Архив меток: море Черное

Видео: RT побывал на судне-трубоукладчике «Турецкого потока»

Газпром и «Южный поток» :)

01.12.2014 Миллер: проект «Южный поток» закрыт, возврата не будет http://ria.ru/economy/20141201/1036049502.html

29.06.2016 При изменении политической ситуации «Газпром» готов в короткие сроки расконсервировать проект «Южный поток». Об этом в среду, 29 июня, заявил заместитель председателя правления компании Андрей Круглов.
Днем ранее, 28 июня, министр энергетики РФ Александр Новак в эфире телеканала «Россия 24» сообщил, что Россия готова реализовать проект строительства газопровода «Южный поток», если Европа гарантирует его востребованность. https://lenta.ru/news/2016/06/29/gaz1/

Газовые тайны :)

«Южный поток-2»: сработает ли старое решение в новых реалиях?

http://aftershock.news/?q=node/375318

В Грецию и из Греции в Италию будет построен газопровод. «Газпром», Edison и DEPA подписали документ, в котором фиксируется намерение поставлять голубое топливо по дну Черного моря. Основной для таких поставок будут практически на 100 процентов являться уже сделанные работы, которые проводились Edison и DEPA в рамках проекта ITGI Poseidon.
http://aftershock.news/?q=node/375291

Газопроводомания-2
http://m-korchemkin.livejournal.com/676604.html

Cheniere и индейцы. Новый поворот сюжета.
http://aftershock.news/?q=node/375300
First LNG Commissioning Cargo is Loading and Will Depart from the Sabine Pass LNG Terminal Imminently
http://phx.corporate-ir.net/frame.zhtml?c=101667&p=irol-newsArticle&ID=2142815

— — — — — —
i/ Географический вопрос: каким же именно путем предполагается попасть в Грецию из Черного моря?
ii/ История

zerohedge.com: Иностранные нефтегазовые проекты в России к 2014 году

http://www.zerohedge.com/news/2014-05-16/mapping-scalpel-not-meat-axe-approach-us-sectoral-sanctions-against-russia

История геологоразведочных работ на нефть и газ в Крыму

Естественные выходы нефти на Керченском полуострове издавна привлекали внимание людей.Находка в одном из могильников амфоры с Чонгелекской (ныне Приозерной) нефтью позволяет предполагать, что еще со времен Боспорского царства (2-4 тысячи лет до н. э.) нефть использовалась для хозяйственных нужд. Обнаруженные в 1939 г., при раскопках Тиритаки вблизи Керчи, амфоры с IV века н. э. с нефтью из того же Приозерного месторождения свидетельствует о постоянной и довольно значительной на те времена добыче нефти в Крыму, используемой для освещения домов, маяков, строительства и лечения. При рас­копках древнего Тинаиса, расположенного в дельте Дона, в 1970 году было найдено около 100 амфор III века до новой эры с нефтью и надписью на каждой «Нафа». Анализ нефти показал, что она так же из Приозерного месторождения.
Читать далее

Черноморские карты, прогнозы и считалочки

02.02.2014
Черное море разведчиков

Во-первых, из-за сложной геологии никто во второй Кувейт в Черном море особо не верит. Во-вторых, низкие цены на нефть не стимулировали компании на глубоководную геологоразведку, требующую внушительных инвестиций. Дело в том, что после краха рынка недвижимости инвестиционных средств меньше не стало. Их начали вкладывать в новые проекта, в т. ч. в разведку и добычу углеводородов.

До последнего времени добычу нефти и газа на шельфе вели Турция, Болгария, Румыния и Украина. Открытых запасов им хватает сейчас на совокупную ежегодную добычу немногим более 4 млрд. куб. м в газовом эквиваленте.

В ближайшие несколько лет, как надеются многие компании и правительства Причерноморских стран, ситуация кардинально изменится. Будут открыты месторождения, которые смогут повлиять на энергетический баланс каждой из стран. Особенно в западной части региона: Турции, Болгарии, Румынии и Украины. Более того, эта часть Черного моря, возможно, станет новым источником газа для всей Центральной и Восточной Европы. Так считают в одной из ведущих исследовательско-консалтинговых компаний мира WoodMackenzie. Пока же сами будущие поставщики природного газа зависят на 30-90% от импортных энергоресурсов. При этом большую часть (30-60%) дефицита покрывают за счет поставок голубого топлива и нефти из России. Турция, которая как никто другой зависит от импортных поставок, только в 2012 году потратила на закупку нефти и природного газа более $60 млрд.

Основная часть морской нефтегазовой инфраструктуры в странах Причерноморья была создана в конце 70-х-середине 80-х годов прошлого столетия. В это же время были открыты все ныне действующие месторождения. Большинство государств западной части Черного моря входили в состав СССР или «соцлагеря». У них деньги имелись. Так, была обустроена группа нефтегазовых месторождений на блоке Истрия в Румынии, промыслы в северо-западной части шельфа Черного моря в Украине и открыты месторождения на блоке Галата в Болгарии. При этом уже тогда Черному морю уделялось внимание с прицелом на будущее. Например, Румыния и Украина имели крупные месторождения на суше, за счет которых добыча превышала потребление. Сегодня сухопутныеместорождения находятся в режиме истощения и правительства стран видят именно в Черном море источник будущего увеличения добычи. Если разделять Черное море на мелководную (шельф) и глубоководную части, то особые надежды связывают с глубоководьем. Во-первых, потому что оно полностью не разведано, традиционно на нем открывают крупные промыслы. Во-вторых, на мелководье нет потенциальных месторождений, которые по своим объемам содержали бы привлекательные для крупных компаний запасы газа. Это важно, потому что у государств, испытывающих экономические проблемы, нет свободных средств на проведение даже рисковых высокозатратных геологоразведочных работ, и они вынуждены считатьсяс инвесторами. Одно из исключений — в прошлом году итальянская компания Eni, французская EDF и украинские «Черноморнефтегаз», «Воды Украины» подписали соглашение о разделе продукции (СРП) на мелководных структурах Абиха, Маячная, Кавказская и Субботина Прикерченского участка Черного моря. Столь малый срок, за который правительству удалось договориться подписать СРП с инвесторами, объясняется тем, что потенциальные месторождения находятся друг от друга на расстоянии одной скважины, в которых рассчитывают найти нефть. Обнаруженные запасы черного золота на структуре Субботина (6 млн. тонн) – лишнее тому подтверждение. С учетом высоких рыночных цен на нефть, ее добыча более выгодна, чем производство газа, который в основном и рассчитывают обнаружить в Черном море. Сегодня потенциальные ресурсы украинского мелководья геологи оценивают в объемах не меньше, чем глубоководье – более триллиона кубометров на нескольких десятках структур, однако, интереса к ним крупные инвесторы не проявляют. Позитивом является низкая (до $50/тыс. куб. м) себестоимость добычи. Однако запасы погоды не делают.

Похожая ситуация на мелководье в Турции, Румынии и Болгарии. Месторождениями при глубине моря до 200 метров интересуются небольшие частные компании, для которых запасы месторождений даже в объеме 10 млрд. куб. м весьма привлекательны. Гиганты на такую мелочь не размениваются, полностью полагаясь в Черном море на глубоководье. Они считают, что если в регионе и есть крупные запасы, то они располагаются при глубине моря не менее 900 метров. Такова практика привлечения западных инвестиций в черноморскую нефтегазоразведку. Причем, до некоторых пор она была не очень удачной, а ее результаты угрожали тем, что крупные игроки просто на просто покинут Черное море.

(На карте указана первая успешная глубоководная скважина на румынском участке «Нептун» — соседний с украинским участком «Скифская площа». В следующие два года румыны планируют пробурить ещё шесть скважин, две из которых вплотную на границе со Скифской площадью)

Турция – флагман черноморской глубоководной разведки. С 2006 по 2011 годы на четырех морских блоках страны пробурили пять разведочных скважин общей стоимостью около $700 млн. Инвесторами выступили государственная Турецкая нефтяная корпорация, бразильская Petrobras, британская BP, американские Chevron и ExxonMobil. Результат – «сухие» скважины. Плюс крайнее разочарование инвесторов. При этом они изначально не строили сногсшибательных планов. Например, один из официальных представителей ExxonMobil говорил о том, что успешность турецких прогнозов найти месторождение объемом миллиард баррелей нефти американские специалисты оценивают в 20-30%. Однако того, что надежды не оправдаются совсем, не ожидал никто. Традиционная практика, когда успешной оказывается одна из четырех разведочных скважин, не сработала. Поэтому к бурению первой глубоководной скважины в румынском секторе Черного моря многие отнеслись со скептицизмом. Буровое судно «Глубоководный чемпион», стоимость аренды которого тогда составляла $650 тыс. в сутки, за первые два с половиной месяца 2011 года пробурило скважину глубиной более трех километров и открыло месторождение с предварительными запасами 42-84 млрд. куб. м газа. Глубина моря – 930 метров. Блок – Нептун. Концессионеры – румынский OMV Petrom и американская ExxonMobil. Таких открытий в Черном море еще не делал никто и, главное, оно случилось в самый решающий для инвестиционной привлекательности региона момент – после турецкого провала. Конкурс по блоку Хан Аспарух в Болгарии, Скифской площади и Форосского участка в Украине, решение о начале реальных работ на Туапсинском прогибе и Северо-Черноморском участке в России и продолжении работ на глубоководье Турции –все это произошло уже после румынского открытия.

— Без сомнений, румынская скважина Домино-1 трансформировала отношение к региону и возобновила интерес к Черному морю, — считает аналитик WoodMackenzie Крис Мередит. – Запасы месторождения еще будут уточняться, но наш прогноз: добыча начнется к 2019 году. В любом случае, его объемы четко указывают на потенциал будущих газовых открытий.

Аналитик уверен в том, что инвесторы находятся на низком старте в осуществлении полномасштабного разведочного бурения в западной части Черного моря: «На основании утвержденных буровых программ в течение пяти лет будет пробурено 10 глубоководных скважин».

