Архив меток: Германия

bloomberg.com: The Cheap Energy Revolution Is Here, and Coal Won’t Cut It


Читать далее

Реклама

Statistical abstract of the world 1907

Статистические данные, касающиеся стран мира, промышленной продукции, добычи полезных ископаемых, сельхозпроизводства и рыболовства, транспорта, внешней торговли.
http://istmat.info/node/52666
http://istmat.info/files/uploads/52666/statistical_abstract_of_world_1907.pdf
https://yadi.sk/i/LoIPh3r5uWNvd
Читать далее

geoenergetics.ru: Урановые подземелья: Уран Германии

Читать далее

eia.gov: Germany’s renewables electricity generation grows in 2015, but coal still dominant


http://www.eia.gov/todayinenergy/detail.cfm?id=26372

— — — —
C 1990 г.:
i/ Падение доли атомной энергетики
ii/ Рост ВИЭ за счет атома
iii/ Аномальное, но не большое по величине, разбухание доли природного газа за чет падения доли угля.

iv/ Из ВИЭ настоящая альтернатива — ветер, а не солнечная энергия

Перспективы:
i/ Избавление от АЭС при падении доли газа до уровня 1990 г. — насколько возможно?
ii/ Избавление от АЭС, угля и падение доли газа до уровня 1990 г. возможно только при деградации экономики.
iii/ Избавление от АЭС при росте ВИЭ и росте доли газ, не российского в том числе, возможно.

aftershock.news: Обзор электрогенерации в Германии. Вклад ВИЭ и традиционных источников энергии

https://aftershock.news/?q=node/401651
https://www.energy-charts.de/

Если посмотреть по вышеприведенным графикам, сколько на 1 ГВт установленной мощности — вырабатывает ТВ*час электричества, каждым из источников за 2015 год, то можно проследить интересные закономерности (расчет примерный: +-10%).
1) Атомная энергия 1 ГВт — 87,07/10,79= 8 ТВ*час
2) ГЭС 1 ГВт — 20,24/5,58= 3,6 ТВ*час
3) Биомасса 1 ГВт — 56,57/8,86= 6,4 ТВ*час
4) Бурый уголь 1 ГВт — 139,44/21,14= 6,6 ТВ*час
5) Каменный уголь 1 ГВт — 103,94/27,09= 3,8 ТВ*час
6) Газ 1 ГВт — 29,95/28,54= 1,04 ТВ*час
7) Ветровая генерация 1 ГВт — 85,43/40,99= 2,08 ТВ*час
8) Солнечная генерация 1 ГВт — 36,58/39,70= 0,92 ТВ*час

При «идеальном» КИУМ атомной энергетики = 0,9, можно приблизительно рассчитать КИУМ остальных источников.
1) Атомная энергия — 0,9
2) ГЭС — 0,4 (как по всему миру)
3) Биомасса — 0,72
4) Бурый уголь — 0,74 (чуть выше, чем по всему миру)
5) Каменный уголь — 0,42 (чуть ниже, чем по всему миру)
6) Газ — 0,12 (значительно ниже, чем по всему миру)
7) Ветровая генерация — 0,23 (чуть ниже, чем по всему миру)
8) Солнечная генерация — 0,1 (значительно ниже, чем по всему миру)

17/05/2015
Зигмар Габриэль заявил, что правительство Германии намерено инвестировать € 17 млрд ($ 19.4b млрд) в «широкую программу», получившую название «Effizienzoffensive», конечной целью которой является сокращение наполовину потребления энергии в стране к 2050 году.
«Чистейшая и самая дешевая энергия это та, которая не потребляется. Нам нужно не только надежно закрепить этот принцип в нашей энергетической политике, но мы также должны сделать сдвиг в сознании нашего общества», сказал Зигмар Габриэль
https://aftershock.news/?q=node/401214

Судебные иски против Газпрома

Читать далее

1941: Вторжение или нефть?

Заметка с картинкой из журнала «Life» от 17 марта 1941 года
Известные все названия — Мосул, Киркук и понятные (прогнозируемые) направления удара нацистской Германии — и очевидно, кому такое направление удара не могло не нравиться


http://vbulahtin.livejournal.com/2014024.html

Ирак (1936) http://rus-turk.livejournal.com/443756.html

— — — — —
27 Январь 2014 journal.kurtukov.name: бензин в СССР и Германии во время Второй мировой войны http://iv-g.livejournal.com/994752.html
28 Январь 2014 Нефть и бензин в Германии во время Второй мировой мировой войны http://iv-g.livejournal.com/994892.html
13 Ноябрь 2014 ttolk.ru: Как Англия, Франция и Турция планировали захватить Кавказ в 1940 году http://iv-g.livejournal.com/1118312.html

Минэнерго РФ. Трансформация мирового нефтегазового рынка: роль России

Первый заместитель Министра энергетики Российской Федерации А.Л. Текслер
Международный форум-выставка «Разведка, добыча, переработка 2015». Москва, 17 ноября 2015 г.
http://www.minenergo.gov.ru/press/doklady/3816.html
http://www.minenergo.gov.ru/upload/iblock/9c4/2015_11_16-transformatsiya-mirovogo-neftegazovogo-rynka_4.pdf


— — —
Слайд 2
Повестка дня «за все хорошее против всего плохого» ни одного четкого сигнала.
Например, «Региональная и межрегиональная интеграция энергетических рынков (повышение
инфраструктурных связей, торговых потоков, сближение регуляторных условий)» совсем не вяжется с постоянными конфликтами РФ-ЕС по поводу третьего энергопакета
Все это очень хорошо отражает общий российский подход, проявляющийся почти везде, не говорить ничего прямо: Песков: Россия не будет доказывать связи Турции и ИГ. По словам Пескова, главное – «не доказательство чего-то, а борьба с терроризмом»


— — —
Слайд 4
СНИЖЕНИЕ ЦЕН также ПРИВЕЛО К КОНВЕРГЕНЦИИ основных региональных рынков газа.
Проще говоря: цены на газ стали падать к общему нижнему уровню — ценам на газ в США.
Весьма вероятно, рыночная неэффективность, выражавшаяся в большом разбросе цен на разных рынках, устранена путем развития рынка СПГ. Об этом подробнее на следующих слайдах


— — —
Слайд 5
i/
— ОЦЕНКИ ЭКСПЕРТОВ относительно балансировки рынка ИЗМЕНИЛИСЬ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ИЗ‑ЗА ПРОДОЛЖАЮЩЕГОСЯ РОСТА ДОБЫЧИ НЕФТИ В ТЕЧЕНИЕ 2015 Г., несмотря на низкий уровень цен.
— ОКТЯБРЬСКИЕ ОЦЕНКИ предложения ЖУВ в 2016 г. примерно НА 2 МЛН БАРР./СУТ. ВЫШЕ ФЕВРАЛЬСКИХ ОЦЕНОК.

ii/ Очень странно видеть ссылки на STEO EIA. Получается, что у РФ одного из крупнейших мировых производителей и экспортеров энергоресурсов нет своих данных и своего понимания.
К чему это приводит подробнее на следующих слайдах.


