл. 16 с.

Ерофеев В.В., Захарченко Т.Я., Невский М.Я., Чубачкин Е.А. 2008. По самарским чудесам. Самара, изд-во Самарский дом печати. 168 с., цв. вкл.

Захаров А.С. 1971. Рельеф Куйбышевской области. Куйб. кн. изд-во: 1-86.

Захаров А.С. 1986. Каталог памятников природы Куйбышевской области. Куйбышев: 1-77.

Захаров Ю.В. 1977. Город Отрадный. Историко-экономический очерк. Куйбышев, Куйб. кн. изд-во. :1-128.

Иванов А.М., Поляков К.В. 1960. Геологическое строение Куйбышевской области. Куйбышев. :1-84.

Книга Большому Чертежу. М.-Л., изд-во АН СССР, 1950.
Кнор А. Нефтяные кладовые Кошек. – «Волжская коммуна», 19 сентября 1998 года.
Лебедев Д.М. 1950. География в России петровских времен. М.-Л. Изд-во АН СССР.
Лепехин И.И. 1795. Дневные записки путешествия академика Лепехина. т.1, изд-во Императорской АН.
Леров В. 1968. Нефтяная быть Жигулей. – «Волжская коммуна», 24 декабря 1968 года.
Манаенков И. 1993. Законсервированные нефтяные скважины переданы в собственность Самарской области. Нефти можно теперь добывать в семь с половиной раз больше. – Губернский вестник, № 38 – 1993 год, сентябрь.

Минерально-производственный комплекс неметаллических полезных ископаемых Самарской области. Под ред. Н.Н. Ведерникова, А.Л. Карева. Изд-во Казан. ун-та. 1996. :1-188.

Миргородский В. 1986. Пятидесятилетие добычи «черного золота». – «Волжский комсомолец», 19 августа 1986 года.

Музафаров В.Г. 1979. Основы геологии. Пособие для учащихся. М., Просвещение, 160 с.

Нефтяное и сланцевое х-во. Журнал. 1921. т. 1-4, стр.191.

Нефтяной комплекс Куйбышевской области (30-е – 50-е годы ХХ в.) Становление и развитие. Сборник документов. Самара. Изд-во ООО «Кредо», 2005. :1-672.

Нечаев А.Н., Замятин Н.Н. 1913. Геологическое исследование северной части Самарской губернии (области реки Сока и Самарской Луки) – Тр. Геол. ком-та, нов. серия, вып.84. СПб.

Обедиентова Г.В. 1953. Происхождение Жигулевской возвышенности и развитие ее рельефа. – Мат-лы по геоморфологии и палеогеографии СССР. М., изд-во АН СССР: 1-247.

Обедиентова Г.В. 1991. О геологических эталонах и стратотипах Самарской Луки. – В сб. «Бюллетень «Самарская Лука» № 2/91. Самара», стр. 30-39.

Остен-Сакен. 1863. О вероятности открытия месторождений нефти во внутренних губерниях России. – Горн. журнал, т.3, стр. 126.

Паллас П.С. 1773. Путешествие по разным провинциям Российской империи, ч.1. СПб.

Памятники природы Куйбышевской области. / Составители В.И. Матвеев и М.С. Горелов. Куйбышев. Куйб. кн. изд-во. 1986. 160 с.

Приволжский Б. 1994. «Чает быть немалую прибыль государству». – «Аргументы и факты», № 34 – 1994 год, август.

Природа Куйбышевской области. Куйбышевоблгосиздат, 1951, 405 с.

Природа Куйбышевской области. Куйб. кн. изд-во, 1990, 464 с.

Розенберг Г.С. 1994. Нарушение земель при добыче нефти и нерудных строительных материалов. (В гл. «Промышленная нагрузка»). – В сб. «Экологическая ситуация в Самарской области: состояние и прогноз». Под ред. Г.С. Розенберга и В.Г. Беспалого. Тольятти, ИЭВБ РАН, стр. 210-212.

Романовский Г.Д. 1868. О самарских нефтяных источниках и каменноугольной почве Стерлитамакского уезда. — Горн. журнал, т.3, стр. 209.

Рубцов В. 2000. Первопроходцы, творцы и рекордсмены. – «Волжская коммуна», 30 сентября 2000 года.

Соколов Н.И. 1937. К вопросу о тектонике Самарской Луки. – Бюллетень Московского общ-ва испытателей природы, т.15 (3), :275-293.

Сокольский А. 1986. «Черное золото» Среднего Поволжья. – «Волжская заря», 6 сентября 1986 года.

Стоша А. 2000. Нефтегорский район – основное место добычи. – Газета «Зелёный мир», № 23-24, октябрь 2000 года.

Стулов Ф.П. 1979. В тылу, как на фронте. – В сб. «Краеведческие записки». Выпуск V. Куйбышев, Куйбышевское книжное издательство, стр. 87-91.

Такоев Д.А., Иванов А.И. 1960. Волжская нефть. Куйбышев, Куйб. кн. изд-во. :1-96.

Татаринова Л.И. 2000. Самое драгоценное из всех полезных ископаемых. – В сб. «История, достижения и проблемы геологического изучения Самарской области». Сборник научных трудов, посвященный 300-летию геологической службы России. Самара, с.147-150.

Тезикова Т.В. 1975. Самарская Лука. Краткая физико-географическая характеристика восточной части. В сб. «Краеведческие записки». Выпуск III. Куйбышев, Куйбышевское книжное изд-во, с. 16-38.

Учайкина И.Р., Александрова Т.А. 1987. География Куйбышевской области. Куйбышев, Куйб. кн. изд-во. 112 с.

Фёдоров А. 1990. Нефть и люди. – «Волжский комсомолец», 29 апреля 1990 года.
Чем еще богаты недра самарские? – В газ. «Волжская коммуна», 15 октября 1996.

Шарлот В.М. 1979. Город Новокуйбышевск. Социально-экономический очерк. Куйб. кн. изд-во, 160 стр.

Шарлот В.М. 1986. У станции Липяги. Документальная повесть о строителях большой химии. Куйб. кн. изд-во, 216 стр.

Шарлот В.М. 1996. Это наш завод. Страницы истории Новокуйбышевского нефтеперерабатывающего. – Самара, кн. изд-во, 1996 год. 287 стр.

Шестаков К. 1990. Тропа над Волгой. – «Волжская коммуна», 1 февраля 1990 года.

Широкшин, Гурьев. 1830. Геологическое обозрение правого берега р. Волги от г. Самары до пределов Саратовской губ. — Горн. журнал, т.1. стр. 297-298.

Широкшин, Гурьев. 1831. Геогностическое обозрение правого берега р. Волги от г. Самары до р. Свияги. – Горн. журнал, т.3, стр. 17.

историческая-самара.рф: Самарская нефть. 1

http://историческая-самара.рф/каталог/самарская-природа/недра/нефть-и-газ.html

Тем и примечателен наш край, что в некоторых его местах выходы нефти на поверхность земли были известны местному населению в течение сотен лет. Есть сведения, что уже в XVI веке, в самом начале колонизации русскими Поволжья, с берегов реки Сок в Москву возили нефть бочками под названием «казанская черная» и использовали ее для приготовления «военных припасов».

Вот перед нами страница первого номера петровской газеты «Ведомости» за январь 1703 года

Вместе с новостями из Польши, Голландии, Франции здесь помещена и вот такая, на первый взгляд, ничем не примечательная заметка: «Из Казани пишут. На реке Сок нашли много нефти и медной руды…» Неизвестный корреспондент далее отмечает, что от находок этих «чают быть немалую прибыль московскому государству».

В октябре 1768 года по верховьям Сока проследовал отряд второй Оренбургской физической экспедиции, возглавляемый Петером Симоном Палласом

У села Семенова (ныне село Старо-Семенкино Клявлинского района) ученый отметил редкое явление природы — нефтяной ключ. О нем в первом томе своих «Путешествий…» Паллас оставил следующую запись: «Нефтяной ключ находится за несколько верст от Семенова в южновосточной стороне, при западном крутом склоне вышепомянутой горы…» Местные крестьяне использовали эту нефть в самых разных целях: например, они приготовляли из нее лекарство, смешивая с молоком, и пили полученную жидкость «во время колотья или когда болит живот». Кроме того, нефть употреблялась ими вместо дегтя или для смазки колес у телег. А некий татарский старшина, которого, как сообщает Паллас, звали Надир Урасметов, пытался даже построить здесь нефтяной заводик, но внезапно умер, и никто не смог продолжить начатое им дело. Примерно такие же сведения оставил в своих «Дневных записках…» и возглавлявший другой отряд той же экспедиции Иван Иванович Лепехин: «Окольные мордва и чуваши, собрав жидкую материю, пьют от живота и чувствуют от нее в животных скорбях облегчение».

Однако достаточно серьезные и целенаправленные поиски нефти во внутренних областях России были начаты лишь в XIX веке. По поручению Горного комитета в 1837 году штабс-капитан Гернгрос провел разведку месторождений нефти и асфальта в Симбирской, Казанской и Оренбургской губерниях. Он описал выходы нефти на поверхность земли у Тетюш, Сергиевска и села Новоякушкина, «в 200 саженях от горы, называемой Саржат» (ныне гора Высокая).

Толчком для новой серии разведок стали участившиеся в 60-х годах XIXвека предложения американских частных компаний, вносимых русскому правительству, о ввозе в Россию нефтяного масла — петроля. В 1863 году в Горный комитет на рассмотрение поступила копия с письма русского генерального консула в Нью-Йорке Роберта Романовича Остен-Сакена, в котором тот информировал правительство об одном из таких предложений. Глава комитета генерал-лейтенант Григорий Петрович Гельмерсен дал на это письмо следующее заключение: на предложение американцев нужно дать согласие, поскольку во всей России, кроме берегов Каспийского моря, нет районов, перспективных на нефть. Однако при этом Гельмерсен сделал одну оговорку: на территории страны иногда можно встретить выходы жидкой нефти. Такое наблюдается, сообщает глава комитета, «на Самарской Луке, на Волге, и на реке Сок, около Сергиевских серных вод. В последней местности, по показанию некоторых лиц, нефть в малых количествах всплывает на воде. Это единственный в России пункт, на котором поиски нефти имели бы некоторое основание».

Начиная с того же 1863 года, Горный комитет в течение нескольких лет весьма тщательно обследовал все пункты Среднего Поволжья, где имелись серные ключи, месторождения гудрона или горючих сланцев. Отдельные экспедиции комитета возглавляли известные для того времени геологи — Г.Д. Романовский, Г.П. Гельмерсен, П.В. Еремеев. Очень обнадеживающим было сообщение Еремеева о том, что в 1866 году бугульминский помещик Н.Я. Малакиенко по собственной инициативе пробурил у села Камышла скважину на нефть. Хотя она достигла глубины всего лишь 14 саженей (около 30 метров), из нее тем не менее было получено 20 ведер нефти.

Общим итогом экспедиций Горного комитета был вывод о наличии в Среднем Поволжье крупных залежей нефти в слоях девонской и каменноугольной систем. Вот что писал об этом Геннадий Данилович Романовский в 1868 году в «Горном журнале»: «…я вполне уверен, что в Самарской губернии, под пермскими песчаниками непременно заключаются бассейны жидкой нефти или горного масла и углеродистые газы».

Уже в те годы были сделаны попытки добраться до этих запасов. В 60-х годах в районе Самарской Луки Горным комитетом были заложены две скважины. Первую из них, у села Большая Царевщина, вел инженер А. Ауэрбах. С июля 1864 года по август 1867 года было пройдено 696 футов 6 дюймов горных пород (около 213 метров). На второй скважине, у села Батраки, где работами руководил инженер А. Кеппен, за период с октября 1865 по январь 1869 года было пройдено 1463 фута 2 дюйма пород (около 447 метров). В обоих случаях нефтеносных горизонтов скважины не достигли.

В 70-х годах американский предприниматель Ласло Шандор развернул значительные по тем временам буровые работы в разных местах нашего края. Самая глубокая скважина, заложенная у села Шугур на реке Шешме, в 1876 году достигла глубины 833 фута (около 255 метров). В некоторых скважинах были обнаружены непромышленных размеров запасы нефти и газа. Крупной же добычи американец организовать так и не смог.

На основе всех этих отрицательных данных нефтеразведки в Среднем Поволжье ряд крупных русских геологов (в их числе Г.П. Гельмерсен, В.Г. Ерофеев, С.Н. Никитин) поспешили сделать вывод о том, что нефтепроявления в местных пермских отложениях являются лишь остатками разрушенных месторождений. Это мнение авторитетов во многом способствовало тому, что смелая гипотеза Г.Д. Романовского об огромных запасах нефти на Волге на многие десятилетия была предана забвению, и в геологической науке утвердились взгляды о малоперспективности этих районов в отношении промышленных залежей «черного золота».