Одной из причин активизации работ в западной части Черного моря аналитики считают отказ от строительства газопровода Набукко, который должен был бы обеспечить диверсификацию источников и растущие потребности стран Центральной и Восточной Европы. Конкурентом Набукко мог бы стать Транс-Анатолийский газопровод, но его основной задачей является обеспечение азербайджанским газом Турции, а не стран ЕС. Сегодня потребности в голубом топливе стран региона уже составляют 55 млрд. куб. м в год и рост продолжится. Главными причинами станут более жесткое соблюдение экологических стандартов ЕС и истощение сухопутных месторождений. При этом нынешняя зависимость от России, которая в некоторых странах достигает 90%, не нравится никому. Поэтому Черное море – идеальный вариант в качестве нового источника энергоресурсов. Так ли оно и будет, покажут уже ближайшие два года. За этот период планируется пробурить восемь глубоководных разведочных скважин. Две из них запланированы на болгарском блоке Хан Аспарух, на котором работает пул компаний французской Total, испанскойRepsol и австрийской OMV. Еще две – на румынском блоке Нептун, на котором работают румынский OMV Petrom и американская ExxonMobil. На этом участке партнеры планируют уточнить запасы первого открытого на глубоководье Черного моря месторождения и, возможно, открыть еще одно – разведать соседнюю перспективную структуру. В этом и следующем году буровые работы в румынском секторе начнет и пул российского «Лукойла» и американской Vanco государственной компании Romgaz. Они владеют правами на два глубоководных блока Восточная Рапсодия и Трайдент (половина бывшей спорной акватории между Румынией и Украиной) и обязаны по утвержденной программе осуществить бурение двух скважин. Продолжат искать углеводороды в Черном море и турки. Национальная Турецкая нефтяная корпорация планирует бурение на блоке 3920 совместно с компанией Shell. Несмотря на нулевые результаты предыдущего бурения в «турецком» Черном море и больший интерес к Средиземному, в соседнем израильском секторе которого открыли месторождения с запасами в сотни миллиардов кубометров, нефтегазодобытчики страны полумесяца не потеряли надеждына свои северные воды. В позапрошлом году открыли в мелководной части блока 3920 месторождение Истранка и, судя по всему, привлекли этими результатами британо-голландского нефтегиганта для работы на более глубокой воде. Впрочем, особенность всех вышеуказанных блоков в том, что все они граничат с блоком Нептун, на котором было сделано первое в Черном море глубоководное открытие. Украинская Скифская площадь, право на заключения соглашения о разделе продукции на которой выиграли американская ExxonMobil, румынский OMV Petrom, британо-голландская Shell lи украинская «Недра Украины», также примыкает к Нептуну. Станет ли это гарантией открытия новых крупных месторождений, покажет бурение, которое, в любом случае, будет высокозатратным, как собственно и все остальное, что будет сопровождать подобные высокотехнологичные проекты.

Затраты на бурение глубоководной разведочной скважины составляют сегодня более $100 млн.,

а инфраструктуры и сервисных услуг для таких работ в регионе просто не существует (например, нет ни одной соответствующей буровой установки или бурового судна – прим. авт.), — говорит Крис Мередит из WoodMackenzie. – Однако тот факт, что в Черное море пришли крупнейшие компании нефтегазовой промышленности мира, уже может служить гарантией выполнения обязательств. Их опыт, профессионализм, способности и возможности дают основание строить положительный прогноз о перспективах нефтегазоразведки в Черном море. Затраты OMV Petrom и ExxonMobil на изучение блока Нептун к 2015 году уже могут составить $1 млрд.

Общие в Черном море – перевалить за $3 млрд. Входят в них и инвестиции в разведку российского глубоководья. Сразу после Олимпиады в Сочи «Роснефть» и американская ExxonMobil приступят к бурению скважины на структуре Абрау-Южная Туапсинского прогиба. Она будет первой в российском секторе Черного моря.

Что касается Украины, то здесь пока пауза. Соглашение о разделе продукции на Скифской площади с американской ExxonMobil, румынской OMV Petrom, британо-голландской Shell и украинской «Недра Украины» пока не подписано. При этом задержка вряд ли связана с новой ценой на российский газ, поскольку платежеспособные европейские потребители расположены рядом, а СРП разрешают экспортировать добытую продукцию. Вопрос – в нестабильной политической обстановке и юридических проволочках. Более того, источники РЭ сообщают, о намерениях Shell выйти из данного проекта. Определенный оптимизм высказывали и представители «пионера» украинских глубоководных проектов — «ВанкоПрикерченская». Компания еще 8 лет назад выиграла конкурс на заключение СРП по Прикерченскому участку, однако, после «демарша» со стороны правительства Юлии Тимошенко, реализовать данное право до сих пор так и не смогла. После достижения мирового соглашения с Кабмином в начале 2013 года у «ВанкоПрикерченская», которая в настоящее время контролируется ДТЭКом, открылись возможности продолжить реализацию проекта. Однако структура Рината Ахметова по неизвестным причинам медлит с возобновлением работ.

Впрочем, Украина достигла успехов по увеличению добычи природного газа собственными силами на мелководье. В 2013 году она выросла на 40,6% до 1,65 млрд. куб. м. В 2015 году за счет завершения обустройства Одесского и Безымянного месторождений добыча должна достигнуть 3 млрд. куб. м. Сегодня Украина потребляет более 50 млрд. куб. м газа в год и добыча на шельфе особой погоды не делает. Другое дело, что за счет нее удастся сохранить уровень добычи госкомпаний, которые продают газ по рекордно низкой цене (не выше $55/тыс. куб. м) для нужд населения. Это позволяет украинскому правительству удерживать цены на природный газ для рядовых украинцев на уровне, даже ниже российского – чуть больше $90/тыс. куб. м.

Глобальные процессы в мировой нефтегазодобыче как ничто другое повлияли на решение инвесторов вкладывать в Черное море именно сейчас. Одна из причин – Черное море остается одним из самых неразведанных регионов мира, а нефтегазовые компании повышают свою капитализацию за счет увеличения ресурсной базы. Ранее они увеличивали ее за счет перерабатывающих мощностей и количества заправок, однако, это не вдохновляет акционеров после мирового финансового кризиса. Нет собственного сырья — нет будущего, считают они. Далее, высокая цена на нефть и газ на мировых рынках, и конкуренция со стороны небольших молодых компаний. Есть в Причерноморском регионе и свои немаловажные особенности. Они непосредственно влияют на нынешнюю инвестиционную активность, поскольку напрямую связаны с прибылью, которую получат добытчики. Всем понятно, что транснациональных гигантов энергонезависимость стран, в которых они работают, интересует меньше всего. И уж тем более они против низкой стоимости энергоресурсов. Наоборот, именно возможность получать максимальную прибыль и дает сейчас толчок многим проектам в Черном море. Если в Турции и Болгарии для населения уже давно действуют рыночные цены на газ – свыше $300/тыс. куб. м, то Румыния до последнего времени практиковала фиксированные тарифы на закупку голубого топлива отечественной добычи. Поэтому активизация маленьких и крупных игроков в ее секторе связана, прежде всего, с либерализацией цен. Если в прошлом году газ продавался в Румынии по $143/тыс. куб. м, то к 2015 году для промышленности ожидается повышение до среднеевропейского уровня (более $300/тыс. куб. м). Для населения это произойдет к 2019 году. Поэтому неудивительно, что именно к концу десятилетия запланировано начало добычи не только на глубоководном блоке Нептун, но и таком мелководном участке как Мидия. Месторождения Анна и Дойна, расположенные на нем, были открыты пять лет назад, и до последнего времени канадская компания «Стерлинг» планировала обустроить их в 2015 году. Однако, судя по всему, желание максимальной прибыли победило. Осуществление проекта освоения 10 млрд. кубометров природного газа перенесено на неопределенную дату.

28.10.2013

Как сообщалось, еще в 2007 году между НАК “Нафтогаз Украины” и ОАО “Газпром” договорились о совместной разработке структуры Палласа, расположенной в северо-восточной части Черного моря на границе Украины и РФ. “Нафтогаз Украины” уже заявил о завершении сейсмологических исследований 3D на структуре и начале интерпретации этих данных.

Прогнозные запасы свободного газа в пределах участка Палласа составляют около 120 млрд куб. м газа (в т.ч. украинская часть — 86 млрд куб. м), растворенного газа — 8,6 млрд куб. м (в т.ч. украинская часть — 8,2 млрд куб. м), нефти и газового конденсата — 70 млн тонн (в т.ч. украинская часть — свыше 45 млн тонн).

Ранее также предполагалась совместная разработка Суботинской нефтегазовой площади государственной НАК “Надра Украины” и “ЛУКОЙЛ Оверсиз” (оператор международных upstream проектов НК “ЛУКОЙЛ”), которые 21 февраля 2012 года подписали соответствующий меморандум о сотрудничестве. Однако Кабинет министров Украины 17 октября 2013 года одобрил заключение СРП на шельфовых площадях Суботино, Абиха, Маячная и Кавказская между “Эни Юкрейн Шеллоу Вотерс”, “ЕДФ Юкрейн Шеллоу Вотерс”, ГАО “Черноморнафтогаз” и ООО “Воды Украины”.

Украина объявила курс на диверсификацию энергопоставок и увеличение собственной газодобычи. Базовый сценарий проекта обновленной Энергетической стратегии Украины на период до 2030 года предполагает рост годовой внутренней добычи газа к этому году с добываемых 20 млрд куб. м до 44,4 млрд куб. м и сокращение его импорта до 5 млрд кубометров.
Рост добычи газа предполагается за счет освоения глубоководной части шельфа Черного моря, запасы которого оцениваются от 4 трлн до 13 трлн куб. м, а также нетрадиционного газа в виде сланцевого газа, газа плотных пластов и угольного метана.
http://www.ukrrudprom.ua/news/Rossiya_delit_s_Ukrainoy_zapasi_gaza_i_nefti_v_CHernom_more.html

17.10.2013

Запасы глубоководной части шельфа Черного моря оцениваются в пределах 4-13 трлн кубометров.
Сейчас на украинском шельфе Черного моря работает госкомпания Черноморнафтогаз. Помимо того, по данным агентства «Интерфакс-Украина», еще в апреле 2006 года Vanco International, 100% «дочка» американской Vanco Energy Company, победила в конкурсе на право заключения соглашения о разделе продукции (СРП) в пределах Прикерченского нефтегазоносного участка площадью 12,96 тыс. кв. км и глубинами от 70 до более чем 2 тыс. м.