— — —
Слайд 6
i/ Оценки на столь малом временном промежутке, когда уровень цен изменился значительно лучше давать не в абсолютных цифрах, а в относительных, чтобы показать чувствительность спроса к цене.
ii/ В относительных цифрах все гораздо печальнее: более чем двукратное снижение цен за 1.5 года привело к росту спроса и его оценок всего на 5 mbd (5.6%), практически на уровне точности прогнозов


— — —
Слайд 7
i/ Энергоемкость ВВП слишком многоаспектная вещь, ей больше место в презентации Минэкономразвития, а не Минэнерго
ii/ Энергосбережение, альтернативная энергетика и ВИЭ, как правильно указывается, будут оказывать понижающее давление на цены.
iii/ «ПОВЫШЕНИЕ ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТИ И РОСТ ДОЛИ ВИЭ — эволюционные, а не революционные процессы, они НЕ СПОСОБНЫ РАДИКАЛЬНО ИЗМЕНИТЬ МИРОВОЙ ТЭБ».
Опять же заявление очень расплывчатое заявление («за все хорошее против всего плохого»), поскольку не указаны условия и временные горизонты, когда изменения могут стать революционными.


— — —
Слайд 8
Почему то не приведены данные по инвестициям российских компаний.
О причинах этого странного умолчания на следующих слайдах


— — —
Слайд 9
i/ Прогноз импорта газа до 2040 в условиях наступившей неопределенности на сырьевых рынках и в целом по мировой экономике несет огромную долю неопределенности, особенно для Европы.
Видимо, для Европы вся надежда на истощение европейских месторождений.
ii/ Прогнозы потребления природного газа в развитых странах Европы показывают разброс мнений. Опять же правильнее было бы указывать некоторые относительные показатели.


— — —
Слайд 10
i/ ВВОД НОВЫХ ПРОЕКТОВ СПГ В АВСТРАЛИИ, ориентированных на азиатский рынок, БУДЕТ ОКАЗЫВАТЬ ПОНИЖАЮЩЕЕ ДАВЛЕНИЕ НА ЦЕНЫ. ТОРГОВЛЯ СПГ В МИРЕ БУДЕТ РАСТИ ОПЕРЕЖАЮЩИМИ
ТЕМПАМИ, ввиду большей мобильности, и к середине века может приблизиться по объемам к экспорту трубопроводного газа.
ii/ Терминологически правильнее было бы выразить выводы из i/ следующим образом:
Развитие рынка СПГ приближает условия мировой торговли газом к условиям торговли нефтью, что делает рынок газа действительно мировым, а не совокупностью региональных рынков.
Развитие рынка СПГ будет оказывать выравнивающее действие на региональные рынки: повышающее (США) и понижающее (Европа). Ориентация России на европейский рынок газа, дававший существенную премию по сравнению с мировой равновесной ценой больше не будет иметь смысла, как и строительство дорогостоящих трубопроводов, несущих большие риски.


— — —
Слайд 11
Использовать как характеристику ситуации падение чистого импорта сырой нефти это определенное лукавство, лучше было бы использовать чистый импорт нефти и нефтепродуктов или даже всего ископаемого топлива.


— — —
Слайд 12
i/ Наиболее бросается в глаза на 1 картинке оранжевый столбик — это добыча в Ираке.
Но Минэнерго скромно умалчивает об одном из творцов этой победы — НК ЛУКОЙЛ и его проекте Западная Курна-2.
http://tass.ru/tek/2484450
ii/ Рассмотрение баланса бюджетов стран-членов ОПЕК является утешительным призом, причем очень слабо утешительным. В наихудшем положении Венесуэла с ее псевдосоциалистическими экспериментами и огромными контрактами российских госкомпаний на разведку и добычу. случись что в Венесуэле и российские инвестиции пропадут так же как в Ливии и Сирии.
Нигерия и Ирак — темные лошадки с неясной перспективой по типу ливийской.
Катар и Саудовская Аравия страны с огромными накоплениями, ведущие большие внешнеполитические траты с 2011 г. Катар — является ведущим экспортером газа, а не нефти и почему его всунули в диаграмму по ОПЕК является загадкой, как и не рассмотрение ОАЭ, Кувейта, Анголы, Ирана, , имеющих больший экспорт.


— — —
Слайд 13
i/ «Роль России на рынке нефти — не его балансировка, а обеспечение надежного базового предложения». Откровенный троллинг, проще было бы заявить: «нефть единственный источник валюты и мы будем ее экспортировать в любых условиях», что подтверждает вторая диаграмма, на которой видно, что несмотря на падение цен вырос.
ii/ Первая диаграмма содержит значительную долю лукавства. ОПЕК — это в первую очередь Саудовская Аравия, дающая треть добычи. Экспорт нефти и нефтепродуктов РФ и Саудовской Аравией почти равны. Но уже больше года РФ отказывается согласовывать свой нефтеэкспорт с Саудовской Аравией, то есть фактически с ведущими добывающими странами Персидского Залива. Более того началась игра на обострение в Сирии.
iii/ «Россия нацелена на поддержание текущего уровня добычи нефти в долгосрочной перспективе. Снижающаяся добыча на действующих месторождениях будет замещена ростом добычи в Восточной Сибири и развитием добычи ТрИЗ, а после 2020 г. — также разработкой арктического шельфа».
Фактически еще раз подтверждено объявление ценовой войне ОПЕК оглашенное главой крупнейшей нефтяной компании РФ
Насколько Восточная Сибирь сможет компенсировать падение в Западной Сибири очень большой вопрос, учитывая нехватку средств у российских нефтяных компаний, зазывающих иностранных инвесторов на имеющиеся гринфилды (Ванкор, Таас-Юрях и другие). Еще большой вопрос с ТРИЗ, а шельф — это чистое гадание в связи с почти полным отсутствием российских технологий.


— — —
Слайд 14
i/ «ОПЕК и США, вопреки ожиданиям, ОКАЗАЛИСЬ ПОКА НЕ ГОТОВЫ К БАЛАНСИРОВКЕ РЫНКА
НЕФТИ. Россия не может взять на себя эту роль в силу как технологических условий добычи, так и преобладания в этой сфере частного бизнеса»

Голословное утверждение, скрывающее ведение ценовой войны: в США все компании частные и нет государственных компаний (Роснефть, Газпром нефть). В России есть также богатый опыт разборок с неугодными правительству нефтедобытчиками.
Постоянные отказы РФ от переговоров и сотрудничества по уровням добычи привели именно к ценовой войне.
ii/ В РЕЗУЛЬТАТЕ БАЛАНСИРОВКА ПРОИЗОЙДЕТ С ЗАПОЗДАНИЕМ, видимо, в 2017–2018 гг., за счет повсеместного снижения инвестиций, ЧТО БУДЕТ ИМЕТЬ НЕГАТИВНЫЙ СРЕДНЕСРОЧНЫЙ ЭФФЕКТ
ДЛЯ ВСЕХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
.
С этим стоит согласиться.
iii/ При этом НЕФТЯНАЯ ОТРАСЛЬ РОССИИ ПО‑ПРЕЖНЕМУ ДОСТАТОЧНО УСТОЙЧИВА, чтобы
развиваться и в рамках низких цен на нефть
.
Утверждение крайне спорное.
Единственный надежный источник устойчивости нефтяной отрасли — это девальвации рубля.
iv/ В переживаемый нами период бифуркации ОСОБЕННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ПРИОБРЕТАЕТ
МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО, включая формирование общей повестки дня, актуальной
для всех основных стран — участников рынка
.
Как бы юмор докладчика напоследок 😦