«Второе Баку»

В течение первых десятилетий ХХ века никто даже и не собирался снова заниматься разведкой нефти в Среднем Поволжье. Лишь после Октябрьского переворота, когда советскому правительству России остро понадобились новые источники углеводородного сырья, такая разведка была возобновлена. Работам сразу же было придано значение важнейшей государственной задачи. По докладу академика И.М. Губкина в сентябре 1919 года на заседании ВСНХ было поручено начать нефтеразведку в Урало-Волжском районе. Тогда же В.И. Ленин направил срочную телеграмму в ЦИК Туркестана, где сообщал о поисках нефти в Средней Азии и в Поволжье, и по этому поводу указывал: «Всякое промедление по осуществлению программы наносит непоправимый вред советской республике…» Однако работы все равно шли медленно. Отчасти это объяснялось мнением о неперспективности Поволжья в отношении промышленных запасов нефти, продолжавшем господствовать в среде геологов

Кустарная добыча нефти на севере Самарской губернии. 20-е годы ХХ века

Сказывались и недостаток средств на разведку, и царившие в тот момент в стране разруха и голод.

Лишь в конце 20-х — начале 30-х годов ХХ века, когда после многочисленных неудач была, наконец, получена первая промышленная нефть «Второго Баку» на реке Чусовой и в Башкирии, теория волжского «черного золота» вновь приобрела многочисленных сторонников. В середине 30-х годов начались крупные буровые работы и на территории нынешней Самарской области. Буровая № 8 в Сызранском районе, строительство которой началось в 1934 году, от соседних буровых ничем особенным не отличалась

Сызранский нефтепромысел. Скважина № 8. 1934 год

Однако ей суждено было войти в историю нашего края. Именно на ней, после десяти с половиной месяцев бурения, 3 июня 1936 года была получена первая промышленная нефть Самарской области. Бригада буровиков во главе с мастером А.А. Аванесовым на глубине 683,7 метра вскрыла нефтеносный горизонт в отложениях карбона. Когда 1 октября был определен суточный дебит скважины, то оказалось, что из нее за двадцать четыре часа можно было получить не десятки килограммов «черного золота», как из многих других скважин, а целых полторы тонны высококачественной нефти! Но и эта цифра через год уже казалась смехотворно малой. Там же, в Сызранском районе, в ноябре 1937 года из скважины № 10 пошла нефть с дебитом 60 тонн в сутки

Сызранские нефтепромыслы. 30-е годы-1

Сызранские нефтепромыслы. 30-е годы-2

Сызранские нефтепромыслы. 30-е годы-3

Сызранский нефтепромысел Востокнефть. Бурильщик Е. Стругов опускает насосную трубу в скважину. 30-е годы

Буровая вышка в Сызранском районе. Начало 30-х годов

Нефтяная скважина № 10 под Сызранью, давшая в 1937 году первую промышленную нефть области. Фото 1966 года

Именно в это время к нефтеразработкам на территории нашего края впервые подключилась всемогущая система ГУЛАГа НКВД СССР. Уже в 1938 году, когда успехи волжских нефтяников стали для правительства более чем очевидными, было принято решение о строительстве в Сызрани нефтеперерабатывающего завода (в военное время – завод № 1001), при котором, согласно существовавшей тогда практике, сразу же был организован отдельный лагерный пункт № 7 (ОЛП-7) управления НКВД по Куйбышевской области. В том же году началось сооружение этого важнейшего объекта, на котором в разное время работало до 3 тысяч заключенных. В строй действующих предприятие вошло 16 октября 1942 года, в самый напряженный период Сталинградской битвы. После сдачи объекта численность контингента на ОЛП-7 стала снижаться, и к 1947 году достигла примерно 1200 человек.

Несмотря на ожесточенные сражения на фронтах, в 1942-1943 годах разведка новых месторождений нефти в нашем крае продолжалась усиленными темпами, и уже вскоре это привело к ожидаемому результату. В итоге в декабре 1943 года сразу в нескольких точках Самарской Луки, у поселков Зольное, Яблоневый овраг и Троекуровка, из древних отложений карбоновой системы ударили новые нефтяные фонтаны, дающие в сутки 150-200 тонн сырья. Эти и другие успехи нефтяников позволили академику И.М. Губкину высказать обоснованную мысль о том, что в Среднем Поволжье, и, в частности, на Самарской Луке, должны быть нефтеносными не только карбоновые, но и более глубокие девонские отложения. Его догадка блестяще подтвердилась 1 июня 1944 года, когда на буровой № 41 в Яблоневом овраге Жигулей на глубине 1522,1 метра бригада мастера Василия Андреевича Ракова вскрыла нефтеносные отложения девона. Из скважины ударил мощный фонтан первой в СССР девонской нефти. Когда 9 июня был определен дебит скважины, то оказалось, что в сутки она дает 500 тонн высококачественного «черного золота»

Буровая вышка в Жигулевских горах. 1942 год

Буровые вышки в Яблоневом овраге Жигулей. 1943 год

К тому времени уже стало ясно, что Среднее Поволжье, и, в частности, Куйбышевская область, быстро входит в ряд крупнейших в СССР нефтеносных районов, поскольку цифры добычи сырья на здешних месторождениях уже тогда стали приближаться к объемам, достигнутым в Азербайджане и на Северном Кавказе. Впоследствии с легкой руки журналистов и писателей Волго-Уральский нефтеносный бассейн получил образное название «Второго Баку».

В связи с этими открытиями 29 января 1945 года приказом Наркомата нефтяной промышленности СССР Ставропольский и Зольненский нефтепромыслы были объединены в одно нефтепромысловое управление «Ставропольнефть», местом дислокации которого был выбран поселок Отважное на севере Самарской Луки (ныне город Жигулевск)

Жигулевские горы и село Отважное в конце 40-х годов

Тогда же в окрестностях поселка на базе уже существовавших ОЛП образовались отдельные лагерные участки (ОЛУ). В частности, на ОЛУ № 1 в поселке Зольное в 1945-1946 годах работало от 350 до 400 заключенных. Благодаря их труду в октябре 1945 года вступила в строй действующих первая очередь Крекинг-завода (впоследствии — Куйбышевского нефтеперерабатывающего завода). Но и после этого заключенные ОЛП № 3, который в то время относился к Особстрою НКВД СССР, ускоренными темпами продолжали тянуть в пригород Куйбышева нитку нефтепровода «Зольное – Кряж».

Немцы на Волге

Немалый трудовой вклад в строительство объектов нефтяного комплекса Куйбышевской области было суждено сделать и пленным немцам, итальянцам, румынам, венграм и прочим солдатам и офицерам вермахта, выжившим в Сталинградском котле.

Но самых первых военнопленных частям Красной Армии удалось захватить во время своих контратак еще в первые дни Великой Отечественной войны. В дальнейшем немцы сдавались нашим войскам во все больших и больших количествах, особенно после первого серьезного разгрома сил вермахта под Москвой зимой 1941–1942 годов. Тогда пленных в основном размещали в ближнем советском тылу. Однако после катастрофического поражения немецко-фашистских войск под Сталинградом счет пленных пошел уже на десятки и сотни тысяч. Тогда и было принято решение об использовании их в качестве рабочей силы на нефтепромыслах и при строительстве предприятий в глубоком советском тылу. В 1944 году первые лагеря для военнопленных появились и в Куйбышевской области.

Всего под Куйбышевом в военные и послевоенные годы действовало три лагеря военнопленных. Первым открылся лагерь № 234, потом – лагеря № 358 и № 399. Одновременно в них находилось в среднем 15 тысяч германских военнопленных. В общей сложности за шесть лет существования этих мест заключения в Куйбышевской области через них прошло около 100 тысяч немцев. Лагерные отделения для пленных находились близ поселков Кряж и Красная Глинка, в городе Сызрани, а также на нефтепромыслах в Сосново-Солонецком (ныне — Ставропольском) районе, точнее — в поселках Зольное, Бахилова Поляна, Отважное, Александровка и Яблоневый Овраг.

Зона Безымянлага, где работали осужденные, с самого начала войны сооружавшие в нашем городе группу заводов авиационного профиля, к 1944 году в основном переместилась в район железнодорожной станции Кряж, где тогда же началось возведение Крекинг-завода (завод № 443, а впоследствии — Куйбышевский нефтеперерабатывающий завод). Тем временем в Куйбышев из НКВД СССР поступила телеграмма от 29 июля 1944 года, где было сказано, что «для трудового использования вновь поступающих немецких военнопленных для них решено организовать лагерь на 1500 человек». Были даны указания о подготовке жилых помещений для пленных, лазаретов, бань, кухонь, дезкамер. И уже вскоре руководство Особстроя и Безымянлага доложило заместителю наркома внутренних дел СССР, что для приема немцев все готово.

Первые полторы тысячи пленных первоначально предполагалось использовать на разработках каменных карьеров в районе поселка Красная Глинка, где условия работы и жизни были весьма суровыми. Но потом планы НКВД изменились, и первую партию немцев вместо Красной Глинки решено было разместить неподалеку от станции Кряж, где их предполагалось задействовать на строительстве Крекинг-завода в качестве слесарей, токарей и монтажников.

Откуда же в Куйбышев должны были привозить немцев? Сохранились указания на этот счет замнаркома НКВД СССР Чернышова: «Прошу немедленно командировать представителей управления особстроительства из Куйбышева в Тамбов и Потьму для отбора специалистов из числа военнопленных». Согласно разнарядке, нужно было отобрать 20 слесарей, по 40 — механиков и электриков, 10 электросварщиков, а также рабочих некоторых других специальностей. Все они уже вскоре были отправлены на строительство нефтеперерабатывающего завода. Первое лагерное отделение на 450 человек построили на Сухой Самарке. Здесь немцы сооружали водозабор для этого предприятия и работали на лесопилке. Второй лагучасток, открывшийся через несколько месяцев после первого, все-таки было решено разместить в районе Сокского каменного карьера.

В дальнейшем из Куйбышева, из Особстроя, в Управление НКВД отправлялись и другие запросы на отбор пленных по определенным рабочим специальностям. В общей сложности во втором потоке в Куйбышев через некоторое время было завезено еще 1800 пленных из Румынии и Венгрии, которые использовались не на строительстве вспомогательных сооружений НПЗ, а уже на возведении главных конструкций предприятия. После открытия второго лагеря в Москву из Куйбышева была отправлена бумага, в которой обосновывалась необходимость доведения числа военнопленных в куйбышевских лагерях до 3000 человек, а также говорилось об открытии еще одного лагучастка на 300 человек на Красной Глинке.

С наступлением холодной осени 1944 года обнаружилось, что весенний рапорт руководства Безымянлага о полной готовности помещений для приема военнопленных был не объективным. Из материалов проверок в столице узнали, что дислоцированные в Куйбышеве военнопленные не имеют теплых бараков, приспособленных к зимним условиям, ни теплой верхней одежды, ни тем более постельных принадлежностей. Вскоре из Москвы поступило жесткое требование: для немцев построить соответствующие нашему климату бараки, обеспечить контингент питанием и теплой одеждой.

В июне 1945 года в Куйбышевской области открылся лагерь № 358, рассчитанный в общей сложности на 8500 военнопленных. Его контингент был задействован в разработке нефтяных месторождений Самарской Луки, и потому два отделения этого лагеря, рассчитанные на 1000 человек каждое, разместились в Яблоневом Овраге. Другое лаготделение на 1500 человек находилось в поселке Отважный (ныне Жигулевск), а его отделение на 500 пленных — в селе Александровка. Еще один лагпункт на 1500 человек был организован в поселке Бахилова Поляна. Неподалеку от поселка Зольное разместилось еще 3000 бывших немецких солдат. В основном в 358-й лагерь военнопленные поступали из румынского города Фокшаны.

Трудовой день немецких военнопленных составлял 10 рабочих часов. Тот, кто выполнял от 80 до 100% нормы, получал по 7 рублей в месяц на приобретение предметов первой необходимости, а за перевыполнение установленных норм полагалось по 25 рублей в месяц. Состояние этих лагерей регулярно проверялось работниками прокуратуры и санитарных служб. Как правило, пленные размещались в деревянных бараках с печным отоплением, которые были оборудованы сплошными нарами.

В декабре 1945 года в 6-м отделении лагеря № 358 создалось тяжелое положение. Бараки, в которых находились военнопленные, не приспособлены для проживания в них людей в зимних условиях.

Даже в отапливаемых помещениях средняя температура воздуха не превышала +3˚. Лазарета в этом отделении не было, и потому почечные больные также размещались в подобных же условиях. Среди пленных было много пораженных кожными заболеваниями, а также страдающих крупозным воспалением легких. Вода на участок доставлялась на лошадях. Военнопленные ежедневно ходили в лес за дровами, однако их хватало лишь для использования на кухне и в бане.