В октябре 2007 года Vanco Int. переуступила права и обязанности по СРП компании Vanco Prykerchenska, однако из-за последовавшего затем конфликта с правительством под руководством Юлии Тимошенко реальная работа по проекту не велась, и лишь в июне этого года украинский суд признал мировое соглашение, в декабре 2012 года утвержденного Стокгольмским арбитражем.

Правительство страны также планирует подписать в этом году СРП в рамках проекта по освоению Скифского участка шельфа площадью 16,698 тыс. кв. км с консорциумом во главе с американской ExxonMobil и с участием Shell, австрийской OMV в лице румынской «дочки» Petrom и НАК «Надра Украины». Этот консорциум победил в конкурсе в 2012 году.
http://www.newsru.com/finance/17oct2013/uashelf.html

06.08.2012
минимальный объем инвестиций на первом этапе геологоразведовательных работ (не более пяти лет) должен составить минимум 1,6 млрд грн. Он также отметил, что участники конкурса приобрели конкурсную документацию, стоимость которой по Скифской площади составляла 12 млн грн, а также заплатили за участие в конкурсе по 1 млн грн.

По данным Госгеонедр, площадь Скифского участка составляет 16,69 тыс. км2, Форосского — 13,615 тыс. км2. Скифская площадь расположена на северо-западе украинской части шельфа Черного моря (глубины 100-2000 м), недалеко от острова Змеиный и территории Румынии. Скифский участок имеет потенциал добычи 3-4 млрд м3 в год, Форосский — 2-3 млрд м3.

Что касается конкурса на Форосскую площадь, который признан не состоявшимся из-за отсутствия заявок, Ставицкий выделил несколько вероятных причин этого. Одна из них — окончание финансового года, в связи с чем компании могут быть несколько стеснены в средствах. Однако более значительной причиной, по его мнению, являются геологические риски. «Стоимость бурения скважин на этом участке может составлять $130-150 млн», — отметил министр. Для освоения таких глубин компания-победитель вынуждена будет работать на буровой установке более высокого класса, нежели «Петр Годованец» или «Независимость» (глубина постановки — 120 м). По информации НефтеРынка, суточная аренда полупогружных буровых установок (глубина до 2000 м) составляет порядка $650 тыс., что еще раз подчеркивает затратность проектов на шельфе.

Скорее всего, потенциальные инвесторы в Черноморский шельф заняли выжидательную позицию и хотят увидеть, как пробурят первые скважины на турецкой части шельфа Черного моря, где наблюдаются похожие геологические условия.
http://www.nefterynok.info/analytics.phtml?art_id=140

02.06.2010
Украина владеет запасами газа, которых хватит на тысячу лет, утверждают украинские и немецкие ученые, которые провели оценку залежей Черного моря. Кроме того, ученым удалось разработать технологию добычи газа из газогидратов. Если правительство сможет привлечь инвесторов к разработкам месторождений, Украина получит промышленный газ уже через несколько лет.
«В пересчете на метан запасы газогидратов Черного моря, если брать весь бассейн, оцениваются в среднем в 50 трлн кубометров, — отметил он. — Если за единицу измерения взять годовую добычу Украины (а это примерно 20 миллиардов тонн), то 50 трлн дают запасы газа на несколько сотен, а может и тысяч, лет. Большинство этих залежей лежат в экономической зоне Украины».
«Сейчас разработана изящная, по моему мнению, технология (пока она на стадии доработки): это вытеснение метана из газогидратов углекислым газом, — говорит профессор Гулин. — То есть если углекислый газ закачать в пласты газогидратов, заменив метан углекислым газом, мы решаем экологическую проблему — проблему парникового эффекта». «Это правдивая оценка. Профессора уверяют, что если будут деньги, то через пять лет можно иметь промышленную продукцию», — уверен Яремийчук. Ссылаясь на разработки своих коллег, он уверяет, что Украина богата на нефть и газ не только в бассейне Черного моря.

— —
Документы по рос-укр газовым отношениям (подобраны тенденциозно) (данные по 2007 г.)

Со страницы kremlgaz.narod.ru/doc.htm
карта труб Украины

Подробная карта

— —
По мотивам карты создана


http://gloriaputina.livejournal.com/321559.html

— —
Отчет Газпрома за 4 квартал 2013 г. (pdf) (стр. 74)

i/ Западноевропейский экспорт без Турции и Финляндии
127.09-26.29-3.54 = 97.26
ii/ Полная загрузка Северного потока+газопроводов через Белоруссию
55+38 = 93
iii/ Остаток от экспорта в Европу 97.26-93 = 4.26 млрд.м3
iv/ Экспорт в Молдову 2.39 млрд.м3
v/ «Подвисший» экспорт в объемах 2013 г. = 4.26+2.39 = 6.65 млрд.м3

vi/ Теоретически
vi.i/ Газпром может даже отказаться от транзита через Украину, докупив в Европе недостающее
vi.ii/ Взятие под контроль направления Ананьев-Тирасполь-Измаил, Шебелинка-Измаил с пропускной способностью 26 млрд.м3 делает ненужным транзит через Западную Украину.
Указанная ветка

в основном идет по территории юго-востока Украины.

Сочи: инженерная геология, строительство

28.10.2013 Масштаб очередного разрушения инженерных сооружений берегозащиты Имеретинской низменности Сочи
http://bednenkiy.livejournal.com/64644.html

20.09.2013 Мы говорим не што́рмы, а шторма́. Хотя што́рма как такового и не было…
http://bednenkiy.livejournal.com/63481.html

23.06.2013 Современное состояние нового берегозащитного сооружения в Сочи, дальнейшие перспективы строительства
http://bednenkiy.livejournal.com/61514.html

29.03.2013 Лот «Инженерная защита территории Имеретинской низменности», берегоукрепление. Часть 3

К сложной ситуации с состоянием новейших защитных гидротехнических сооружений Нижне-Имеретинской низменности и весьма неясным перспективам дальнейшего их строительства в связи с ней после первого же в этом году сильного шторма, привела по всей видимости не какая бы то ни было одна единственная явная причина, но стечение очевидных обстоятельств, влияние которых вполне можно было исключить и устранить еще на этапе проектирования.

Относительно сбалансированную, устоявшуюся систему подачи песчано-гравийной смеси из русла реки Мзымта с дальнейшим переносом на пляжи Имеретинской низменности можно представить следующим образом. В течении всего года и особенно во время паводковых явлений, река осуществляет постоянный вынос в материала, формируя приустьевые наносы, которые затем летними и зимними штормами переносит вдоль всего пляжа вплоть до границы с … Абхазией.

Явление характеризуется как вдольбереговой поток наносов на прибрежной акватории Черного моря в междуречье Мзымта – Псоу, направлено с северо-запада на юго-восток. О масштабе можно судить лишь по среднемноголетним наблюдениям, оценивающим твердый сток реки Мзымта в диапазоне значений от двадцати до тридцати тысяч кубических метров в год. При этом на пляже, что характерно, остается лишь часть наносов, так как имеются потери метериала в результате истирания, часть же, образно говоря тратится на прокорм перехватывающими поток выше указанными каньонами и безвозвратно теряется.
Однако, эта безвозвратная потеря в каньонах есть тот самый фактор, что сдерживает их агрессивный рост и углубление в береговую черту. Сдерживало.

Проблемы на участке перешли активизировались в девяностых годах прошлого столетия, когда во во времена достаточно непростые для всего государства, началась практически не контролируемая выборка гравия (балласта), для повсеместного применения в нелегальных камнедробильных предприятиях и отсыпки в рамках разнообразного строительства с целью снижения издержек — не смотря на низкую марку твердости, не менее низкая стоимость добычи была жутко привлекательной. В принципе, тем же самым грешили и олимпийские строители. Стал о наблюдаться резкое сокращение ширины пляжной полосы по всей длине Нижне-Имеретинской низменности.

Что называется, «добило» ситуацию во многом, принятое решение о строительстве порта Имеретинский в его современном месте расположения. Очевидно, что вопреки всем доводам, приведенным в том числе и на общественных слушаниях, а так же заключениям специалистов относительно выбора технологии строительства и предельно неудачного размещения порта, строительство объекта реализовано в полном объеме.

К слову, необходимо обратить внимание, что на всей территории черноморского побережья РСФСР, а теперь и России, территория Нижне-Имеретинской низменности единственный участок столь большой протяженности, где использован был такой тип берегозащиты, как поддержание естественной ширины пляжа по всей длине междуречья, а как элемент ограничивающий максимально возможное штормовое воздействие — пологая насыпная дамба из инертного материала. Подобный выбор обусловлен в первую очередь знанием о крайне чутко реагирующей на изменение параметров системе сдержек и противовесов, ответственной за состояние береговой черты.

Не исключено, что ключевым фактором при одобрении выбора места строительства порта, уже оказавшего неизгладимое влияние на процесс вдольберегового переноса твердого стока реки Мзымта, стало угождение коммерческим интересам застройщиков, связанное с постолимпийским наследием. Олимпийская деревня есть суть жилье аппартаментного типа, расположенное рядом с парковой зоной — дендрологическим памятником Южные культуры, успешную реализацию на рынке которой призвана гарантировать по задумке авторов проекта не только транспортная инфраструктура, но так же возможность размещения собственного морского транспорта в персонального марине, расположенной в шаговой доступности. Именно в нее предполагалось переоборудовать морской порт. Хотя у инженеров, занимающихся строительством портов, пристаней и прочих сложных гидротехнических сооружений типа берегозащиты на побережье Кавказа и Крыма были куда как более рациональные предложения по и по технологии и по расположению, но в таком случае ни о какой шаговой доступности не могло быть и речи — расстояние в несколько километров. Здравому смыслу восторжествовать не удалось. Во всяком случае в полном объеме, так как строительство второго морского порта, о котором сейчас принято не вспоминать, начато не было.

Тем не менее, сейчас твердый сток реки Мзымта способен стабилизировать состояние только непосредственно Мзымтинских каньонов — Западного и Восточного, а так же каньона Кальмар. Поступление аллювия в следующие каньоны, даже в каньон Новый — наиболее опасный и для самого порта, под вопросом.

Кстати, разрушение мола порта произошло аккурат в створе этого самого каньона, что так же отражено на схеме расположения каньонов.