— — —
Выводы iv_g
i/ Ценовая война в разгаре, что подтверждается ростом добычи нефти в РФ
ii/ Ценовая война, видимо, продлится и в 2016 г. и, возможно, далее до 2017 г.
iii/ Все участники ценовой войны настроены идти до конца, тем более, что сырьевой суперцикл, связанный с Китаем пришел к концу и ждать индийского сырьевого суперцикла в ближайшее время не приходится.
iv/ Средством со стороны РФ для поддержания нефтяных компаний будут девальвация и деньги госбанков.
v/ Средством со стороны Саудовской Аравии будет втягивание РФ в раззорительные военные действия в мусульманских регионах
vi/ Рост инфляции в России по причинам: внешнеторговых ограничений, санкций и военных действий ограничит положительное влияние девальвации.
В худшем случае возможна перманентная девальвация по типу 1992-1994 гг.

eia.gov: Record-low water levels on Rhine River are disrupting fuel shipments

http://www.eia.gov/todayinenergy/detail.cfm?id=23792

nilsky-nikolay: К вопросу предвоенного снабжения Германии (1938)

(Источник: «Конъюнктурный бюллетень журнала «Мировая политика и мировое хозяйство»», 1939, №7-8)
http://nilsky-nikolay.livejournal.com/1034905.html

В Greenpeace обдумывают возможность выкупа месторождения бурых углей у Vattenfall в Германии

Читать далее

nilsky-nikolay: Россия в ряду Великих Держав (1894-1904 гг.). Добывающая промышленность

http://nilsky-nikolay.livejournal.com/820269.html

eia.gov: electricity generation using no-carbon sources

http://www.eia.gov/todayinenergy/detail.cfm?id=18071

iv_g: записи о Германии

2014
01 Сентябрь 2014 Цены Газпрома для стран Европы в 2013 г. http://iv-g.livejournal.com/1084227.html

17 Июнь 2014 spydell: Сравнение показателей эффективности бизнеса http://iv-g.livejournal.com/1049821.html
как распределена выручка по секторам

16 Апрель 2014 @ Германия: Fraunhofer ISE http://iv-g.livejournal.com/1023116.html

28 Январь 2014 Нефть и бензин в Германии во время Второй мировой мировой войны

27 Январь 2014 journal.kurtukov.name: бензин в СССР и Германии во время Второй мировой войны http://iv-g.livejournal.com/994752.html
сравнительная табличка выработки горючего в СССР и Германии (по Германии — с импортом):

2013
20 Октябрь 2013 voprosik.net: Карты природных ресурсов и энергетики Германии http://iv-g.livejournal.com/954405.html
Германия – газовые ресурсы

30 Сентябрь 2013 energyland.info: Атомная энергетика Германии http://iv-g.livejournal.com/945429.html
23 Сентябрь 2013 dw.de: Зеленые мечты немцев разбиваются о прозу тарифов на электричество http://iv-g.livejournal.com/941367.html
28 Июнь 2013 Recargo.com Infographics: the rise of electric car charging http://iv-g.livejournal.com/901389.html

16 Июнь 2013 Development of renewable energysources in Germany 2011. Биотопливо, экономика http://iv-g.livejournal.com/895921.html

15 Июнь 2013 Development of renewable energysources in Germany 2011. Солнце, биомасса, теплогенерация http://iv-g.livejournal.com/895348.html

14 Июнь 2013 Development of renewable energysources in Germany 2011. Ветроэлектрогенерация http://iv-g.livejournal.com/894939.html

13 Июнь 2013 Development of renewable energysources in Germany 2011. Электрогенерация http://iv-g.livejournal.com/894440.html

12 Июнь 2013 Development of renewable energysources in Germany 2011. Общие сведения http://iv-g.livejournal.com/893635.html

02 Март 2013 expert.ru: Природные ресурсы Германии http://iv-g.livejournal.com/845657.html

10 Февраль 2013 Украина сравнила расходы на российский и немецкий газ http://iv-g.livejournal.com/833693.html

06 Февраль 2013 Европейские цены Газпрома в 2012 г. http://iv-g.livejournal.com/831639.html

31 Январь 2013 10 самых интересных музеев нефти http://iv-g.livejournal.com/827589.html

21 Январь 2013 theoildrum: Europe and North America — Total Oil Products Demand http://iv-g.livejournal.com/820805.html

2012
17 Ноябрь 2012 Рекордный экспорт электроэнергии немецкий бизнес не радует http://iv-g.livejournal.com/784495.html
09 Ноябрь 2012 Бензин в Германии http://iv-g.livejournal.com/778557.html

08 Сентябрь 2012 Альтернативная электроэнергетика и стабильность сетей http://iv-g.livejournal.com/741538.html

03 Сентябрь 2012 nilsky-nikolay: Историческая статистика промышленности http://iv-g.livejournal.com/739047.html

18 Июнь 2012 «Газпром» остался верен старым принципам работы со странами-покупателями http://iv-g.livejournal.com/693182.html

19 Май 2012 Обзор компании: ОАО «Севернефтегазпром» http://iv-g.livejournal.com/674214.html
Южно-Русское месторождение

11 Май 2012 Энергетика Японии http://iv-g.livejournal.com/668597.html

03 Май 2012 Евростат: энергетика Европы http://iv-g.livejournal.com/662414.html

10 Апрель 2012 Новости Польши http://iv-g.livejournal.com/648095.html
06 Апрель 2012 Кризис в солнечной энергетике http://iv-g.livejournal.com/643693.html

11 Март 2012 Крупнейшие экономики мира http://iv-g.livejournal.com/615334.html
ВВП в долларах США по текущим ценам. Без поправки на инфляцию

07 Март 2012 Цены на бензин, природный газ и электроэнергию для домохозяйств в ЕС и России http://iv-g.livejournal.com/613769.html

06 Март 2012 Рейтинг стран по ценам на природный газ для населения http://iv-g.livejournal.com/613218.html

2011
07 Декабрь 2011 Трубопроводы в России и СССР http://iv-g.livejournal.com/583375.html

29 Ноябрь 2011 Магдебургский водный мост http://iv-g.livejournal.com/578637.html

11 Октябрь 2011 Сколько газа нужно Германии? http://iv-g.livejournal.com/556263.html

08 Сентябрь 2011 Газ: Россия-Украина http://iv-g.livejournal.com/541250.html

07 Сентябрь 2011 «Северный поток» и другие трубопроводы http://iv-g.livejournal.com/540179.html