В конце 1945 года исполняющий обязанности начальника Особстроя Радецкий направил на имя управляющего Куйбышевским нефтеобъединением Анисимова рапорт, в котором сообщает: «Опыт работы с военнопленными на Самарской Луке показал, что по объективным причинам продуктивно их использовать здесь невозможно, все они плохо переносят морозы и при температуре ниже -15˚ градусов работать не могут. Большая часть больных однозначно нетрудоспособна. Относительно трудоспособными оказываются не немцы, а пленные мадьяры (венгры)». Автор рапорта предложил ликвидировать лагеря военнопленных в Куйбышевской области, а ослабленный контингент этапом отправлять в более теплые регионы. Так впоследствии и произошло: уже в ходе строительства Крекинг-завода и сокращения нефтяных разработок перечисленные выше места заключения пленных в нашей области были закрыты, а немцев перебросили на юг страны, в том числе и на восстановление Сталинграда, который войска вермахта сами же почти полностью и разрушили. Завершали строительство предприятия уже советские заключенные.

Новые заводы

Уже в 1945 году, к моменту пуска первой очереди Крекинг-завода у поселка Кряж стало ясно, что по причине значительного роста объемов нефтедобычи на новых месторождениях Самарской Луки всего лишь два нефтеперерабатывающих предприятия (в Куйбышеве и Сызрани) будет просто не в состоянии переработать все добытое в нашей области «черное золото». Для выполнения новой производственной задачи система разрозненных лагерей на Самарской Луке и в прилегающих к ней районах тогда же была объединена в новую структуру. А в июле 1946 года, через три месяца после упразднения Управления особого строительства и Безымянского лагеря, Министерство нефтяной промышленности восточных районов СССР утвердило дислокацию строительной площадки для нового нефтеперерабатывающего завода — будущего Новокуйбышевского НПЗ.

Вопрос об обеспечении рабочей силой стройплощадок нового предприятия был решен после издания секретного приказа МВД СССР № 0336 от 12 июня 1947 года. В нем говорилось, что на базе ряда отдельных лагерных пунктов, до этого подчинявшихся УИТЛК по Куйбышевской области, создается Управление лагерей по строительству нефтеперерабатывающих заводов Куйбышевской области (Нефтестройлаг). Почти одновременно была организована и дирекция строящегося Новокуйбышевского НПЗ во главе с опытнейшим производственником Гавриилом Ивановичем Гореченковым, который во время войны был директором нефтеперерабатывающего завода в Баку, а затем восстанавливал разрушенные предприятия на Северном Кавказе.

Сейчас уже известно, что город Новокуйбышевск начинался с двух бараков для заключенных из лагерных участков ОЛП-13 Нефтестройлага, построенных в течение двух жарких июльских недель 1947 года в районе 1102-го километра железнодорожной магистрали «Москва – Куйбышев». Уже вскоре здесь была обустроена платформа «1102-й км» (впоследствии – железнодорожная станция «Новокуйбышевская»), и тогда же около нее из стандартных панелей заключенные собрали первый жилой двухквартирный дом.

Затем на стройку стали прибывать и вольнонаемные рабочие, которых расселяли в соседних деревеньках Русские и Мордовские Липяги, а для размещения заводоуправления здесь на первых порах строились деревянные дома-времянки. Лагерники же продолжали сооружать для себя дощатые бараки. А рядом продолжалось строительство будущего Новокуйбышевского нефтеперерабатывающего завода, первые колышки на месте которого были забиты в начале осени того же 1947 года.

Хотя лимит наполнения (максимальная численность заключенных) всего Нефтестройлага был определен в количестве 7 тысяч человек, указанной цифры управлению не удалось достигнуть ни в этом, ни в последующем годах. Точных данных о численности ОЛП-13 в конце 40-х годов не сохранилось, однако можно предполагать, что его ОЛУ насчитывали в общей сложности 300-400 человек. В течение 1947-1949 годов заключенные работали на возведении производственных объектов и жилых кварталов вокруг него, но темпы строительства оставались крайне низкими. Так продолжалось до тех пор, пока 10 августа 1949 года, согласно Указу Президиума Верховного Совета РСФСР, населенный пункт Ново-Куйбышевский не был преобразован в рабочий посёлок Ново-Куйбышевский Молотовского района Куйбышевской области. Лишь после этого работы по возведению производственных мощностей НПЗ приобрели по-настоящему государственный размах, а в число пусковых объектов была включена ТЭЦ-1, строительство которой к тому времени уже продолжалось более года.

Вполне понятно, что в 1949 году правительство СССР уделяло самое пристальное внимание развитию нефтяной и нефтеперерабатывающей промышленности в Куйбышевской области. В первую очередь это было связано с открытием ряда новых богатейших залежей «черного золота» в нашем крае. Крупнейшим из них оказалось месторождение нефти «Стрельный овраг» с запасами в 5 миллионов тонн, открытое в апреле 1949 года неподалеку от уже действующего Зольненского месторождения. Почти сразу же было принято решение о расширении отдельного лагерного участка № 1, обеспечивающего нефтепромыслы рабочей силой. В 1950 году здесь уже работало от 550 до 600 заключенных.

В результате интенсивной добычи нефти к 1949 году вокруг села Отважное вырос крупный рабочий поселок нефтяников, в котором, согласно официальным данным, при широком использовании труда заключенных было построено более 7 тысяч квадратных метров жилья, 28 километров асфальтовых дорог и тротуаров, открыты три школы, начато строительство стадиона. А в мае 1949 года, согласно Указу Президиума Верховного Совета РСФСР, поселок нефтяников и село Отважное объединились в одно территориальное образование – рабочий поселок с названием Жигулевск.

К началу 1950 года из мест лишения свободы в Куйбышевской области действовало 13 отдельных лагерных пунктов (ОЛП) системы Нефтестройлага. Их дислокация была следующей (численность заключенных указана по состоянию на 1 января 1950 года):
ОЛП № 1 – у села Гаврилова Поляна (лагерь для инвалидов, лесопилка и сапоговаляльное производство, численность — 2487 человек);
ОЛП № 2 – железнодорожная станция Сортировочная у поселка Красная Глинка (погрузо-разгрузочные работы, карьер по добыче камня, швейное производство, численность — 1126 человек, из них 332 мужчины и 804 женщины);
ОЛП № 3 – у поселка Кряж (Крекинг-производство и строительство нефтепровода Зольное — Кряж, численность – 3282 человека);
ОЛП № 4 – железнодорожная станция Безымянка (завод по производству кирпича, прочие контрагентские работы, численность – 2703 человека);
ОЛП № 5 – поселок Кряж (швейное и мебельное производство, численность – 1570 человек);
ОЛП № 6 – у поселка Красная Глинка (лесозаготовка и лесопилка, численность – 1327 человек);
ОЛП № 7 – в Сызрани (нефтепереработка и строительство нефтепровода, численность – 1232 человека);
Отдельный лагерный участок № 1 – у поселка Зольное (нефтепромысловые работы и строительство нефтепровода, численность — 582 человека);
ОЛП № 10 – поселок Кряж (сельскохозяйственное производство, численность – 995 человек);
ОЛП № 11 – поселок Киркомбинат (завод по производству кирпича, численность – 1224 человека);
ОЛП № 12 – село Новосемейкино (лагерь для больных и инвалидов, производство бумажной и деревянной тары, численность – 1123 человека);
ОЛП № 13 – железнодорожная станция Новостройка (строительство Крекинг-завода и подсобных объектов, численность – 2710 человек);
ОЛП № 15 – у поселка Яблоневый овраг (нефтепромысловые работы, численность — 354 человека).

Всего на 1 января 1950 года во всех исправительно-трудовых учреждениях Куйбышевской области содержалось 22517 заключенных, из них 15453 мужчины и 6766 женщин, а также 302 несовершеннолетних

В феврале 1950 года приказом МВД Нефтестройлаг был ликвидирован, но находившийся в Новокуйбышевске ОЛП-13 продолжил свою работу, хотя и был переподчинен управлению исправительно-трудовых лагерей и колоний (УИТЛК) УМВД по Куйбышевской области. В июле 1951 года благодаря усилиям лагерников был включен в работу первый паровой котёл Новокуйбышевской ТЭЦ-1, а 21 сентября паровая турбина ТЭЦ выработала первый промышленный ток. Еще через месяц состоялся торжественный ввод в эксплуатацию первой очереди Новокуйбышевского НПЗ, в составе которой были установки первичной перегонки нефти и ее термического крекинга. В то же время при широком использовании труда заключенных на предприятии продолжалось возведение новых цехов и установок.

В результате успехов строителей Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 28 февраля 1952 года рабочий поселок Ново-Куйбышевский был преобразован в город областного подчинения с присвоением ему наименования Новокуйбышевск. Уже вскоре здесь были образованы горисполком и городской комитет КПСС. Тогда же на повестку дня встали вопросы развития инфраструктуры нового города – строительство учреждений образования, здравоохранения, культуры, транспорта, сферы торговли и бытового обслуживания населения. Уже вскоре опять же при использовании принудительного труда заключенных в Новокуйбышевске началось интенсивное возведение медсанчасти, школы, магазинов, бани, клуба нефтяников и так далее

Здесь необходимо также отметить, что объемы нефти, добываемой на Самарской Луке, в конце 40-х – начале 50-х годов удваивались чуть ли не ежемесячно. На основании этого еще летом 1949 года Совет Министров СССР принял постановления «О строительстве завода синтетического каучука» с его размещением в Ставрополе, и «О строительстве завода синтетического спирта» с размещением в рабочем поселке Ново-Куйбышевский. В течение последующих семи месяцев после выхода в свет указанных постановлений были определены сроки строительства и ввода в эксплуатацию новых предприятий химической промышленности, а также уточнены их технологические циклы. Специалисты признали целесообразным, чтобы сырьем для этих производств были отходы нефтедобычи и углеводородные газы, получаемые на нефтеперерабатывающих заводах области.

Хотя привязка к местности упомянутых выше предприятий впервые производилась еще в 1950 году, возведение нулевых циклов обоих объектов тогда же было заморожено на несколько лет, в первую очередь из-за нехватки строительных мощностей и рабочей силы. Возможности отдельных лагерных пунктов, участков и исправительно-трудовых колоний уже тогда находились на пределе, а после выхода в свет постановления правительства о начале строительства Куйбышевской ГЭС было решено использовать лагерную рабочую силу не на строительстве предприятий нефтехимии, а только лишь на объектах гидроузла.

В сентябрьские дни 1951 года на строящемся предприятии включились в число действующих установки первичной переработки нефти — АВТ-1 и АВТ-2 (сокращенно — атмосферно-вакуумная трубчатка)
Вскоре были пущены также установки термического крекинга № 1 и каталитического риформинга № 1

Уже 5 ноября 1951 года с завода к потребителям ушел первый железнодорожный состав с бензином. Отправить этот эшелон в путь доверили ударнику производства, старшему оператору цеха № 10 Павлу Матросову, впоследствии – профсоюзному работнику, который об этом событии в своих мемуарах рассказывал так:

«Ровно в два часа в цех приехал главный инженер предприятия Анатолий Альтшулер, за ним директор Гавриил Гореченков, а затем и начальник железной дороги. Подъехала какая-то машина, явно не заводская, и с нее начали выгружать треноги, аппаратуру. Оказывается, приехали со студии Поволжской кинохроники… Первый бензин с АВТ-1 принимала бригада Натальи Нужаевой, а первую партию в товарном парке готовила смена Александры Сердюковой.

Только я приступил к наливу в цистерну, кто-то из кинооператоров закричал: «Давай сначала! И не опускай шланг так низко — не видно бензина!» Пришлось мне повторить операцию снова. От волнения чуть не выпустил тяжеленный хобот шланга. Представляете, какое тогда было мое состояние? Однако все цистерны мы залили вовремя, и поезд ушел с завода по расписанию».

Официальные мероприятия по случаю открытия нового завода проходили 20 ноября, когда на предприятии состоялся торжественный митинг с участием первых руководителей Куйбышевской области и министерских работников. Однако этот пуск означал лишь завершение первого этапа в развитии и становлении Новокуйбышевского НПЗ, который в течение 50-х годов вошел в число ведущих предприятий СССР по выпуску самых разнообразных нефтепродуктов

Кроме производства различных сортов бензина, керосина и дизельного топлива, на установках Новокуйбышевского нефтеперерабатывающего завода уже в начале 1952 года впервые в нашей стране началось изготовление технических масел для машин и механизмов, основой для которых стали высокосернистые нефти, характерные для месторождений Среднего Поволжья. Раньше переработка такого тяжелого сырья была освоена только за рубежом, а в СССР смазочные масла выпускалась лишь на аналогичных предприятиях Северного Кавказа, где добывалась нефть с низким содержанием серы, которая является серьезным загрязнителем при производстве качественных нефтепродуктов из сырой нефти.