Иными словами, мы имеем следующее — построенный грузовой порт Имеретинский полностью перекрыл вдольбереговой поток наносов и активизировал негативное воздействие на пляж каньона Новый и, возможно, каньона Константиновский. Это обусловило низовой размыв пляжа на участке от мыса Новый до мыса Константиновский. При этом на мысу Константиновский произошло разрушение бетонной опояски, защищавшей автодорогу. Для предотвращения дальнейшего размывов, в декабре две тысячи девятого года береговой откос был временно укреплен отсыпкой из крупного камня, а летом две тысячи десятого на мысу Константиновский было начато строительство первой очереди капитального берегоукрепления, предусмотренного схемой инженерной защиты Олимпийского парка.

Так же следует понимать, что объем завоза грунта для формирования пляжа в естественном порядке убывающем с каждым штормом и даже в режиме повседневного не штормового волнения не может быть сопоставим с объемом твердого стока, поставляемым рекой Мзымта, а так же даже чисто гипотетически покрыть дефицит расхода материала на невосполнимые потери в каньонах.

Если пренебречь рассуждениями о вдольбереговом переносе твердого стока, каньонах и прочих мешающих плотной застройке береговой черты недоразумениях применительно к Имеретинке, основные элементы берегозащитных сооружений на протяжении всей береговой черты от Азовского моря и до самой Абхазии строились исходя решения следующих задач, если утрированно: регулирование перемещения наносов, перераспределение и восстановление оных, снижение динамической силы водного потока, остановка или его рассеивание.

При этом олдскульные проектировщики учитывали возможность низового размыва конструкции, и как следствие разрушение, закладывая необходимые для избежание подобного непотребства характеристики. Понятно, что глубину заложения подошвы фундамента возможно следует назначать в зависимости от класса капи­тальности сооружения, но существует и здравый смысл, которым при строительстве руководствовались строители советские. Обычно, волноотбойная стена в окончании пляжа представляет из себя капитальное сооружение, заглубленное в корневую породу или грунт значительно, подчеркиваю — значительно ниже линии уреза воды. На метры. При этом, масса сооружения способна принимать удар волны, которая в районе Сочи может превышать сотню тонн на один квадратный метр поверхности.

А вот в рамках лота «Инженерная защита территории Имеретинской низменности», части берегоукрепление, была выбрана следующая конструкция, ростверк которого находится на значительной, значительной высоте от уреза воды. Закономерно и предсказуемо, штормовая волна осуществив плановый вдольбереговой перенос твердого стока в известном направлении, попутно заполняя остатками продвигающиеся вглубь территории каньоны, совершенно безнаказанно принялась осуществлять выборку песчанно-гравийной смеси из-под берегозащитного сооружения сквозь свайное основание, под ростверком.

Это привело к просадке и разрушению всей конструкции, без перспектив восстановления занедорого. Более того, любые аварийно-восстановительные работы будут проводится за неизвестно чей счет, так как объект не достроен, в ряд ли есть гарантия, да и масштаб опять же.
http://bednenkiy.livejournal.com/58422.html

26.03.2013 Лот «Инженерная защита территории Имеретинской низменности», берегоукрепление. Часть 2
http://bednenkiy.livejournal.com/57913.html
26.03.2013 Лот «Инженерная защита территории Имеретинской низменности», берегоукрепление и шторм.
http://bednenkiy.livejournal.com/57584.html

23.07.2012 Непотопляемый Ирбен
http://bednenkiy.livejournal.com/49230.html

23.07.2012 Как шторм смыл грузовой порт «Имеретинский» в Сочи
http://bednenkiy.livejournal.com/48488.html

03.07. 2012 «Базовый Элемент» Олега Дерипаски завершил строительство грузового порта «Имеретинский» в Сочи
http://bednenkiy.livejournal.com/48121.html

15.04.2012 Ежегодный сезонный подъем реки Мзымта в контексте современного строительства.
http://bednenkiy.livejournal.com/45232.html

14.11.2011 Déjà vu. Очередной сброс в реку Мзымта неустановленного пенообразователя.
http://bednenkiy.livejournal.com/38423.html

20.10.2011 Штормовое предупреждение.
http://bednenkiy.livejournal.com/36128.html

13.07.2011 Порт Сочи Имеретинский. Мол ржавый.
http://bednenkiy.livejournal.com/25753.html

01.04.2011 Строительство нового адлерского причала.
http://bednenkiy.livejournal.com/17869.html

13.02.2011 Шторм, февральский
http://bednenkiy.livejournal.com/15827.html

04.07.2010
Девственные дикие пляжи Нижне-Имеретинской бухты
http://bednenkiy.livejournal.com/7744.html

28.03.2010
Спутниковый снимок Адлерского района города Сочи в высоком разрешении.
Состояние города до начала строительства каких бы то ни было олимпийских сооружений, что само по себе уже представляет интерес. От Нижне-Имеретинской бухты до реки Хоста, от Форелевого хозяйства до портопункта Адлер.
http://bednenkiy.livejournal.com/2913.html

19.02.2010
Строящийся олимпийский порт вновь испытывает на себе силу зимнего черноморского шторма
http://bednenkiy.livejournal.com/1725.html

22.12.2009
Как смыло недостроенный порт
http://bednenkiy.livejournal.com/315.html

Фотоальбомы
http://fotki.yandex.ru/users/bednenkiy/

— — — —
История с Имеретинской низменностью очень напоминает историю строительства порта Рогервик
БАЛТІЙСКІЙ ПОРТЪ (Рогервикъ) находится на южн. берегу Финскаго залива, въ 48 вер. къ з. отъ г. Ревеля. Продолжительная замерзаемость Кронштадтскаго рейда и неумѣніе построить прочный молъ въ Ревелѣ, въ гавани котораго въ 1716 г. при штормѣ отъ с. погибли 2 корабля, побудили Петра І къ устройству въ Рогервикѣ военнаго и торговаго порта. Въ 1718 г. въ присутствіи Государя были произведены промѣры Рогервикскаго залива, обозначено на берегахъ направленіе мола и отыскана прѣсная вода.

Палдиски, исторические названия Рогервик, Балтийский порт
Об истории основания и развития города Палдиски (pdf)

Строительство береговых сооружений без научного обоснования и вопреки ему — настоящий вечный двигатель, только успевай на борьбу с морем испрашивать в казне новые деньги 🙂

neftianka: Арктические месторождения России

Вот так выглядит распределение начальных запасов углеводородного сырья на месторождениях в Арктике по данным Представительства Компании Делойт и Туш Риджинал Консалтинг Сервисис Лимитед. Наиболее доступны для разработки месторождения Баренцева моря.


http://neftianka.livejournal.com/357713.html

Снегопады и транспорт

10 января 2012 на Иерусалим обрушился сильнейший снегопад за последние 20 лет. Парализовав ненадолго жизнь города, он все же принес много радости для местных жителей, некоторые из которых такого снега ни когда не видели.


http://trasyy.livejournal.com/1030232.html

8 января 2013
Из-за снежной бури в Турции сегодня был закрыт для судоходства пролив Босфор.
В результате сильного снегопада на видимость Босфор уменьшается так, что судоходство в проливе стало опасно. Через Дарданеллы и Босфором по-прежнему открыто движения танкеров.
http://oko-planet.su/pogoda/newspogoda/158556-proliv-bosfor-zakryt-iz-za-snezhnoy-buri.html

2011-10-14
Сроки прохода танкеров с российской нефтью через турецкие черноморские проливы увеличились из-за запрета властей Турции на движение в ночное время судов длиной более 200 метров с опасными грузами. Декрет о запрете движения судов с опасными грузами (в число которых входит и сырая нефть) был опубликован в конце сентября, что привело к середине октября к увеличению сроков их прохождения через Босфор с двух дней до пяти дней.

По информации ИТАР-ТАСС, введенные Турцией ограничения для прохода судов по Босфору связаны, в том числе, с планами проведения изыскательских работ в рамках строительства тоннеля под Босфором.
http://www.vestikavkaza.ru/news/44415.html

2010
Турция: ограничение прохода танкеров с нефтью в проливах Босфор и Дарданеллы
http://iv-g.livejournal.com/188543.html

11.04.2003

Движение через Босфор и Дарданеллы регулирует так называемая конвенция Монтрё, принятая еще в 1936 году. Но Турция ввела свои односторонние ограничения. Согласно регламенту 1994 года суда длиной более 200 метров проходят проливы только днем (обычно это танкеры, большие сухогрузы, военные корабли).

С 1998-го для теплоходов с опасным грузом на борту длиной 250-300 метров, а с октября минувшего года — 200-250 метров — в Босфоре введено одностороннее движение.
Большинство стран-соседей Турции, в том числе Россия, Греция, Украина, Болгария, Кипр, не разделяют политику Анкары относительно проливов. Многие государства не выполняют ряд турецких требований, так как считают их незаконными и нарушающими конвенцию Монтрё.

Большинство стран-соседей Турции, в том числе Россия, Греция, Украина, Болгария, Кипр, не разделяют политику Анкары относительно проливов. Многие государства не выполняют ряд турецких требований, так как считают их незаконными и нарушающими конвенцию Монтрё.

Турецкие власти утверждают, что они не нарушают конвенцию Монтрё, а просто пересматривают внутренние правила для своих национальных служб. Однако это заявление не очень корректно — турецкие нововведения выходят за рамки международных договоров.

Отменить наиболее спорные турецкие правила пока не удается, и большинство перевозчиков вынуждены нести дополнительные затраты.

По мнению президента ОАО «Новошип» Тагира Измайлова, безопасности турецкие строгости не прибавили, зато прибавили судовладельцам головной боли. Появились неконтролируемые скопления дрейфующих судов с опасными грузами (до 20-30 единиц) перед входами в проливы, а система управления движением судов, к сожалению, пока не улучшилась. За каждым часом простоя — прямые убытки.

При среднем тайм-чартерном эквиваленте 10 тыс. долларов в сутки средние финансовые потери по судну за круговой рейс — около 70 тыс. долларов, так как по условиям чартеров компенсируется лишь 24-часовая задержка.