01 Сентябрь 2011 earlywarn.blogspot.com: потребление нефти в мире по данным BP http://iv-g.livejournal.com/537042.html

26 Июль 2011 History-Maps.ru: Центральноевропейский нефтегазоносный район, 1991 г. http://iv-g.livejournal.com/522618.html

26 Июль 2011 ОЭСР: добыча нефти http://iv-g.livejournal.com/522037.html

18 Июль 2011 Цены на нефть и газ http://iv-g.livejournal.com/519509.html

30 Июнь 2011 Газовая география Герхарда Шрёдера http://iv-g.livejournal.com/513511.html

2010
14 Декабрь 2010 Цеппелины в Великой войне http://iv-g.livejournal.com/396329.html

10 Ноябрь 2010 Золото: финасы http://iv-g.livejournal.com/351536.html

27 Октябрь 2010 Немецкий бизнес бьет тревогу из-за дефицита редкоземельных металлов http://iv-g.livejournal.com/340521.html

21 Октябрь 2010 Фото: история http://iv-g.livejournal.com/334859.html
Немецкие фотооткрытки времен Первой Мировой Войны

16 Октябрь 2010 valorious: экономические диаграммы http://iv-g.livejournal.com/330390.html

25 Сентябрь 2010 Мюнхен: Немецкий музей, фото http://iv-g.livejournal.com/310502.html
23 Август 2010 Атомная энергетика: Армения, Германия http://iv-g.livejournal.com/245721.html
30 Июль 2010 Тихие миллиардеры из Германии http://iv-g.livejournal.com/213221.html

19 Июль 2010 Германская гиперинфляция, диаграммы http://iv-g.livejournal.com/201943.html

09 Июль 2010 Германия: Грюндеры и грюндерство, 19 век, книга http://iv-g.livejournal.com/194801.html

01 Июнь 2010 Reserves, Resources and Availability of Energy Resources http://iv-g.livejournal.com/178735.html
Distribution of estimated ultimate recovery of conventional crude oil in 2008

05 Апрель 2010 Газпром и BASF: из интервью члена совета директоров концерна BASF http://iv-g.livejournal.com/118954.html

02 Апрель 2010 Европа: Tektonische Übersichtskarte von Deutschland http://iv-g.livejournal.com/284368.html

26 Март 2010 М.Корчемкин: Газпром найдёт в России то, что потеряет в Германии http://iv-g.livejournal.com/109407.html

20 Февраль 2010 В обход Польши http://iv-g.livejournal.com/86128.html

23 Январь 2010 Nord Stream готов к переговорам о кредитах для второй нитки http://iv-g.livejournal.com/60044.html

2008
17 Ноябрь 2008 Мировой кризис: «Газпром» уменьшает экспорт, но увеличивает выручку http://iv-g.livejournal.com/24139.html

12 Февраль 2008 Нефтегазовое, текущие новости http://iv-g.livejournal.com/8144.html

Цены Газпрома для стран Европы в 2013 г.

http://www.rferl.org/contentinfographics/gazprom-russia-gas-leverage-europe/25441983.html

— — — —
06 Февраль 2013 Европейские цены Газпрома в 2012 г. http://iv-g.livejournal.com/831639.html
18 Февраль 2013 Считалочки газовые http://iv-g.livejournal.com/839082.html
— — — —
29 Июнь 2014 ria.ru: Кто из европейцев меньше всего платит за газ. Инфографика http://iv-g.livejournal.com/1057075.html
21 Июнь 2013 ria.ru: Рейтинг стран по ценам на природный газ для населения – итоги 2012 г. http://iv-g.livejournal.com/898790.html
06 Март 2012 Рейтинг стран по ценам на природный газ для населения http://iv-g.livejournal.com/613218.html

spydell: Сравнение показателей эффективности бизнеса

Сравнение показателей эффективности бизнеса

Один из важнейших показателей бизнеса – отдача на капитал. Фактически, для мажоритарных акционеров именно этот параметр имеет ключевое значение. В долгосрочной перспективе отдача на капитал для бизнеса не может быть ниже низкорисковых вложений в финансовые инструменты. Например, если долгосрочная рентабельность капитала бизнеса ниже ставок по депозитам или облигациям, то для собственника продолжение ведения бизнеса теряет всякий смысл. Допустим, ставки по депозитам 8-10% на 3 года, то любой бизнес, который будет приносить 10-12% на капитал является малоперспективным, т.к. все же стоит учитывать, что риски ведения бизнеса во много раз выше, чем вложения в гос.облигации или на депозит в крупный банк + к этому дополнительные отчисления из прибыли на поддержания операционной деятельности.

Грубо говоря, перспективность бизнеса оценивается, как ставки по низкорисковым вложениям (гос.облигации или депозиты в крупных банках) + премия за риск, учитывая высокую волатильность прибыли у компаний и целый спектр рисков (корпоративные, экономические, финансовые, политические риски и даже природные факторы).
Сравнивая компании по разным странам можно выделить такую закономерность. Исторически так сложилось, что японские компании являются наименее прибыльным вне зависимости от конъюнктуры при прочих равных условиях. Т.е. будь сейчас экономический рост, стагнация или кризис, японские компании почти всегда будут иметь более низкую рентабельность, чем американские и европейские корпорации.

Все японские компании из нефин.сектора имеют рентабельность капитала немногим больше 5% — это в ТРИ (!) раза меньше, чем в США и Великобритании, которые работают с 15.5% рентабельностью капитала. Европейские компании работают хуже американских во всех секторах. По всем компаниям Еврозоны рентабельность капитала около 10%. Пока ставки ЦБ на нуле, денежные и облигационные рынки ничего не приносят, то даже японские 5% отдачи на капитал обеспечивают приемлемый положительный спрэд.

Наиболее слабые сектора для европейских компаний – это промышленность для коммерческих нужд (Industrials) и распределение электричества, тепла, газа и воды (Utilities). Наилучший сектор – это производство товаров потребительского назначения (Consumer Goods). В США наилучшее положение в технологическом секторе (свыше 20% отдача на капитал), а наихудшее в телекомах (чуть более 10%).

С чистой маржей диспозиция аналогичная.

Япония вне конкуренции – всего 2.5% чистая маржа, так низко ни у кого нет среди крупных стран. Ну разве что убыточная Италия рядом. Высокомаржинальные — традиционно американские и английские компании. Чистая предельная маржа прибыли колеблется около 7.5-8% при максимально возможной выборке компаний из США и Англии в лучшие годы. Для лидеров обычно 9-10%. Т.е. это некий порог, превзойти который в макромасштабе почти невозможно. Отдельные компании безусловно, но если консолидировать все, то стабильно выше 8.5% не бывает.

Здесь еще любопытно, что технологические компании в среднем в 3-4 раза более маржинальные, чем из сферы услуг потреб.назначения (транспорт, медиа, ритейл всех видов и так далее). Также достаточно низкомаржинальный сырьевого сектор (добыча и обработка металлов, химия). Фармацевтические и технологические компании обычно имеют маржу прибыли в 1.5-3 раза выше, чем в среднем по экономике для всех стран.