Впоследствии технологи Новокуйбышевского нефтеперерабатывающего завода научились не только извлекать эту вредную серу из нефти, но и использовать ее для нужд народного хозяйства. Благодаря такому технологическому усовершенствованию на предприятии была пущена в эксплуатацию установка по производству из той самой серы, которая извлекалась из нефти, ценнейшего продукта — серной кислоты.

В дальнейшем на Новокуйбышевском НПЗ появилось также еще несколько установок масляного производства, которые вскоре были объединены в отдельный цех № 9. Все это помогло предприятию быстро освоить производство десятков других видов смазочных масел из сернистых нефтей – дизельных, машинных, цилиндровых, турбинных, автомобильных, и так далее. В рамках секретного оборонного заказа здесь же в начале 50-х годов начался выпуск технических масел самых высоких марок, в том числе авиационного масла МС-20 для только что появившихся реактивных самолетов, а также танкового масла МТ-16.

gelio: Омск с вертолёта, Омский нефтеперерабатывающий завод (НПЗ)

58. Омский нефтеперерабатывающий завод (НПЗ).
Одно из крупнейших нефтеперерабатывающих предприятий России. Принадлежит компании «Газпром нефть».

59. Площадка комплекса производства ароматических углеводородов.

Читать далее

icds.ee: Baltic Energy Interconnections Maps

31 January 2013


http://www.icds.ee/fileadmin/media/icds.ee/failid/baltic_electricity.pdf


http://www.icds.ee/fileadmin/media/icds.ee/failid/baltic_oil_gas2.pdf

http://www.icds.ee/publications/article/baltic-energy-interconnections-maps/

ENERGY SECURITY
http://www.icds.ee/topic/energy-security-1/

icds.ee — international centre for defence and security, Эстония
http://www.icds.ee/about/

https://yadi.sk/d/BbBED50ls8ykT

Роснефть примет участие в проекте НПЗ в Индонезии с инвестициями в 13 млрд долларов

18.05.2016 Объем инвестиций в строительство нефтеперерабатывающего завода в Индонезии с участием Роснефти на острове Ява составит около 13 млрд долларов, сообщил президент России Владимир Путин на пресс-конференции по итогам переговоров со своим индонезийским коллегой Джоко Видодо.

«Наши компании «Зарубежнефть», «Роснефть» имеют конкретные серьезные, крупномасштабные проекты. В том числе и строительство современного нефтеперерабатывающего завода с возможными инвестициями в объеме 13 млрд долларов», – передает его слова ТАСС.

Роснефть планирует строительство НПЗ в восточной части индонезийского острова Ява.
По словам российского лидера, также есть заделы для расширения энергетического сотрудничества. Путин рассказал, что также планируется строительство тепловой электростанции при содействии «Интер-РАО» мощностью 1,8 ГВт. Инвестиции составят 2,8 млрд долларов.

«Росатом работает над проектом сооружения экспериментального реактора малой мощности», – рассказал глава государства.

Ранее сообщалось, что Путин встретится в Сочи с главой Индонезии.

Помощник президента Юрий Ушаков рассказал, что к подписанию пока готовятся 12 документов, однако работа над совместными проектами еще продолжается. Он назвал часть из планируемых к подписанию документов.

По его словам, Роснефть и индонезийская Pertamina планируют подписать рамочное соглашение по строительству нефтеперерабатывающего завода в Индонезии, РЖД – соглашение с Индонезией в области развития инфраструктуры, поставки и производства подвижного состава.
http://vz.ru/news/2016/5/18/811296.html

20.05.2016 Путин: РФ удовлетворит спрос АСЕАН на углеводороды

«На новый уровень нужно вывести и взаимодействие в топливно-энергетическом комплексе. Страны АСЕАН испытывают растущие потребности в углеводородах и в электроэнергии тоже. Россия готова удовлетворить этот растущий спрос на долгосрочной основе, поставляя энергоносители. Готова предложить проекты атомных электростанций нового поколения. Готова работать и в сфере электроэнергетике в широком смысле этого слова», — отметил Путин.

В свою очередь министр энергетики Александр Новак подчеркнул, что Россия рассматривает возможность своповых поставок нефти в Таиланд, Камбоджу и на Филиппины.

По словам министра, страны АСЕАН могут принять участие в проектах СПГ в России, в том числе в проекте «НОВАТЭКа».

Россия и Индонезия готовят документы по строительству НПЗ в Индонезии при участии «Роснефти». «Речь идет об использовании, прежде всего при строительстве завода, российских технологий. И это выгодно России с точки зрения экспорта российского оборудования, экспорта российских технологий. Кроме того, есть возможность поставки российского сырья», — подчеркнул Новак.

«Мы видим, что прогнозы — это дело не совсем благодарное. Сегодня лишь можно говорить о тех фундаментальных факторах, которые влияют на рынок нефти. Я свои прогнозы не менял и считаю, что в этом году цены среднегодовые на нефть будут в пределах $40-50 за баррель», — пояснил министр, отмечает ТАСС.

«Россия не является членом ОПЕК. И мы не принимали участия в саммите ОПЕК. Если будут проводиться какие-то консультации вне рамок саммита ОПЕК странами, входящими или не входящими в ОПЕК, если такие предложения возникнут, мы, безусловно, их рассмотрим. Скорее всего, учитывая, что мы всегда участвовали в таких консультациях, мы примем в них участие. Пока такой инициативы нет», — заявил Новак.

Между тем «Росатом» готов участвовать в осуществлении атомной программы Малайзии. «Малайзия изучает возможности поставщиков для строительства АЭС. «Росатом» готов поучаствовать в реализации этой программы, в том числе, пригласить малайзийских студентов для обучения в России», — пояснил министр.

Правительство Малайзии в 2009 г. заявило о намерении создать в стране ядерную энергетику. В Малайзии работает единственный исследовательский реактор TRIGA, запущенный в 1982 г. К 2030 г. в стране планируют построить три или четыре АЭС, которые обеспечат до 15% выработки электроэнергии.

По словам Новака, «по линии «Зарубежнефти» ведется мониторинг возможности вхождения в проекты в Малайзии. «Зарубежнефть» имеет большой опыт по повышению эффективности действующих месторождений и предлагает здесь свои услуги и свое участие». «Также «Зарубежнефть» проявляет интерес к изучению активов Petronas. И в этой части стороны ведут консультации», — заявил министр.

«Газпром» также заинтересован развивать торговлю сжиженным природным газом с Малайзией.

Что касается проектов в Сирии, «Зарубежнефть», «ЛУКойл» и «Газпром нефть» могут принять участие в проектах в этой стране. «Сирийская сторона обратилась к российским компаниям по поводу восстановления проектов. После того как будут изучены экономические составляющие, будут приниматься конкретные решения. Речь идет о таких компаниях, как «Зарубежнефть», «ЛУКойл», «Газпром нефть», тех, кто имеет опыт работы за рубежом и мог бы инвестировать в реализацию этих проектов. Эта тема есть, и она в работе с нашими компаниями», — заявил Новак.

«Газпром нефть» рассматривает возможность вхождения в НПЗ во Вьетнаме. «Этот вопрос на повестке дня сегодня есть. Вы понимаете, что несколько изменилась ситуация на мировом рынке, экономическая ситуация проекта. Ранее предполагалось использование льгот, но есть неопределенность в этой части принятия решения. Проект остается на повестке дня. «Газпром нефть» взаимодействует с вьетнамскими партнерами. Идет выработка экономически эффективных условий вхождения в этот проект», — заключил Новак.
http://www.vestifinance.ru/articles/71036

21.05.2016 Первый российский участок транспортной системы, аналогичной предложенной Илоном Маском Hyperloop, может обойтись в $12-13 млрд, рассказал РБК глава Центра развития пассажирских железнодорожных перевозок Анатолий Зайцев, участвующий в этом проекте

Как рассказал телеканалу РБК глава Центра развития пассажирских железнодорожных перевозок Анатолий Зайцев, разрабатываемый в России проект по созданию аналога Hyperloop подразумевает строительство крупных магистралей, который должны соединить запад России с Дальним Востоком и север страны с югом.
https://aftershock.news/?q=node/402656

— — —

Другие мечты:
i/ 20.05.2016 Все члены АСЕАН единогласно высказались за интеграцию с Евразийским союзом и ШОС, чтобы исключить дубляж организаций, объявил президент России Владимир Путин.
http://vz.ru/news/2016/5/20/811778.html

ii/ Интерес к Малайзии Газпрома, Зарубежнефти, Росатома

— — —
Реальность:
i/ 14.01.2016 Теракты в Индонезии в 2002-2016 годах http://ria.ru/spravka/20160114/1359508819.html
ii/ 16.05.2016 Утвержден и опубликован состав рабочей группы Экономического совета при Президенте Российской Федерации по направлению «Приоритеты структурных реформ и устойчивый экономический рост» (утв. распоряжением Президента РФ от 16 мая 2016 г. № 122-рп) http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71298080/#0
iii/ 17.05.2016 Компания «Башнефть» исключена из списка стратегических и теперь может быть продана – Владимир Путин подписал соответствующий документ, указ опубликован на портале правовой информации. 50% и 1 акция «Башнефти» принадлежит Госимуществу
http://www.innov.ru/news/economy/putin-razreshil-prodazhu-/
iv/ 19.05.2016 Федеральный бюджет РФ в январе-апреле был исполнен с дефицитом 1,23 триллиона рублей, или 4,7 процента ВВП http://ru.reuters.com/article/businessNews/idRUKCN0YA1MP
v/ Неудачи с крупными проектами российских госкомпаний в Ливии, Сирии (Татнефть).
Нарастающая угроза неудачи в Венесуэле
vi/ Как с долгами Роснефти: уже со всеми рассчиталась, чтобы влезать в новые?

Перспективы:
i/ Формально перспективы роста потребления энергии в ЮВА имеются
http://iv-g.livejournal.com/961244.html
http://iv-g.livejournal.com/960967.html
http://iv-g.livejournal.com/960636.html
http://iv-g.livejournal.com/960439.html
http://iv-g.livejournal.com/960218.html

ii/ Формально имеется и следующее
Транстихоокеанское партнёрство (члены: Вьетнам, Малайзия, Бруней) и влияние США на прочие страны региона

iii/ Большое влияние Китая в Малайзии и в других странах ЮВА.
Крупных проектов на КНР и РФ не хватит, кто-то реально останется за бортом

iv/ ЮВА зависит как от США, так и от КНР. Влияние РФ минимально.
Все возможности влияния РФ видны на примере Украины, Сирии и Венесуэлы: или военная сила или ничего.

v/ ЮВА зависит от роста в КНР: не будет роста никаких новых проектов не понадобится.

vi/ Перспективы РФ сходны с Перестройкой-1: падение доходов, отраслевые лоббисты растаскивают последние средства, готовится либерализация под руководством Кудрина, когда госзатраты станут совершенно разорительны.

smart-lab.ru: Корпоративный стиль компаний. Нефтегазовый сектор

http://smart-lab.ru/blog/311165.php

Собрана, обработана, и выражена под необычным углом зрения статистика из отчетностей компаний, котируемых на ММВБ.
Можно использовать как оценку корпоративного стиля управления компаний на просторах РФ.

Допущения:

1. Представленные данные относятся к 2015 г.(ежеквартальные отчеты по РСБУ).
2. Компании со среднесписочным составом сотрудников менее 100 чел. в расчетах не учитываются (т.к. искажают репрезентативность выборки). Для них не считается:
— Индекс расслоения
— ЗП работников
— владение рабочим временем работника
3. Для средних значений сектора применяется урезанное среднее, с исключением 15% экстремумов значений с каждой стороны).
4. Чем больше % владения акциями компании среди СД или КИО, тем больше ответственность за результат деятельности компании.
5. Зеленым цветом выделены значения ЛУЧШЕ средних значений сектора. Красным цветом выделены значения ХУЖЕ средних значений сектора.
6. Некоторые компании в отчетности отражают в количестве сотрудников ТОЛЬКО сотрудников «офиса», поэтому по таким компаниям будет неадекват. Они не учитывались частично (если менее 100 человек в отчетности). К примеру группа ЛСР указывает 24!!! человека. У Роснефти
4122 человека, у Лукойла 2053 человека. Такие данные следует воспринимать как «уловку» компаний для накрутки показателя «Выручка на сотрудника» или «Средняя ЗП на сотрудника».
Термины и сокращения:

1. СД — Совет директоров
2. КИО — коллегиальный исполнительный орган
3. Индекс расслоения = (среднее Вознагр. + ЗП для 1 человека из СД или КИО, в месяц) / (средняя ЗП работника, в месяц) — 1
Фактически получается показатель — на сколько в месяц СД или КИО получают больше среднего сотрудника компании.
4. Вознаграждение + ЗП для СД или КИО за каждого сотрудника компании = (размер суммарных вознаграждений + ЗП для СД или КИО) / количество сотрудников компании.
Фактически получается показатель — сколько за год получил член СД или КИО в виде вознаграждения + ЗП за каждого сотрудника компании.
5. Владение акциями для СД или КИО за каждого сотрудника компании = (размер стоимости акций для СД или КИО во владении) / количество сотрудников компании.
6. Владение рабочим временем каждого работника, общее для СД + КИО, на промежутке в 3 года (всего минут за 3 Года) =
(ежегодные размеры вознаграждений + ЗП для СД или КИО за каждого сотрудника компании… в виде минут) / (средний размер ЗП для сотрудника… в виде минут) *3 + (владение акциями для СД или КИО за каждого сотрудника компании… в виде минут) / (средний размер ЗП для сотрудника… в виде минут).
Фактически получается показатель — сколько минут средний сотрудник компании работет в «карман» для СД или КИО.