В результате проведенного Минтрансом России провел опроса капитанов судов выяснилось, что по сравнению с 2001 годом время задержек в Босфоре и Дарданеллах возросло приблизительно вчетверо.
http://www.regnum.ru/news/105783.html

Роснефть, презентация: Встреча с инвесторами, Лондон, 5 октября 2012 г.

http://www.rosneft.ru/Investors/statements_and_presentations/presentations/
http://www.rosneft.ru/attach/0/57/73/Investor_meeting_rus_05_10_2012.pdf

trubagaz: Офшорное бурение в Европе, карта от Natural Gas Daily


http://trubagaz.livejournal.com/59040.html
http://interfaxenergy.com/natural-gas-news-analysis/european/eu-powerless-on-arctic-drilling-regulation/

Годовой отчет Роснефти 2011: Геологоразведка

Годовой отчет Роснефти 2011: Общая информация

Ключевые события 2011 г.

http://rosneft.ru/attach/0/02/01/rosneft_go_2011_rus_web.pdf

Роснефть и ExxonMobil


http://www.vestifinance.ru/infographics/971


http://www.vestifinance.ru/infographics/934


http://www.vestifinance.ru/infographics/965

topneftegaz.ru: о Роснефти

Топ-10 перспективных проектов «Роснефти»

1. Проект «Сахалин-3». В рамках проекта Сахалин-3 «Роснефть» совместно с китайской нефтехимической корпорацией Sinopec ведет поисково-разведочные работы на Венинском лицензионном участке. Участок расположен на шельфе острова Сахалин в Охотском море, его площадь составляет 5,3 тыс. кв. км. Глубина моря в районе участка варьируется от 25 до 150 м.
2. Проект ««Сахалин-5». В рамках проекта Сахалин-5, реализуемого НК «Роснефть» и компанией BP, ведутся разведка и разработка Кайганско-Васюканского лицензионного участка, расположенного на сахалинском шельфе.
3. Туапсинский прогиб. Туапсинский лицензионный участок расположен в российской части шельфа Черного моря вдоль Черноморского побережья Краснодарского края. Он охватывает около 11,2 тыс. кв. км при глубине моря от 1 000 до 2 000 м и, с точки зрения освоения морских месторождений, считается сверхглубоким. В ходе сейсморазведки на участке выявлено примерно 70 перспективных структур.
4. Темрюкско-Ахтарский участок расположен в Краснодарском крае на шельфе Азовского моря в районе Темрюкского залива. Для его разведки и разработки компании «Роснефть», ЛУКОЙЛ и Государственный фонд имущества Краснодарского края основали в 2003 г. совместное предприятие ООО «НК «Приазовнефть». Площадь участка составляет 5,4 тыс. кв. км, а глубина моря — около 10 м.
5. Западно-Черноморский и Южно-Черноморский лицензионные участки. В 2007 г. «Роснефть» выиграла аукцион, связанный с конкурсным производством компании «ЮКОС», и в числе прочих активов приобрела 100%-ную долю в ООО «Вал Шатского», которому принадлежит лицензия на геологоразведку Западно-Черноморского лицензионного участка на шельфе Черного моря.
6. Северо-Каспийский проект. В 2007 г. «Роснефть» выиграла аукцион, связанный с конкурсным производством компании «ЮКОС», и в числе прочих активов приобрела долю в Каспийской нефтяной компании, которой принадлежит лицензия на проведение геологоразведочных работ на Северо-Каспийском лицензионном участке в российском секторе Каспийского моря.
7. Арктические моря России. НК «Роснефть» приступила к реализации проектов в Карском и Баренцевом морях, получив в 2010 г. 4 лицензии на изучение шельфа арктических морей: три из них — на участки в Карском море, Восточно-Приновоземельские — 1, 2 и 3 и одну лицензию на Южно-Русский участок в Печорском море. Ресурсы перечисленных участков оцениваются в 21,5 млрд. тонн нефтяного эквивалента.
8. Структура Курмангазы (Казахстан). «Роснефть» участвует в проекте по освоению структуры Курмангазы, которая расположена в казахстанской части шельфа Каспийского моря между месторождениями Кашаган и Широтное.
9. Адайский блок (Казахстан). Роснефть владеет 50%-ной долей в проекте по разведке и разработке запасов Адайского блока в богатом нефтью регионе Атырау на западе Казахстана. Остальные 50% принадлежат китайской компании Sinopec.
10. Блок «245-юг» (Алжир). Роснефть» участвует в международном проекте по разведке блока 245-юг площадью 6,5 тыс. кв. км в южной части Алжира.
http://topneftegaz.ru/analisis/view/7878

Топ-10 добывающих предприятий ОАО НК Роснефть
1. ООО «РН-Юганскнефтегаз» (обеспечивает 57 % добычи ОАО НК «Роснефть»)
2. ООО «РН-Пурнефтегаз» (ведет разработку нефтяных и газовых месторождений в Ямало-Ненецком автономном округе)
3. ОАО «Томскнефть ВНК» в Западной Сибири
4. ЗАО «Ванкорнефть» (Восточная Сибирь)
5. ООО «РН-Сахалинморнефтегаз» на Дальнем Востоке
6. «РН-Северная нефть» в Республике Коми
7. Самаранефтегаз (крупнейшее нефтегазодобывающее предприятие Роснефти на территории Самарской области и ее третий по объему добывающий актив)
8. ОАО «Удмуртнефть» (крупнейшее нефтедобывающее предприятие Удмуртской Республики)
9. Краснодарнефтегаз (юг России)
10. ОАО «НК «Роснефть-Дагнефть» и ОАО «Дагнефтегаз» (Основными месторождениями являются Димитровское нефтегазоконденсатное месторождение и Озерное нефтяное месторождение).
http://topneftegaz.ru/analisis/view/7876

Eni и «Роснефть» договорились по шельфу

«Роснефть» подписала соглашение о стратегическом сотрудничестве с итальянской Eni. Созданное СП займется совместной разработкой Вала Шатского на шельфе Черного моря и Федынского и Центрально-Баренцевского участков в Баренцевом море. «Роснефть», в свою очередь, может получить доли в проектах итальянского концерна Eni в Северной Африке, Северной Америке, в том числе на Аляске, и Европе.

Так же как в СП «Роснефти» с ExxonMobil (по Туапсинскому прогибу черноморского побережья), доля итальянского партнера составит 33,33%. Инвестиции в геологоразведку в рамках СП составят 2 млрд долл., сообщил президент «Роснефти» Эдуард Худайнатов после подписания соглашения. «Предварительный прогноз совместных инвестиций, рассчитанный рабочей группой, по Баренцеву морю составит 50—70 млрд долл. на полное развитие, по Черному морю — порядка 50—55 млрд долл.», — добавил он (цитата по РИА Новости).

Одной из важнейших составляющих сотрудничества является обмен технологиями. Ожидается, что Eni внесет существенный вклад в технологический потенциал СП в связи с ее богатым опытом на шельфе Норвегии и других стран. «Роснефть» может получить доли в проектах итальянского концерна Eni в Северной Африке, Северной Америке, в том числе на Аляске, и Европе. Об этом сообщил представитель Eni.

Суммарные извлекаемые ресурсы данных участков оцениваются в 36 млрд барр. нефтяного эквивалента. В соответствии с соглашением Eni обеспечит финансирование комплекса геологоразведочных работ, необходимых для подтверждения коммерческой перспективности участков.

Переговоры о сотрудничестве «Роснефти» и Eni велись с сентября 2011 года. «Роснефть» сообщала тогда, что рассчитывает получить от Eni доступ к проектам в Ливии.
http://www.rbcdaily.ru/2012/04/25/tek/562949983670550

«Роснефть» и Eni объединяют усилия для освоения месторождений Баренцева и Черного морей

Достигнута принципиальная договоренность о совместном освоении участков в Баренцевом и Черном морях
В рамках соглашения компании будут обмениваться технологиями и персоналом
Достигнута договоренность об участии «Роснефти» в международных проектах Eni
«Роснефть» и Eni подписали сегодня Соглашение о комплексном сотрудничестве, в соответствии с которым предусмотрено совместное освоение участков Черного и Баренцева морей на территории России, обмен технологиями и персоналом, а также участие «Роснефти» в международных проектах Eni.

Соглашение, подписанное президентом ОАО «НК «Роснефть» Эдуардом Худайнатовым и президентом Eni Паоло Скарони, предусматривает сотрудничество сторон по созданию совместного предприятия для освоения Федынского и Центрально-Баренцевского участков в Баренцевом море и Западно-Черноморского участка в Черном море. Доля Eni в совместном проекте составит 33,33%. В соответствии с соглашением Eni обеспечит финансирование комплекса геологоразведочных работ, необходимых для подтверждения коммерческой перспективности участков.

Суммарные извлекаемые ресурсы данных участков оцениваются в 36 млрд баррелей нефтяного эквивалента. Высокая перспективность участков в Баренцевом море связана с их непосредственной близостью к шельфу Норвегии, где за последние годы открыто как минимум три крупных месторождения. Высокая вероятность обнаружения углеводородов на Западно-Черноморском участке подтверждается данными сейсмики и недавним открытием на черноморском шельфе Румынии.

Определяющим фактором при принятии решения о заключении соглашения стали меры Правительства РФ по налоговому стимулированию добычи на шельфе, включающие обнуление экспортной пошлины и применение пониженной ставки НДПИ на уровне 5-15% — в зависимости от уровня сложности проекта, а также гарантии стабильности налоговых условий на продолжительный срок.

Важной составляющей комплексного сотрудничества является обмен технологиями. Ожидается, что Eni, обладающая богатым опытом работы на шельфе Норвегии и других стран, внесет существенный вклад в технологический потенциал совместного предприятия.

Кроме того, предусмотренный соглашением обмен персоналом на всех уровнях будет способствовать укреплению взаимоотношений между компаниями и обмену управленческим опытом.

Соглашение также предусматривает участие «Роснефти» в международных проектах Eni.

Комментируя соглашение, президент «Роснефти» Э.Ю. Худайнатов отметил: «Подписанное сегодня комплексное соглашение подтверждает приверженность «Роснефти» работе с ведущими компаниями мирового класса, обладающими богатым опытом работы на шельфе, передовыми технологиями и готовностью инвестировать в высокотехнологичные, долгосрочные проекты в России. Уверен, что наше партнерство приведет к росту ресурсной базы и капитализации обеих компаний».

Справочно:

Федынский участок площадью 38 тыс. кв. км расположен в незамерзающей южной части Баренцева моря. Глубина воды в районе участка составляет от 200 до 320 метров. Участок изучен сейсмикой 2Д, по результатам которой просматриваются 9 перспективных структур с извлекаемыми ресурсами углеводородов 18,7 млрд барр. н.э. В соответствии с лицензионными обязательствами на Федынском участке необходимо выполнить 6500 км сейсмики 2Д до 2017 г. и 1000 кв. км сейсмики 3Д до 2018 г., пробурить одну поисково-оценочную скважину до 2020 г. и, в случае успеха, еще одну разведочную скважину до 2025 г.