Тоже самое, но в таблице и с более широкой выборкой стран. Особо выделяется в хлам убыточная Италия. Испанию вытягивают телекомы. Япония традиционно по нулям работает. Германия и Франция плюс-минус на уровне в пользу Германии, но по меркам США и Англии в два раза хуже почти что везде. Австралия, Канада, Нидерланды сырьевые страны и зависят целиком и полностью от цен на комодитиз.

Также интересно, как распределена выручка по секторам.

На гистограмме выручка в % от совокупной выручки для всех компаний выбранной страны.

Т.е. например, в Японии компании, производящие промышленное оборудование коммерческого назначения занимают 27.5% в общей выручке всех японских компаний. По гистограмме видно, какой сектор развит сильнее остальных, так называемая отраслевая специализация стран. В США явно доминируют «потреб.услуги», «здравоохранение» и «техносектор» по сравнению с конкурирующими странами. В Японии сильно развита промышленность, как коммерческого назначения, так и потребительского. В Еврозоне несколько избыточно представлены компании из распределения электричества, тепла, газа и воды (в 3.5 раза больше доля, чем в США). Канада и Австралия имеют свыше 40% сырьевые сектора (нефть и газ + металлы и химия) в общей выручке.

Техносектор среди представленных стран развит у США и Японии. В США при 10% вклада техносектора в выручке, по прибыли вклад 18.5%! В Еврозоне почти ничего. В Швейцарии упор на фармацевтику и высокоточную промышленность. Нидерланды – нефтегазовая страна.

Германия: Fraunhofer ISE

With a staff of above 1200, Fraunhofer ISE is the largest solar energy research institute in Europe. The work at the Institute ranges from the investigation of scientific and technological fundamentals for solar energy applications, through the development of production technology and prototypes, to the construction of demonstration systems.

The Institute plans, advises and provides know-how and technical facilities and services.
http://www.ise.fraunhofer.de/en/about-us

Renewable Energy Data
Electricity production from solar and wind in Germany in 2014 [PDF document 2.6 MB]

Recent facts about photovoltaics in Germany [PDF document 4.7 MB]

Electricity Spot-Prices and Production Data. Last updated: January 16, 2014

Study: Levelized Cost of Electricity- Renewable Energy Technologies [PDF document 4.6 MB]. November 2013

Annual Reports

http://www.ise.fraunhofer.de/en/press-and-media
http://www.ise.fraunhofer.de/en/publications

Нефть и бензин в Германии во время Второй мировой мировой войны

Оригинал взят у в Сравнительное

Могултай провел забавное сравнение ресурсов СССР и Германии в 42-43 году и сделал вывод, что одной из причин поражения немцев было то, что они «вели войну не напрягаясь» — это правда — тотальная мобилизация экономики была начата только в 1943 году («сталинградская» речь Геббельса в значительной степени посвящена как раз необходимости резко ужаться и напрячься — до того немцы пытались вести войну сохраняя довольно комфортный образ жизни), ну и собственно назначение Шпеера в начале 1942 года дало эффект далеко не сразу*.

Но мне любопытно отметить там другое: Могултай пишет
Добыча нефти в 1942 — германский блок ок. 9,5 млн. т., СССР — ок. 22 млн. т., из них ок. 16 в Баку.

Я по этому поводу решил разобраться в вопросе с синтетическим топливом — набрел на серию очень любопытных и подробных постов по топливной проблеме в Рейхе (1, 2, 3) в вообще любопытном блоге — узнал много интересного и понял, что ничего не понимаю.

Сухой остаток — для самой Германии основным источником топлива с началом войны стала синтетика:

Дальше я буду приводить цифры по 1942 году, если не оговорено обратное и в тысячах тонн.

Первый вопрос, который возникает — в каких единицах дается — в условных тоннах нефти или топлива? (судя по табличке потребления в третьей части — в нефти (потребление 4900 топлива против 9500 тонн видимо «нефти»).

С другой стороны — надо понимать, что эти 9500 тыс тонн (которые видимо и соответствуют цифре Могултая) — это только Германия — без союзников. Если учитывать остальных — цифра увеличится самое меньшее раза в полтора, хотя точную цифру я назвать затруднюсь — но только Румыния сверх прямого экспорта в Германию (1822) экспортировала около 1500(причем 370 из них прямыми поставкам в немецкую армию, которые не учтены в первой табличке, в 1943 году эта цифра возрастет вдвое — до 716), и потребила сама — 2000, добыча нефти в Венгрии тоже довольно значительна — 665), но по-видимому следует считать прибавку минимум в 3-4 млн тонн (что кстати тоже даст неплохое совпадение с приведенной Могултаем цифрой, если вычесть из моей чисто немецкой статистики синтетическое горючее).

Ну и в качестве бонуса — в качестве топлива и присадок к топливу Германия довольно активно использовала спирт — в 1938 году например 211 тыс тонн. Привет сторонникам «зеленой энергетики» 🙂

Равно как и примерно 100 тыс тонн в год эстонской :))) сланцевой нефти, годной правда в основном на мазут

PS: Надо заметить, что делая подсчет по могултаевской методике «всех до кучи» следует по нефти учесть как минимум поставки нефти в Англию

Комментарии в записи
— Нет-нет, 9,5 млн. тонн — это именно domestic crude oil. Без всего остального.
Таковой в 1942 Италия с Албанией согласно использованной мной таблице добыли 0,32 млн.т., Румыния (главный источник нефти герм. блока) — 6,9 млн.т., Венгрия — 0,46 млн.т., Германия — 1,8 млн. т. (в вашей таблице — 1,7 млн. т.), итого 9,5 млн.т. на германский блок.
Это без синтетики и без всего остального.
— Забавно — две разные принциально цифры почти совпадают — редкий довольно случай.

PS: Что до вашего свежего — я могу сказать что мешало гитлеру развернуть производство в 1941-1942 — в 1941 конечно недооценка — он (и его военные) рассчиывали Барбароссой и закончить дело — и не то, что не начали мобилизацию экономики — а напротив — емнимп (уточните — вы сейчас в этом больше сидите) начали демобилизовывать.

А дальше все просто — Черчилль где-то отмечал что для полной мобилизации экономики и перевода ее на военные рельсы нужно примерно 4 года (если учесть что он прикидывал с учетом предвоенного режима, где все-таки напряжение меньше — возможно 3). Причем что-то всерьез заметное на выходе начинает получаться на третьем году, а реальная массовость — только на 4-ом.

Ну вот у немцев примерно так и вышло (быстрее — с учетом того, что экономика уже была частично мобилизована).

То есть мешало им произвести уйму танков и проч. в 1942 примерно тоже, что мешало союзникам в 1942 году наделать самолетов и забомбить Германию в щебенку уже тогда — у них просто не было производства, способного это сделать.

Собственно с лодками вы тоже неправы — лодки при сравнительной дешевизне Германии очень были полезны — забирая кучу ресурсов у союзников, которые бы иначе давили на них куда активнее.