Комментарии в записи:
— Что-то Вы не то насчитали. Из годового отчета GAZP
Группа Газпром является одним из крупнейших работодателей на территории России. По состоянию на 31 декабря 2014 г. списочная численность работников обществ Группы составила 459,6 тыс. человек. В новатэке по памяти работает около 7600 человек.
— я брал ежеквартальные по РСБУ. В годовых отчетах (как правило) нет данных по % владения акциями для СД+КИо… также нет размера вознаграждений и ЗП для СД+КИО
если члены СД или КИО, кот. имеют % владения акциями меньше среднего значения сектора, но при этом получают вознаграждения больше среднего значения сектора (т.е. не заинтересованы в росте капитализации — курса акций) — это говорит о неэффективности управления. В сравнении с остальными тикерами видно где эта неэффективность наиболее сильная. И соответственно потенциальный акционер себя спросит — зачем покупать такие тикеры?

iep.ru: о российской нефтепереработке

07.10.2015 http://www.ng.ru/economics/2015-10-07/1_oil.html

России гораздо выгоднее экспортировать сырую нефть, а не продукты нефтепереработки. Это свидетельствует о серьезном технологическом отставании отрасли. Российская нефтехимия создает не положительную, а отрицательную добавленную стоимость: вся ее готовая продукция стоит на 30% меньше, чем исходное сырье. Таковы оценки Института Гайдара. Американские специалисты уверены, что если ввести санкции против крайне уязвимой нефтеперерабатывающей отрасли РФ, это станет по-настоящему болезненным ударом для России.

Между тем премьер Дмитрий Медведев на вчерашнем совещании по нефтепереработке не высказал особых опасений.

Премьер Дмитрий Медведев ознакомился вчера с работой нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) в Нижегородской области и обсудил проблемы отрасли. Точнее, не столько проблемы, сколько собственные надежды на лучшее.

В частности, он заявил, что «налоговый маневр» не повлияет на развитие нефтеперерабатывающих предприятий.

Маневр, действующий с 1 января 2015 года, предполагает поступательное снижение экспортных пошлин на нефть и одновременное повышение ставки налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ). К слову, Минфин предложил заморозить снижение пошлин на 2016 год, чтобы помочь бюджету. Окончательных решений относительно заморозки вчера объявлено не было.

Также Медведев сообщил, что за 2011–2014 годы инвестиции в модернизацию НПЗ составили 823 млрд руб., в 2015 году они составят еще 214 млрд руб.

Премьер уточнил, что хоть отрасль отстает от графика модернизации, у страны все равно есть «приличные шансы» провести модернизацию предприятий до 2020 года.

Программа по модернизации НПЗ стартовала в 2011 году, был составлен график реконструкции действующих и строительства новых установок НПЗ. Сначала нефтекомпании в основном в него укладывались, однако потом начались проблемы, которые усугубились новым падением нефтяных цен: все больше компаний стремились повременить с модернизацией нефтепереработки.

В проекте Энергетической стратегии до 2035 года, которую в конце августа этого года обнародовало Минэнерго РФ, прописаны довольно амбициозные цели. В ходе модернизации и внедрения новых отечественных технологий отрасль должна увеличить к 2035 году глубину переработки нефти с нынешних 72 до 90%. Глубина переработки 90% характерна для США, Западной Европы, Китая.

Время идет, но особых успехов нет. Это признают и в самом Минэнерго – в тексте стратегии: глубина переработки нефти увеличилась с 2008 года всего на 0,3 процентных пункта.

Один из вызовов для нефтяной отрасли РФ – это, как указывает Минэнерго, «постоянное ухудшение физико-химических характеристик добываемой нефти, что требует внедрения новых технологических решений и инвестиций и повышает себестоимость переработки нефти».

Проиллюстрировать технологическое отставание отрасли можно на простом примере – сравнив экспортную стоимость сырой нефти и произведенных из нее нефтепродуктов. Такое сравнение ранее провели специалисты Института Гайдара, взяв данные за 2013 год.

На внутреннюю нефтепереработку направляется около 270 млн т нефти в год. Если пересчитать этот объем по мировым ценам на 2013 год, то получается 214 млрд долл. Из указанного объема нефти Россия производит в год 39 млн т бензина, 72 млн т дизельного топлива, 10 млн т авиакеросина, 77 млн т мазута и прочих нефтепродуктов. Если предположить, что все это пойдет не на внутренний рынок, а на внешний по мировым ценам, тогда экспортные доходы России составили бы 149 млрд долл. Российская нефтехимия создает отрицательную добавленную стоимость: вся ее готовая продукция стоит на 30% меньше, чем исходное сырье.

Российскому правительству, похоже, стоит подготовиться к еще одному негативному фактору. Американские специалисты обсуждают введение новых санкций – против нефтеперерабатывающей промышленности, которая, по их мнению, крайне уязвима. Как они считают, это станет для России серьезным ударом.

В конце минувшей недели в Wall Street Journal была опубликована статья бывших сотрудников президентской администрации и Министерства юстиции США Полы Добрянски и Дэвида Ривкина, которые призывают конгресс США одобрить новые санкции.

«В то время как Россия является одним из ведущих мировых производителей энергии, ее мощности по переработке нефти устарели, их продукция имеет низкое качество, они не имеют резервных производственных возможностей, а инфраструктура срочно требует значительных инвестиций, – приводит Inopressa слова авторов статьи. – Большинство из пяти десятков крупных российских нефтеперерабатывающих заводов относятся к советскому периоду». Авторы указывают, что для переработки нефти российским предприятиям «необходимы постоянные поставки западного, в особенности американского, оборудования». «Текущие санкции США применяются только к новым российским проектам по добыче нефти и газа. Однако эмбарго – пусть даже одностороннее американское – на экспорт насосов для нефтеперегонных установок, компрессоров, контрольного оборудования и катализаторов приведет к повсеместным перебоям с продуктами нефтепереработки», – считают Добрянски и Ривкин.

Эксперты «НГ» признают, что обсуждаемые санкции могут стать проблемой. «Введение санкций в отношении российской нефтепереработки может оказаться губительным фактором для ее развития, поскольку из-за слаборазвитых отечественных технологий наше государство вынуждено делать упор на зарубежное оборудование при вторичной переработке сырья. Конечно, мы стараемся не сидеть сложа руки, активно внедряем наиболее продвинутые и эффективные российские технологические ноу-хау, но пока избежать сильной зависимости от импорта не удается», – говорит член экспертного совета Союза нефтегазопромышленников России Эльдар Касаев. «Более того, российские чиновники своими руками заложили мину замедленного действия, запустив реализацию «налогового маневра» в нефтяной отрасли, – продолжает Касаев. – В результате повышения НДПИ и понижения экспортной пошлины отечественные компании будут с куда большим энтузиазмом поставлять за рубеж сырую нефть, чем заниматься ее переработкой на внутреннем рынке». Как считает эксперт, «для достижения прогресса в этой сфере профильным госструктурам стоит пересмотреть принятые ранее решения с учетом уже имеющихся прорех в развитии нефтепереработки и возможных санкций Запада».

«В России действительно существует острая необходимость в закупке импортного оборудования. Это ставит стратегически важную отрасль в уязвимое положение», – говорит зампредправления Локо-Банка Андрей Люшин.

Но эксперты надеются, что проблемы не будут столь катастрофичными, как того хотелось бы американской стороне. «В отличие от технологий шельфового бурения, технологии нефтепереработки не столь уникальны. Даже если их не удастся своевременно заместить, оборудование можно купить у других поставщиков, например, у Китая», – замечает аналитик компании «Премьер» Сергей Ильин.

При общем плачевном состоянии отрасли нефтехимикам все же есть чем похвастаться: отрасль постепенно переходит на выпуск сортов топлива с более высокими экологическими показателями.

— — — — — —
13.07.2012
Экспортные пошлины на нефть и нефтепродукты: необходимость отмены и сценарный анализ последствий (Научные труды №161)

Существующий в Российской Федерации механизм изъятия ресурсной ренты от продажи общенациональных ресурсов является путем покрытия неэффективности главным образом только одного сектора экономики — нефтепереработки. Отечественная нефтепереработка в мировых ценах уже более 20 лет создает отрицательную добавленную стоимость. Настоящая работа посвящена анализу последствий отмены экспортной пошлины на нефть и нефтепродукты как необходимой меры, создающей стимулы повышения энергоэффективности российской экономики и устранения отсталости, вызванной беспрецедентным долгосрочным субсидированием неэффективной российской нефтепереработки.
http://www.iep.ru/ru/publikatcii/publication/4712.html
http://www.iep.ru/files/text/working_papers/Nauchnie_trudi-161.pdf
https://yadi.sk/i/VRFykl1VjbEyc

klyaksina: От ЦДНГ до АЗС. Или как делают бензин


https://en.wikipedia.org/wiki/Oil_refinery

Оригинал взят в От ЦДНГ до АЗС. Или как делают бензин


Такие нефтекачалки — привычный элемент пермского пейзажа — ООО «ЛУКОЙЛ-Пермь» работает в 26 районах края, добыча нефти осуществляется примерно на ста месторождениях.
В структуру компании входят 12 нефтедобывающих подразделений — ЦДНГ или цехов добычи нефти и газа:
ЦДНГ № 1 или Павловский нефтепромысел расположен в Октябрьском и Чернушинском районах Пермского края,
ЦДНГ № 2 и № 3 — Куединский и Гожанский — в Куединском районе,
ЦДНГ № 4 — Полазненский — в Добрянском и Александровском,
ЦДНГ № 6 — Константиновский — в Бардымском, Уинском и Чернушинском,
ЦДНГ № 7 — Сухановский — в Частинском,
ЦДНГ № 8 — Баклановский — в Осинском, Кунгурском и Пермском,
ЦДНГ № 9 — Шумовский — Чайковском, Еловском и Куединском,
ЦДНГ № 10 — Кокуйский — Уинском, Октябрьском, Чернушинском, Кунгурском и Ординском,
ЦДНГ № 11 — Уньвинский — на территории Усольского района и города Березники,
ЦДНГ № 12 — Красновишерский — в Соликамском и Красновишерском районах и на территории города Березники

и ЦДНГ № 5, на нескольких объектах которого я побывала, — в Осинском, Бардымском и Кунгурском районах.

Как известно, процесс добычи нефти начинается с геологоразведки. Затем на обозначенных специалистами площадках бурят скважины, причём они могут быть не только прямыми, но и искривлёнными, наклонно-направленными, а иногда и горизонтальными.
При вертикальном бурении с одной площадки можно пробить только одну скважину, а при наклонно-направленном — несколько, такой способ бурения называют кустовым.
В скважину помещают насос, который приводится в действие уже знакомым нам станком-качалкой.


Иллюстрации из книги «Чёрное золото», 1953 год.

Нефтесодержащая жидкость поднимается по трубам, её отделяют от попутного газа и отправляют на УППН — установку подготовки перекачки нефти.
На стандартной УППН происходит обезвоживание, обессоливание и сепарация жидкости, и на выходе получается готовая нефть

УППН «Оса» отличается от прочих установок тем, что здесь построена первая в России теплоэлектростанция с использованием технологии ORC (Organic Rankin Cycle – Органического цикла Ренкина) — станция перерабатывает попутный газ низкого качества, а получаемая в результате энергия полностью удовлетворяет потребности УППН «Оса» в тепле и электричестве

Подготовленная нефть переправляется на ПСП — приёмо-сдаточный пункт.

Около 90% добываемой в России нефти транспортируется по трубопроводной системе АК «Транснефть» (ОАО «АК «Транснефть» является субъектом естественных монополий, 100% голосующих акций компании находятся в федеральной собственности).
То есть, компания «ЛУКОЙЛ» не может посто взять и перегнать нефть, добытую на объектах ООО «ЛУКОЙЛ-ПЕРМЬ», на свой же нефтеперерабатывающий завод ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез».
АК «Транснефть» строго следит за тем, чтобы вся нефть соответствовала нормативным требованиям, поэтому на ПСП «Оса» измеряют количество и показатели качества; нефть поступающую с разных направлений, «выравнивают» по температуре, плотности, содержанию воды и солей и «сдают» в «Транснфеть».