С севера к Федынскому примыкает Центрально-Баренцевский участок. Здесь глубина моря составляет от 160 до 300 м. По данным выполненной ранее сейсмики на участке выделены 3 перспективные структуры с суммарными извлекаемыми ресурсами углеводородов более 7 млрд баррелей нефтяного эквивалента. На участке предстоит выполнить 3200 км сейсмики 2Д до 2016 г. и 1000 кв. км сейсмики 3Д до 2018 г., пробурить 1 поисковую скважину до 2021 г. и, в случае успеха, одну разведочную скважину до 2026 г.

Третьим объектом для совместного освоения является Западно-Черноморский участок в Черном море. Площадь участка составляет 8,6 тыс. кв. км при глубине воды от 600 до 2250 м. «Роснефть» полностью изучила участок сейсмикой и выделила 6 перспективных структур с суммарными извлекаемыми ресурсами около 10 млрд баррелей нефти. В соответствии с лицензионными обязательствами в 2015-2016 гг. на участке предстоит пробурить две поисково-оценочные скважины.
http://www.rosneft.ru/news/pressrelease/25042012.html

Фотографии европейской зимы 2012

Замерзшее Балтийское море

Замерзшее Черное море

http://trasyy.livejournal.com/836765.html

Черное море впервые за 30 лет покрылось льдом

Сильные заморозки добрались и до побережья Черного моря. В районах Керчи, Евпатории, Одессы вода превратилась в лед. На пляжах в воде плавает ледяная крошка, а в 100 метрах от берега можно разглядеть небольшие айсберги.

Из-за сложившейся обстановки до 15 февраля закрыто морское сообщение в украинских портах. Закрыт румынский порт Констанца, на берегу пляжей толщина льда достигает 40 сантиметров. И в Румынии, и в Болгарии объявили «желтый» и «оранжевый» код опасности.

Тем не менее, жители этих стран не отчаиваются: замерзшую воду они используют в качестве катка, изо льда и из снега строят скульптуры. В последний раз такие погодные аномалии происходили в 1977 году, тогда Черное море у берегов Одессы полностью замерзло.

На фото: Замерзшее Черное море около Констанцы, Румыния

Обледеневший корабль у берегов Евпатории.
http://bigpicture.ru/?p=254667

01.03.2011
По сообщению Гидрометцентра Черного и Азовского морей. – «Нынешняя зима отличилась резкими и длительными холодами, что привело к замерзанию воды у берега. Такое явление происходит крайне редко. Последний раз у берегов Одессы море полностью замерзло в 1977 году».

В третий раз с начала зимы обледенело и Азовское море. Толщина льда в ряде мест достигает 20 см, к поселку Седово Новоазовского района прибило ледяные глыбы до 5-10 м высотой, которые выстроились вдоль всей береговой полосы. Из-за сильного ветра временно ограничены рейсы парома из Крыма в Россию.

Толщина льда в прибрежной зоне около 20 см. Он спокойно выдерживает вес взрослого человека, однако желающих гулять по льду в такую погоду нет.

Ну, если 1977 г. еще сохранился в памяти старожилов, то вот архивные и литературные источники говорят о том, что за последние два тысячелетия в районе Черного моря наблюдалось более 20 «жестоких» зим со средним интервалом в 78 лет (от 60 до 90 лет). Первые сведения о необычайно суровой зиме, в частности о том, что Черное море частично замерзло, встречаются в письмах Овидия — поэта античных времен, сосланного в начале 1 в. до н. э. в низовья Дуная. Овидий пишет: «…Уж трижды становился от холода Истр (Дунай), и трижды твердела волна моря».

Есть и другие более поздние сообщения о необычных холодах в Причерноморье. Так, например, зимой 400-401 гг. «…на 20 дней замерзли проливы Босфор и Дарданеллы и большая часть Черного моря. Весной лед горами шел по улицам Константинополя в течение 30 дней».

В зиму 557-558 гг. «…Черное море покрылось льдом на большое пространство».
Византийские, арабские и западноевропейские хроники свидетельствуют о том, что в 763-764 гг. «…зима люта быть. С начала октября сделался великий жестокий холод не только в нашей земле (Византия), но и на востоке, севере, западе, так что северная часть Понтийского (Черного) моря на 100 миль от берега превратилась в камень… И то же было от Зикхии (Таманского полуострова) до Дуная, от Куфиса-реки (Кубани) до Днестра и Днепра, от всех прочих берегов — до Мидии. Когда же снег выпал на столь толстый лед, то толщина его увеличилась еще, и море приняло вид суши. И ходили по нему как по суху из Крыма во Фракию и из Константинополя в Скутари».

Чрезвычайно лютой по всему Средиземноморью была зима 1233-1234 гг. По свидетельствованию Араго, «…нагруженные повозки переезжали по льду через Адриатическое море около Венеции». Ряд других авторов подтверждают, что замерзли многие лагуны Средиземного и северная часть Черного моря.
За двести лет до этого в 1010 — 1011 гг. морозы сковали нынешнее турецкое побережье Черного моря. Ужасные холода достигли Африки (!), низовье Нила сковало льдом.

Зима 1543-1544 гг. также была исключительно холодной для многих европейских стран — Германии, Франции, стран Северного Причерноморья. Север Черного моря покрылся льдом. Во Франции стояли такие морозы, что приходилось «колоть» замершее в больших бочках вино.

В хрониках 1708-1709 годов читаем: «…Необычайно суровая, снежная и затяжная зима во всей Европе», полностью замерзли заливы Адриатического моря, в Венеции температура воздуха снижалась до -20С, «от холода погибли многие тысячи людей, трескались апельсиновые деревья». В этом же году на редкость холодной была зима во Франции и Швейцарии, прочный ледостав наблюдался на Темзе, Сене, Роне. На Балтийском море толщина льда доходила до 80 см.

В конце ХVIII в. на Руси «снеги великие были и зима тяжкая морозами, от которых премного шведов погинуло», замерзла северная часть Черного моря. «Великой» летописцы называют зиму 1788-1789 гг. По всей Европе стояли лютые холода: во Франции (-21С), в Италии (-15С), «сильнейшие морозы и снегопады» в Швейцарии, холода в Германии, Висла замерзла на месяц раньше и вскрылась на месяц позже обычных сроков. В Крыму морозы доходили до -25С — в Северном Причерноморье «зима жестокая, морозов преисполненная, из хат вылезали через крыши из-за снегов великих», замерзла северная часть Черного моря.

Исключительно суровой, продолжительной и многоснежной в Центральной и Восточной Европе была зима 1875-1876 гг. В горах Швейцарии резко увеличилось число снежных лавин. Почти все южные реки покрылись льдом намного раньше обычного, наблюдались катастрофические заносы на кавказских дорогах, и вновь замерзло Черное море.

Самой суровой зимой ХХ в. считается зима 1953-1954 гг. Лютые, небывалые холода с ноября по апрель стояли на огромной территории от Испании и Франции до Уральского хребта. На Южном берегу Крыма морозы держались три месяца подряд, среднемесячная температура февраля была на 10-12С ниже нормы, в Ялте высота снежного покрова превышала 30 см, в Каспийском море плавучие льды достигли Апшеронского полуострова. Полностью замерзло Азовское море, через Керченский пролив было открыто устойчивое автомобильное сообщение, замерзла северная часть Черного моря.

Кстати, жгучими морозами и свирепыми буранами запомнилась зима 1962-1963 гг. Лед сковал обычно не замерзающий Датский пролив, опять замерзли каналы Венеции и реки Франции. «Зимой неистовых морозов» назван и сезон 1968-1969 гг.

В 2002 году в Германии из-за морозов полностью было остановлено движение судов по каналу Майн-Дунай, являющемуся важной европейской водной транспортной артерией. Толщина льда, в который вмерзли более 20 судов, достигала местами 70 см.

Тогда же из-за сильных холодов замерзла лагуна Венеции, гондолы, вмерзли в лед. Такие же морозы стояли в Венеции и в 1985 г.

В конце 2005 года большинство стран Центральной и Западной Европы тоже оказались во власти сильных снегопадов. В Германии и Нидерландах необычные для этого времени года холода привели к обледенению и обрыву линий электропередач. В Париже из-за обледенения на несколько часов была закрыта Эйфелева башня, главная достопримечательность Франции.

Что же касается нынешней ситуации, то по прогнозам синоптиков, лед в прибрежной зоне Азовского моря продержится до второй декады марта. В Одесском регионе море очистится в ближайшие дни.
http://www.pglubina.ru/news/bio-news/860-httpprozrakrunews3-newsflash291-2011-03-01-the-cold-black-sea.html

theoildrum: The Potential for Future Production from Romania

In 1837, it was reportedly the first country to have an oil industry, reaching a production of 1719 barrels a year. It was also, in 1900, the first country to export gasoline, at a time when it was producing some 5,000 barrels a day. That made it the then third largest producer in the world. But by the 1930’s the country had fallen to seventh place, even though Romania was still the second largest producer in Europe, behind the Soviet Union.

By the time of the Second World War, the oil fields of Ploetsi were underpinning the operations of the German military machines, providing an estimated third of that country’s need. Attempts to bomb the fields were prolonged and, though they were not always successful and the fields and refineries continued to provide fuel for most of the war, the continued bombing finally got production down to 7% of capacity.

Production picked up and rose until 1980


Recent Romanian oil balance (Energy Export Databrowser)


Recent Romanian natural gas production (Energy Export Databrowser)

The nine oil fields in the Ticleni region, one of the older oil producers in the country, has just changed management hoping thereby to increase production of 4,500 bd from some 300 wells to over 6,000 bd.

Seismic exploration, introduced after WW II, helped make the majority of the discoveries that led to peak oil production in 1976. It has been the use of 3-D seismic that revealed much of the potential not developed in the past.


Romanian oil production and peak (Petrom)

Petrom was privatized in 2004, and began paying a dividend in 2010. Exploration offshore began in 1975, with oil production starting in 1987 from the Lebada East Field.

The historic fields have all been onshore around Torcesti for oil and Mamu for natural gas, while the new fields offshore are in deeper water, such as the Delta. It is currently anticipated that crude oil reserves are around 420 million barrels, with some 2 Tcf of natural gas, though there is potential for more.