Но там тоже самое — Гитлер начал войну с подводным флотом, даже не выбрав положеную ему по морскому договору 1935 года квоту — с чуть более чем 50-ю лодками, из которых половина — седьмой серии, которая мало подходит для серьезных операций. То есть как раз в тот момент, когда блокада Англии могла дать наибольший эффект — в начале войны, у него ее было нечем осуществлять.

А когда наконец стало — союзники успели развернуть серьезную противолодчную оборону

PS: То есть ваша претензия, что «имея ресурсы германия делала не то, что действительно надо» во многом верна — но надо понимать, что в значительной степени это объяснялось тем, что что могла в данный момент делать — то и делала.

Одних ресурсов недостаточно — нужно еще производство, способное их переварить.

— — —
Нефтепродукты германии 1938-1944
http://journal.kurtukov.name/?p=78
http://journal.kurtukov.name/?p=79
— — —
Шины и резина Германии
http://nnm.me/blogs/teufel65/shiny_i_rezina_germanii/
http://nnm.me/blogs/teufel65/shiny_i_rezina_germanii_chast_2/

Состояние с топливом в нацисткой Германии в период 1933 — 1945.
http://nnm.me/blogs/teufel65/sostoyanie_s_toplivom_v_nacistkoy_germanii_v_period_1933_-_1945/
http://nnm.me/blogs/teufel65/sostoyanie_s_toplivom_v_nacistkoy_germanii_v_period_1933_-_1945_chast_2/
http://nnm.me/blogs/teufel65/sostoyanie_s_toplivom_v_nacistkoy_germanii_v_period_1933_-_1945_chast_3/

journal.kurtukov.name: бензин в СССР и Германии во время Второй мировой войны

Есть распространённое мнение, что в Красной армии положение с горючим в годы войны было лучше, чем в Вермахте. Всем памятны жалобы немецких генералов и партийных руководителей на проблемы с горючим, щедро рассыпаные по их мемуарам. По Красной армии ничего подобного с ходу на ум не приходит. Опять же, все знают, что у СССР было Баку, а потом ещё и “Второе Баку”. До войны там качали по 30 с гаком миллионов тонн в год. Во время войны добыча, конечно, упала, но даже в самый тяжёлый — 1943, — год не опустилась ниже 18 миллионов тонн.

У немцев с этим было заметно хуже. Самые богатые нефтяные поля, до которых они могли дотянуться лежали в Румынии. Там в 1940-43 гг. добывалось по пять с половиной миллионов тонн в год. Но только 60% добычи шло на экспорт, и отнюдь не только в Германию. В среднем Германия получала чуть меньше половины румынской нефти, правда в виде уже готовых нефтепродуктов. Ещё полтора-два миллиона тонн в год извлекалось из недр самой Германии, аннексированных и оккупированных ею территорий. В 1943-45 гг. нефть начала поступать из Венгрии — примерно по полмиллиона тонн в год. То есть, Германия в ходе войны располагала втрое меньшими объёмами нефти, чем СССР.

Однако, если посмотреть на то, чем располагали вооружённые силы то картина выходит совершенно иная. В подготовленном после войны докладе начальника тыла Красной армии приводятся такие данные по расходу горючего во время войны:

1941 — 1680 тыс.т (второе полугодие)
1942 — 2662 тыс.т
1943 — 3261 тыс.т
1944 — 3846 тыс.т
1945 — 1910 тыс.т (первые пять месяцев)
Тут, к сожалению, нет расхода горючего флотом и морской авиацией — данные только по Армии и ВВС. Но вряд ли флот даёт существенную прибавку. А вот расход горючего Вермахтом (тут расход флота включён):

1940 — 3005 тыс.т
1941 — 4567 тыс.т
1942 — 4410 тыс.т
1943 — 4762 тыс.т
Как видим, Вермахт получал даже несколько больше горючего, чем Красная армия. При том, что Германия располагала втрое меньшими объёмами нефти.

Отчего так? Ну, во-первых, конечно синтетика. Основную массу потребляемого бензина немцы получали из угля, гидрогенизацией и фишер-тропшем.

Во-вторых, структура нефтепереработки. Вот сравнительная табличка выработки горючего в СССР и Германии (по Германии — с импортом):

Народное хозяйство СССР в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг., М.:1990, сс.54-55
United States Strategic Bombing Survey
Промышленность Германии в период войны 1939-1945. М.:1956, сс.252-255.

Видно, что в СССР 45% нефти уходило в мазут. Ещё 20-25% выработки горючего составлял керосин, хоть в основном (90-95%) и тракторный, но всё равно почти непригодный для армейской техники. Бензин вместе с дизтопливом давал не более 30-35% (примерно 20-25% бензина и 8-10% дизтоплива).

Кроме собственного производства, СССР получал бензин ещё по импорту и по ленд-лизу.
Всего по ленд-лизу за 1941-1945гг. было поставлено 1,320 тыс.т. авиабензина и 834 тыс.т. лёгких бензиновых фракций, используемых в производстве авиационного топлива. Кроме того помимо ленд-лиза было поставлено 573 тыс.т. английского и канадского авиабензина. (все цифры поставок в “коротких” тоннах).
Возможно, бензин произведённый из импортных лёгких фракций уже включён в цифры советского производства. Кроме авиационного, было поставлено незначительное количество (267 тыс.т.) автомобильного бензина.
http://journal.kurtukov.name/?p=80

— — — — — —
«Фактическая сторона помощи по лендлизу», «Военно-исторический журнал», 1990,. к.и.н. П.С. Петров

Есть такой вид срача по поводу ленд-лиза. Много или мало, насколько ценного и как своевременно нам поставили американцы в ВОВ. Обычно в качестве аргументов там используются всякие перепевы, часто с заложенной идеологической составляющей. Поэтому для себя сохраню, типа первоисточник «Заключительный американский доклад о советском ленд-лизе».

ИМХО все же в поставках были важны не количество танков и самолетов, а то что СССР просто не имел или имел в ограниченных количествах. Да и даже что имел, потом многое пошло в ускоренный послевоенный рост, так восхищающий фанатов Сталина. Поскольку заработало после войны. 6 нефтеперерабатывающих заводов, завод по производству шин, энергетические мощности на 1.4 ГВт, сталелитейные заводы с производительностью 2.5 млн. тонн стали в год и многое и многое.