Всякие трубы, задвижки приборы

За несколькими рядами ограждений с колючей проволокой «Транснефть». По её магистралям нефть идёт на нефтезаводы

Нефть доставляют на нефтеперерабатывающие заводы. В Перми (кстати, Пермский край — один из немногих регионов, где можно увидеть всю «вертикаль» от геологоразведки до сбыта) это ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез».
Пермский нефтеперерабатывающий завод построен в 1958 году, в 1991 году вошёл в состав концерна «ЛУКОЙЛ».
Сюда поступает нефть из разных регионов России, большая часть — 70% — из Западной Сибири.
Завод выпускает около 40 видов продукции, в том числе дизельное топливо, топливо для реактивных двигателей, бензин марок Регуляр-92 и Премиум Евро-95. Пермский бензин поставляется в основном в Пермский край, Кировскую и Свердловскую области и в Удмуртию.
Получают бензин и другие продукты в результате переработки нефти. Первичная переработка — дистилляция, вторичная — множество разных процессов.
Если коротко:

На заводе кругом трубы и колонны, что и где происходит, стороннему человеку сразу не разобраться, а вот сотрудники ЦУП (единой операторной), конечно, всё понимают и контролируют

Один из показателей работы такого завода — глубина переработки. В следующем году, после запуска нового комплекса переработки нефтяных остатков, ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез» станет лидером в России с показателем 98%. Сейчас глубина переработки составляет 90%, что в среднем по отрасли тоже выглядит довольно неплохо

Строительство нового комплекса

Качество продукции на всех стадиях производства контролируют в испытательной лаборатории

Установка с двигателем для определения октанового числа моторным методом

Готовые продукты передаются в товарные транспортные наливные пункты, где снова проводится анализ качества. У компании ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт» на территории Перми и Пермского края 4 нефтебазы. Одна из них — нефтебаза «Пермская», сюда поступает бензин и дизельное топливо с ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез»

Топливо хранится в резервуарах вместимостью около 2000 кубометров, для каждого вида своя ёмкость. Нормативы позволяют хранить продукцию до пяти лет, но по факту все поступающие партии реализуются в течение нескольких суток.

Отгружается бензин и дизельное топливо в основном в бензовозы, каждый вид в свою секцию

Практически все процессы автоматизированы — въезд, выезд и отгрузка по карточкам, в процессе налива отслеживаются температура и давление

Ручной труд — установка пломб — по две на каждую секцию бензовоза. Одни ставит охрана, другие — работники отгрузки, процедуры обязательно контролирует водитель

Номера пломб вносятся в накладную — всё для того, чтобы исключить человеческий фактор и возможные злоупотребления. На бензовозах установлены «маячки», несанкционированные остановки и изменение маршрута запрещены.

Очередной пункт контроля качества топлива — автозаправочные станции. Их у компании ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт» около 120 в Перми и крае, почти 50 в Кирове и области, более 80 в Екатеринбурге и области и 60 с лишним в Ижевске и Удмуртской Республике.
Оператор АЗС проверят документы, номера пломб, отбирает пробу. Если всё устраивает, принимает нефтепродукты

Ну а дальше знакомая всем процедура — заправка автомобиля качественным топливом

Снизить затраты и, если повезёт, получить какие-нибудь приятные бонусы и даже серьёзные призы, можно, используя программу поощрения (бонусные карты выдают на любой АЗС с мини-маркетом)

burckina-faso: Доли иностранного капитала в промышленности России в % (2010-2014 г)


http://burckina-faso.livejournal.com/1118305.html

— — — —
13 Октябрь 2014 burckina-faso: Доля иностранного капитала в промышленности России http://iv-g.livejournal.com/1102303.html

victorborisov: Производство автобензина и дизеля Евро-5 на Сызранском нефтеперерабатывающем заводе

На Сызранском нефтеперерабатывающем заводе проводится масштабная программа модернизации. Предприятие уже сейчас досрочно перешло (по техническому регламенту это станет обязательным с 1 января 2016 года) на выпуск автомобильного топлива экологического стандарта Евро-5. Это позволит увеличить глубину переработки нефти и повысить промышленную и экологическую безопасность.

Примечательно, что на СНПЗ ведется модернизация без остановки производства. В разной степени готовности — ряд новых установок.

Полностью http://victorborisov.livejournal.com/266912.html

— — — —
Сы́зрань — город в Самарской области Российской Федерации.
Население — 176 057 чел. Город расположен на правом берегу Волги (Саратовское водохранилище), в устье реки Сызранки, в 137 км к западу от Самары вниз по течению.
Площадь города 117 км², в границах городского округа 136,06 км². Город основан в 1683 году. В 1919 году началась промышленная разработка горючих сланцев, которые использовались в годы гражданской войны в качестве топлива, а затем было найдено их применение в медицинской промышленности.

Сызранский нефтеперерабатывающий завод
В марте 1939 года, на XVIII съезде ВКП(б), было принято решение о создании нефтеперегонного завода в Сызрани мощностью 1 млн. тонн в год. Здесь и свое сырье, и идеальные условия для транспортировки (крупная водная артерия и железнодорожный узел). И уже в апреле 1939 года начались подготовительные работы, а 13 мая утвержден генплан предприятия. Завод введен в эксплуатацию в 1942 году.

Мощность НПЗ составляет 8,9 млн т. (65,1 млн барр.) нефти в год. Завод перерабатывает западносибирскую нефть (добываемую Юганскнефтегазом), а также нефть, добываемую Компанией в Самарской области (Самаранефтегаз).

ngv.ru: Импортное оборудование в нефтесервисе


ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ. Апофеоз ручного управления. — №7’15
http://www.ngv.ru/pdf_files/16607.pdf

nilsky_nikolay: ТЭК России — 2014

Оригинал взят в ТЭК России — 2014
Всё, что вы хотели знать о ТЭК России в табличках, графиках, картах и прочей инфографике.

Фотографии в альбоме «ТЭК России — 2014», автор nilsky-n на Яндекс.Фотках

Читать далее

spydell: Состояние промышленности России на середину 2015 г

По сырьевым товарам

http://spydell.livejournal.com/584960.html

Макроэкономика: итоги мая
http://arsagera1.livejournal.com/450534.html

kak-eto-sdelano: Новокуйбышевский НПЗ

Этот завод был основан в 1951 году, однако на данный момент более 80% оборудования предприятия модернизировано или построено заново.

Блок регенерации катализатора CCR. Этот комплекс мощностью 1,2 млн т/год построен совсем недавно и предназначен для получения низкосернистого высокооктанового компонента (октановое число 102 пункта) для изготовления товарных автомобильных бензинов по высшему экологическому стандарту – «Евро5».
Изначально на этом месте в 50х годах строился завод, а уже затем вокруг него вырос город Новокуйбышевск.

В результате первичной обработки нефти получают следующие основные нефтепродукты:
• углеводородный газ (пропан, бутан)
• бензиновая фракция (температура кипения до 200 градусов)
• керосин (температура кипения 220-275 градусов)
• газойль или дизельное топливо (температура кипения 200-400 градусов)
• смазочные масла (температура кипения выше 300 градусов) остаток (мазут)

Получаемая на этом этапе бензиновая фракция содержит газы (в основном пропан и бутан), и не может использоваться ни в качестве компонента автобензина, ни в качестве товарного бензина. Потому полученный продукт проходит вторичную перегонку — удаляются сжиженные газы и разделение на фракции.

Для того чтобы повысить октановое число бензина, т.е. сделать его высококачественным, продукт подвергают процессу каталитического риформинга в результате чего бензиновая фракция обогащается ароматическими соединениями и его октановое число повышается примерно до 85. Полученный продукт (риформат) используется как компонент для производства автобензинов и как сырье для извлечения индивидуальных ароматических углеводородов, таких как бензол, толуол и ксилолы.

А остаток от первичной перегонки (мазут) попадает на вакуумную перегонку, для отбора от мазута масляного дистиллята или широкой масляной фракции (вакуумного газойля). Остатком вакуумной перегонки является гудрон.

Далее нефтяные продукты после вторичной обработки подвергаются гидрокрекингу, экстракции и деасфальтизации, изомеризации и прочим другим видам очищения и переработки, для получения различного продукта.

На сегодняшний день мощность НПЗ составляет 8,8 млн тонн в год по первичной переработке нефти, а глубина переработки нефти после модернизации мощностей возрастет до 95%.

Модернизация, которую проводит «Роснефть» с 2008 года, позволила на действующем производстве построить практически новый завод. Зачем? Новые комплексы и установки позволили освоить производство бензинов и дизельного топлива, соответствующих высшим экологическим классам. Еще существенно увеличилась глубина переработки – это означает, что из того же количества нефти стали получать гораздо больше ценных продуктов – бензина, керосина, дизтоплива и других. А еще на 25% снизилась нагрузка на окружающую среду и возрос уровень безопасности производства.


http://kak-eto-sdelano.livejournal.com/231379.html

НПЗ https://fotki.yandex.ru/users/shauey/album/166197/

Новокуйбышевский нефтеперерабатывающий завод

17 ноября 1992 года была создана нефтяная компания ЮКОС. В её уставный капитал были внесены акции Новокуйбышевского нефтеперерабатывающего завода.

В конце 90-х годов ЮКОС провел модернизацию своих нефтеперерабатывающих мощностей в Самарской области. В рамках этой программы было проведено разделение технологических процессов на предприятиях группы. Так, мощности Новокуйбышевского НПЗ были оптимизированы на максимальную глубину переработки нефти. Тяжелые дистилляты поставлялись на предприятие для дальнейшей переработки с Самарского НПЗ и с Сызранского НПЗ.

В мае 2007 года Новокуйбышевский НПЗ был приобретен нефтяной компанией Роснефть.

Новокйбышевск — город областного подчинения в Самарской области России, в 20 км к юго-западу от Самары. Население — 106 023 чел. (2014).

В 1946 году, вскоре после окончания Великой Отечественной войны, близ станции Липяги развернулось строительство крупнейшего на тот момент в стране нефтеперерабатывающего завода. Первоначально предполагалось, что рядом с ним будет расположен посёлок нефтепереработчиков с населением примерно 14 тыс. человек. Однако местоположение оказалось столь выгодным, что было принято решение о развитии поселка и создании крупного промышленного центра. В сентябре 1951 года вошли в строй первые установки НПЗ, а 22 февраля 1952 года решением Президиума Верховного Совета РСФСР р.п. Ново-Куйбышевский был преобразован в город Новокуйбышевск.

Россия: нефтепереработка и катализаторы

Ассоциации нефтепереработчиков и нефтехимиков http://www.refas.ru/
Института катализа СО РАН http://www.catalysis.ru
Журнал «НефтьГазПромышленность» http://www.oilgasindustry.ru
Информационное агентство «Аи92» http://www.au92.ru.

Капустин В. М., Кукес С. Г., Бертолусини Р. Г. Нефтеперерабатывающая промышленность США и бывшего СССР. М.: Химия, 1995. https://yadi.sk/d/R6mSq5f9eNpmA
Стратегия развития химической и нефтехимической промышленности России на период до 2015 года https://yadi.sk/d/NzceAx6OeNp5A

Блеск и нищета российской нефтепереработки. Нина Пусенкова, Анна Бессонова. РАБОЧИЕ МАТЕРИАЛЫ № 2 • 2008. Московский центр Карнеги.
https://yadi.sk/i/PH8if3rDeNpyt
http://carnegieendowment.org/files/WP_2_2008_rus_indd.pdf

Алгоритм оценки альтернативных комплексных инвестиционных проектов в нефтеперерабатывающей промышленности. Салчева. 2014 https://yadi.sk/i/WThK8V0yeNqTj
http://www.bagsurb.ru/journal/261/15285/?sphrase_id=54040
http://www.bagsurb.ru/scientific_seminars/SALCHEVA.pdf

Дорожная карта «Использование нанотехнологий в каталитических процессах нефтепереработки». Роснано

Дорожная карта «Использование нанотехнологий в каталитических процессах нефтепереработки» представляет собой обобщающий документ, который отражает многоуровневую систему стратегического развития предметной области в рамках единой временной шкалы и содержит показатели экономической эффективности перспективных технологий и продуктов, обладающих высоким потенциалом спроса и привлекательными потребительскими свойствами. ДК разработана на основе данных экспертного исследования, а также исследования российских и зарубежных аналитических материалов.

ДК описывает структуру спроса на катализаторы для нефтепереработки, динамику ключевых технико-экономических характеристик основных типов используемых установок (в зависимости от общей схемы проведения каталитического процесса), динамику ключевых характеристик основных типов катализаторов, используемых в данных установках. На ДК представлены альтернативные технологии производства катализаторов. Дается оценка перспектив введения в эксплуатацию в России технологических линий различной конфигурации с точки зрения возможности обеспечить производство катализаторов, ключевые характеристики которых отвечают нормативам конкурентоспособности.