Romanian oil and gas fields (USGS)

The new exploration and development is shared between Petrom and Romgaz, who have 55% of the natural gas sites in the country.

Romanian concession holders (Romanian National Agency for Mineral Resources)
http://www.theoildrum.com/node/8855

ГАО «Черноморнефтегаз»

О компании
http://blackseagas.com/rus/about.html

История
Государственное акционерное общество по добыче и транспорту нефти и газа «Черноморнефтегаз» является правопреемником производственного объединения «Черноморнефтегазпром», созданного на основании приказа Министерства газовой промышленности СССР от 20 октября 1978 года № 209 — орг.

Компания «Черноморнефтегаз» была создана в 1979 г. как производственное объединение для освоения углеводородных ресурсов Черного и Азовского морей.
http://blackseagas.com/rus/about/2010-06-16-05-32-43.html

Миссия
Компания «Черноморнефтегаз»- это Государственное акционерное общество «Черноморнефтегаз», которое было создано в 1979 г. как производственное объединение для освоения углеводородных ресурсов Черного и Азовского морей. ГАО «Черноморнефтегаз» функционирует как единый производственно-хозяйственный комплекс и осуществляет:

— поисково-разведочное бурение в пределах Черного и Азовского морей,
— строительство морских стационарных платформ, подводных трубопроводов,
— обустройство и разработку месторождений нефти и газа,
— транспортировку добытой продукции потребителям, а также
— подземное хранение.
http://blackseagas.com/rus/about/2010-06-15-12-58-44.html

Производственно-техническая база
В состав Производственной инфраструктуры ГАО «Черноморнефтегаз» входит:
Береговая производственная база обеспечения морских работ и обустройства морских месторождений, включающая комплекс по изготовлению металлоконструкций, платформ, секций морских газопроводов, ремонтно-механические цеха, складские помещения, погрузочно-разгрузочные средства и пр.;
База бурения и обустройства с причальным фронтом, протяженностью 1700 м., с хорошо защищенной акваторией, судоремонтным комплексом и участком подводно-технических работ;
Технологический флот, который включает более 20 единиц плавсредств, в том числе 12 судов крупных и уникальных, среди них крановые суда, суда снабжения, аварийно-спасательные, противопожарные, водолазные и другие суда;
10 морских газодобывающих стационарных платформ, с размещенным на них технологическим оборудованием, средствами контроля, связи и др.;
2 плавучие самоподъемные буровые установки «Сиваш» и «Таврида» способные бурить эксплуатационные и разведочные скважины глубиной до 6000 м. при глубинах моря 70 м. СПБУ «Таврида» имеет контелевер и может бурить эксплуатационные скважины на стационарных платформах;
Газотранспортная система Крыма, связанная с газотранспортной системой Украины и включающая более 1200 км магистральных газопроводов, в том числе 282 км морских.
Подземное хранилище газа активной емкостью первой очереди 1 млрд. м3 и полной емкостью 3 млрд. м3;
44 газораспределительных станции;
2 автомобильные газозаправочные компрессорные станции.

В состав ГАО «Черноморнефтегаз» входят следующие производственные структурные подразделения:
Управление добычи нефти и газа;
Управление подземного хранения газа;
Восточно-Крымское нефтегазодобывающее управление;
Управление магистральных газопроводов;
Управление разведочного и эксплуатационного бурения и базы обустройства морских месторождений;
Управление технологического флота и подводно-технических работ;
Специализированное строительно-монтажное управление;
Управление технологического транспорта и спецтехники;
База производственно-технического обслуживания и комплектации с железнодорожным сообщением;
Управление технологической связи;
Другие вспомогательные подразделения.
http://blackseagas.com/rus/about/2010-06-15-13-00-30.html

Природные ресурсы
Ресурсная база углеводородов Украинского сектора акваторий Черного и Азовского морей.
Начальные суммарные извлекаемые ресурсы углеводородов Украинского сектора акваторий Черного и Азовского морей межведомственной экспертной комиссией утверждены в количестве 1531,9 млн. т. условного топлива, в том числе: северо-западный шельф Черного моря — 604,1 млн. т. условного топлива;
континентальный склон и глубоководная впадина Черного моря — 346,0 млн.т. условного топлива;
прикерченский шельф Черного моря — 257,0 млн. т. условного топлива;
акватория Азовского моря — 324,8 млн. т. условного топлива

На акваториях сосредоточено около 30% суммарных ресурсов углеводородов Украины.
В связи с низкой разведанностью Азово-Черноморского региона освоенность начальных ресурсов не превышает 4%.

Черное море
В пределах северо-западного шельфа Черного моря открыто 8 газовых и газоконденсатных месторождений: Голицынское, Южно-Голицынское, Штормовое, Архангельское, Шмидта, Крымское, Одесское, Безымянное.
Коэффициент успешности поисковых работ составляет 0,45.
В разработке находится три месторождения: Голицынское, Штормовое и Архангельское. Остальные месторождения находятся в ожидании обустройства.

Азовское море
На Азовском море в пределах украинского сектора открыто 6 газовых месторождений: Стрелковое, Морское, Северо-Керченское, Северо-Казантипское:, Восточно-Казантипское и Северо-Булганакское. Коэффициент успешности поисковых работ составляет 0,5.
В разработке находится три месторождения — Стрелковое, Восточно-Казантипское и Северо-Булганакское.
Остальные месторождения находятся в ожидании обустройства.
http://blackseagas.com/rus/about/2010-06-15-13-01-49.html

Перспективы
С целью определения перспективных направлений деятельности в феврале текущего года Правлением Государственного акционерного общества «Черноморнефтегаз» одобрена Стратегия развития предприятия на период до 2015 года.

Основными приоритетами развития Общества на ближайшие 5 лет определены: прирост ресурсной базы; увеличение объемов добычи углеводородов; повышение надежности и эффективности функционирования предприятия.

Наращивание ресурсной базы углеводородов планируется за счет проведения геологоразведочных работ в регионах:
Прикерченский шельф Черного моря;
Северо-западный шельф Черного моря;
Южная и западная части Азовского моря.

По результатам геологоразведочных работ (поисково-разведочное бурение, 2D и 3D сейсмика) ожидается открыть два-три месторождения с общими запасами углеводородов 60-70 млн. тонн условного топлива.

Увеличение объемов добычи углеводородов планируется обеспечить путем завершения обустройства и ввода в эксплуатацию новых месторождений (Одесского, Безымянного газовых и Субботинского нефтяного), а также доразработки и интенсификации добычи на действующих месторождениях.

В обустройстве месторождений будут задействованы производственные мощности строительного подразделения Общества, плавучие буровые установки «Сиваш» и «Таврида», собственный технологический флот, а также приобретенные в т.г. новая плавучая буровая установка, трубоукладочная баржа, 2 скоростных судна обеспечения и 2 буксировочных судна-якореразводчика.
http://blackseagas.com/rus/about/2010-06-15-13-02-48.html

Основная деятельность
Добыча газа и нефти
Одним из основных направлений деятельности ГАО «Черноморнефтегаз» являются добыча природного газа, нефти и газового конденсата на украинской части шельфа Черного и Азовского морей.

ГАО «Черноморнефтегаз» самостоятельно осуществляет весь комплекс геологоразведочных работ, в том числе, глубокое разведочное бурение на море и на суше, промышленное строительство, добычу, транспортировку и хранение природного газа и жидких углеводородов.

В настоящее время на балансе Общества находится 17 месторождений, из которых 11 газовых, 4 газоконденсатных и 2 нефтяных. Суммарные запасы всех месторождений сегодня составляют: по природному газу – 58,56 млрд. м3, по газовому конденсату – 1231 тыс. т, по нефти — 2530 тыс. т.
В разработке находятся 3 газоконденсатных (Голицинское, Штормовое, Фонтановское), 6 газовых (Архангельское, Стрелковое, Джанкойское, Задорненское, Восточно-Казантипское, Северо-Булганакское) и одно нефтяное (Семеновское) месторождения.
http://blackseagas.com/rus/deyatelnost/2010-06-16-05-35-17.html

Инвесторам
Инвестиционные проектыОбустройство Одесского и Безимянного газовых месторождений на шельфе Черного моря
Выполнение геологоразведочных работ и добыча газа на структуре Абиха в Черном море
Выполнение геологоразведочных работ и добыча газа на площади структуры Палласа в Черном море
http://blackseagas.com/rus/investor.html

Причерномо́рсько-Кры́мская нефтегазоно́сная о́бласть (укр. Причорноморсько-Кримська нафтегазоносная область) — нефтегазоносная область на Украине, расположенная на территории Автономной Республики Крым , Запорожской области , а также акватории Чёрного моря. Обладает 23 месторождениями (2 нефтяных, 9 газоконденсатных, 12 газовых). Большиноство месторождений расположены на Равнинном Крыму (преимущественно Черноморский район) и восточной части акватории Чёрного моря.