И еще одна ссылка http://lend-lease.airforce.ru/documents/index.htm

voprosik.net: Карты природных ресурсов и энергетики Германии

Германия – газовые ресурсы

http://img-fotki.yandex.ru/get/6715/81634935.c8/0_a277b_cbf8d95d_orig

Германия – нефтяные ресурсы

http://img-fotki.yandex.ru/get/9317/81634935.c8/0_a277c_e3e3a723_orig

Германия – угольные ресурсы

http://img-fotki.yandex.ru/get/9161/81634935.c8/0_a277d_57704e90_orig

Германия – атомные электростанции

http://img-fotki.yandex.ru/get/9557/81634935.c8/0_a277e_ec134ffc_orig

Германия – ветроэнергетика

http://img-fotki.yandex.ru/get/9495/81634935.c8/0_a277f_dda264aa_orig

Германия – водные ресурсы

http://img-fotki.yandex.ru/get/9508/81634935.c8/0_a2780_8dae16f9_orig

Германия – подземные воды

http://img-fotki.yandex.ru/get/9514/81634935.c8/0_a2781_f97536c4_orig

Германия – потребление, импорт и производство основных ресурсов

http://img-fotki.yandex.ru/get/9501/81634935.c8/0_a2782_5c94e1d_orig

Германия – доля АЭС в производстве энергии

http://img-fotki.yandex.ru/get/9065/81634935.c8/0_a2783_36699bdd_orig

Германия – доля возобновляемых источников в производстве энергии

http://voprosik.net/poleznye-iskopaemye-i-resursy-germanii/

— — — —
expert.ru: Природные ресурсы Германии

energyland.info: Атомная энергетика Германии

07.05.13
Приняв решение об отказе от атомной энергетики, Германия ставит на себе смелый эксперимент: сумеет ли индустриально развитая страна обеспечить свое существование за счет других видов энергии. Впрочем, политики внесли немало парадоксов в судьбу немецкой атомной отрасли на всем протяжении ее истории.
Читать далее

dw.de: Зеленые мечты немцев разбиваются о прозу тарифов на электричество

Большинство жителей ФРГ пока поддерживает отказ от атомной энергии и переход на возобновляемые источники, но из-за роста цен настроения могут измениться. Подробнее — в материале DW

Многим немцам ближайшее будущее видится в розовом свете — или, точнее говоря, в ярко выраженных «зеленых» тонах. Вода, под которой средний бундесбюргер принимает утренний душ, разогрета с помощью установленных на крыше его дома солнечных батарей. Завтракает он экологически чистыми мюсли и экологически чистым йогуртом из стеклянной, а не вредной для окружающей среды пластмассовой баночки. Газета, которую он при этом читает, напечатана на бумаге из вторсырья. И на работу он отправляется, естественно, на электромобиле…

Население Германии — за «энергетический поворот»
В последние годы все больше жителей Германии, судя по результатам многочисленных исследований, проявляют необычайно высокий уровень экологического сознания. В частности, в вопросах электроэнергетики. Так, еще в феврале 2011 года, за месяц до катастрофы на японской АЭС «Фуксима», лишь треть немцев одобряла использование атомной энергии. Спустя год, в январе 2012 года, 61 процент опрошенных заявляли, что готовы больше платить за электричество, если оно будет производиться из экологически чистых источников.

Так что нет ничего удивительного в том, что население Германии первоначально весьма дружно поддержало объявленный правительством Ангелы Меркель (Angela Merkel) весной 2011 года под свежим впечатлением фукусимской трагедии так называемый «энергетический поворот» (Energiewende). Под этим прочно вошедшим в обиход термином подразумевается не только ускоренное закрытие в стране всех атомных электростанций, но и форсированное развитие возобновляемой энергетики.
Но вот прошло два года, и всенародная поддержка нового энергетического курса начинает ослабевать. Об этом, в частности, свидетельствуют опубликованные в середине августа результаты исследования, проведенного институтом изучения общественного мнения Forsa по заказу Федерального объединения центров защиты прав потребителей Германии (vzbv).
Правда, 82 процента опрошенных в целом по-прежнему поддерживают Energiewende. При этом 43 процента считают провозглашенные цели «абсолютно правильными» и 39 процентов «скорее правильными». Однако уже 48 процентов недовольны тем, как именно осуществляется этот «энергетический поворот».

Источник проблем — закон EEG
Одна из главных причин тому — рост цен на электроэнергию для рядовых потребителей. Однако он является результатом решений, принимавшихся не в 2011 году, а еще в 2000 году, когда при канцлере Герхарде Шрёдере (Gerhard Schröder) социал-демократы и «зеленые» одобрили закон о возобновляемой энергии (EEG).

Закон обеспечил «зеленому» электричеству приоритет в энергосетях Германии и гарантировал ему субсидии, которые оплачивают конечные потребители в виде наценки, начисляемой на действующие тарифы. Правда, законодатели освободили от наценки особо энергоинтенсивные предприятия тяжелой промышленности. Это было сделано для того, чтобы не подрывать их конкурентоспособность на международном уровне и не ставить под угрозу рабочие места в высокоразвитом немецком индустриальном секторе.

В результате бремя субсидирования возобновляемой энергетики — речь, по некоторым подсчетам, идет о более чем 7 миллиардах евро в год — полностью легло на плечи домашних хозяйств, малого и среднего бизнеса. В нынешнем году размеры наценки вновь увеличились, а жителям Германии, как показало исследование, так и не сумели убедительно объяснить, почему как раз самые неэкологичные производства ее не платят. «Я считаю, что тут политикам предстоит еще большая разъяснительная работа», — отметил в беседе с DW Хольгер Кравинкель (Holger Krawinkel), отвечавший в vzbv за проведение исследования.

Возражения типичного скептика
Вообще-то концепция «энергетического поворота» предполагает основополагающую переориентацию сразу в трех сферах: в электроэнергетике, теплоснабжении и на транспорте. Однако на практике все свелось в основном к перекраиванию системы обеспечения страны электричеством. Подобный «электрический поворот», подчеркнул в беседе с DW физик Хорст-Йоахим Людеке (Horst-Joachim Lüdecke), стране абсолютно не нужен.

Профессор отметил, что использование возобновляемых источников куда менее эффективно, чем получение энергии из ископаемых источников, и проиллюстрировал этот тезис таким наглядным примером: «Вы можете держать руку в порыве урагана, но не в печке, где горит уголь. У ветра — слишком низкая плотность энерговыделения».

Поэтому для удовлетворения нынешних и уж тем более растущих потребностей Германии в электроэнергии придется сооружать большое количество генерирующих мощностей, что будет стоить огромных денег. К сопутствующим социально-экономическим издержкам физик причислил выведение из оборота сельскохозяйственных угодий под ветропарки и промышленные солнечные установки, а также падение цен на землю и недвижимость вблизи таких объектов, от чего пострадают муниципальные власти и частные домовладельцы.

На повестке дня — грамотные управленческие решения
К тому же понадобятся гигантские суммы для сооружения новых линий электропередачи: с севера Германии, «где хотя бы как следует дует ветер», на юг страны, где сконцентрированы основные промышленные мощности. «Если мы собираемся подобными методами обеспечивать энергией индустриальную державу, то получим просто взрывной рост издержек», — посетовал Хорст-Йоахим Людеке. Он убежден: «Единственное разумное решение — это возвращение к ситуации, существовавшей несколько лет назад».

Его высказывания типичны для умонастроений тех, кто считает ошибкой отказ от атомной энергетики и сокращение использования ископаемых источников — нефти, угля, газа — в пользу возобновляемых. У эксперта объединения защитников прав потребителей Хольгера Кравинкеля — точка зрения более взвешенная.