Для различных технологий производства катализаторов на ДК отражены основные направления исследований и разработок по их развитию в России, а также направления импорта технологий (виды технологического оборудования, которое предпочтительно закупать за рубежом). С учетом рыночных (market pull) и технологических (technology push) факторов на карте дается оценка предельно достижимых стратегических целей российских производителей катализаторов. Горизонт ДК — до 2030 года.

Пояснительная записка к Дорожной карте https://yadi.sk/i/pWd-OezteNqHR
http://www.rusnano.com/upload/OldNews/Files/33654/current.pdf

Дорожная карта «Использование нанотехнологий в каталитических процессах нефтепереработки» https://yadi.sk/i/oceRdleleNqGi
http://www.rusnano.com/upload/OldNews/Files/29394/current.pdf

http://www.rusnano.com/investment/roadmap/oil

Христенко В.Б. О состоянии и перспективах развития внутреннего рынка углеводородного сырья и продуктов его переработки, включая нефтехимическую промышленность: докл. министра промышленности и энергетики. — Электрон. дан. — 31 марта 2006 г. — http://www.minprom.gov.ru (В сети отсутствует)

Российский Химический Журнал. Том LI (2007) № 4
Состояние и тенденции в области создания катализаторов и технологий переработки углеводородного сырья
http://www.chem.msu.su/rus/jvho/2007-4/welcome.html
В. К. Дуплякин. Современные проблемы российской нефтепереработки и отдельные задачи ее развития https://yadi.sk/i/15fFfdcIeNqu9
http://www.chem.msu.su/rus/jvho/2007-4/11.pdf

Доклад Рябова В.А. на V Международном промышленно–экономическом Форуме «Стратегия объединения: Решение актуальных задач нефтегазового и нефтехимического комплексов на современном этапе». 2012
http://www.refas.ru/osnovnye-problemy-razvitiya-rossijskoj-neftepererabotki-i-nefteximii/

— — — — —
Большой конфликт начнут с того, что мгновенно отрубят нам нефтесервис (Шлюмберже, Халибёртон — вот это все) и прекратят поставки катализаторов для НПЗ. И через пару-тройку месяцев мы будем, как Германия 45 года: танки-самолеты еще есть, но ездить им не на чем.
http://val_oper.livejournal.com/129804.html?thread=1153804
За пару-тройку месяцев ничего не произойдёт.
Риформинга и гидроочистки на существующей загрузке года 4 пробегут.
За это время можно что-то своё наладить, или поработать с азиатами.
С каткрекингом, конечно, проблема — т.к. из-за уноса требуется постоянная подпитка. Но делать сие у нас умеют на Омском заводе, собственно обе установки каткрекинга работают там на собственном катализаторе, загрузка мощности катализаторной фабрики при этом 20% от проектной.
Ну и самое главное — эмбарго на катализаторы приведёт к откату уровня заводов до советского уровня, да и то далеко не во всём.
Так что танкам и самолётам будет на чём летать и ездить, им 5-й класс для этого не нужен.
http://fuel-vampire.livejournal.com/343319.html
Комментарии в записи

— По идее, не убрав из лёгкой нефти/конденсата бензин, лить ее в дизельный двигатель чревато последствиями. Но в военное время значение синуса может достигать 4-х…
Но чтобы военная техника ездила, летала и т.д. в основном достаточно продуктов первичной переработки и тех процессов, для которых никакие эксклюзивные катализаторы не нужны.
Другое дело, что НПЗ в условиях войны одни из первых целей.
— А в какой степени потенциальный запрет на иностранные катализаторы, снизит степень переработки, т.е. при прочем равном внутреннем спросе, на экспорт будет высвобождаться меньше нефти, но больше мазута?
— Ну углубляющих процессов, для которых нужны катализаторы в общем-то два — каткрекинг и гидрокрекинг.
По каткрекингу уже написал, т.е. если Омское производство на полную загрузить, то на все существующие установки хватит.
Гидрокрекинга на стационарном слое все, т.е. уноса нет, а по активности несколько лет пробегут. Т.е. можно порешать проблему в общем-то.

Другие источники по катализаторам
i/ Обзор рынка катализаторов нефтепереработки в России. Инфомайн. 2013
http://www.infomine.ru/files/catalog/437/file_437.pdf
Классификация катализаторов и основные направления использования
каталитических процессов в нефтепереработке. стр. 15-19

ii/ Омский нефтезавод из локального производителя катализаторов для внутренних нужд (2 установки каталитического крекинга суммарной мощностью по сырью более 4 млн тонн в год работают на катализаторах собственного производства) вышел на российский рынок В2В основного компонента переработки углеводородного сырья — катализаторов каталитического крекинга

Омский НПЗ — сейчас единственное предприятие в стране, производящее катализаторы для собственных нужд. Технология производства разработана совместно с учеными Института проблем переработки углеводородов Сибирского отделения Российской академии наук. Все остальные заводы в стране зависят от импортных закупок. Основные поставщики — германская BASF и американская Grace.

Потребность российской нефтепереработки (производителей бензина) в катализаторах крекинга оценивается в 8,5 тыс. тонн в год.

Кроме ОАО «Газпромнефть-Омский НПЗ» в России катализаторы крекинга выпускает (по японской технологии) ООО «Ишимбайский специализированный химический завод катализаторов» в Башкирии. На предприятии говорят, что в 2014 году также выйдут на российский рынок компонентов для нефтепереработки. Речь идет о поставках 530 тонн продукции на Ангарский нефтеперерабатывающий завод «Роснефти». Пока руководство ишимбайского завода считает Омский НПЗ скорее коллегой, чем конкурентом.

По данным участников российского рынка, стоимость импортных катализаторов может варьироваться в пересчете на курс валют от 120 до 190 тыс. рублей за тонну. При этом зарубежные производители дисконтируют российские сделки до 20%. Так, например, компания Grace продает у себя в США компоненты для нефтепереработки по 200 тыс. рублей за тонну. Считается, что такая ценовая политика направлена на то, чтобы полностью контролировать российский рынок.

«До 90% используемых у нас в стране катализаторов — это зарубежные поставки. При том, что наши катализаторы точно ничем не хуже, чем импортные, а порой и превосходят их по некоторым качествам. Проблема в том, что российские заводы десятилетиями привыкли работать с BASF и Grace, и теперь нам нужно менять сложившиеся стереотипы», — считает начальник отдела маркетинга и продаж катализаторов ООО «Ишимбайский специализированный химический завод катализаторов» Николай Карпов.

По его мнению, основным стимулом для перехода на отечественные катализаторы для нефтепереработки становится потенциальная уязвимость отрасли.

«Когда американцы наложили эмбарго на Иран, этой стране пришлось очень сложно. Искали те же катализаторы по всему миру, в том числе и в России. В современном мире ни одна страна, считающая себя технологически развитой, не может целыми отраслями полностью зависеть от зарубежных поставок», — сделал вывод Карпов.

Аналитик ЗАО «Инвестиционная компания «Энергокапитал» Илья Березин прогнозирует российским производителям катализаторов для нефтепереработки хорошие перспективы. «Насколько я знаю, этот товар вполне конкурентоспособен. Кроме того, ОАО «Газпром нефть» вполне может рассчитывать на поддержку государства в этом вопросе, как это, кстати, делается во всем мире. Чтобы получить значительную долю отечественного рынка катализаторов — более 50%, — потребуется до 3 лет. Но политическая ситуация такова, что все может произойти и за несколько месяцев. В этом вопросе международная ситуация играет очень большую роль», — напомнил Илья Березин.
http://dpomsk.ru/business/2313-katalizatory-rynka

iii/ 2008 О «революционной ситуации» в российской нефтепереработке

Все цифры, которые свидетельствуют об изношенности производственных фондов в отечественной нефтепереработке, а тем более возрастные характеристики заводов весьма относительны и не несут достоверной информации о состоянии отрасли.

Гораздо опаснее, что модернизируют отрасль на основе за рубежных технологий. Так было при обновлении производства на Омском НПЗ, при строительстве Нижнекамского НПЗ и реконструкциях заводов в Ярославле, Киришах, Хабаровске, Самаре, Рязани и других. Не только крупнейшие зарубежные инжиниринговые компании (Foster Wheeler, UOP, Stone and Webster, ABB Lummus, Technip и др.), но и более мелкие фирмы занимают доминирующие позиции на российском рынке (в разработке технологий и проектировании НПЗ). Отечественным нефтяным институтам и проектным организациям в лучшем случае отводится роль субподрядчиков для выполнения отдельных видов работ.

Усиление технологической зависимости от Запада проявляется и в применении импортных катализаторов: их доля для процесса гидроочистки на российских НПЗ составляет 25%, риформинга — 60, каталитического крекинга — 80, для изомеризации и гидрокрекинга — 100%. Более 200 видов присадок к топливам и маслам поставляются в Россию зарубежными фирмами. В то же время вполне конкурентоспособные отечественные катализаторы и присадки для целого ряда технологий нефтепереработки не находят достойного применения.

Отмеченная тенденция опасна в стратегическом плане (до статочно вспомнить, как в 1980х годах после принятия Конгрессом США поправки Джексона-Веника было фактически заморожено строительство Тобольского нефтехимического комбината и приостановилась реализация ряда других проектов в отрасли — она консервирует крайне неблагоприятную ситуацию в области научно-исследовательских, опытно конструкторских и проектных разработок. Ведь именно эта сфера деятельности в нефтепереработке (а не сфера производства) в 90х годах фактически оказалась разваленной. Погибли целые институты — «Грозгипронефтехим» и «Гипрогрознефть», гордость советской «нефтянки». За рубежами страны оказались не менее заслуженные и авторитетные институты Баку.

Организации, что сумели сохраниться и выжить (например, московский проектный институт «ВНИПИНефть» со своими филиалами, «Ленгипронефтехим» в Санкт-Петербурге и др.), сейчас либо работают на субподряде у зарубежных проектировщиков, либо влились в состав российских интегрированных не фтяных компаний и занимаются их обслуживанием, либо решают относительно небольшие задачи (реконструкция отдельных узлов, агрегатов и вспомогательных объектов на действующих заводах, проектирование и строительство миниНПЗ и т. п.).

zerohedge.com: о российской нефтянке

01/26/2015 Goldman On The Myths & Realities Of Russia’s Oil Sector http://www.zerohedge.com/news/2015-01-26/goldman-myths-realities-russias-oil-sector

SG&A — selling, general and administrative expenses — продажные, общие и административные расходы.
FCF — free cash flow http://en.wikipedia.org/wiki/Free_cash_flow

01/26/2015 Why Oil Prices Will Be «Lower For Longer» In 3 Simple Charts http://www.zerohedge.com/news/2015-01-26/why-oil-prices-will-be-lower-longer-3-simple-charts

https://img-fotki.yandex.ru/get/15493/81634935.f7/0_b8468_eed068be_orig

Я кстати сам через такую ситуацию проходил в 2008-2009 когда считал проект разработки небольшого месторождения при параметрах нефти и курса 120/24 и 40/36. Эффективность была одинаковой (с учетом падения цен на капекс в рублях на 20-40% по отдельным позициям). В общем наш апстрим сейчас себя чувствует нормально, если только он не закредитован сильно, как Роснефть.
Основной проигравший в текущей ситуации это бюджет.
http://krv1975.livejournal.com/74539.html

eia.gov: Hydrocarbon Gas Liquids (HGL): Recent Market Trends and Issues


Читать далее

peretok.ru: Импорт в российской экономике и энергетике

http://peretok.ru/multimedia/infographics/import-v-rossiyskoy-ekonomike-i-energetike.html

zerohedge.com: Наиболее и наменее «неопределенные» отрасли в США


http://www.zerohedge.com/news/2014-09-24/risky-business-most-least-uncertain-industries-america
http://blogs.hbr.org/2014/09/the-industries-plagued-by-the-most-uncertainty/

— — — —
precious metal is a rare, naturally occurring metallic chemical element of high economic value. Chemically, the precious metals tend to be less reactive than most elements.
The best-known precious metals are the coinage metals, gold and silver. While both have industrial uses, they are better known for their uses in art, jewellery and coinage. Other precious metals include the platinum group metals: ruthenium, rhodium, palladium, osmium, iridium, and platinum, of which platinum is the most widely traded.
The demand for precious metals is driven not only by their practical use but also by their role as investments and a store of value. Historically, precious metals have commanded much higher prices than common industrial metals.
http://en.wikipedia.org/wiki/Precious_metal

Precious Metals Fraud US Commodity Futures Trading Commission Precious Metals Fraud Advisory
http://www.cftc.gov/ConsumerProtection/FraudAwarenessPrevention/CFTCFraudAdvisories/fraudadv_preciousmetals

burckina-faso: Доля иностранного капитала в промышленности России

Если с переходом собственности в частные руки все в принципе ясно, т.к. государственной и муниципальной собственности на 2009 год осталось в России всего 8,2% (то есть делить уже особо нечего), то с процессом перехода собственности из российской юрисдикции в иностранную все еще впереди. А пока зафиксируем долю иностранного капитала в промышленности России. Точнее в ее остатках. Вот она на графике:

Три последних столбика показывают общую долю по отраслям промышленности.
Как получены были эти данные описывается тут.
Картинка вышла характерная. Из нее видно, что в те отрасли, которые были определены на убой иностранный капитал не идет, а это авиапром, легкая промышленность и станкостроение. Другое дело отрасли, определяющие суть «великой» транзитно-сырьевой державы РФ, там иностранные капитал активно выкупает и инвестирует в российские активы.

http://burckina-faso.livejournal.com/797233.html

Глава ЛУКОЙЛа пожаловался Дворковичу на плохое качество нефти

Курирующий в правительстве вопросы ТЭК вице-премьер РФ Аркадий Дворкович поручил «Транснефти» и профильным ведомствам подумать о возможности перераспределения нефтяных потоков, которое позволило бы улучшить качество сырья, поступающего в российские НПЗ. Поручение было дано в ответ на письмо главы ЛУКОЙЛа Вагита Алекперова, высказывавшего беспокойство тем, что в предназначенной к переработке нефти становится все больше серы, сообщает Агентство нефтяной информации (АНИ).