Месторождения
Архангельское газовое месторождение, Безымянное газовое месторождение, Глебовское газоконденсатное месторождение, Голицинское газоконденсатное месторождение, Джанкойское газовое месторождение, Задорненское газовое месторождение, Западно-Октябрьское газоконденсатное месторождение, Карлавское газоконденсатное месторождение, Кировское газовое месторождение, Краснополянское газоконденсатное месторождение, Крымское газовое месторождение, Одесское газовое месторождение, Октябрьское нефтяное месторождение, Оленевское газоконденсатное месторождение, Приазовское газовое месторождение, Серебрянское нефтяное месторождение, Субботина нефтяное месторождение, Тетяновское газоконденсатное месторождение, Черноморское газоконденсатное месторождение, Шмидтовское газовое месторождение, Штормовре газоконденсатное месторождение, Южно-Голицинское газовое месторождение, Ярылгачское газовое месторождение
http://ru.wikipedia.org/wiki/Причерноморско-Крымская_нефтегазоносная_область

Площа близько 80 тисяч кілометрів квадратних. У геоструктурному відношенні пов’язана з Причорноморською западиною і Скіфською платформою. У геологічній будові провінції беруть участь палеозойські, мезозойські й кайнозойські осадочні відклади потужністю до 6—8 тисяч метрів. Нафтогазопрояви є в породах від неогенового до девонського віку, але промислові поклади (газові й газоконденсатні) поки що виявлено лише в палеогенових і нижньокрейдових відкладах на глибинах від 350 до 4500 м. Колекторами нафти й газу є пісковики, алевроліти й органогенно-детритові вапняки. Планомірні розвідувальні роботи у межах Причорноморсько-Кримської нафтогазоносної провінції почато 1929, основні родовища відкрито у післявоєнні роки.
http://uk.wikipedia.org/wiki/Причорноморсько-Кримська_нафтогазоносна_область

Закономерности распределения АВПД на юге Украины

а — тектонические элементы (I — южный склон Украинского кристаллического щита; II — Придобруджинский прогиб; III — Придунайский выступ; IV — Каркинитско-Северо-Крымский прогиб; V — Борисфенская седловина; VI — Каламитско-Крымское поднятие; VII — Альминская впадина; VIII — мегантиклинорий Горного Крыма; IX — Нижнегорская седловина; X — Азовский вал; XI — Некрасовско-Тимашевская ступень; XII — Индоло-Кубанский прогиб); залежи: б — нефтяная; в — газовая; г — известняки; д — мергели; е — песчаники; ж — алевролиты; з — аргиллиты; и — сланцы. Разведочные площади: 1 — Карлавская; 2 — Борисовская; 3 — Северо-Серебрянская; 4 — Тамбовская; 5 — Южно-Сивашская; 6 — Арабатская; 7 — Мошкаревская; 8 — Куйбышевская; 9 — Марьевская; 10 — Кореньковская; 11 — Приозерная; 12 — Фонтановская; 13 — Слюсаревская; 14 — Горностаевская; 15 — Борзовская. Фрагменты литолого-стратиграфических колонок показывают стратиграфический диапазон развития АВПД и АНПД в соответствующем тектоническом элементе
http://www.geolib.ru/OilGasGeo/1981/06/Stat/stat11.html

Справка:
остров Змеиный: координаты 45°15′ с. ш. и 30°12′ в. д., расположен в Черном море в 37 км к востоку от побережья, на широте средней части дельты Дуная. Площадь Змеиного составляет 20,5 гектара; расстояние между крайними точками — 615 и 560 метров.

Известен с античных времён.
В источниках эпохи европейского Средневековья остров Змеиный не упоминался.
В 1801 году мичман русского Черноморского флота Н.Д. Критский определил местоположение острова астрономически; в 1823 году была проведена топографическая съемка и составлен подробный план.
После войны с Турцией 1828-1829 гг. Россия приняла решение о возведении на Змеином маяка. Работы велись с 1837 по 1842 год.
После поражения в Крымской войне Россия вынуждена была передать острова дельты Дуная под власть Турции.
1878 г. — получившая независимость от Оттоманской империи Румыния начинает владеть островом Змеиный.
28 августа 1944 года — на остров был высажен десант советского Черноморского флота, и Змеиный перешел под фактический контроль СССР.
23 мая 1948 года — представители советской и румынской сторон подписали протокол, по которому Румыния официально передала остров Змеиный под юрисдикцию СССР.
1980-е годы — возле острова обнаружены залежи нефти и газа.
1994 г. — Румыния денонсировала договор о госгранице с СССР и начала переговоры с Украиной о статусе Змеиного.
1997 г. — Румыния отказалась от претензий на остров, чтобы получить возможность стать членом НАТО.
2002 г. — правительство Украины решило демилитаризовать остров и превратить его в объект туризма.
2004 г. — Бухарест обратился в Международный суд ООН с иском о делимитации Черноморского шельфа.
2006 г. — Украина представила в Международном суде ООН свою позицию.
Сентябрь 2008 г. — суд начал рассмотрение дела.
3 февраля 2009 г. Международный суд ООН в Гааге разрешил территориальный спор между Украиной и Румынией о разделе Черноморского шельфа и экономических зон возле острова Змеиного.

По решению суда под контроль Румынии перешло 79,34% спорных территорий Черноморского шельфа (9,7 тыс. из 12,4 тыс. кв. км). В распоряжение Украины передали только 12 миль (около 20 км) территориального моря вокруг острова.
По оценкам румынских экспертов, на отошедшей Румынии территории находятся большие месторождения газа (около 70 млрд куб. м) и нефти (около 12 млн т) — примерно годовой объем потребления этих энергоресурсов в Украине.
В 2001 году госкомпания «Черноморнефтегаз» пробурила скважину на спорном участке, подтвердив наличие углеводородов в шельфе в геологической структуре «Олимпийская» (около 40 км к югу от о.Змеиного). По решению суда этот участок шельфа войдет в исключительную экономическую зону Румынии.
Украина, признав решение суда, потеряла 9700 кв. км акватории и залежи энергоресурсов на шельфе!

http://newzz.in.ua/politic/1148843776-patriotizm-i-nacionalizm-strategiya-zashhity-nacionalnyx-interesov-na-primere-odnogo-ostrova.html

Подробнее
Остров Змеиный, Черное море
http://iv-g.livejournal.com/151222.html

Мысовое (Казантипское) и Белокаменское (Акташское) месторождения были открыты в начале 50-х годов XX-го века. Залежи находятся на глубине нескольких сот метров в песках, песчаниках и известняках чокракского и караганского горизонтов. Казантипская и акташская нефть не содержат бензиновых фракций, являются тяжëлыми и относительно малоценными. Ещë в начале 60-х годов из двух находящихся в Казантипской котловине скважин сочилась нефть, которую собирали и использовали для местных нужд. В районе Арабатской Стрелки в 1964 г. было обнаружено газовое месторождение (залежи находятся на глубине 500÷1000 метров в ядре Стрелковой антиклинали). Так как к востоку под водами Азовского моря вытянута целая зона подобных антиклинальных складок, это место считают перспективным в смысле нефтегазоносности; еще большие перпективы возлагаются на поиски глубоких месторождений под толщей глин майкопской серии.

На схеме Керченского железорудного района (рисунок взят из V тома ‘Малой советской энциклопедии’ 1936 г. издания) показаны не только железорудные месторождения, но и области залегания нефти. Как видно, нефтеносными (красный цвет) являются области низины мыса Казантип, вся прилегающая к полосе от с. Мысовое до c.Семеновка часть дна Азовского моря и множество областей в районе Керченского п-ова. Не забывайте — это карта известных к началу-середине 30-х годов месторождений, сейчас их разведано больше! На этой карте названия населенных мест даны старинные, татарские (после Отечественной войны большинство их было изменено — тов.Сталин невзлюбил крымских татар за пособничество фашистам и выселил их из Крыма подальше (в среднеазиатские республики СССP)…
http://pilger.mgapi.ru/crimea.htm

«Черное золото» из Черного моря, или «ЛУКОЙЛ» освоит украинский шельф?

http://www.blackseanews.net/read/9873

«Черноморнефтегаз» выходит на рекордный уровень добычи газа

Впервые за последние двадцать лет Государственное акционерное общество «Черноморнефтегаз» повысило добычу природного газа более чем до двух с половиной миллиона кубометров в сутки на черноморских месторождениях.

Как сообщили корреспонденту УКРИНФОРМа в пресс-службе «Черноморнефтегаза», дообустройство двух действующих месторождений позволило крымской нефтегазодобывающей компании выйти во второй половине 2011 года на рекордные за последние 20 лет показатели добычи голубого топлива на шельфе Черного моря.

«Много лет развитие «Черноморнефтегаза» сдерживалось отсутствием достаточных финансовых средств. Только с избранием нового Президента Украины и формированием Кабинета Министров началось финансирование проектов за счет средств акционера НАК «Нафтогаз Украины», – отметил председатель правления Государственного акционерного общества «Черноморнефтегаз» Валерий Ясюк.

По его словам, это позволит в нынешнем году вести активные работы по дообустройству Голицынского газоконденсатного месторождения, Архангельского газового месторождения и обустраивать Одесское месторождение.

«Сейчас стоит задача не только поддержать уровень добычи, но и увеличить его в ближайшие годы. Таково поручение Президента Украины, министра энергетики и угольной промышленности, и мы должны его выполнить. Со своей стороны, государство выполняет свои обещания, очередь – за трудовым коллективом предприятия», – отметил он.

В ближайшее время добыча продолжит расти по мере введения в эксплуатацию скважин на новой платформе Архангельского месторождения газа и обустройства Одесского и Безымянного месторождений. Сейчас отбор с трех действующих черноморских месторождений превышает 2 миллиона 600 тысяч кубометров в сутки.

Больше «Черноморнефтегаз» добывал только в середине 1980-х, когда в течение двух лет суточная добыча с шельфа Черного моря составляла около трех миллионов кубометров в сутки.

При этом стоит отметить, что все три черноморских месторождения – Штормовое, Архангельское и Голицынское – находятся в разработке несколько десятилетий и истощаются. Поэтому долгосрочное увеличение добычи природного газа на шельфе Черного моря связано с обустройством новых месторождений, в частности, Одесского и Безымянного. После введения их в эксплуатацию крымская нефтегазодобывающая компания планирует ежегодно добывать с 2015 года не менее 1 миллиарда 870 миллионов кубометров. Активная фаза их обустройства начнется осенью этого года, когда специалисты компании приступят к строительству 87-километрового подводного газопровода, который соединит новые месторождения с действующей системой таких коммуникаций.

Со второй половины 2011 года «Черноморнефтегаз» изменил ситуацию и с показателями общей добычи: кроме шельфа Черного моря, он добывает природный газ и на месторождениях шельфа Азовского моря и в сухопутной части Крыма, запасы которых много меньше черноморских и также истощаются. Снижение добычи в течение последних пяти лет остановлено.

В нынешнем году, во исполнение поручений Президента Украины, Кабинета Министров по увеличению отечественной добычи нефти и газа и при финансовой поддержке акционера – НАК «Нафтогаз Украины» – Государственное акционерное общество «Черноморнефтегаз» дообустраивает два действующих и осваивает одно новое месторождение. Новые мощности Архангельского и Голицынского месторождений позволят «Черноморнефтегазу» поддержать ежегодную добычу природного газа на уровне более миллиарда кубометров.

В августе «Черноморнефтегаз» ввел в эксплуатацию третью скважину на новой платформе БК-1 Архангельского газового месторождения. В июне завершились основные работы на расконсервированной технологической платформе БК-11 Голицынского газоконденсатного месторождения.
http://www.energy-efficient.kiev.ua/node/7761