Он отметил, что «пример таких стран, как Австрия и Дания, показывает: можно вполне обойтись и без атомной энергии. Так что перед Германией стоит сейчас управленческая задача грамотно осуществить «энергетический поворот», не поддаваясь при этом влиянию различных лоббистов».
Государству не следует в одинаковой мере поддерживать все новые «зеленые» технологии, подчеркнул Хольгер Кравинкель. Он уверен, что как только удастся снизить расходы на Energiewende и сделать этот процесс более контролируемым, поддержка со стороны жителей Германии вновь возрастет.

Ссылки в тексте
В России скептически смотрят на «энергетический поворот» Германии

Еврокомиссия проверит немецкий закон о возобновляемой энергии

Recargo.com Infographics: the rise of electric car charging

http://www.recargo.com/news/infographics/the_rise_of_electric_car_charging/

— — — — — — — — — — —
На самом деле всё объясняет Quick Charge за 20 минут.
При том, что раза в 3 больше жидкой энергии наливается в бак за пару минут. На текущем этапе развития электромобиль — несерьезная игрушка, так как проигрывает АБСОЛЮТНО ПО ВСЕМ ПОКАЗАТЕЛЯМ. Более менее реальный вариант — гибрид для города.
http://www.avanturist.org/forum/topic/2151/message/1812796#msg1812796
— — — — — — — — — — —
27.05.2013
Германия прощается с целью «миллион электромобилей»

Из тех примерно 43 миллионов легковых автомобилей, что бегают сейчас по дорогам Германии, электромобилями являются целых 7 тысяч. Однако подобная цифра не мешает министру окружающей среды, охраны природы и безопасности ядерных реакторов ФРГ Петеру Альтмайеру (Peter Altmaier) по-прежнему свято верить в достижимость официально провозглашенной цели: к 2020 году довести в стране число электромобилей различных типов, включая розеточные гибриды, как минимум до 1 миллиона.

«Необходимо сосредоточиться на автопарках предприятий», — заявил на днях министр на презентации проекта полугосударственной компании Deutsche Post: почтовики до конца года собираются ввести в эксплуатацию 79 автомобилей с электрическим приводом.

В данный момент это, похоже, единственно разумная стратегия. «В настоящее время электромобили используются в Германии преимущественно предприятиями или в рамках проектов каршеринга», — подтвердил DW директор Центра автомобильного менеджмента при Высшей школе экономики в Бергиш-Гладбахе профессор Штефан Братцель (Stefan Bratzel).

А вот для обычных немецких автолюбителей приобретение электромобиля пока явно не выгодно: дальность пробега невелика, общедоступных зарядных станций в стране всего 2 тысячи, а возможность подзаряжать машину в собственном гараже имеют далеко не все.
К тому же электромобили пока слишком дорогие — они стоят приблизительно на 50 процентов больше, чем сопоставимые легковые машины с двигателем внутреннего сгорания, отметил профессор Братцель: «Этот разрыв в ценах в ближайшие годы необходимо ликвидировать».
Ульрих Айххорн (Ulrich Eichhorn), исполнительный директор Объединения немецкой автомобильной промышленности (VDA), объясняет низкий спрос на электромобили еще и «отсутствием широкого и убедительного выбора». «Однако в ближайшие годы ситуация кардинально изменится», — заверил он DW и привел следующие данные: «К концу 2014 года можно будет выбирать из 16 моделей немецких производителей и целого ряда электромобилей иностранных автостроителей».

Пока с технологической точки зрения на мировом рынке электромобилей лидируют японские компании, за ними идут южнокорейские. К такому выводу пришли мюнхенская консалтинговая компания Roland Berger и Общество по изучению автомобильного транспорта (FKA) в Ахене.

В только что опубликованном совместном исследовании они утверждают, что дальнейшее техническое усовершенствование аккумуляторных батарей для электромобилей будет происходить фактически только в этих двух странах. Германия в данной сфере играет лишь незначительную роль, говорится в исследовании.

Профессор Штефан Братцель с такой оценкой в принципе согласен. «Япония и Южная Корея в деле разработки батарей на годы опережают всех остальных, в том числе благодаря своим достижениям в электротехнике и при производстве потребительских товаров».

Вопрос о батареях, подчеркнул ученый, является сейчас ключевым: до тех пор, пока они не станут куда более мощными и куда менее дорогими, чистые электромобили (не гибриды) для физических лиц представляют интерес разве что в качестве второй машины.

В отраслевом объединении VDA так не считают. В опубликованном недавно исследовании говорится, что приобретение электромобиля экономически оправдано не только для корпоративных автопарков и курьерских служб, но и для тех частных лиц, которым приходится ездить на работу в другой город.

В любом случае нынешний низкий уровень распространения электромобилей вовсе не означает, что сама технология не имеет будущего, убежден Ульрих Айххорн. В беседе с DW он привел такое сравнение: «Глядя на то, сколько сотовых телефонов имелось в начале 1980-х годов, трудно было предположить, что сегодня они окажутся у всех».

В какой мере и в какой форме государство должно содействовать внедрению новой технологии? Германия до 2015 года вложит в развитие электромобильности около 700 миллионов евро государственных средств. Эти деньги пойдут, главным образом, на научные исследования и на поддержку региональных пилотных проектов, а также на налоговые льготы для покупаталей автомобилей с электрическим приводом.

В то же время во Франции и некоторых скандинавских странах покупателям электромобилей выплачивают премии. В ситуации, когда многие страны страдают от огромной задолженности и никак не могут справиться с дефицитом бюджета, такой способ стимулирования продаж представляется весьма сомнительным, считает профессор Братцель. К тому же, напомнил он, «такой метод в большинстве стран не привел к более широкому распространению электромобилей».

Против подобных премий выступает и объединение немецкой автоиндустрии VDA — отчасти потому, что пока в Германии в продаже больше иностранных моделей, чем отечественных. По словам Ульриха Айххорна, надо позаботиться о том, чтобы электромобили во всех отношениях стали более привлекательными, «тогда они и без премий будут хорошо продаваться».

Так, в Японии электромобилей уже свыше 24 тысяч. Это, конечно, существенно больше тех 7 тысяч, что зарегистрированы в Германии, но, по большому счету, по-прежнему слишком мало по сравнению с общим числом легковых машин в стране. Вот почему большинство специалистов считает нереалистичной задачу к 2020 году довести в Германии число автомобилей с электрическим приводом до 1 миллиона.

Даже объединение VDA исходит уже из того, что при сохранении нынешних рамочных условий через 7 лет удастся выйти в лучшем случае на 600 тысяч. Но на самом деле, считает Штефан Братцель, конкретный показатель по какому-то одному национальному рынку, пусть и такому важному, как немецкий, в эпоху глобализации для автопроизводителей большой роли не играет. Профессор дает такой прогноз: «Прорыв в области электромобильности произойдет только тогда, когда на определенный уровень выйдут глобальные объемы продаж».

23.07.2012
Все больше горожан в ФРГ отказываются от автомобиля

Development of renewable energysources in Germany 2011. Биотопливо, экономика

Development of renewable energysources in Germany 2011. Солнце, биомасса, теплогенерация