Проработать вопрос Дворкович поручил до 16 сентября, чтобы в дальнейшем обсудить его на совещании в правительстве. Представитель вице-премьера подтвердила РБК, что такое письмо Алекперова было получено. По оценке главы ЛУКОЙЛа качественные показатели нефти, поступающей на НПЗ РФ, ежегодно ухудшаются. По его мнению, сохранение стабильности качества нефти по сере является ключевым фактором при принятии решений о том, какое именно оборудование нужно заказывать для модернизируемых НПЗ, а потому для обеспечения гарантированного качества нефти необходимо регулирование схемы грузопотоков.

По данным «Транснефти», только около 22% высокосернистой нефти, добываемой главным образом на месторождениях Татарстана, Башкирии, Оренбургской области и Удмуртии, перерабатывают отдельно. Большая ее часть увеличивает содержание серы в прокачиваемой по российским нефтепроводам смеси, составленной из нефти более 200 компаний-добытчиков.

В 2013 году нефтяные компании сдали в систему «Транснефти» 77 млн т высокосернистой нефти (содержание серы от 1,8% до 3,5%). За год поступление высокосернистой нефти в систему нефтепроводов выросло на 4,9 млн т, за 10 лет — на 28,2 млн т. В результате за последние годы доля серы в нефти, поставляемой на большинство заводов с высокой глубиной нефтепереработки, выросла до 1,7%.

По словам аналитика Sberbank CIB Валерия Нестерова, вопрос о качестве нефти стоит давно, а основной проблемой является рост содержания серы в экспортной смеси Urals, что ведет к дисконту в цене и большим потерям компаний.

«В России есть целый ряд производителей такой нефти, но пока не будет решен вопрос с переработкой тяжелой нефти на заводе ТАНЕКО в Татарстане, и не будут введены дополнительные мощности для Башкортостана, проблема будет оставаться. Необходимо придумать форму решения проблемы, но ее пока нет», — заключил Нестеров.

Ранее сообщалось, что в 2014 году приток высокосернистой нефти в систему нефтепроводов «Транснефти» может вырасти еще на 3,5–4 млн т. В связи с этим «Транснефть» планировала перенаправить около 4 млн т высокосернистой нефти из Башкирии в трубопровод Восточная Сибирь – Тихий океан (ВСТО). В компании отмечали, что в этом направлении уже прокачивается более 60 млн т нефти в год, а потому существенно повлиять на качество сорта ВСТО такой объем высокосернистой нефти не должен. Кроме того, часть объемов высокосернистой нефти должна быть перенаправлена в Казахстан.

«По нашим расчетам, это улучшит ситуацию, учитывая, что доля высокосернистой нефти увеличивается только на западном направлении, а на востоке нет. Соответственно, прирост серы, который присутствует на западе, мы начнем отводить на восток, тем самым немного улучшая и стабилизируя качество сырья на западных направлениях», — заявлял ранее заместитель вице-президента ОАО «АК «Транснефть» Игорь Кацал.

Он также сообщил, что улучшение качества нефти ожидается в 2020–2025 годах, после начала активной разработки новых месторождений Восточной и Северной Сибири, а также арктического шельфа, нефть которых, по предварительным данным, содержит мало серы (до 0,6%).

Проблема качества нефти приобрела остроту в начале 80-х годов. Это было связано с увеличением добычи тяжелой высокосернистой нефти в регионах Татарии, Удмуртии, Башкирии. Такая нефть попадает в трубу, смешивается с низкосернистой нефтью и на выходе поступает на экспорт, проигрывая по цене и качеству мировым эталонным маркам нефти.

Создать в России банк качества нефти чиновники хотят уже давно. Предполагалось, что компании, поставляющие менее качественное сырье, будут компенсировать потери в денежной форме другим производителям, у которых оно соответствует стандартам. Нефтяные компании, производящие низкосернистую нефть, выступали за создание банка качества нефти. Представитель «Транснефти» в прошлом году предложил ввести штраф против нефтяных компаний, поставляющий некачественное сырье. Согласно этой идее, компании, дающие некачественную нефть в трубопровод, должны расплачиваться не деньгами, а самим сырьем. Чем хуже качество, тем меньший объем поставляемой нефти ей будет засчитываться, и наоборот. Тогда продолжения эта тема не получила.
http://top.rbc.ru/economics/01/09/2014/946273.shtml

Промышленность Беларуси. Территориальное распределение основных отраслей


http://iva-dim.livejournal.com/1012432.html

— — — — —
10 Январь 2011 Белоруссия: геология, нефть и газ http://iv-g.livejournal.com/425644.html

08 Январь 2011 Белоруссия, общие сведения http://iv-g.livejournal.com/423938.html

Промышленность

Белоруснефть, Гомель, Гомельская область
Мозырский нефтеперерабатывающий завод — Мозырь, Гомельская область
«Нафтан» — Новополоцк, Витебская область
«Гродно Азот» — Гродно, Гродненская область
Беларуськалий — Солигорск, Минская область

Европу ожидает новая волна закрытия НПЗ

08.07.14

Европу ожидает новая волна закрытия НПЗ: Положение европейских переработчиков ухудшается на фоне усиления конкуренции со стороны США, Ближнего Востока и России, так что игроки отрасли ожидают закрытия примерно десятка НПЗ в ближайшие несколько лет. Но многие в отрасли опасаются, что этого будет не достаточно для спасения сектора, который остро нуждается в более дешевых источниках сырья.

Конкурентоспособность европейских переработчиков сильно пострадала в последние годы из-за избытка мощностей, снижения спроса, ввода в эксплуатацию новых НПЗ на Ближнем Востоке и роста экспорта нефтепродуктов из США. С 2007 года в Европе было закрыто 14 НПЗ, и в 2013 году их общее количество составляло 87. Наибольшее число заводов закрылось во Франции, где суммарный объем перерабатывающих мощностей с 2008 года снизился на 30% — до 1,4 млн баррелей в день.

— Есть много признаков, указывающих на ухудшение перспектив европейских переработчиков, — считает старший аналитик Wood Mackenzie Джонатан Лейтч. — Мы знали, что на Ближнем Востоке строятся новые заводы, так что это не стало сюрпризом, но мы не могли предвидеть, каким будет рост добычи нефти в США и до какой степени это поможет американским переработчикам.

Отраслевые игроки считают закрытие новых НПЗ в ближайшие годы неизбежными, поскольку маржа нефтепереработки с начала 2014 года опустилась до 15 евро за тонну ($2,78 за баррель) по сравнению с 18 евро за тонну в 2013 году и 36 евро за тонну в 2012 году.
— Европейской переработке не избежать новой волны реструктуризации, — сказал в интервью Platts Жан-Луи Шилански, возглавляющий французскую ассоциацию нефтяной промышленности UFIP.

Во Франции уже закрыта треть мощностей, добавил он, подчеркнув, что стране вряд ли удастся избежать новых закрытий. Перерабатывающие мощности Франции составляют 1,4 млн баррелей в день, тогда как спрос приближается к 1,5 млн баррелей в день.
— Эта ситуация связана с дисбалансом спроса на бензин и дизель, но также и с закрытием трех НПЗ, — сказал Шилански. — Во Франции кризис избыточных мощностей сменился кризисом конкурентоспособности.

Несмотря на то, что некоторые наиболее эффективные НПЗ мира находятся на территории Евросоюза, в настоящее время ЕС отчаянно пытается остановить падение маржи переработки по сравнению с показателями Азии и США, при этом более высокие затраты на электроэнергию и рабочую силу лишают сектор конкурентных преимуществ.
По прогнозу Шилански, в течение шести ближайших лет в Европе будут закрыты 12 НПЗ, то есть количество заводов на континенте уменьшится до 75.

— Операторы не могут не принять меры, — сказал он, добавив, что во Франции сектор в 2013 году потерял 700-800 млн евро, и ситуация будет ухудшаться в 2014 году.
По данным UFIP, избыточные мощности в Европе составляют 1 млн баррелей в день, и ожидается, что к 2020 году эта цифра увеличится до 1,5 млн баррелей в день, что эквивалентно мощности шести НПЗ среднего размера. По словам Шилански, больше всего НПЗ, вероятно, будет закрыто в Италии. За последние шесть лет перерабатывающие мощности в этой стране уменьшились на 10% по сравнению с 15% в Германии и 22% в Великобритании.

Лейтч полагает, что объем производства в Европе необходимо сократить на 1,9 млн баррелей в день за период с 2012 по 2018 годы.
— Проблема в том, что это не обязательно повлечет за собой закрытия НПЗ, как мы видим, заводы продолжают работать даже на уровнях, которые экономически нецелесообразны, — говорит он. — Если речь идет о перерабатывающей компании, то она закрывает предприятие и уходит из бизнеса, но если это крупная нефтяная компания с государственным участием, от нее могут требовать не закрывать заводы.

При этом спрос на нефтепродукты в Европе с 2008 года снизился на 14%. Отраслевые игроки и аналитики говорят, что тенденция к снижению продолжится, так как автомобилестроители создают все больше экономичных двигателей.
Еще одной проблемой европейского перерабатывающего сектора является потеря традиционных экспортных рынков, таких как Африка. Переработчики из США продают свои излишки бензина в Африку по сниженным ценам, утверждают отраслевые игроки.
— И эта тенденция нарастает, — констатирует Шилански.

Крупнейший европейский переработчик, компания Total стремится сократить свое присутствие в нездоровом секторе. За период с 2006 по 2011 годы это присутствие было уменьшено на 23%, а на период с 2011 по 2017 годы планируется уменьшение еще на 20%. Total, стратегия которой предусматривает инвестирование в крупные интегрированные нефтехимические и нефтеперерабатывающие заводы, например в Гонфревиле (Франция) или в Антверпене (Бельгия), стремится к тому, чтобы к 2017 году на долю интегрированных платформ приходилось 75% чистой прибыли перерабатывающего подразделения.

Эксперты между тем уверены, что в наихудшем положении находятся сравнительно небольшие НПЗ, производящие преимущественно бензин и обычно расположенные в прибрежных районах.
— НПЗ будут закрывать, исходя из их рентабельности, — сказал Лейтч. — Но я не думаю, что закрытий будет достаточно для того, что оставшиеся переработчики вернулись к высокой марже.

http://oilru.com/news/417484/

Комментарии на http://aftershock.su/?q=node/242041
— Здесь вот что интересно. Объективно в ЕС нужно закрыть некоторое число НПЗ. Для повышения загрузки оставшихся. Но «плохие» НПЗ могут купить российские компании, поставлять на них свою нефть и успешно конкурировать с «хорошими» НПЗ. У еврокомиссаров об этом сильно болит голова.
— Зачем им НПЗ, когда есть экологические ветряки?
— тупые машины никак не хотят ехать против ветра. и в гору. вот шайтаны!
— А в Литве «умирает» Мажейкяйский НПЗ (Orlen Lietuva), принадлежащий полякам
В 2012 г она получила 80 млн долларов чистой прибыли. Но в 2013 г. чистый убыток компании составил 94 млн долларов. А в I квартале этого года – 42 млн долларов. Это произошло на фоне снижения объемов переработки нефти. Через Бутингский терминал в январе-марте на НПЗ поступило 1,5 млн. тонн нефти, что на 37% меньше, чем за тот же период 2013 г. А через терминал Klaipedos nafta экспорт нефтепродуктов Orlen Lietuva в I квартале этого года составил 697 тыс. т, что на 49,5% меньше чем в I квартале 2013 г. В этих условиях руководство Orlen Lietuva в апреле объявило о планах сокращения персонала (на заводе занято около 1400 сотрудников). Профсоюз ее работников расторг коллективный договор и готовится к забастовке.